鐵路工程設(shè)計(jì)成果翻譯軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

李秀華，曹海靜

(1.中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司， 四川成都 610031； 2. 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司， 四川成都 611731)

隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的推進(jìn)實(shí)施,中國(guó)企業(yè)承擔(dān)了眾多海外項(xiàng)目。根據(jù)國(guó)際慣例和業(yè)主要求，設(shè)計(jì)成果均采用外文交付。由于國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)者普遍習(xí)慣使用中文完成設(shè)計(jì)任務(wù)，加之目前國(guó)內(nèi)的商業(yè)軟件或絕大部分設(shè)計(jì)院自編的設(shè)計(jì)輔助軟件，輸出的成果也均為中文表述。在設(shè)計(jì)過程中及審查流程所用的中間成果均為中文，交付國(guó)外業(yè)主之前還需要自行翻譯為外文，耗時(shí)費(fèi)力。對(duì)于小語種國(guó)家，設(shè)計(jì)者無法自行翻譯，需要委托專業(yè)公司來翻譯，成本高昂。因此，為大力拓展我國(guó)海外業(yè)務(wù)，提高設(shè)計(jì)效率和水平，有必要研發(fā)一款適應(yīng)于能夠滿足任意語言的、跨專業(yè)的、支持多種圖文格式的、高效精準(zhǔn)的翻譯系統(tǒng)。

1 需求分析

隨著中國(guó)企業(yè)承接越來越多的海外項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)，設(shè)計(jì)成果最終要以外文交付業(yè)主，受審查流程及設(shè)計(jì)習(xí)慣的影響，設(shè)計(jì)中間過程大量使用中文表達(dá)，因此海量的中文設(shè)計(jì)成果需要在交付前翻譯為外文(圖1)。

圖1 海外項(xiàng)目設(shè)計(jì)流程現(xiàn)狀

以中鐵二院承擔(dān)的孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目為例，橋梁專業(yè)每座橋每個(gè)橋墩都要進(jìn)行詳細(xì)樁基計(jì)算，全線就有近千篇計(jì)算報(bào)告需要翻譯，這還不包括橋墩、梁體等部分的設(shè)計(jì)成果。與橋梁專業(yè)類似，路基專業(yè)也面臨同樣的問題，受軟土地質(zhì)條件影響，每段路基都要出詳細(xì)的計(jì)算報(bào)告，僅路基沉降、穩(wěn)定計(jì)算報(bào)告就達(dá)近千篇。

國(guó)內(nèi)中文設(shè)計(jì)習(xí)慣嚴(yán)重制約了設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率，設(shè)計(jì)者不僅要設(shè)計(jì)還要完成大量翻譯工作；不同設(shè)計(jì)者翻譯，質(zhì)量、風(fēng)格不統(tǒng)一，容易錯(cuò)譯、漏譯；業(yè)主收到表達(dá)各異的設(shè)計(jì)成果也影響審查效率和進(jìn)度；施工單位收到設(shè)計(jì)圖紙后若出現(xiàn)理解偏差，將嚴(yán)重威脅工程質(zhì)量和安全；若海外項(xiàng)目在小語種地區(qū)(如中老磨萬鐵路、中緬木曼鐵路等)，交付成果為小語種語言，設(shè)計(jì)者無法自行完成，海量的設(shè)計(jì)成果只有交付翻譯公司，巨額費(fèi)用將是設(shè)計(jì)企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)。因此，亟需研發(fā)海外項(xiàng)目設(shè)計(jì)成果快速翻譯軟件以解決上述問題。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 總體架構(gòu)

基于對(duì)快速翻譯的需求分析，對(duì)于鐵路工程設(shè)計(jì)，多數(shù)設(shè)計(jì)成果為內(nèi)容、格式相近，但數(shù)據(jù)千變?nèi)f化的情況?；诖?，軟件設(shè)計(jì)為在任意定制模板格式后，可滿足任意語言的、跨專業(yè)的、支持多種圖文格式的、正確批量翻譯軟件。鐵路工程設(shè)計(jì)成果翻譯軟件系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。

