鋼絲
- 一種2+1+6結(jié)構(gòu)的鋼簾線及其制備方法
2+1+6結(jié)構(gòu)的鋼絲簾線及其制備方法，鋼絲簾線包括內(nèi)層、中間層和外層，內(nèi)層由2根相互扭捻的內(nèi)層鋼絲構(gòu)成，中間層由1根扭捻于內(nèi)層外部的中間層鋼絲構(gòu)成，外層由6根扭捻于中間層外部的外層鋼絲構(gòu)成，中間層鋼絲的捻距與內(nèi)層鋼絲和外層鋼絲的捻距不同。本發(fā)明采用一步法生產(chǎn)2+1+6結(jié)構(gòu)的鋼絲簾線，生產(chǎn)效率高、成本低，所制備的鋼絲簾線滲膠性能更好，能夠提高鋼絲簾線的抗壓性能，降低鋼絲簾線內(nèi)部空氣含量，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。
輪胎工業(yè) 2023年10期2024-01-01
- 繩股結(jié)構(gòu)對(duì)螺旋接觸鋼絲間微動(dòng)摩擦磨損特性影響
統(tǒng)關(guān)鍵部件，提升鋼絲繩擔(dān)負(fù)著提升煤炭、矸石、升降人員和設(shè)備的任務(wù)，一旦提升鋼絲繩發(fā)生斷裂將導(dǎo)致井毀人亡的重大事故.如圖1所示，鋼絲繩是由鋼絲捻繞成股，再以股捻繞成繩的空間螺旋結(jié)構(gòu)體.鋼絲繩內(nèi)部鋼絲間接觸形式分為凸接觸對(duì)和凹接觸對(duì).由于其內(nèi)部復(fù)雜的接觸形式，在礦井提升過(guò)程中，提升鋼絲繩內(nèi)部鋼絲同時(shí)產(chǎn)生拉伸和扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致拉伸-扭轉(zhuǎn)耦合力的產(chǎn)生，造成內(nèi)部鋼絲微動(dòng)磨損.此外，在拉伸、扭轉(zhuǎn)和接觸載荷的作用下，鋼絲微動(dòng)磨損區(qū)域產(chǎn)生裂紋，形成微動(dòng)疲勞，促進(jìn)內(nèi)部鋼絲的疲
摩擦學(xué)學(xué)報(bào) 2023年10期2023-11-13
- 橋梁索體鋼絲外加電流陰極保護(hù)機(jī)理試驗(yàn)研究
074高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲因其優(yōu)越的物理力學(xué)性能［1］被廣泛應(yīng)用于各種大跨徑橋梁的拉吊索中。拉吊索外層通常包裹一層高密度聚乙烯（High-density Polyethylene，HDPE）護(hù)套，但HDPE 護(hù)套保護(hù)效果相對(duì)有限。當(dāng)HDPE 護(hù)套開(kāi)裂后，大量腐蝕介質(zhì)將侵入護(hù)套內(nèi)部，與鋼絲直接接觸。特別是拉吊索下錨固區(qū)段，當(dāng)表面HDPE 護(hù)套破損開(kāi)裂后，酸雨等腐蝕介質(zhì)匯聚于錨固區(qū)，使鋼絲長(zhǎng)期暴露在潮濕和富含氧化物的環(huán)境中，從而形成原電池腐蝕體系，產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，即
鐵道建筑 2023年1期2023-02-25
- 鋼絲簾線疲勞性能的影響因素研究
210023）鋼絲簾線在輪胎使用過(guò)程中受到非常復(fù)雜的交變負(fù)荷以及周期性的彎曲變形，因此彎曲疲勞壽命直接影響輪胎的使用壽命和安全性[1-3]。為了配合輪胎輕量化、綠色化發(fā)展的要求，在鋼絲簾線結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要考慮破斷力（靜態(tài)強(qiáng)度），另一方面要考慮動(dòng)態(tài)強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，若作為輪胎骨架材料時(shí)對(duì)其疲勞強(qiáng)度有更高的要求[4-7]。目前，影響子午線輪胎鋼絲簾線疲勞壽命的主要機(jī)理尚不清楚，缺乏相關(guān)理論與試驗(yàn)結(jié)果。本工作主要探討鋼絲簾線的單絲直徑、強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)
輪胎工業(yè) 2023年2期2023-02-21
- 鋼絲簾布小角度裁斷常見(jiàn)缺陷的原因分析及改善措施
454003）鋼絲簾布是用于子午線輪胎胎體、帶束層、胎圈包布等處的骨架材料，對(duì)輪胎性能有重要影響[1-3]。鋼絲簾布裁斷質(zhì)量直接影響輪胎的質(zhì)量[4-5]，但在鋼絲簾布裁斷過(guò)程中可能出現(xiàn)各種缺陷，其中鋼絲簾布小角度裁斷的常見(jiàn)缺陷主要有大頭小尾、接頭錯(cuò)接、接頭壓鋼絲和卷取打褶。本工作對(duì)鋼絲簾布小角度裁斷常見(jiàn)缺陷的原因及改善措施進(jìn)行分析。1 設(shè)備以德國(guó)Fischer公司生產(chǎn)的鋼絲簾布小角度裁斷設(shè)備（見(jiàn)圖1）為例，該設(shè)備具有定向移動(dòng)裝置和磁性?shī)A持器自動(dòng)送料裝置，
橡膠科技 2022年12期2023-01-03
