鄭磊 山東高速濟(jì)南發(fā)展有限公司
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,公路建設(shè)的技術(shù)也在不斷改善和更新,從而不斷提高施工效率和質(zhì)量,這需要高度重視公路施工技術(shù)管理工作,以確保良好的技術(shù)應(yīng)用于工程實(shí)踐中,并完成高質(zhì)量的公路項(xiàng)目。另外,越高質(zhì)量的公路,越是需要良好的養(yǎng)護(hù)才能夠更好的發(fā)揮價(jià)值,同時(shí)良好的養(yǎng)護(hù)也是保障和延長公路壽命的基礎(chǔ)。
由于公路是一種公共基礎(chǔ)設(shè)施,它可以在城市貿(mào)易中起到很好的溝通作用,所以,需要做好公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作,確保施工效率和質(zhì)量,很大程度上可以提升施工效果、降低安全隱患。在施工過程中,需要提前對多個(gè)因素進(jìn)行控制,加強(qiáng)技術(shù)管理,避免出現(xiàn)工程資源浪費(fèi)的問題,由此可見,合理的養(yǎng)護(hù)與管理工作是非常重要的。由于公路都是建設(shè)在居民區(qū)周圍的,所以公路施工一定會(huì)影響到沿線居民的生活,那么,為了能夠有效緩解和解決施工給人們帶來的影響,就應(yīng)加大施工管理與控制力度,并通過培訓(xùn)的方式來提高施工人員操作的規(guī)范性。與此同時(shí),還應(yīng)對車輛的通行情況進(jìn)行記錄,并匯報(bào)給上級(jí)部門,以此提高沿線居民生活的穩(wěn)定性。一旦出現(xiàn)通行困難的現(xiàn)象,就應(yīng)實(shí)施技術(shù)管理方法,以此提高人力資源與資金應(yīng)用的準(zhǔn)確性。在制定公路建成效果評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)過程中,需要對經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及生態(tài)環(huán)境等多個(gè)層面進(jìn)行綜合考量,把經(jīng)濟(jì)利益最大化,降低資源損耗,最終才能夠使其與社會(huì)發(fā)展進(jìn)程相符合。
信息化系統(tǒng)作為輔助公路養(yǎng)護(hù)管理的工具,需要系統(tǒng)使用部門制定完善的信息化系統(tǒng)使用制度。沒有完善的制度,管理工作的信息處理無法順利實(shí)施,因?yàn)榱己玫闹贫仁峭七M(jìn)工作執(zhí)行的一個(gè)重要保障。沒有制度保障,信息的采集工作將會(huì)變得混亂,將導(dǎo)致信息的準(zhǔn)確性降低,使得信息的真實(shí)性不足。信息在錄入之后,還要定期進(jìn)行更新以保證其真實(shí)有效以便指導(dǎo)公路工作的實(shí)施,但是沒有制度作為保障,此項(xiàng)工作將無法開展。所以,為了能夠更好地開展公路養(yǎng)護(hù)管理工作的信息化建設(shè),需要對制度進(jìn)行完善,并不斷進(jìn)行改進(jìn)以保證其適應(yīng)性。
高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理還常常面臨著施工人員方面的安全管理漏洞,比如,工程企業(yè)為追求高額的經(jīng)濟(jì)利益,并未給現(xiàn)場的施工人員購買意外保險(xiǎn);施工企業(yè)缺乏對施工人員專業(yè)素質(zhì)的提高,導(dǎo)致施工現(xiàn)場的人員素質(zhì)不高、年齡結(jié)構(gòu)不合理;日常工作中缺乏對施工人員的安全教育與培訓(xùn)。
在公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)的過程中,需要建立良好的管理體系,這能夠保證管理的實(shí)施。在信息化系統(tǒng)建設(shè)后,管理單位應(yīng)結(jié)合單位工作制度與業(yè)務(wù)工作實(shí)際開展情況,建立完善的信息化系統(tǒng)應(yīng)用體系,規(guī)范各業(yè)務(wù)部門、各層級(jí)人員系統(tǒng)的使用。此外,結(jié)合具體業(yè)務(wù)工作,明確可量化的養(yǎng)護(hù)管理工作指標(biāo),建立信息化的考核管理制度,例如養(yǎng)護(hù)巡查覆蓋率、路面病害維修及時(shí)率、巡查問題主動(dòng)發(fā)現(xiàn)率等,通過信息化系統(tǒng)的應(yīng)用,由系統(tǒng)自動(dòng)搜集統(tǒng)計(jì)各類量化指標(biāo),形成完整的日常工作完成情況考核數(shù)據(jù),對各層級(jí)人員進(jìn)行內(nèi)部考核。由信息化系統(tǒng)根據(jù)日常工作完成情況自動(dòng)評分,提供透明合理的考核指標(biāo)。
