張金玲

摘要：為最大限度地減少機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率，保障高速公路的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，本文先分析了高速公路機(jī)電設(shè)備中的常見故障類型，然后對(duì)其預(yù)防策略進(jìn)行了探究，以供參閱。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;故障;預(yù)防策略

1高速公路機(jī)電設(shè)備的常見故障類型

1.1機(jī)械故障

機(jī)械故障主要發(fā)生在計(jì)算機(jī)外設(shè)部分或收費(fèi)站攔道器活動(dòng)部分，例如打印機(jī)的打印針被折斷導(dǎo)致灰塵、油污堵塞攔道器，廣場(chǎng)攝像機(jī)控制云臺(tái)由于銹蝕無(wú)法控制攝像頭，或者某些由人為因素所造成的機(jī)電設(shè)備操作檢查誤差故障，設(shè)備長(zhǎng)期不加油、不保養(yǎng)導(dǎo)致器件老化，接插件接插處嚴(yán)重氧化等等都屬于機(jī)械故障。

1.2系統(tǒng)故障

系統(tǒng)故障主要是由某一個(gè)獨(dú)立設(shè)備故障所引發(fā)的，例如比較常見的通信系統(tǒng)主控計(jì)算機(jī)設(shè)備故障、高速公路監(jiān)控、收費(fèi)設(shè)備故障、通信光纜光端收發(fā)器故障、動(dòng)力電源故障等等。在高速公路機(jī)電設(shè)備體系中，可變情報(bào)信息無(wú)法正常顯示是非常棘手的故障，因?yàn)樗鼤?huì)混亂化高速公路交通控制體系，也會(huì)由該故障牽扯到更多其它局部系統(tǒng)故障，例如遠(yuǎn)端機(jī)站、光端收發(fā)器、信息控制計(jì)算機(jī)端等等都會(huì)受其牽連而引發(fā)不正常工作問題。

1.3暫時(shí)性故障

暫時(shí)性故障會(huì)發(fā)生于任何一種機(jī)電儀器設(shè)備中，由于設(shè)備在室外相對(duì)惡劣的環(huán)境中工作，所以環(huán)境因素會(huì)觸發(fā)設(shè)備運(yùn)行的不穩(wěn)定性，可以了解到該故障類型的特征就是持續(xù)時(shí)間不定，出現(xiàn)時(shí)機(jī)也不定，有時(shí)可在維修技術(shù)人員完全不干預(yù)的情況下也能自行恢復(fù)，或者直接由偶發(fā)故障轉(zhuǎn)化為固定故障。舉例來(lái)說(shuō)，光端收發(fā)器由于長(zhǎng)期在室外運(yùn)行，會(huì)因?yàn)楣舛祟^部位置積灰太多導(dǎo)致光波傳輸質(zhì)量不穩(wěn)定、計(jì)算機(jī)CPU風(fēng)扇故障引發(fā)主機(jī)死機(jī)、各種接口長(zhǎng)時(shí)間受潮氧化腐蝕導(dǎo)致信號(hào)傳輸受阻、收費(fèi)站攔道器軸彈簧由于長(zhǎng)時(shí)間使用而松弛損壞、攝像機(jī)控制云臺(tái)長(zhǎng)期遭遇風(fēng)吹雨淋轉(zhuǎn)動(dòng)功能喪失。這些機(jī)電設(shè)備故障常常難以檢測(cè)定位，只有通過平時(shí)勤觀察與勤維護(hù)來(lái)提前預(yù)防尋求解決方案。

1.4固定性故障

固定性故障是由暫時(shí)性故障轉(zhuǎn)化而來(lái)的，如果及時(shí)對(duì)其維護(hù)可以有效規(guī)避故障性質(zhì)轉(zhuǎn)變。例如機(jī)械故障、介質(zhì)故障、人為故障都是固定性故障。像比較常見的就有CPU散熱風(fēng)扇損壞導(dǎo)致CPU工作溫度過高燒壞、收費(fèi)車道無(wú)法正常工作、設(shè)備開關(guān)接觸點(diǎn)結(jié)碳、插件局部存在異物導(dǎo)致線路短路等等。具體到細(xì)節(jié)，某EF—IV緊急電話在按下鍵后發(fā)現(xiàn)無(wú)提示音也無(wú)法正常通話，該故障一般可以定位為電源故障或分機(jī)板故障。對(duì)它的處理方法就是要首先檢查設(shè)備電源，然后檢查太陽(yáng)能電池，如果這些設(shè)備都能正常工作，就要繼續(xù)沿太陽(yáng)能電池正負(fù)極檢查其下端二極管位置，發(fā)現(xiàn)二極管兩端位置無(wú)電壓，此時(shí)換上新管電壓即可恢復(fù)設(shè)備正常工作。

2高速公路機(jī)電設(shè)備故障的預(yù)防策略

為保證高速公路機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高速公路的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)予以有效的預(yù)防策略。筆者結(jié)合自身工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為高速公路機(jī)電設(shè)備故障的預(yù)防，應(yīng)從下述幾個(gè)方面入手，才能保證高速公路機(jī)電設(shè)備的高效運(yùn)行，進(jìn)而有效提升高速公路的運(yùn)輸效率。

2.1為機(jī)電設(shè)備創(chuàng)設(shè)良好的運(yùn)行環(huán)境

為了降低高速公路機(jī)電設(shè)備的故障發(fā)生幾率，確保機(jī)電設(shè)備運(yùn)行安全，必須要為機(jī)電設(shè)備創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好的運(yùn)行環(huán)境。絕大多數(shù)的高速公路機(jī)電設(shè)備本身全程處于戶外作業(yè)環(huán)境，在日常維護(hù)與檢測(cè)過程中，必須要考慮到自然環(huán)境因素對(duì)機(jī)電設(shè)備產(chǎn)生的影響。同時(shí)還要做好機(jī)電設(shè)備的防水、防雷、防電磁等方面的干擾工作;定期清理機(jī)電設(shè)備的表面灰塵;避免機(jī)電設(shè)備的金屬部件因鍍層脫落而引發(fā)不必要的腐蝕問題。盡可能使高速公路機(jī)電設(shè)備處于一個(gè)良好的工作環(huán)境中，以此來(lái)延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命。