- 4×0.225UT OC特高強(qiáng)度鋼絲簾線在半鋼子午線輪胎帶束層中的應(yīng)用
高強(qiáng)力、高模量的鋼絲簾線[2-4]，我公司引入小直徑、特高強(qiáng)度鋼絲簾線代替?zhèn)鹘y(tǒng)規(guī)格鋼絲簾線用于輪胎帶束層中。本 工 作 研 究4×0.225UT OC特 高 強(qiáng) 度 鋼絲簾線替代2＋2×0.25HT高強(qiáng)度鋼絲簾線在245/70R17半鋼子午線輪胎帶束層中的應(yīng)用。1 實(shí)驗(yàn)1.1 原材料4×0.225UT OC鋼絲簾線，貝卡爾特鋼簾線有限公司產(chǎn)品；2＋2×0.25HT鋼絲簾線和其他材料均為子午線輪胎制造常用原材料。1.2 試驗(yàn)設(shè)備四輥鋼絲簾布?jí)貉訖C(jī)，意大利魯?shù)?/div>
輪胎工業(yè) 2022年11期2022-11-30
- 含裂紋鋼絲在應(yīng)力腐蝕作用下的力學(xué)性能*
004)高強(qiáng)鍍鋅鋼絲作為橋梁的主要受力構(gòu)件，其工作狀態(tài)下的力學(xué)性能是橋梁設(shè)計(jì)、安全閾值設(shè)計(jì)和壽命預(yù)測(cè)的重要依據(jù).傳統(tǒng)方法大多通過(guò)腐蝕鋼絲表面形貌對(duì)鋼絲進(jìn)行分級(jí)[1-2]，而對(duì)于服役的拉索鋼絲，在長(zhǎng)時(shí)間受荷載的作用下這種操作是極易造成斷絲的.這是由于鋼絲在原始狀態(tài)下分布著大量的裂紋缺陷，荷載作用促使裂紋缺陷進(jìn)一步擴(kuò)展，導(dǎo)致鋼絲強(qiáng)度和剛度明顯降低[3].在產(chǎn)生裂紋的情況下，高強(qiáng)鍍鋅鋼絲繼續(xù)服役，持續(xù)受到應(yīng)力腐蝕，這使其力學(xué)性能遭到嚴(yán)重的破壞，因此探討含裂紋鋼絲- 扭轉(zhuǎn)角度對(duì)橋梁纜索鋼絲組織的影響
,橋梁纜索用鍍鋅鋼絲強(qiáng)度等級(jí)由1 670 MPa發(fā)展到目前廣泛應(yīng)用的1 770 MPa,并逐步向1 960、2 000 MPa級(jí)別推進(jìn)[1]。鋼絲的高強(qiáng)化是提高強(qiáng)度以減少索股的直徑和質(zhì)量,但強(qiáng)度指標(biāo)的提高可能會(huì)影響韌性和塑性[2]。扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)是檢驗(yàn)金屬韌塑性的一種方便有效的試驗(yàn)方法,尤其適用于橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲。受生產(chǎn)技術(shù)水平的限制,國(guó)內(nèi)對(duì)于是否用扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)橋索鋼絲的韌塑性一直存在爭(zhēng)議。主要的原因是認(rèn)為扭轉(zhuǎn)指標(biāo)和松弛性能在生產(chǎn)工藝上互相制約[3]。近年寶鋼技術(shù) 2022年4期2022-11-11
- 超高強(qiáng)度胎圈鋼絲生產(chǎn)工藝探討
的開(kāi)發(fā)研究。胎圈鋼絲作為子午線輪胎的重要組成部分，其主要用途是使輪胎緊密固定在輪輞上，并承受外胎與輪輞的各種相互作用力[2]。胎圈部位是輪胎在動(dòng)靜負(fù)荷下的變形應(yīng)力集中區(qū)，胎圈鋼絲的性能直接關(guān)系到輪胎的使用安全性[3]。超高強(qiáng)度胎圈鋼絲的應(yīng)用不僅可以提升輪胎的安全性，而且能夠?qū)崿F(xiàn)綠色環(huán)保的要求[4]。汽車電動(dòng)化也將進(jìn)一步推動(dòng)超高強(qiáng)度胎圈鋼絲的發(fā)展。本工作對(duì)抗拉強(qiáng)度不小于2 350 MPa的Φ0.93 mm超高強(qiáng)度（ST）胎圈鋼絲生產(chǎn)工藝進(jìn)行探討。1 實(shí)驗(yàn)1.輪胎工業(yè) 2022年10期2022-10-28
- 基于三維激光掃描的吊索鋼絲銹蝕形貌分析
不當(dāng)，吊索內(nèi)高強(qiáng)鋼絲易發(fā)生腐蝕[1-2]，會(huì)顯著降低吊索的使用壽命。近年來(lái)，已發(fā)生多起因腐蝕導(dǎo)致的吊索安全事故，帶來(lái)巨大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。橋梁管理部門將腐蝕吊索及時(shí)更換，以防該類事故的發(fā)生。鋼絲銹蝕分為均勻銹蝕和局部銹蝕，而局部銹蝕易引起鋼絲局部應(yīng)力集中，加速疲勞裂紋擴(kuò)展，對(duì)結(jié)構(gòu)性能更為不利。因此，研究鋼絲的坑蝕特征，對(duì)研究其力學(xué)性能退化規(guī)律尤為重要。目前，針對(duì)銹蝕導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能退化的研究已有較多成果。NAKAMURA 等人[3-4]發(fā)現(xiàn)鍍鋅鋼絲的伸長(zhǎng)率交通科學(xué)與工程 2022年2期2022-07-29
