郭瑩 許健 遼寧森際建設(shè)工程有限公司

我國(guó)的道路工程建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)軟土地基問(wèn)題，如果不對(duì)軟土地基進(jìn)行一定的處理，就會(huì)產(chǎn)生道路沉降等問(wèn)題，直接對(duì)道路路面造成損壞，消耗大量人力、物力以及財(cái)力，影響人們的日常出行，為城市發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響。因此，面對(duì)道路軟土地基問(wèn)題，必須結(jié)合實(shí)際情況以及該地區(qū)的技術(shù)實(shí)力進(jìn)行綜合分析，從而找出最好的軟土地基處理方法。

一、道路橋梁軟基特點(diǎn)介紹

道路橋梁軟基會(huì)為工程施工增添一定的難度，若是處理不好很容易引發(fā)質(zhì)量安全問(wèn)題。具體而言，道路橋梁軟基具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)。（1）含水量高，空隙較大。道路橋梁軟基最主要的特點(diǎn)就是含水量高，由于軟基中黏土、粉土粒占比較大，而這些特殊的土質(zhì)成分，表面多具有負(fù)電荷，并對(duì)空氣中水分子具有一定的吸附性，水分子在土粒中的停留，會(huì)使軟土基中的水含量不斷增加，這樣土粒之間縫隙也會(huì)隨之增大，從而造成軟基孔隙增大。（2）流動(dòng)性較強(qiáng)。道路橋梁軟基中的含水量比較高，因此抵抗外力和重力的能力就會(huì)變低，隨著時(shí)間的推移，很容易發(fā)生流動(dòng)形變問(wèn)題，而這也是道路橋梁軟基易發(fā)生坍塌的重要原因。（3）具有高系數(shù)壓縮性能和低強(qiáng)度抗剪性。道路橋梁軟基會(huì)在大孔隙比及高含水量的作用下，使路基的外界承載能力變小，這樣路基的壓縮性能就會(huì)大幅度增強(qiáng)，而與之對(duì)應(yīng)的抗剪性就會(huì)顯著下降。由此可以看出，道路橋梁軟基的這些特點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量安全隱患。因此，采用可行的加固技術(shù)對(duì)道路橋梁軟基進(jìn)行處理十分重要。

二、軟弱地基處理中道路橋梁施工技術(shù)

（一）強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法即利用重錘及夯錘快速下落產(chǎn)生沖擊力，從而對(duì)軟土地基進(jìn)行夯實(shí)處理，使軟土之間的孔隙減少，對(duì)軟土地基土體進(jìn)行快速固結(jié)，全面提升地基土體承載力，避免道路由于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)性能差而對(duì)道路運(yùn)行造成不利影響。

（二）置換加固施工技術(shù)

此種道路橋梁軟基加固施工，主要是在淺層軟土地基處理中應(yīng)用，而常見(jiàn)的施工方式有兩種，分別是換填法和拋石擠淤法。換填法就是通過(guò)人工或者機(jī)械設(shè)備，將道路橋梁原有的軟土層挖除，然后通過(guò)回填強(qiáng)度更高、壓縮性更低的材料，如碎石、礦渣、砂石等，提升道路橋梁軟基的強(qiáng)度，確保道路橋梁軟基的沉降度達(dá)到要求。此種軟基加固處理方法具有簡(jiǎn)單易行的特征，但只限于在深度3 m 內(nèi)的軟基施工中進(jìn)行，若是超出這個(gè)范圍，則處理效果不佳。拋石擠淤法的施工原理是，通過(guò)向流塑狀的土質(zhì)之中投入碎石片，可用碎石片的自重?cái)D壓功能，將原土質(zhì)中的淤泥質(zhì)土擠出，然后通過(guò)碾壓器對(duì)基面進(jìn)行夯實(shí)，從而達(dá)到置換土層的目的。此種置換加固施工技術(shù)具有高效、無(wú)污染的特點(diǎn)，比較適用于表層薄弱的軟土地基處理，在3~4 m 的軟土層中也具有一定的適用性，是比較高效的一種道路橋梁軟基加固施工處理方法。

（三）加筋施工技術(shù)