圖2 鐵路工程設(shè)計(jì)成果翻譯軟件應(yīng)用架構(gòu)

各設(shè)計(jì)者根據(jù)工作需要結(jié)合翻譯系統(tǒng)，批量翻譯設(shè)計(jì)成果。軟件支持多種專業(yè)、多種文件格式，預(yù)留豐富的接口便于后續(xù)擴(kuò)展，支持批量圖文翻譯。

2.2 功能實(shí)現(xiàn)

根據(jù)軟件工作流程，制定功能實(shí)現(xiàn)如圖3所示。

圖3 鐵路工程設(shè)計(jì)成果翻譯軟件原理及工作流程

2.2.1 詞庫(kù)定制

軟件目標(biāo)支持多種專業(yè)、任意語言的互譯，因此必須定義開放的詞庫(kù)格式，由具體參與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)人員定制。各專業(yè)詞庫(kù)編制者結(jié)合統(tǒng)一內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)格式圖紙、計(jì)算報(bào)告的內(nèi)容，編制相應(yīng)的詞典，詞典由源語言詞組與目標(biāo)語言詞組對(duì)應(yīng)詞條組成，詞條組數(shù)由需要翻譯成果的內(nèi)容決定，普通的計(jì)算報(bào)告或圖紙，一天之內(nèi)可以定義完畢。源語言和目標(biāo)語言可以為任何語言，只要保證翻譯正確即可，由此可實(shí)現(xiàn)任意語言準(zhǔn)確翻譯。詞典編制完成并各級(jí)審查通過后，負(fù)責(zé)人統(tǒng)一分發(fā)給各個(gè)設(shè)計(jì)者，設(shè)計(jì)者自行完成成果翻譯。橋梁、路基專業(yè)詞庫(kù)示例如圖4所示。

2.2.2 圖紙文件

目前Autodesk公司的AutoCAD軟件系統(tǒng)是應(yīng)用最廣泛的二維繪圖系統(tǒng)，其DWG和DXF文件已經(jīng)成為事實(shí)上的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。DXF和DWG數(shù)據(jù)格式對(duì)不同軟件及行業(yè)之間交換數(shù)據(jù)有著舉足輕重的地位。DWG文件是AutoCAD用來存儲(chǔ)其最終圖形產(chǎn)品的二進(jìn)制文件，Autodesk公司至今未公開DWG文件的具體格式，程序直接讀寫非常困難[1]。DXF是DWG格式的ASCII格式變體，絕大多數(shù)CAD系統(tǒng)都能讀入或輸出DXF文件，但是其具有文件龐大，處理速度慢等缺點(diǎn)。

雖然集成二次開發(fā)正成為DWG文件應(yīng)用軟件開發(fā)的主流方向，但本軟件目標(biāo)為支持多種文件格式的獨(dú)立程序，通過調(diào)用AutoCADActiveXAutomation對(duì)象的的集成二次開發(fā)仍然擺脫不了AutoCAD，這樣使得系統(tǒng)比較龐大，應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行效率低。為了脫離CAD運(yùn)行平臺(tái)獨(dú)立運(yùn)行，可使用AutoCAD推出的RealDWG開發(fā)工具包，但價(jià)格非常昂貴[2]。ODA(OpenDesignAlliance)成立于1998年，是一個(gè)致力于促進(jìn)開放的、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的CAD數(shù)據(jù)和遺留的CAD數(shù)據(jù)的格式交換的非盈利國(guó)際組織。ODA開發(fā)用于技術(shù)圖形應(yīng)用程序的核心平臺(tái)Teigha，支持dwg、dgn、stl、pdf等格式，并且支持跨平臺(tái)[3]。Teighafor.dwg是Teigha的一個(gè)子集，前身為OpenDWG、DWGDirect?？梢宰x取各版本AutoCAD數(shù)據(jù)，向下屏蔽DWG內(nèi)部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和版本差異，向上提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)表達(dá)信息模型[4]。本軟件利用Teighafor.dwg組件通過讀寫OdDbDatabase數(shù)據(jù)庫(kù)中的各符號(hào)表完成翻譯工作。