- 胎圈鋼絲與膠料脫層問(wèn)題分析
64200）胎圈鋼絲是輪胎胎圈部位增強(qiáng)用金屬骨架材料[1]，而胎圈是輪胎的重要組成部分，主要用途是使輪胎緊密地固定在輪輞上，并承受外胎與輪輞的各種相互作用力，這就要求胎圈鋼絲必須與膠料具有良好的粘合性能[2-4]。輪胎行業(yè)中關(guān)于胎圈鋼絲與膠料粘合性能的研究報(bào)道不少[5-10]，但是對(duì)鋼絲鍍層與鋼絲的結(jié)合力的分析較少，主要為鋼絲生產(chǎn)廠家自行監(jiān)控，目前尚無(wú)合適的方法用于監(jiān)控鋼絲表面鍍層與鋼絲間粘合力。本文重點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)中遇到的入廠檢驗(yàn)合格的胎圈鋼絲用于輪胎后胎圈鋼輪胎工業(yè) 2022年4期2022-07-20
- 7×（3+9×0.30）+0.20HT鋼絲簾線在巨型工程機(jī)械子午線輪胎帶束層中的應(yīng)用
適用于巨型輪胎的鋼絲簾線[7]。本工作研究7×（3+9×0.30）+0.20HT鋼絲簾線在40.00R57巨型輪胎帶束層中的應(yīng)用，并與7×（3+9+15×0.22）+0.20HT鋼絲簾線進(jìn)行對(duì)比。1 實(shí)驗(yàn)1.1 主要原材料7×（3+9×0.30）+0.20HT和7×（3+9+15×0.22）+0.20HT鋼絲簾線，江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司產(chǎn)品。1.2 主要設(shè)備和儀器Baldwin150 OTR型鋼絲簾線擠出、裁斷一體化生產(chǎn)線，荷蘭VMI公司產(chǎn)品；Z010輪胎工業(yè) 2022年7期2022-07-20
- 鋼絲簾線強(qiáng)度發(fā)展方向與盤條合金化
方向和發(fā)展契機(jī)。鋼絲簾線發(fā)展經(jīng)歷了普通強(qiáng)度（NT）、高強(qiáng)度（HT）、超高強(qiáng)度（ST）和特高強(qiáng)度（UT）產(chǎn)品幾個(gè)階段，并開(kāi)始向極高強(qiáng)度（MT）產(chǎn)品拓展。胎圈鋼絲除了NT和HT產(chǎn)品外，也同樣提出了ST產(chǎn)品的需求，輪胎骨架材料的高強(qiáng)化已經(jīng)成為越來(lái)越緊迫的發(fā)展趨勢(shì)。鋼絲強(qiáng)度提高是輪胎輕量化的方式之一，在輪胎提高承載性能、降低滾動(dòng)阻力[1]的情況下，也可以為鋼絲簾線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供新的思路。NT和HT鋼絲簾線已經(jīng)是應(yīng)用非常普遍的產(chǎn)品，工藝也很成熟，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)輪胎工業(yè) 2022年4期2022-07-20
- 3×0.24/9×0.225CCST鋼絲簾線在全鋼載重子午線輪胎胎體中的應(yīng)用
為輪胎骨架材料的鋼絲簾線的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用也提出了新的要求[3-4]。為了實(shí)現(xiàn)輪胎低滾動(dòng)阻力[5-6]、可翻新[7]、輕量化[8]等性能要求，我公司致力于高性能、高強(qiáng)度、小直徑的超高強(qiáng)度胎體鋼絲簾線的研發(fā)及應(yīng)用[9-10]?；谖夜旧a(chǎn)的基本情況，本工作研究3×0.24/9×0.225CCST超高強(qiáng)度鋼絲簾線替代3＋9＋15×0.175＋0.15鋼絲簾線用于10.00R20全鋼載重子午線輪胎胎體，并對(duì)其應(yīng)用效果進(jìn)行對(duì)比。1 實(shí)驗(yàn)1.1 主要原材料3×0.24/輪胎工業(yè) 2022年4期2022-07-20
- 4＋3×0.33ST鋼絲簾線在全鋼載重子午線輪胎帶束層中的應(yīng)用及壓延工藝探討
載重子午線輪胎中鋼絲簾線的質(zhì)量占比達(dá)到20%左右，其對(duì)輪胎的質(zhì)量、安全性能、燃油消耗、使用壽命和可翻新性等方面起到重要的作用。更高強(qiáng)度的鋼絲簾線可以在滿足簾布強(qiáng)度的情況下，減小鋼絲簾線用量和簾布質(zhì)量，進(jìn)而減小輪胎質(zhì)量和滾動(dòng)阻力，實(shí)現(xiàn)減少燃油消耗和二氧化碳排放。使用更高強(qiáng)度的鋼絲簾線成為制造低滾動(dòng)阻力和輕量化輪胎的首要考慮方法，也是實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必由之路。本工作研究4＋3×0.33ST鋼絲簾線替代傳統(tǒng)3×0.20＋6×0.35HT鋼絲簾線在全鋼載重子午線輪胎工業(yè) 2022年2期2022-07-19
- 分段切割打撈落井鋼絲技術(shù)的應(yīng)用研究