加筋施工技術(shù)方式有很多，包括加筋土、加土工合成材料、加土層錨桿、加土釘?shù)?，其中加土筋是最為常?jiàn)的一種加筋加固施工技術(shù)，即通過(guò)把抗拉強(qiáng)度較強(qiáng)的拉筋埋設(shè)在土層中，從而使土顆粒和拉筋之間產(chǎn)生摩擦力，以此防止軟土基變形失穩(wěn)。而在施工過(guò)程中，土的性質(zhì)決定最終的施工質(zhì)量，考慮到土體容易發(fā)生側(cè)向變形的問(wèn)題，應(yīng)在施工中安放橫向鋼筋，以此防止土基下沉。加土工合成材料主要是指土工聚合物、拉筋、受力桿件等，通過(guò)這些物料的高承載能力，確保道路橋梁路基工程平穩(wěn)。而加土層錨桿，則是利用錨桿固體與土層之間的黏結(jié)性，將工程需要的拉應(yīng)力傳導(dǎo)至穩(wěn)定的土體工程結(jié)構(gòu)之中，這樣就可以為道路橋梁軟基工程形成一種的保護(hù)作用。加土釘主要是在軟基土體的內(nèi)部置密度分布均勻的土釘體，通過(guò)其與土之間的共同作用，彌補(bǔ)道路橋梁軟基強(qiáng)度不足的缺陷，促使軟基土體總體剛度得到提出，從而提高道路橋梁軟基承載能力。

（四）加固管樁

在道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，可以采用加固管樁的方式來(lái)解決軟弱地基問(wèn)題。當(dāng)前，在施工建設(shè)過(guò)程中，此方法是對(duì)地基進(jìn)行加固時(shí)所采用的最新方式，需要在施工現(xiàn)場(chǎng)操縱專門的機(jī)械設(shè)備澆筑鋼筋混凝土。這是因?yàn)楣軜逗屯馏w之間存在較大的摩阻力，利用機(jī)械設(shè)備操作能夠?qū)⑼馏w和管筒的內(nèi)部緊密的結(jié)合到一起，從而提高摩阻力，以便于加強(qiáng)管樁的承受能力。在處理軟弱地基問(wèn)題上應(yīng)用管樁加固法優(yōu)勢(shì)十分明顯，首先管樁本身能夠承受較大的壓力，另外可以長(zhǎng)期使用且價(jià)格實(shí)惠，在一定程度上有助于提升工程進(jìn)度。而且這種方法對(duì)于土層的要求不多，一般情況下都能夠使用，對(duì)道路橋梁施工建設(shè)起到了積極的推動(dòng)作用。

（五）加固塑料排水板

這是一種新興的用于解決道路橋梁施工過(guò)程中的軟弱地基問(wèn)題的方式。在具體的施工過(guò)程中，首先將塑料排水板插入軟土層當(dāng)中，在插入時(shí)不但需要選用特定的機(jī)械設(shè)備，而且不同的軟弱地基，對(duì)于插入深度的要求各不相同。然后經(jīng)過(guò)預(yù)壓荷載的方式，檢測(cè)土層所具備的承載力。而且通過(guò)這個(gè)方式也可以把軟弱地基當(dāng)中的多余水分?jǐn)D出來(lái)，并且順著塑料板不斷上升，最后水分會(huì)排放到砂墊層。經(jīng)過(guò)這樣一系列的操作，不但強(qiáng)化了軟弱地基的性能，同時(shí)提升了地基的實(shí)際承載能力。這種方式操作簡(jiǎn)單、效果明顯而且不需要投入太多的成本，當(dāng)前在道路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中頗受歡迎，甚至在水上工程建設(shè)中也發(fā)揮了一定的作用?，F(xiàn)階段隨著應(yīng)用次數(shù)的不斷增多，一定程度上優(yōu)化了施工效果。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)道路建設(shè)中軟土地基的處理具有重要意義，市政道路建設(shè)相關(guān)人員必須加強(qiáng)對(duì)軟土地基處理方法的研究與分析，對(duì)現(xiàn)有的軟土地基處理方法進(jìn)行革新，研制出適合普遍道路應(yīng)用的軟土地基處理方法，并針對(duì)不同道路的實(shí)際情況選擇不同的軟土地基處理方法，杜絕道路工程出現(xiàn)安全隱患問(wèn)題，為道路工程建設(shè)健康發(fā)展提供保障。