張凌亮

(無錫汽車工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇 無錫 214153)

人們生活在一個高速發(fā)展的時代，城市交通發(fā)展至關(guān)重要。城市軌道交通的出現(xiàn)，解決了城市交通大客運(yùn)量運(yùn)輸問題。城市軌道交通建設(shè)直接關(guān)系著城市居民出行和生活，便捷的出行方式可為其節(jié)約出行時間，提高工作效率，促進(jìn)城市繁榮發(fā)展。城市軌道交通是集多專業(yè)、多工種于一身的復(fù)雜系統(tǒng)，一般由機(jī)車、車站、軌道線路、指揮中心、通信中心信號、供變電站、維護(hù)檢修站點(diǎn)等組成。近年來，城市軌道交通逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，產(chǎn)生了很多數(shù)據(jù)積累，這些數(shù)據(jù)的有效利用決定了城市軌道交通發(fā)展的完善程度，能夠更好地服務(wù)于市民，服務(wù)于城市建設(shè)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠使城市軌道交通數(shù)據(jù)整理分析變得更加智能化、現(xiàn)代化、信息化。在計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大力推動下，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)對城市軌道交通的動態(tài)實(shí)時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集、整理、分析，但這些數(shù)據(jù)越來越多，如果用人力來手工整理將是一個工作量巨大的工程，且人工整理會影響數(shù)據(jù)時效性，往往會錯過數(shù)據(jù)的限時價值。要想利用好大數(shù)據(jù)技術(shù)，應(yīng)不斷學(xué)習(xí)、研究，提升實(shí)踐技術(shù)水平，從中尋找有價值的信息，更好地將其應(yīng)用于城市軌道交通中。

1 大數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)一般是指以多元形式從多種來源渠道搜集而來的龐大數(shù)據(jù)組，往往具有實(shí)時性，通過對各方面數(shù)據(jù)加以分析和處理得到有價值的信息。大數(shù)據(jù)具有四大特點(diǎn)：Volume(大量、許多)。即數(shù)據(jù)數(shù)量多，收集數(shù)據(jù)是一個不分辨的過程，是一個只負(fù)責(zé)收集的過程，因此數(shù)據(jù)更加雜亂多樣，垃圾信息也會很多。Velocity(高速)。即數(shù)據(jù)增長速度迅速，隨著時間增長還會增長得更快，增加了搜集有用價值的難度。Variety(多樣)。即數(shù)據(jù)類型多樣化、復(fù)雜化，形式多樣化，使數(shù)據(jù)收集顯得雜亂無章。Value(價值)。大量的數(shù)據(jù)包括有價值數(shù)據(jù)、無用數(shù)據(jù)、可有可無數(shù)據(jù)，很多數(shù)據(jù)在現(xiàn)在看來是無用的，但在以后會發(fā)現(xiàn)可能很有價值，而各種各樣的數(shù)據(jù)交織到一起，需要通過大量的采集、分析得到對結(jié)果有用的價值。城市軌道交通快速發(fā)展積累了海量的數(shù)據(jù)規(guī)模，這么龐大的數(shù)據(jù)如果不加以整理就是一堆無用的信息，經(jīng)過大數(shù)據(jù)技術(shù)分析、挖掘、預(yù)測，利用好這些看似雜亂無章的數(shù)據(jù)，可以有助于城市軌道交通更好地管理，提升其服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市軌道交通運(yùn)營管理中的應(yīng)用

2.1 數(shù)據(jù)共享，提高了數(shù)據(jù)完整性和真實(shí)性

城市軌道交通運(yùn)營管理中，各個部門都要收集很多的數(shù)據(jù)，如機(jī)車、機(jī)電、線路、信號部門，它們采集整理運(yùn)營交通中的運(yùn)營狀態(tài)、設(shè)備狀態(tài)、故障檢測、精度等級檢測、站點(diǎn)信息、列車形式等數(shù)據(jù)信息，一般各個專業(yè)系統(tǒng)都是單獨(dú)統(tǒng)計記錄的，會造成信息在時間上的差異性，數(shù)據(jù)在多部門之間的傳輸、整理會使數(shù)據(jù)出現(xiàn)失真和不完整現(xiàn)象，影響整體結(jié)果預(yù)測。大數(shù)據(jù)在計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動下，將軌道交通各部門搜集的信息集中統(tǒng)一到大數(shù)據(jù)平臺，使數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地傳輸?shù)酱似脚_上，該平臺通過相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)對信息進(jìn)行進(jìn)一步收集分析和整理，實(shí)現(xiàn)全流程、全監(jiān)控的專業(yè)管理模式，提高了運(yùn)營管理效率，降低了管理過程風(fēng)險。