2.2重視機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)性能和質(zhì)量的提升

高速公路機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)性能和質(zhì)量的提升，可以從源頭上降低機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生幾率。因此，相關(guān)工作人員需加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的研發(fā)和改造，不斷研制出性能更加優(yōu)越且質(zhì)量更高的新型機(jī)電設(shè)備，并將其推廣應(yīng)用在高速公路建設(shè)中，為確保機(jī)電設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行并發(fā)揮出既有作用奠定良好的基礎(chǔ)。在機(jī)電設(shè)備安裝過程中，要在重點(diǎn)檢查機(jī)電設(shè)備質(zhì)量的基礎(chǔ)上，確保其質(zhì)量及性能符合要求后，將其應(yīng)用在高速公路建設(shè)中。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照工序進(jìn)行規(guī)范安裝機(jī)電設(shè)備，并做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，以此避免因人為安全因素引發(fā)的故障問題。除此之外，相關(guān)人員需進(jìn)一步加大對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢查和維護(hù)力度，尤其是一些易出故障、易磨損的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)在具體的工作中加強(qiáng)檢查，并將此項(xiàng)工作常態(tài)化，及時(shí)更換損壞的機(jī)電設(shè)備，確保機(jī)電設(shè)備安全穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

2.3完善機(jī)電設(shè)備的預(yù)防與維護(hù)體系

一個(gè)完善的預(yù)防與維護(hù)體系應(yīng)該包括突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案、機(jī)電設(shè)備的日常巡查、機(jī)電設(shè)備的故障維護(hù)、工作人員的崗位責(zé)任等內(nèi)容。需要注意的是，在具體的制度設(shè)計(jì)過程中，要緊密結(jié)合機(jī)電設(shè)備的實(shí)際使用周期與項(xiàng)目?jī)?nèi)容，提出與之相配套的維護(hù)對(duì)策，安排合理的預(yù)防維護(hù)周期，全面完善預(yù)防與維護(hù)體系。如完善機(jī)電設(shè)備的故障維護(hù)體系時(shí)，應(yīng)該與機(jī)電設(shè)備的整體預(yù)防體系相結(jié)合，對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作做出有效的延續(xù)，使機(jī)電設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)工作更加具有科學(xué)性、有效性。在實(shí)際工作過程中，還要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)機(jī)電設(shè)備的日常檢測(cè)工作，提前做好對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況、外觀情況、安全性能等重要指標(biāo)的檢查，確保無(wú)誤后再進(jìn)行開機(jī)運(yùn)行。在一些特殊環(huán)境下，還可以給予特殊的故障維護(hù)措施。

2.4加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的監(jiān)管

加強(qiáng)對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的監(jiān)管力度，不僅有利于貫徹落實(shí)機(jī)電設(shè)備的維修與檢測(cè)工作，還有助于推動(dòng)高速公路機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行。為此，可以在高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行過程中，安裝一些能夠檢測(cè)設(shè)備性能的工具，從而有效評(píng)估機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)性能偏差且極易發(fā)生故障問題的設(shè)備，有必要的可以立即更新?lián)Q代，保證機(jī)電設(shè)備的健康運(yùn)行。需要注意的是，在機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)實(shí)施上，要充分地結(jié)合機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、性能改造方案、設(shè)備更換方案等內(nèi)容進(jìn)行綜合考量。

2.5強(qiáng)化第三方檢測(cè)評(píng)估

高速公路機(jī)電設(shè)備若要持續(xù)高效、安全、穩(wěn)定運(yùn)行就要充分考量它的第三方檢測(cè)評(píng)估，做到定期操作，降低故障發(fā)生幾率，要加入實(shí)時(shí)設(shè)備性能檢測(cè)體系，對(duì)性能偏差或技術(shù)相對(duì)落后的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)觀察分析，必要時(shí)作出更新?lián)Q代技術(shù)改造。目前對(duì)機(jī)電設(shè)備的檢測(cè)要充分結(jié)合設(shè)備檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)性能改造方案與設(shè)備更換方案等等來(lái)實(shí)施。像在UPS放電技術(shù)方面，就要檢測(cè)UPS的放電時(shí)間、供電電池使用情況、電池壽命等等，通過這些指標(biāo)參數(shù)來(lái)匹配故障類型，解決斷電故障。再者就是對(duì)易損配件的檢測(cè)，例如對(duì)車道常用卡機(jī)與票據(jù)打印機(jī)的檢測(cè)等等，要實(shí)時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備作出客觀準(zhǔn)確科學(xué)評(píng)估，保證機(jī)電設(shè)備始終處于健康運(yùn)行狀態(tài)。

3結(jié)束語(yǔ)

伴隨著我國(guó)高速公路建設(shè)水平的不斷提高，越來(lái)越多的機(jī)電設(shè)備被應(yīng)用在高速公路建設(shè)中。這些機(jī)電設(shè)備給高速公路帶來(lái)了更好的經(jīng)濟(jì)效益，但也帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，其主要體現(xiàn)在機(jī)電設(shè)備故障方面。要想使高速公路的效益最大化，就必須要合理控制風(fēng)險(xiǎn)問題，做好機(jī)電設(shè)備的故障預(yù)防工作。

參考文獻(xiàn)

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