300452）鋼絲打撈是在油水井作業(yè)中經(jīng)常會(huì)遇到的一項(xiàng)作業(yè)，常規(guī)鋼絲打撈工藝技術(shù)是使用盲錘直接下到落魚繩帽處，將繩帽與鋼絲砸斷。下入鋼絲捕捉器探鋼絲魚頂造彎，再使用內(nèi)鉤、外鉤等鋼絲打撈工具打撈[1]。此方法適用于處理情況較簡(jiǎn)單的鋼絲落井，在大修井作業(yè)時(shí)，通常會(huì)遇到井筒變形、腐蝕結(jié)垢、油管錯(cuò)斷、井下安全閥故障等復(fù)雜情況，采用常規(guī)鋼絲打撈工藝技術(shù)處理難度大，打撈效率低，為滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的實(shí)際需要，提高打撈的成功率，需對(duì)常規(guī)鋼絲打撈工藝技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。1 技術(shù)概況石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2022年3期2022-03-24
- 氣井落物鋼絲打撈作業(yè)實(shí)踐
、壓力恢復(fù)等井筒鋼絲類作業(yè)，或者積液氣井在柱塞措施前進(jìn)行鋼絲作業(yè)通井，確保后期柱塞在井筒內(nèi)運(yùn)行通暢。作業(yè)過(guò)程中，由于工具遇卡、鋼絲質(zhì)量或者操作不當(dāng)?shù)仍?，常?huì)導(dǎo)致鋼絲和井下工具串落井，嚴(yán)重影響氣井生產(chǎn)和后期其他作業(yè)[1- 2]。但由于氣井壓力一般較高，打撈作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大[3]、難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用高，一次成功率也較低，因此需要安全、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的鋼絲打撈技術(shù)與方案。本文以SX氣井鋼絲落物打撈為例，詳細(xì)介紹了如何打撈不明鋼絲落物的打撈技術(shù)。1 SX井井況分析SX井鉆采工藝 2022年6期2022-03-04
- 分段切割打撈落井鋼絲技術(shù)的應(yīng)用研究
300452）鋼絲打撈是在油水井作業(yè)中經(jīng)常會(huì)遇到的一項(xiàng)作業(yè)，常規(guī)鋼絲打撈工藝技術(shù)是使用盲錘直接下到落魚繩帽處，將繩帽與鋼絲砸斷。下入鋼絲捕捉器探鋼絲魚頂造彎，再使用內(nèi)鉤、外鉤等鋼絲打撈工具打撈[1]。此方法適用于處理情況較簡(jiǎn)單的鋼絲落井，在大修井作業(yè)時(shí)，通常會(huì)遇到井筒變形、腐蝕結(jié)垢、油管錯(cuò)斷、井下安全閥故障等復(fù)雜情況，采用常規(guī)鋼絲打撈工藝技術(shù)處理難度大，打撈效率低，為滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的實(shí)際需要，提高打撈的成功率，需對(duì)常規(guī)鋼絲打撈工藝技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。1 技術(shù)概況石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2022年1期2022-02-17
- 間斷垂直鋼絲技術(shù)治療髕骨下極骨折
方法包括間斷垂直鋼絲技術(shù)、張力帶技術(shù)、籃網(wǎng)技術(shù)、髕骨部分切除術(shù)、空心螺釘內(nèi)固定等[3-7]。這些方法又演化出很多內(nèi)固定技術(shù)，各有優(yōu)缺點(diǎn)。盡管治療方法多種多樣，但對(duì)于髕骨下極骨折，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的內(nèi)固定是手術(shù)的目標(biāo)[8]。Yang等[9]于2003年首次提出了針對(duì)髕骨下極骨折的間斷垂直鋼絲技術(shù)。此后，在其基礎(chǔ)上，學(xué)者們不斷地對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化和改良[10-13]。由于間斷垂直鋼絲技術(shù)穩(wěn)定可靠，目前認(rèn)為它是治療髕骨下極骨折十分有效的方法。1 骨折機(jī)制及分型髕骨下極骨國(guó)際骨科學(xué)雜志 2022年6期2022-02-01
- 一種低壓鋼絲編織蒸汽橡膠軟管
型公開(kāi)了一種低壓鋼絲編織蒸汽橡膠軟管，包括包括第一軟管，第一軟管的外表面固定連接有隔熱層，隔熱層的外表面固定連接有第一鋼絲筒，第一鋼絲筒的外表面固定連接有硅膠填充層，硅膠填充層的外表面固定連接有第二鋼絲筒。該低壓鋼絲編織蒸汽橡膠軟管通過(guò)第一鋼絲筒和第二鋼絲筒可以增加該管道的整體韌性，利用硅膠填充層可以將第一鋼絲筒和第二鋼絲筒進(jìn)行隔絕分離，也確保第一鋼絲筒和第二鋼絲筒不會(huì)發(fā)生碰撞，實(shí)現(xiàn)雙層鋼絲設(shè)計(jì)，確保管道使用壽命，解決了橡膠軟管在蒸汽系統(tǒng)內(nèi)部使用時(shí)由于只有橡塑技術(shù)與裝備 2022年1期2022-01-20
