貨運(yùn)大型化和信息化對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響研究

海陽(yáng)市交通運(yùn)輸局 山東 海陽(yáng) 265100

前言

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,隨著人們對(duì)生活物資需求的不斷增多,貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展也逐步向大型化與信息化方向靠攏,這雖然在一定程度上加快了物資的運(yùn)輸效率,節(jié)省了運(yùn)輸成本,但對(duì)于公路運(yùn)輸質(zhì)量也會(huì)提出較高的要求。因此,要想進(jìn)一步規(guī)范貨運(yùn)行為,推進(jìn)公路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展,就要對(duì)貨運(yùn)大型化和信息化發(fā)展給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的影響進(jìn)行深入分析。

1 貨運(yùn)大型化與信息化發(fā)展現(xiàn)狀概述

1.1 大型化發(fā)展 與國(guó)際公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相比,我國(guó)整體運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益仍處于待提升的狀態(tài),究其原因,主要是因?yàn)槲覈?guó)公路貨運(yùn)的單元效益不高所致,因此,為了改善現(xiàn)狀,就要通過(guò)增加大型、重型的運(yùn)輸車輛的方式來(lái)進(jìn)一步提升我國(guó)公路貨運(yùn)的單元效益?，F(xiàn)如今,這種貨物運(yùn)輸方式已成為公路貨物運(yùn)輸大型化發(fā)展的必然趨勢(shì),因?yàn)橥ㄟ^(guò)利用大型、重型車輛來(lái)完成相應(yīng)的貨運(yùn)運(yùn)輸任務(wù),不僅可以大大提高我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)膯卧\(yùn)輸能力,完善整體貨運(yùn)運(yùn)輸體系,而且還能有效降低貨運(yùn)運(yùn)輸成本。所以,要想進(jìn)一步提高我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益,首要任務(wù)就是要對(duì)貨運(yùn)大型化發(fā)展給予高度的重視。

1.2 信息化發(fā)展 信息化時(shí)代下,貨運(yùn)企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之位,首要任務(wù)就是要盡快適應(yīng)現(xiàn)代化運(yùn)輸管理模式,立足于自身的發(fā)展實(shí)際,構(gòu)建一個(gè)針對(duì)性的信息化管理體系,以便可以通過(guò)契約或協(xié)議的方式來(lái)規(guī)避經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。與此同時(shí),還要確保信息化管理模式的可行性和實(shí)效性,使其能夠在實(shí)際公路運(yùn)輸過(guò)程中,對(duì)貨運(yùn)運(yùn)輸線路、目的地以及車輛信息等進(jìn)行統(tǒng)一的管理,并且還要便于信息使用者的查看與調(diào)度,這樣才能最大化提高貨運(yùn)運(yùn)輸效率,保障貨運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)量。因此,要想進(jìn)一步提高我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益,還要對(duì)貨運(yùn)管理的信息化發(fā)展給予相應(yīng)的重視。

2 給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的具體影響分析

2.1 實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源的優(yōu)化配置 在現(xiàn)代公路運(yùn)輸中,貨運(yùn)信息化管理方式的運(yùn)用,能夠很大程度上幫助相關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)在最短時(shí)間內(nèi)獲取到自身所需的管理信息,進(jìn)而為其更好的規(guī)劃公路運(yùn)輸路線和運(yùn)輸目的地,對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行及時(shí)有效的管理創(chuàng)造便捷條件。另外,各貨運(yùn)公司通過(guò)貨運(yùn)信息化管理方式,可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身在發(fā)展過(guò)程中存在的缺陷和不足,并以此為依據(jù)制定出科學(xué)合理的戰(zhàn)略優(yōu)化方案,以便可以更好的規(guī)范自身的貨運(yùn)行為,提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。與此同時(shí),相關(guān)部門還要定期對(duì)信息化運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),以便確保其能夠?qū)ψ钚碌呢涍\(yùn)運(yùn)輸資源現(xiàn)狀以及分布情況等進(jìn)行全面了解和掌握,從而更好的對(duì)區(qū)域內(nèi)資源進(jìn)行合理分配,進(jìn)而為最大化推動(dòng)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 提高了公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量 隨著人們物資需求的日漸提升,公路交通運(yùn)輸行業(yè)的重要性也開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)出來(lái),為了更好的滿足人們的物資運(yùn)輸需求,就要對(duì)公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行不斷的強(qiáng)化。不僅要運(yùn)用信息化技術(shù)針對(duì)貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入分析,以便可以做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理,進(jìn)一步提高貨運(yùn)運(yùn)輸效率及運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。而且還要對(duì)貨運(yùn)大型化的價(jià)格、速度以及安全性等進(jìn)行統(tǒng)一的明確,并第一時(shí)間為客戶提供相關(guān)信息內(nèi)容,以便消除客戶心中顧慮,讓其對(duì)貨運(yùn)信息化和大型化發(fā)展產(chǎn)生一定的認(rèn)同感和信賴感。

