公路橋梁路基路面施工技術(shù)問題及應(yīng)對措施

胡騫 江西有色建設(shè)集團有限公司

近幾年來隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也有著更加嚴(yán)格的要求，在公路橋梁施工的過程中，需要融入先進的施工技術(shù)和理念，有效地利用新型的施工設(shè)備，以此來不斷提高公路橋梁施工質(zhì)量，進一步加強公路橋梁后續(xù)使用過程中的安全性和穩(wěn)定性，更好的避免安全事故發(fā)生的概率。在今后的建設(shè)發(fā)展中，需要對公路橋梁路面路基施工技術(shù)問題進行深入的研究，并提出有效地解決對策，促進我國城市化的建設(shè)和發(fā)展，為我國綜合體實力的上升提供助力。

一、公路橋梁路面路基施工過程中存在的問題

（一）公路橋梁路面路基平整度出現(xiàn)的問題

公路橋梁路面路基的平整度在整個工程中都有著十分重要的作用，路面的平整程度直接影響著車輛行駛中的安全性和穩(wěn)定性。在公路橋梁路面路基施工的過程中，經(jīng)常會存在許多方面的因素，導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，其中管理人員的管理力度不足便是主要的問題之一。在車輛形式的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的顛簸，長期的顛簸就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整問題，并且形成惡性的循環(huán)。這樣不僅會降低車輛形式的速度，還會影響到行車人員的生命安全。同時路面的不平整，還會在路橋連接的位置產(chǎn)生階梯狀的坡度，導(dǎo)致車輛長期在不平整道路上形式，不斷的減少車輛的使用壽命，嚴(yán)重影響駕駛?cè)藛T的生命安全。除此之外，路基的施工材料也需要嚴(yán)格地進行選擇，施工材料的質(zhì)量也關(guān)系到路面的平承載程度，如果在是工作使用的施工材料質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，路基將會產(chǎn)生不均勻沉降的問題，嚴(yán)重的將會出現(xiàn)安全事故問題[1]。

（二）公路橋梁路基滲水問題

在公路橋梁路基施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)滲水的問題，滲水問題的出現(xiàn)主要是因為設(shè)計人員的專業(yè)性以及工作經(jīng)驗不足，在不了解工程實際情況的基礎(chǔ)上進行設(shè)計，在設(shè)計的過程中也沒有對施工現(xiàn)場進行實際地勘察，導(dǎo)致公路橋梁工程的防水結(jié)構(gòu)設(shè)計出現(xiàn)嚴(yán)重的問題。同時，公路橋梁防水結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，或者公路橋梁路基經(jīng)常處于冷熱交替的環(huán)境下，或者超載超標(biāo)的情況下，路面很容易出現(xiàn)裂縫情況，進一步加強滲水問題的出現(xiàn)，影響公路橋梁的整體質(zhì)量，影響公路橋梁使用的壽命，并且對人們的出行安全、生命安全以及財產(chǎn)安全都會造成一定的影響和威脅。

二、公路橋梁路面路基施工技術(shù)的有效對策

（一）選擇合適的填筑方式進行施工

在公路橋梁施工的過程中，合適的施工技術(shù)有著極為重要的作用，對公路橋梁整體施工質(zhì)量都會產(chǎn)生直接的影響。在公路橋梁施工技術(shù)管理的過程中，必須要加強對填筑方式的選擇，根據(jù)施工現(xiàn)場實際的地質(zhì)環(huán)境，進行分層填筑的施工。填筑的方式主要包括垂直分層、水平分層以及混合分層等多種不同的填筑方式。根據(jù)公路橋梁施工的要求以及施工現(xiàn)場實際的情況來選擇合適的方式進行填筑，確保填筑設(shè)備的性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)。在分層填筑路基的過程中，合適的天竺技術(shù)不僅能夠提升公路橋梁路基的密實程度，還能有效地提升公路橋梁整體的穩(wěn)定性。在一般的情況下，公路橋梁的施工一般會選擇水平分層或者混合分層填筑的方式，這種施工方式能夠在最大程度上提高路基的穩(wěn)定性。除此之外，對于一些較為惡劣的地質(zhì)花奴經(jīng)條件，路基填筑工程的難度也會比平常工程的難度較高，因此可以采取高壓的方式進行施工[2]。

（二）加強路基的排水功能

公路橋梁滲水問題是影響路基路面穩(wěn)定的重要因素，如果路基的表面積水較多，對公路橋梁的施工年限和強度都有著直接的影響，從而不斷的降低公路橋梁的整體質(zhì)量。因此，加強公路橋梁路基的排水施工，是現(xiàn)階段公路橋梁施工的重要環(huán)節(jié)之一。在公路橋梁路基施工的過程中，加強排水結(jié)構(gòu)的設(shè)計，減少積水對公路橋梁路基的破壞，在設(shè)計的過程中設(shè)計人員需要對現(xiàn)場實際的水文情況有著全面地掌握和了解，根據(jù)地下水位變化以及河流水位變化對設(shè)計方案進行挑著那個優(yōu)化。在實際的施工過程中，施工團隊需要根據(jù)實際工程需要，科學(xué)合理地選擇排水方式，考慮到可能會影響到排水功能正常運行的諸多因素，更好地對排水結(jié)構(gòu)和排水方式進行設(shè)計選擇，以此來提升公路橋梁工程的整體質(zhì)量。

（三）加強路面施工技術(shù)控制

路面是公路與橋梁連接的關(guān)鍵部分，路面在施工的過程中經(jīng)常會選擇瀝青和混凝土材料鋪設(shè)的方式進行施工，施工材料的選擇以及施工技術(shù)的選擇都會對路面質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。在不同路面的施工過程中，材料的碾壓時間、厚度和層數(shù)都需要進行嚴(yán)格地掌控，針對不同施工材料所需要的碾壓溫度加強控制，在嚴(yán)格的計算后進行施工，加強現(xiàn)場施工管理人員的控制程度。只有嚴(yán)格的控制路面施工的質(zhì)量，才能更好地提升工程整體的施工質(zhì)量和施工水平，在鋼筋焊接的過程中，需要對鋼筋的參數(shù)、規(guī)格和直流昂進行嚴(yán)格控制，確保鋼筋具有一定的承載能力，加強焊接技術(shù)的施工質(zhì)量，進一步對公路橋梁施工質(zhì)量進行保障，確保工程的安全性和穩(wěn)定性[3]。

三、結(jié)語

加強對公路橋梁施工技術(shù)和施工標(biāo)準(zhǔn)的管理控制，針對施工技術(shù)中存在的問題不斷進行深入的研究，分析在公路橋梁施工過程中出現(xiàn)的影響因素，提出有效地應(yīng)對措施和控制手段，不斷提升公路橋梁路面路基的施工質(zhì)量，更好的保證公路橋梁在后續(xù)使用過程中的安全性和穩(wěn)定性，避免嚴(yán)重的交通安全事故的出現(xiàn)，為人們的出行安全以及人身安全提供有效地保障。