- 鋼絲螺套安裝工藝探討
為解決上述問(wèn)題，鋼絲螺套被廣泛應(yīng)用，以提高螺紋的疲勞強(qiáng)度，減少螺紋的磨損，提高螺紋的抗腐蝕性能[1]。鋼絲螺套技術(shù)[2]是一種新型的連接緊固技術(shù)，鋼絲螺套是用高強(qiáng)度、高精度、表面光潔的冷軋菱形不銹鋼絲精確成形的螺旋線圈，為高精度內(nèi)、外螺紋同心體。鋼絲螺套裝好后可形成一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的高精度內(nèi)螺紋，在螺栓連接時(shí)可有效地改善連接條件，大大提高螺栓連接的可靠性。鋼絲螺套技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)外所公認(rèn)的最有效的修復(fù)和增強(qiáng)內(nèi)螺紋的技術(shù)。2 鋼絲螺套的用途在國(guó)內(nèi)外工業(yè)領(lǐng)域，鋼絲螺科技與創(chuàng)新 2021年14期2021-08-05
- 0.23＋18×0.21CCST鋼絲簾線的開(kāi)發(fā)
721）輪胎胎體鋼絲簾線產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整是提高輪胎整體性能的重要手段[1-4]，無(wú)內(nèi)胎全鋼載重子午線輪胎具有節(jié)能環(huán)保、輕量化、低滾動(dòng)阻力等性能優(yōu)勢(shì)[5-7]。我公司的CCST系列鋼絲簾線為密集型結(jié)構(gòu)、小直徑、高強(qiáng)度產(chǎn)品，適用于無(wú)內(nèi)胎全鋼載重子午線輪胎胎體，與傳統(tǒng)鋼絲簾線相比，可提高輪胎滾動(dòng)阻力性能，在相同或更高承載條件下保持耐久性能，并可減小輪胎質(zhì)量，降低制造成本。本工作研究新開(kāi)發(fā)的0.23＋18×0.21CCST鋼絲簾線性能，并與0.17＋5×0.215＋1橡膠科技 2021年7期2021-07-20
- 專利名稱：一種輔助剝離廢棄輪胎趾口鋼絲的裝置
剝離廢棄輪胎趾口鋼絲的裝置。包括主箱體，主箱體內(nèi)設(shè)有左右貫通的鋼絲剝離腔，鋼絲剝離腔上側(cè)連通設(shè)有下絲桿腔，下絲桿腔上側(cè)連通設(shè)有絲桿螺母腔，絲桿螺母腔上側(cè)連通設(shè)有上絲桿腔，上絲桿腔上側(cè)連通設(shè)有長(zhǎng)齒輪腔，長(zhǎng)齒輪腔上側(cè)設(shè)有傳動(dòng)齒輪腔，傳動(dòng)齒輪腔下側(cè)設(shè)有錐齒輪腔，錐齒輪腔位于所述長(zhǎng)齒輪腔右側(cè)，上下雙刀片切開(kāi)輪胎趾口，使得其中的鋼絲更加容易剝離，鋼絲切斷刀片將鋼絲斷開(kāi)，利用剝離孔剝離鋼絲，大大提高了鋼絲剝離效率，廢棄輪胎鋼絲剝離后，免除了輪胎粉碎后的鋼絲篩分環(huán)節(jié)，同再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì) 2021年3期2021-04-09
- 書釘生產(chǎn)過(guò)程中鋼絲變色問(wèn)題分析
0163）電鍍鋅鋼絲在國(guó)內(nèi)發(fā)展很快［1］，應(yīng)用涉及也非常廣泛，其中應(yīng)用之一的書釘大多采用Q195的鍍鋅改拔鋼絲生產(chǎn)。鋼絲經(jīng)過(guò)改拔，然后軋制粘接成型。由于改拔和軋制不是同步進(jìn)行，鋼絲在改拔后需要放置一定時(shí)間，在此期間鍍鋅鋼絲表面有時(shí)會(huì)發(fā)生變色（藍(lán)綠色）的現(xiàn)象，見(jiàn)圖1。鍍鋅產(chǎn)品無(wú)論是線材還是板材［2-3］，大多具有一定的裝飾性能要求，變色鋼絲軋制出的書釘顏色不均勻，對(duì)于產(chǎn)品的銷售將產(chǎn)生巨大影響。在南方地區(qū)，特別是梅雨季節(jié)，改拔鋼絲變色經(jīng)常發(fā)生，鋼絲一旦發(fā)生了變電鍍與精飾 2021年3期2021-03-19
- 高溫高壓氣井鋼絲作業(yè)技術(shù)實(shí)踐
200335）鋼絲作業(yè)是通過(guò)纏繞在絞車上的鋼絲利用機(jī)械的上下提放達(dá)到對(duì)井下工具進(jìn)行操作的目的[1-2]。由于鋼絲作業(yè)的設(shè)備簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、重量輕、操作簡(jiǎn)單、適用范圍廣和易于下井等特點(diǎn)，在完井作業(yè)中應(yīng)用廣泛[3-6]。隨著高溫高壓井的進(jìn)一步勘探開(kāi)發(fā)，井底壓力和溫度更高，井身結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)管柱組合更加復(fù)雜，新的問(wèn)題和困難不斷出現(xiàn)[6-12]，在這種形勢(shì)下，對(duì)鋼絲作業(yè)的設(shè)備、工具以及人員等都提出了更高的技術(shù)要求。1 概述鋼絲作業(yè)原理是利用纏繞在絞車上的鋼絲，依靠絞石油地質(zhì)與工程 2020年6期2020-12-11