2.3 降低了貨運(yùn)運(yùn)輸成本 在傳統(tǒng)貨運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中,需要投入大量的成本費(fèi)用,如:人工成本、通信成本、燃料成本以及車輛維護(hù)保養(yǎng)成本等。而貨運(yùn)大型化發(fā)展則有效縮減了貨運(yùn)的成本支出,尤其在燃料費(fèi)用和人工費(fèi)用的節(jié)約上面,因?yàn)榇笮突l(fā)展后,在貨運(yùn)單元運(yùn)輸中,每臺(tái)運(yùn)輸車輛只需配備一名大型車輛駕駛?cè)藛T,并且還要加載自體重力利用系統(tǒng),再加上單次運(yùn)輸?shù)呢浟枯^以往有著很大程度的提升,所以,這在一定程度上就會(huì)大大減少貨運(yùn)運(yùn)輸成本和燃油消耗。

2.4 推動(dòng)了市場(chǎng)制度的有效完善 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制的不斷變化,公路運(yùn)輸制度的不健全現(xiàn)象也日漸明顯起來(lái),為了改善這種現(xiàn)狀,進(jìn)一步完善公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理制度,不僅要對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)秩序進(jìn)行全面的規(guī)范,不斷提高貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,而且還要將貨運(yùn)大型化發(fā)展落實(shí)到實(shí)處,充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)控作用,這樣才能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的有序化、良性化發(fā)展目標(biāo),推動(dòng)市場(chǎng)制度的有效完善。

2.5 進(jìn)一步規(guī)范公路運(yùn)輸管理工作 公路貨運(yùn)大型化與信息化的發(fā)展,給我國(guó)公路運(yùn)輸管理工作的進(jìn)一步規(guī)范創(chuàng)造了良好的條件。例如,2018年,我國(guó)交通運(yùn)輸部門針對(duì)大件運(yùn)輸服務(wù)專門構(gòu)建了跨省運(yùn)輸管理服務(wù)平臺(tái),通過(guò)該平臺(tái)的建立,不僅為相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)節(jié)省了大量的貨運(yùn)運(yùn)輸成本,而且也為我國(guó)公路數(shù)據(jù)庫(kù)的完善以及貨運(yùn)大型化發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

2.6 有效降低貨運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn) 公路運(yùn)輸企業(yè)在開(kāi)展貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí),會(huì)經(jīng)常因各種風(fēng)險(xiǎn)因素所影響,如:氣候、道路維修、汽車故障等因素,而出現(xiàn)運(yùn)輸成本增加、降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等情況。因此,為了避免這些因素的產(chǎn)生,降低貨運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率,公路運(yùn)輸管理部門就要積極運(yùn)用信息化管理技術(shù),如GPS定位系統(tǒng)對(duì)各運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸路線等進(jìn)行定位監(jiān)控,除此之外,還要構(gòu)建健全完善的信息資源共享體制,以便在各部門的通力合作下,推進(jìn)跨行業(yè)信息共享,這樣才能更加全面、及時(shí)的掌握車輛運(yùn)行情況以及當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓?進(jìn)而根據(jù)實(shí)際情況,合理調(diào)整貨運(yùn)運(yùn)輸方案,從而在避免超限超載以及各種運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)情況發(fā)生的基礎(chǔ)上,最大化提高公路運(yùn)輸管理效益。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述,貨運(yùn)大型化和信息化的發(fā)展對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有著很重要的促進(jìn)作用,其不僅可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源的優(yōu)化配置、降低貨運(yùn)運(yùn)輸成本、提高公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,而且還有利于規(guī)范公路運(yùn)輸管理工作、完善公路運(yùn)輸市場(chǎng)制度降低貨運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。因此,要想最大化提升我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益,就要對(duì)貨運(yùn)的大型化、信息化發(fā)展給予相應(yīng)的重視。