DXF文件本質(zhì)上由組碼(GroupCode)及其關(guān)聯(lián)值對(duì)組成，組碼表明其后的值的類型[5]。DXF文件總體結(jié)構(gòu)分為HEADER、CLASSES、TABLES、BLOCKS、ENTITIES、OBJECTS、THUMBNAILIMAGE共7個(gè)段[6],其中ENTITIES是DXF文件的核心部分。本軟件利用DXF文件采用ASCII碼的方式存儲(chǔ)AutoCAD圖形數(shù)據(jù)的原理，系統(tǒng)將DXF文件中BLOCKS和ENTITIES段中需翻譯的源語言表述翻譯為目標(biāo)語言，實(shí)現(xiàn)圖紙文件的快速翻譯。

2.2.3 計(jì)算報(bào)告文件

目前設(shè)計(jì)院完成的計(jì)算報(bào)告有多種格式，以文本文件和Office文件為主。對(duì)于文本文件，軟件可直接讀寫，對(duì)于Office文件，采用基于COM(ComponentObjectModel)組件技術(shù)的MicrosoftOffice組件進(jìn)行開發(fā)[7]。

Office組件對(duì)象以樹狀層級(jí)結(jié)構(gòu)排列，程序中的任何元素，如文檔、表格及書簽等都是對(duì)象。如Word提供了數(shù)百個(gè)可與之交互的對(duì)象，Application對(duì)象位于層次結(jié)構(gòu)的頂部，表示W(wǎng)ord的當(dāng)前實(shí)例，包含Document、Selection、Bookmark和Range對(duì)象[8]。上述每個(gè)對(duì)象均具有很多方法和屬性，本軟件通過操作對(duì)象與Office程序進(jìn)行交互，完成翻譯任務(wù)。

3 實(shí)際應(yīng)用

軟件已成功應(yīng)用于孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線、巴基斯坦ML-1線鐵路等海外項(xiàng)目實(shí)踐中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅孟加拉項(xiàng)目的橋梁、路基專業(yè)，通過軟件目前就已翻譯幾千篇計(jì)算報(bào)告，得到了業(yè)主及監(jiān)理工程師的一致認(rèn)可，節(jié)省了大量人力和巨額的翻譯費(fèi)用。本系統(tǒng)是跨專業(yè)、跨語言的，因此在制定好標(biāo)準(zhǔn)格式以后，任意專業(yè)、語言都可以互譯，可應(yīng)用于各個(gè)海外項(xiàng)目。圖紙、橋梁樁基計(jì)算報(bào)告、路基穩(wěn)定性計(jì)算報(bào)告、路基沉降計(jì)算報(bào)告的應(yīng)用實(shí)例，如圖5～圖8所示。

(a)橋梁中文圖紙

(b)橋梁英文圖紙

(a)橋梁樁基礎(chǔ)中文報(bào)告

(b)橋梁樁基礎(chǔ)英文報(bào)告

(a)路基沉降計(jì)算中文報(bào)告

(b) 路基沉降計(jì)算英文報(bào)告

(a)路基穩(wěn)定計(jì)算中文報(bào)告

(b) 路基穩(wěn)定計(jì)算英文報(bào)告

4 結(jié)束語

本文通過對(duì)海外工程設(shè)計(jì)現(xiàn)狀和應(yīng)用需求分析，研究鐵路工程設(shè)計(jì)成果翻譯軟件的架構(gòu)及功能。本系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容主要體現(xiàn)在：快速翻譯，每分鐘即可完成上百份圖紙或計(jì)算報(bào)告的翻譯任務(wù)；支持任意語言互譯；可滿足任意專業(yè)的翻譯需要；支持多種圖紙、計(jì)算書文件格式；翻譯成果準(zhǔn)確率高，無需檢查即可直接交付；支持專業(yè)人員自定義詞庫(kù)，可無限擴(kuò)展。本軟件已成功應(yīng)用于多個(gè)海外項(xiàng)目，節(jié)省了大量人力和巨額的翻譯費(fèi)用。