- 3＋8×0.23ST鋼絲簾線在半鋼輕型載重子午線輪胎帶束層中的應(yīng)用
更高、質(zhì)量更小的鋼絲簾線是綠色輪胎的解決方案之一[1]。1 半鋼輕型載重子午線輪胎帶束層常用鋼絲簾線對(duì)比半鋼輕型載重子午線輪胎在大負(fù)荷下使用，必須保證使用性能和壽命，同時(shí)降低油耗，還要考慮操縱性能和駕乘舒適性。帶束層是子午線輪胎的關(guān)鍵部位，對(duì)保證輪胎強(qiáng)度、剛度及其他性能等起重要作用。使用超高強(qiáng)度鋼絲簾線替代普通高強(qiáng)度鋼絲簾線用于半鋼輕型載重子午線輪胎，有助于提高輪胎使用性能，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，減小輪胎質(zhì)量，降低輪胎滾動(dòng)阻力[2-3]。與全鋼載重子午線輪胎相輪胎工業(yè) 2020年3期2020-08-04
- 0.20＋6＋11×0.18HT鋼絲簾線在全鋼輕型載重子午線輪胎胎體中的應(yīng)用
捻、無(wú)外纏絲結(jié)構(gòu)鋼絲簾線。隨著鋼絲簾線產(chǎn)品性能的提高，輪胎胎體采用同向捻及滲膠性能較好的高強(qiáng)度鋼絲簾線是發(fā)展方向，這可以減小輪胎在使用過(guò)程中的交互應(yīng)力，提高輪胎質(zhì)量，有效延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。本工作研究0.20＋6＋11×0.18HT鋼絲簾線替代3/8＋13×0.18＋0.15HT鋼絲簾線應(yīng)用于315/80R22.5全鋼輕型載重子午線輪胎胎體中，對(duì)輪胎性能和成本進(jìn)行對(duì)比。1 實(shí)驗(yàn)1.1 主要原材料0.20＋6＋11×0.18HT和3/8＋13×0.18＋0.輪胎工業(yè) 2020年10期2020-08-04
- 鋼絲簾布剝離力的影響因素分析
胎胎體、帶束層及鋼絲胎圈包布簾布均由鋼絲簾線與橡膠經(jīng)壓延覆膠制成。鋼絲簾線與橡膠的粘合性能是鋼絲簾線和輪胎生產(chǎn)廠家特別關(guān)注的問(wèn)題。單根鋼絲簾線與膠料的粘合力是鋼絲簾線入廠檢驗(yàn)及鋼絲粘合膠檢測(cè)的重點(diǎn)項(xiàng)目[1]。此外，鋼絲簾線覆膠后的鋼絲簾布剝離力可以再次驗(yàn)證膠料與鋼絲簾線的粘合性能，更有效地反映出鋼絲簾線與輪胎膠料的粘合性能。全鋼載重子午線輪胎使用過(guò)程中出現(xiàn)的肩空、冠空、胎圈空等質(zhì)量缺陷嚴(yán)重影響著輪胎的使用性能，而這些缺陷的產(chǎn)生往往與輪胎主要骨架材料與橡膠的輪胎工業(yè) 2020年7期2020-07-19
- 舊鋼絲球防下水道被頭發(fā)堵
刷鍋，誰(shuí)家還沒(méi)個(gè)鋼絲球？小小的它不是只能用來(lái)清潔的。要是衛(wèi)生間的下水道被頭發(fā)堵住了，把它改造一下，就能解決這個(gè)難題。防下水道被頭發(fā)堵在衛(wèi)生間洗澡或者梳頭發(fā)時(shí)，總會(huì)有發(fā)絲或者其他異物被水沖進(jìn)下水道，久而久之異物堆積太多，會(huì)導(dǎo)致排水不暢。但是有了“過(guò)濾神器”鋼絲球就不一樣了，兩分鐘就可以搞定下水道的頭發(fā)。步驟一：舊鋼絲球撕出一小塊，剪下。步驟二：剪一段塑料繩，穿過(guò)舊鋼絲球的中間。步驟三：打開(kāi)地漏，塞進(jìn)舊鋼絲球，再把塑料繩綁在地漏的蓋子上。一星期后，打開(kāi)地漏的蓋戀愛(ài)婚姻家庭·養(yǎng)生版 2020年5期2020-06-28
- 服役橋梁鋼索損傷機(jī)理分析
役20年的鋼索內(nèi)鋼絲進(jìn)行了鋼絲銹蝕和力學(xué)性能的研究。一、鋼索的損傷鋼索防護(hù)套是成品鋼索防腐的關(guān)鍵，是防護(hù)索體內(nèi)部鋼絲的第一道防線。目前，我國(guó)鋼索防護(hù)套主要采用的是高密度聚乙烯(HPDE)熱擠護(hù)套，設(shè)計(jì)使用壽命不少于20年。鋼索護(hù)套的損傷主要受防護(hù)材料和環(huán)境的影響，在外觀上首先表現(xiàn)為PE護(hù)套開(kāi)裂，其損傷的形式主要有劃痕、刮痕、龜裂、裂縫等。鋼索內(nèi)鋼絲的銹蝕實(shí)質(zhì)是一個(gè)微電池原理的電化學(xué)腐蝕，鋼絲電化學(xué)腐蝕按其被破壞的形式可以分為：全面腐蝕和局部腐蝕。局部腐蝕是福建質(zhì)量管理 2020年7期2020-04-21
- 一種十七股子午胎鋼絲簾線
一種十七股子午胎鋼絲簾線”，涉及的鋼絲簾線包括芯股、中間層股和外層股。中間層股由6股鋼絲圍繞芯股編捻而成；外層股由10根鋼絲圍繞中間層股編捻而成；芯股、中間層股和外層股鋼絲的直徑相同，中間層股鋼絲的捻向與外層股鋼絲相同，中間層股鋼絲的捻距是外層股鋼絲的0.50～0.80倍；鋼絲簾線的截面為圓形。本發(fā)明鋼絲簾線外層股鋼絲之間的間隙較大，有利于橡膠充分滲入到中間層股鋼絲中，改善了輪胎的耐腐蝕、耐疲勞、抗沖擊和粘合性能，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。輪胎工業(yè) 2020年4期2020-03-01
