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      市政道路橋梁工程中關于沉降段路基路面的施工技術的研究

      2021-01-16 08:50:19曹紅兵中國市政工程中南設計研究總院有限公司安徽分院
      環(huán)球市場 2021年23期
      關鍵詞:搭板路橋橋梁工程

      曹紅兵 中國市政工程中南設計研究總院有限公司安徽分院

      道路橋梁工程對于城市建設來說是非常基礎且重要的交通運輸設施,對我國社會經濟的發(fā)展有一定促進作用,同時,良好的道路橋梁工程建設可以在一定程度上改善人們的生活質量。在道路橋梁工程建設過程中,往往比較容易出現(xiàn)道路橋梁路面路基沉降問題,若無法采取有效措施進行預防和解決,很容易在后續(xù)施工過程中發(fā)生施工質量問題,甚至還會給施工人員以及后續(xù)通車后的安全性埋下極大的安全隱患。因此,對于道路橋梁工程建設來說,能否妥善處理沉降段路基路面有著重要意義,是需要相關部門深度研究的問題。

      一、市政道路橋梁路基路面沉降問題發(fā)生原因

      (一)道路橋梁路基結構的不合理

      在市政道路橋梁施工過程中所使用到最主要的施工材料就是鋼筋混凝土、過渡板等,受到施工材料的剛性變化影響,道路橋梁路基路面施工質量會發(fā)生下降,繼而容易發(fā)生沉降問題,道路橋梁表面平整性也會受到影響,除此之外,必須根據施工需求,選擇最適合的施工材料,對路基結構進行科學合理的設計,若路橋工程路基結構設計不合理,使用一條通道板也會增加沉降問題、橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生概率[1],更容易存在交通隱患。

      (二)道路橋梁路基路面壓實問題

      對于市政道路橋梁施工來說,路基的壓實工作是非常關鍵的施工環(huán)節(jié)之一,應該根據工程建設具體要求,對路橋工程通道實施橋臺填土處理,這是一種比較復雜的施工技術,而受到道路橋梁基本結構質量問題以及施工材料質量問題的影響,使得在道路橋梁路基路面的壓實效果容易受到影響,其壓實度很難達到路橋工程建設需求,從而在道路橋梁表面產生一系列沉降現(xiàn)象。除此之外,在道路橋梁投入使用之后,往往會因為其受到較大的壓力進而產生形變[2],進而導致路基路面沉降現(xiàn)象越來越嚴重。

      二、市政道路橋梁工程中關于沉降段路基路面的施工技術

      (一)軟土路基施工技術

      軟土路基自身的性能較差,不具備較為理想的穩(wěn)定性和強度,主要原因是其中的含水量比較高,同時還存在大量的孔洞,若無法對這類路基進行處理就很容易導致市政道路橋梁工程路基路面沉降問題的發(fā)生,正因如此,相關部門必須采取有效手段處理軟質路基,可以進一步改進路基路面不均勻沉降問題。在目前我國很多市政道路橋梁工程沉降段路基路面的主要處理方式就是排水固結、粉噴樁施工等等,需要根據具體工程情況需求制定具有針對性的軟土路基處理方案。例如在某一工程中,路基軟土層具有較大的弧度,因此為了避免土層單側流動進而影響建筑物基樁[3],則必須要在上述軟土路基處理操作基礎上增加回填材料的步驟,以此來提升路基本身的整體強度,避免路基的流動性過強影響施工質量。

      (二)搭板設置處理技術

      搭板設置是市政道路橋梁工程建設過程中的關鍵環(huán)節(jié),開展搭板設置的主要目的是改變原本工程路基路面的厚度,從而實現(xiàn)對其剛度的改變,以免在形成過程中產生較大荷載導致路基路面發(fā)生沉降問題。搭板設置處理的方式可以有效提升道路橋梁路基路面的施工質量,能夠進一步提升其使用年限,通常情況下,搭板頂部的標高可以與路基頂部標高相同,若存在一些特殊的施工情況,則可以設置一些特殊的搭板坡度。在搭板設置過程中,為了避免出現(xiàn)道路橋梁路面開累的問題,通常會采取有效手段對搭板、路基頂面等各部位之間的間距,避免間距太小導致路面碎裂。除了上述因素之外,在瀝青、混凝土等材料的鋪筑工作開展過程中,必須要將水泥、碎石等材料打碎處理后進行路基鋪筑,隨后,可以使用混凝土等材料找平,以此來保障搭板設置的穩(wěn)定性。

      (三)臺背填筑施工技術

      通過對以往道路橋梁工程建設的調查可以發(fā)現(xiàn),填筑材料的質量會對道路橋梁路基路面的沉降量產生直接影響,由此可見填筑材料的選擇是非常重要的,必須有針對性的進行臺后填料的科學選擇,例如可以選擇砂石料等具有較強透水性的高固結性材料,從而可以對橋頭填土等環(huán)節(jié)進行處理。除了材料的影響以外,臺后填土施工設備的效果也會對沉降問題產生一定影響,必須選擇科學適宜的壓實設備,以此來保障回填之后能夠進行完善的壓實,進一步滿足路橋工程建設需求。

      (四)道路橋梁過渡段的加強施工

      道路橋梁過渡段是非常容易發(fā)生沉降問題的部位,因此必須對過渡段的開挖進行控制,避免因為開挖過大導致路橋過渡段薄弱。一般情況下,過渡段開挖分為橫縱兩個方向,根據工程需求不同也可能使用橫縱兩種方向開挖的形式,在工程竣工之前應該對過渡段進行充分清洗再開展后續(xù)開挖施工,同時還要對過渡段土質進行檢測,從而選擇最適宜的填充物,以此來保障過渡段土層厚實度,保障過渡段的強度可以承受行車壓力。路橋過渡段產生沉降問題的一個主要原因是排水系統(tǒng)效果較差,因此應該在過渡段施工過程中建設排水溝,避免雨雪天氣積水無法快速排出影響土層穩(wěn)定性,導致沉降問題發(fā)生。

      三、結束語

      總而言之,對于人們的日常生活和出行來說,市政道路橋梁工程的建設是非常關鍵的,一旦路橋工程發(fā)生沉降問題,不僅會影響行車運輸效率,甚至會對人們出行的安全造成威脅,因此相關部門應該重視起來,采取有效手段解決路橋工程沉降問題,提升路橋工程建設水平。

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