朱星瑜

在海陸空作戰(zhàn)時，航空母艦成了軍事競爭中不可或缺的組成部分。而所謂的阻攔索，是航空母艦中不起眼，卻極其重要的組成部分。

阻攔索表面看起來只是一根鋼絲繩，然而其中的門道遠非看上去的這么簡單。艦載機在航空母艦的甲板上降落時，并非像在陸地上那樣采取逐漸減速的方式，而是通過高速著陸在甲板上，同時艦載機的尾鉤需要順勢“抓住”阻攔索，才能順利降落。從尾鉤勾住阻攔索到艦載機完全停下，整個過程一般只有2至3秒的時間，一旦不能成功降落，艦載機就必須快速起飛拉升。因此，有了合格的阻攔索，那些重達數(shù)十噸的固定翼艦載機才能在航空母艦的甲板上自由起飛與降落。

從表面上看，阻攔索只是一根厚重的鋼絲繩，但實際上它是由許多小鋼絲“擰”在一起的。其最內(nèi)部是一根由大麻纖維和聚酯材料制成的芯索，而這根芯索外面又有多股“小鋼絲”按規(guī)則扭結(jié)成的“大鋼絲”呈螺旋狀層層包圍，并且每股鋼絲之間還有交接的鋼絲，其結(jié)構(gòu)可謂極其復(fù)雜。不僅如此，制作出來的阻攔索必須滿足合適的韌性、高強度等要求，才能夠在瞬間承受100噸以上的拉力，否則是無法真正投入使用的。

實際上，阻攔索只是航空母艦上整個阻攔系統(tǒng)中的冰山一角。在阻攔索的下方，還有一套完整的制動系統(tǒng)，其中包括各種緩沖裝置、攔阻器系統(tǒng)、液壓缸、復(fù)位系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。當(dāng)飛機降落時，這一套結(jié)構(gòu)能夠幫助飛機把動能降至0，使其停止運動。

所以，表面上看起來很簡單的阻攔索，其實考驗了一個國家在機械加工制造、自動化控制、材料學(xué)、液壓技術(shù)等多方面的水平。目前為止，全世界能夠獨立制造出全套阻攔系統(tǒng)的國家只有中國、美國和俄羅斯。