結(jié)合公路信息化養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)的運(yùn)行情況,設(shè)計(jì)人員要合理配置硬件方案,進(jìn)一步滿足3a到5a應(yīng)用需求,加強(qiáng)模塊化設(shè)計(jì),為零件的升級(jí)與拓展提供有力支撐,節(jié)省投資。在硬件配置過程中,設(shè)計(jì)人員還要優(yōu)化服務(wù)器配置。在信息技術(shù)快速發(fā)展背景下,公路養(yǎng)護(hù)單位要不斷改進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理模式,運(yùn)用先進(jìn)的安全技術(shù),加大公路信息化養(yǎng)護(hù)管理力度,進(jìn)一步提高公路信息化養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。公路信息化養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)的開發(fā)與運(yùn)用,可以提升公路養(yǎng)護(hù)管理效率,公路養(yǎng)護(hù)單位結(jié)合各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù),對公路養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤,并進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測,快速找到公路病害所在位置,有針對性地進(jìn)行處理。在公路信息化養(yǎng)護(hù)管理平臺(tái)中,通過利用移動(dòng)視頻,養(yǎng)護(hù)人員在手機(jī)中安裝APP,快速采集公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù),GPS位置信息和影像資料有效結(jié)合,進(jìn)而幫助養(yǎng)護(hù)管理單位更好的了解公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀,對公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施精細(xì)化管理。另外,在公路應(yīng)急搶險(xiǎn)過程中,通過運(yùn)用地理信息系統(tǒng),構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫,養(yǎng)護(hù)管理單位運(yùn)用數(shù)據(jù)平臺(tái),有效指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)管理工作,確保公路養(yǎng)護(hù)工作能夠如期完成。由于道路車輛的逐漸增多,公路養(yǎng)護(hù)管理次數(shù)越來越頻繁,設(shè)計(jì)人員要結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀,開發(fā)手機(jī)終端移動(dòng)辦公程序,通過開展移動(dòng)辦公,能夠顯著提升公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量與效率,保證公路工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益得到更好體現(xiàn)。通過建立公路信息化養(yǎng)護(hù)平臺(tái),可以減輕公路養(yǎng)護(hù)人員的工作強(qiáng)度,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展要求。為了保證公路信息化養(yǎng)護(hù)平臺(tái)更加安全的運(yùn)行,要求養(yǎng)護(hù)單位根據(jù)公路的實(shí)際運(yùn)行情況,認(rèn)真按照操作步驟實(shí)施,避免盲目操作,從而不斷提高公路信息化養(yǎng)護(hù)平臺(tái)的安全性與穩(wěn)定性。
在網(wǎng)上審批、網(wǎng)上監(jiān)管得到充分應(yīng)用的情況下,高速公路養(yǎng)護(hù)施工網(wǎng)上綜合管理平臺(tái)預(yù)期還會(huì)建設(shè)網(wǎng)上發(fā)布模塊,即3.0版本。路面養(yǎng)護(hù)施工單位在施工現(xiàn)場實(shí)施相應(yīng)的交通導(dǎo)改措施前,在交通錐上設(shè)置并打開“互聯(lián)網(wǎng)路況發(fā)布設(shè)備”,即可立即將道路施工信息傳遞給平臺(tái),相關(guān)信息再同步推送到導(dǎo)航軟件中發(fā)布提醒,便于高速公路途經(jīng)車輛提前發(fā)現(xiàn)避讓,大大降低交通事故發(fā)生概率。
通過對公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施信息化建設(shè),能將全國的公路信息進(jìn)行集中處理,為公路管理提供了便利。通過樹立對信息建設(shè)的正確認(rèn)知、加強(qiáng)對專業(yè)人才的培養(yǎng)與管理、加大資金投入、完善體系與制度建設(shè)、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)等措施的實(shí)施,公路養(yǎng)護(hù)管理的信息建設(shè)將會(huì)進(jìn)行的更加順利,為我國的公路管理提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),能有效保障公路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>