萬眾

摘要：對雨季公路工程基礎(chǔ)施工的技術(shù)進(jìn)行分析，詳細(xì)闡述了雨季公路路基路面施工的技術(shù)難點(diǎn)，然后針對這些施工難點(diǎn)提出施工技術(shù)策略，以期能夠提高公路工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基;路面;雨季;施工措施

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步，人們對出行的便捷性和速度的要求越來越高，對交通便利的需求也越來越迫切。我國在道路建設(shè)過程中的道路數(shù)量和規(guī)模呈上升趨勢，公路項(xiàng)目長度和建設(shè)工作水平明顯提高，但公路項(xiàng)目的建設(shè)階段，還存在諸多影響施工進(jìn)度的因素，例如環(huán)境因素，目前我國大部分地區(qū)的氣候?yàn)榧撅L(fēng)氣候。這種氣候的一個特點(diǎn)是旱季和雨季的明顯區(qū)別。因此，在雨季修建路基就顯得非常困難，也為公路工程質(zhì)量安全埋下了重大安全隱患，對整體施工進(jìn)度和道路基礎(chǔ)施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。針對這種情況，在工程師和施工人員正式開工前，我們需要根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，深入排查了雨季施工中存在的問題，并根據(jù)實(shí)際情況提出了有效的解決方案，推動工程在雨季的順利進(jìn)行，確保我國公路項(xiàng)目路基路面的順利建設(shè)。

一、雨季公路路基路面施工難點(diǎn)

（一）與水接觸后路基性質(zhì)的變化

鋪裝路基和地基工程的主要建筑材料是水泥穩(wěn)定土、次生土、石灰石等。這些無機(jī)材料在雨季施工時，浸入雨水中，質(zhì)地變松，混合材料變大，路面基層質(zhì)地疏松，硬度降低，公路路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性下降。且在路基建設(shè)中用到的石灰石，根據(jù)化學(xué)反應(yīng)原理，當(dāng)石灰石遇到水時，它會與碳酸鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，碳酸鈣會硬化成塊狀。這會使道床松動并影響道床結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。雨季路面壓實(shí)施工時，雖然路基中滲入的水不是很明顯，但路基中的石灰仍然還是會與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成石灰石壓實(shí)板結(jié)，降低路基硬度和穩(wěn)定性，所以在雨季路面底基層及基層施工防止材料遇水反應(yīng)發(fā)生硬化是施工的難點(diǎn)。

（二）路基施工質(zhì)量問題

在雨季公路路基施工中，大雨使路基含水量增加，使其承壓下沉，使周圍路基反彈，造成路面不平整，產(chǎn)生彈簧現(xiàn)象，造成施工的諸多困難。此外，由于雨水增加了路基的含水量，形成的彈簧現(xiàn)象很可能會影響其周圍的正常路面，最終危及整個路基，并對路基的施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。此外，雨季施工增加了路基的彎沉值，降低了路基的穩(wěn)定性，并引發(fā)其他路面隱患。降雨較多時，水通過路基裂縫滲入地下，造成地基松軟現(xiàn)象，影響整個路基的穩(wěn)定性，降低路基強(qiáng)度，最終倒是驗(yàn)收時，建設(shè)的公路不符合施工質(zhì)量要求。

（三）瀝青混凝土性質(zhì)改變

部分高速公路90%以上為瀝青混凝土路面，這種路面在鋪設(shè)時，使用了大量的瀝青材料。瀝青材料是一種特殊材料，遇水會發(fā)熱，之后形成水膜。水膜的形成會減少瀝青在路基表面的粘附力，降低了對路基的附著力，降低了道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。當(dāng)加熱現(xiàn)象消失，溫度下降時，瀝青之間的粘附力也降低，瀝青結(jié)構(gòu)松動，瀝青混凝土坍塌。此外，瀝青混凝土的裂縫因雨水而增加，當(dāng)降雨量大時，雨水滲入路基下方，冬季氣溫低時，路基下方的水結(jié)冰膨脹，影響路基、路面的質(zhì)量。

二、減少雨季因素影響的路基路面施工技術(shù)措施

（一）施工前需要落實(shí)的準(zhǔn)備工作

1.保障路基路面的清潔

公路工程路基路面正式施工前需要對路基路面進(jìn)行清理。清理內(nèi)容是清理施工現(xiàn)場的所有植物根莖和根腐殖質(zhì)土層和地面雜草，但是這些東西在清理這些垃圾的過程中一定要小心的清除掉，一定要注意這些東西嚴(yán)禁丟入公路的排水系統(tǒng)，因?yàn)檫@樣會導(dǎo)致排水系統(tǒng)崩潰。此外，您必須注意道路沿線的樹木和種植是否符合國家有規(guī)定和要求，在具體施工中一定要注意不要損壞周邊的植被。當(dāng)公路周圍有建筑物的情況下，需要做好路面路基的加固工作，當(dāng)所有雜物的清理工作完成之后需要將路基進(jìn)行碾壓和壓實(shí)壓平工作，當(dāng)所有的施工要求都被滿足之后再進(jìn)行填方工作的開展。