- 拱橋鋼絞線吊桿不對(duì)稱斷絲后的力學(xué)行為
的整體力學(xué)行為.鋼絲在腐蝕和疲勞交變作用下一旦發(fā)生脆斷，吊桿截面內(nèi)其余鋼絲會(huì)在短期內(nèi)進(jìn)行內(nèi)力重分布而進(jìn)一步開(kāi)裂脆斷，直至吊桿脆性斷裂并發(fā)生橋面垮塌事故(見(jiàn)圖1)，如四川宜賓南門大橋(2001)、美國(guó)俄亥俄州Sliver橋(1967)、新疆孔雀河大橋(2011)、福建公館大橋(2011)等.在這些橋梁的坍塌事故中，不僅反映出中、下承式拱橋所面臨的嚴(yán)峻的結(jié)構(gòu)安全問(wèn)題，還折射出研究人員對(duì)拱、吊桿、梁組合體系中，復(fù)雜的有別于失穩(wěn)或振動(dòng)破壞的損傷斷裂行為的認(rèn)識(shí)問(wèn)題.- 懸索橋銹蝕主纜鋼絲力學(xué)性能退化研究
此，掌握實(shí)橋主纜鋼絲力學(xué)性能退化對(duì)懸索橋主纜強(qiáng)度評(píng)估具有重要的基礎(chǔ)意義。懸索橋主纜承載能力的降低受腐蝕、斷絲以及次應(yīng)力的影響[2-4]。腐蝕是影響高強(qiáng)度鋼絲性能退化的主要原因之一[5-6]。迄今為止，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)腐蝕鋼絲力學(xué)性能退化進(jìn)行了若干研究。在銹蝕鋼絲拉伸性能方面，R.BETTI等[7-8]對(duì)人工銹蝕鍍鋅和非鍍鋅鋼絲進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，認(rèn)為蝕坑是降低鋼絲延性的主要因素，同時(shí)建立了均勻腐蝕和點(diǎn)蝕鋼絲的有限元模型，發(fā)現(xiàn)鋼絲承載力下降的主要原因是由于腐蝕導(dǎo)致鋼絲- 拉拔方向?qū)?span id="j5i0abt0b" class="hl">鋼絲性能的影響
)引 言近年來(lái)，鋼絲制品的高強(qiáng)度化研究成為熱點(diǎn)，但鋼絲的高強(qiáng)度主要是通過(guò)大變形量產(chǎn)生的加工硬化實(shí)現(xiàn)的[1]，這必然使得材料疲勞壽命降低，如何解決強(qiáng)度與疲勞壽命的矛盾是當(dāng)今鋼絲繩生產(chǎn)領(lǐng)域的難點(diǎn)之一[2]。鋼絲在拉拔過(guò)程中，材料表層承受模具極大的摩擦力，鋼絲周邊層受到較大的切變形和彎曲變形，外層沿軸向的流動(dòng)速度較中心層慢，外表層要縮短，中心層要延伸，必然使材料外層引起殘余拉應(yīng)力。研究表明，材料表面的殘余壓應(yīng)力可提高疲勞壽命，而殘余拉應(yīng)力則降低疲勞壽命[3]。國(guó)現(xiàn)代冶金 2018年5期2018-12-06
- 一種鋼絲纏繞裝置
用新型公開(kāi)了一種鋼絲纏繞裝置,包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤和纏繞架，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)盤中心采用開(kāi)口設(shè)置，轉(zhuǎn)動(dòng)盤上設(shè)有連接套和若干固定塊，連接套穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)盤中心設(shè)置，固定塊的左右兩側(cè)面上開(kāi)設(shè)有燕尾槽，纏繞架包括固定環(huán)、若干推動(dòng)裝置和若干纏繞部，纏繞部包括兩組按一定間隔設(shè)置的纏繞柄，纏繞柄包括上柄、纏繞桿和下柄，上柄與纏繞桿的上端固定連接，下柄與纏繞桿的下端固定連接，下柄的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與燕尾槽相配合的契合部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于鋼絲纏繞且可將纏繞好的鋼絲環(huán)取出（申請(qǐng)專利號(hào)橡塑技術(shù)與裝備 2018年17期2018-09-01
- 膠管鋼絲纏繞裝置
請(qǐng)公開(kāi)了一種膠管鋼絲纏繞裝置，包括相對(duì)設(shè)置的固定板和活動(dòng)板，固定板和活動(dòng)板之間連接有筒體組件，固定板垂直固定于筒體組件的一端，活動(dòng)板可拆卸固定于筒體組件的另一端，筒體組件包括支撐筒以及與支撐筒同軸設(shè)置的固定軸，固定軸通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐筒，活動(dòng)板的中心開(kāi)設(shè)有安裝孔，固定軸與安裝孔之間通過(guò)螺紋表面配合。本新型的活動(dòng)板可拆卸，且用以支撐鋼絲的支撐桿開(kāi)口可以收縮，鋼絲在纏繞結(jié)束之后，支撐桿開(kāi)口收縮以便于鋼絲取出（申請(qǐng)專利號(hào)：CN201720627316.2）。橡塑技術(shù)與裝備 2018年17期2018-09-01