2.2 實(shí)時傳輸數(shù)據(jù)，使數(shù)據(jù)發(fā)揮更高價值

軌道交通運(yùn)營管理中，很多部門都是單方面管理，再對本系統(tǒng)監(jiān)控做整理分析，這樣的信息分析會有滯后性，很多信息不能及時傳送，喪失了數(shù)據(jù)實(shí)時性，導(dǎo)致很多隱患無法及時發(fā)現(xiàn)。在日常軌道交通運(yùn)營中，設(shè)備每天都在長時間高負(fù)荷運(yùn)行，經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，及時發(fā)現(xiàn)解決故障離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持，通過大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)整理、分析可提前預(yù)判故障發(fā)生，及時采取相應(yīng)措施，保證軌道交通正常運(yùn)行。特別是在一些重大事故中，如果大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠及時進(jìn)行數(shù)據(jù)分析預(yù)警事故產(chǎn)生，就能夠維護(hù)好運(yùn)行設(shè)備，避免造成重大損失，保證人們?nèi)松戆踩?/p>

2.3 大數(shù)據(jù)管理簡化了工作

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通線路在不斷完善，軌道交通在增多、延長，覆蓋區(qū)域也在不斷增加，這增加了管理難度。以往的管理模式適用于簡單的管理系統(tǒng)，面對不斷增加的交通線路，需要依靠大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化、科學(xué)化、智能化管理模式，讓更多的數(shù)據(jù)匯集到管理中心系統(tǒng)中，對多專業(yè)、多方面數(shù)據(jù)加以分析，得出更為全面、更為準(zhǔn)確的預(yù)測信息，并根據(jù)預(yù)測信息制訂行之有效的操作方案，使維修團(tuán)隊能夠在第一時間趕往現(xiàn)場，做好充足應(yīng)對準(zhǔn)備，及時排除故障，提升設(shè)備安全系數(shù)，避免不必要維修，使設(shè)備運(yùn)行更持久、更經(jīng)濟(jì)。

2.4 大數(shù)據(jù)規(guī)劃使布局更合理

人們一般會用城市客流來衡量城市規(guī)模，居民出行方式、出行距離也反映了城市規(guī)劃成果。客流量一般是由大數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析，我國很多城市在修建軌道交通時都需要調(diào)查城市區(qū)域客流量情況，進(jìn)一步制訂適合城市發(fā)展的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。從技術(shù)層面來說，客流量多少直接影響著軌道交通中機(jī)車類型、機(jī)車節(jié)數(shù)、站臺大小、車輛發(fā)車間隔時間，甚至影響著票價價格擬定等。從經(jīng)濟(jì)層面來說，大數(shù)據(jù)技術(shù)通過對城市軌道交通建設(shè)管理，幫助城市完成交通整體規(guī)劃布局，將一些離散的個體集合到一片區(qū)域中，通過數(shù)據(jù)分析盡可能地滿足市民交通需求。軌道交通建設(shè)極大地帶動了交通沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會創(chuàng)造了更多的工作崗位，緩解了城中居民居住壓力，實(shí)現(xiàn)了更加科學(xué)的城市規(guī)劃布局。在大數(shù)據(jù)支持下的城市軌道交通運(yùn)行中，整個軌道交通運(yùn)營線路由控制中心集中指揮控制，一切按照設(shè)計好的運(yùn)行圖集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮，在功能實(shí)現(xiàn)、組織運(yùn)輸、安全保障方面遵循客觀規(guī)律，使城市規(guī)劃布局更合理。

3 結(jié)語

大數(shù)據(jù)技術(shù)是時代產(chǎn)物，蘊(yùn)藏著巨大的能量。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以在雜亂無章、形式各樣的數(shù)據(jù)中獲得關(guān)鍵信息和有效數(shù)據(jù)，為軌道交通發(fā)展提供有價值的信息，使其在城市整體布局中發(fā)揮重要作用。