2.材料準(zhǔn)備

在項(xiàng)目正式準(zhǔn)備就緒之前，需要做好充分的準(zhǔn)備材料采購工作和道路路基路面施工工作人員的準(zhǔn)備工作。當(dāng)所有的施工設(shè)備調(diào)試完畢，所有的設(shè)備和材料運(yùn)到施工現(xiàn)場后，一般是為了保證采購材料的質(zhì)量效果，同時更好的材料來節(jié)省施工。施工人員統(tǒng)一選擇在道路施工現(xiàn)場自行搭建臨時物資倉庫，然后將各項(xiàng)生活保障措施落實(shí)到位。對于一些比較特殊的建筑材料，比如水泥，最好選擇地勢較高的位置，并做好防潮、防雨措施，確保在使用時仍有優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量。

3.填筑路堤準(zhǔn)備工作

雨季填筑路堤時，需提前做好路基路面的排水工作。首先，在路堤外設(shè)置排水溝，在填筑路基時，確保雨水能按照之前挖好的排水溝流動到就近的排水點(diǎn)，防止雨水滲入路基，確保施工現(xiàn)場保持清潔干燥，特別是一些土質(zhì)相對較軟、含水量較高的原狀土路段，土層需要適當(dāng)更換。保障所有這些任務(wù)都公路填筑工程正式開展之前完成。如果有特殊情況，例如整條路堤設(shè)置在一個斜坡上，截流溝需要建在上面，排排水埂一般都會選擇修建在已經(jīng)完工的路堤區(qū)域中，并且會每隔一段距離進(jìn)行排水口的設(shè)置，這樣可以很好地避免積水堆積，使其可以從排水口進(jìn)行排出，避免路堤受到雨水的沖擊作用。此外，在選擇路基填料時，要充分考慮材料的性質(zhì)，盡量選擇透水性強(qiáng)的材料，如砂石等，因?yàn)檫@些材料一般都具有不易吸水的特點(diǎn)，所以非常適合用于堤防的填充。另外，在施工中應(yīng)盡量少選用粘土材料，因?yàn)檫@種材料不易干燥，影響施工進(jìn)度。最后需要做的就是在進(jìn)行填土工作時盡可能將土帶出路堤，同時也要控制土的深度，以確保路堤的安全。

（二）路塹挖方工作設(shè)計

路塹的挖方工作中包含著坡面的設(shè)計工作，這項(xiàng)工作也往往不是一次性完成的，這時候就需要根據(jù)實(shí)際情況制定系統(tǒng)完整的施工方案，確保道路路塹工作的順利進(jìn)行。需要保障在道路路塹處設(shè)置排水溝，保證地下水和雨水的及時排出。因?yàn)?，在公路路面路基的?shí)施工程中，很有可能遭遇雨季，而雨季施工對施工進(jìn)度和施工效果的質(zhì)量影響很大，將為建筑的發(fā)展帶來更多困難和挑戰(zhàn)。因此，在公路工程施工過程中，應(yīng)重點(diǎn)對這些難點(diǎn)問題進(jìn)行認(rèn)真的分析和認(rèn)識，然后選擇合適的方案加以解決，以保證公路工程路面和路基的施工將降雨的影響降到最低。所以在雨季施工時一定要做好合適的施工技術(shù)的選擇，做好防水、截水、排水措施，將雨季施工帶來的危害降低到最低，本文主要介紹了一些公路工程路面路基施工中存在的問題，必須對這些問題進(jìn)行解決，然后選擇合適的施工技術(shù)促進(jìn)工程任務(wù)的順利開展。

參考文獻(xiàn)

[1]方駿之.公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的運(yùn)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2019，（19）：2208.

[2]元旦多吉，劉海濱.公路工程路基路面雨季施工技術(shù)措施分析[J].工程技術(shù)研究，2019，4（4）：117-118.

[3]崔學(xué)司.公路工程路基路面雨季施工技術(shù)的運(yùn)用[J].黑龍江交通科技，2019，42（3）：33-34.

[4]戴志銀公路工程中的瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].建材與裝飾，2018，（24）：259.

[5]王璐.公路工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2019，42（06）：78-80.

[6]聶軍紅，李佳星.解析混凝土結(jié)構(gòu)橋梁檢測加固技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2019，42（06）：239-240.