- （3+9）+8×（1+6）+1結(jié)構(gòu)的十股鋼絲簾線
）+1結(jié)構(gòu)的十股鋼絲簾線”，涉及的（3+9）+8×（1+6）+1結(jié)構(gòu)的10股鋼絲簾線包括1根中心芯股、均勻排列在中心芯股周圍編捻的8根外層股以及在外層股上纏繞的1根外纏絲。中心芯股包括3根芯線鋼絲和圍繞3根芯線鋼絲進(jìn)行同向編捻的9根鋼絲；外層股包括1根芯線鋼絲和圍繞芯線鋼絲進(jìn)行編捻的6根鋼絲，8根外層股均勻排列在中心芯股周圍編捻；外纏絲纏繞在外層股上形成截面為圓形的10股鋼絲簾線。10股鋼絲簾線，其中心芯股的直徑比外層股直徑大，有利于提高滲膠性能，增強(qiáng)鋼絲輪胎工業(yè) 2017年4期2017-03-09
- 一種制備高性能鋼丸的輪胎鋼絲自動(dòng)除膠機(jī)
高性能鋼丸的輪胎鋼絲自動(dòng)除膠機(jī)”，涉及的制備高性能鋼丸的輪胎鋼絲自動(dòng)除膠機(jī)由機(jī)架、風(fēng)機(jī)、提升機(jī)、料倉(cāng)、輪胎鋼絲輥和控制系統(tǒng)組成。機(jī)架上設(shè)有輪胎鋼絲輥卷，附著橡膠的輪胎鋼絲從輪胎鋼絲輥卷上散開(kāi)并從料倉(cāng)的一端進(jìn)入，貫穿裝有磨料的料倉(cāng)，當(dāng)輪胎鋼絲經(jīng)過(guò)設(shè)置在機(jī)架上的紅外感應(yīng)裝置時(shí)，紅外感應(yīng)裝置燈亮，無(wú)輪胎鋼絲通過(guò)時(shí)，控制系統(tǒng)報(bào)警，脫膠后的輪胎鋼絲纏繞在輪胎鋼絲輥卷上。料倉(cāng)上表面設(shè)有風(fēng)機(jī)，料倉(cāng)底面上表面設(shè)有螺旋絞龍，可將磨料匯集到螺旋絞龍的中間落料口，由落料口進(jìn)入提輪胎工業(yè) 2017年9期2017-03-09
- 預(yù)應(yīng)力鋼絲穩(wěn)定化處理工藝參數(shù)對(duì)性能的影響
1616）預(yù)應(yīng)力鋼絲穩(wěn)定化處理工藝參數(shù)對(duì)性能的影響周揚(yáng) （天津冶金集團(tuán)中興盛達(dá)鋼業(yè)有限公司，天津031616）以直徑6.25 mm，強(qiáng)度級(jí)別為1 570 MPa螺旋肋鋼絲的生產(chǎn)為例，研究了張力狀態(tài)下回火溫度對(duì)成品鋼絲力學(xué)性能影響。指出在370～380℃范圍內(nèi)，隨著穩(wěn)定化處理回火溫度的升高，鋼絲的規(guī)定非比例延伸應(yīng)力和抗拉強(qiáng)度下降，塑性變化不大，對(duì)屈強(qiáng)比影響尤為明顯。370℃下回火，鋼絲的各項(xiàng)性能均良好，是最佳回火溫度。螺旋肋鋼絲；穩(wěn)定化處理；力學(xué)性能；松弛1天津冶金 2016年2期2016-09-05
- 冠狀動(dòng)脈慢性閉塞病變介入治療器械的研究進(jìn)展
一綜述。一、導(dǎo)引鋼絲CTO病變時(shí)間長(zhǎng)、病變硬，介入治療不成功95%是導(dǎo)引鋼絲不能通過(guò)病變，因此導(dǎo)引鋼絲在CTO病變的處理上有重要的作用。近幾年隨著新導(dǎo)引鋼絲的出現(xiàn)，CTO病變的成功率有了明顯的提高，不同的導(dǎo)引鋼絲性能有一定差異，不同的手術(shù)方式選擇的導(dǎo)引鋼絲也不同[8-9]。1.Fielder系列：Fielder 系列是Asahi 公司生產(chǎn)的，主要有Fielder、 Fielder-FC、Fielder-XT、Fielder-XTR 、Fielder-XTA中華心臟與心律電子雜志 2016年4期2016-07-05
- T9A熱軋態(tài)鋼絲在經(jīng)編機(jī)針上的應(yīng)用
采用T9A球化態(tài)鋼絲［1］。大連鋼廠作為最先開(kāi)發(fā)針用鋼絲的廠家，其生產(chǎn)的T9A球化態(tài)鋼絲是制造經(jīng)編機(jī)用針廠家的首選。在鋼絲生產(chǎn)過(guò)程中，進(jìn)行多次球化退火，有資料指出在Ac以下球化退火需要較長(zhǎng)的保溫時(shí)間（一般在7h以上），影響在生產(chǎn)中的推廣使用［2］。因此，使用T9A球化態(tài)鋼絲，生產(chǎn)周期長(zhǎng)、生產(chǎn)效率低；隨著煉鋼水平的提升，鋼廠已經(jīng)能夠提供拉拔性能滿足制針要求的熱軋態(tài)T9A鋼絲。查閱相關(guān)資料得知［3］，熱軋態(tài)的T9A鋼絲也可用于制造經(jīng)編機(jī)用針。1 工藝試驗(yàn)1.1紡織器材 2015年6期2015-12-19
- 西安鋼絲面
◎徐永清西安鋼絲面◎徐永清面條誰(shuí)都吃過(guò)，可您吃過(guò)鋼絲面嗎？可能大多數(shù)人沒(méi)有，甚至連聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，南方人就更沒(méi)有了。鋼絲面是上世紀(jì)七八十年代，在陜西、山西、內(nèi)蒙古一帶頗為流行的主食。鋼絲面是食品匱乏年代，粗糧細(xì)做，調(diào)換口味的權(quán)宜之計(jì)。它是以玉米粉為原料壓制而成的面條，其形狀細(xì)長(zhǎng)，質(zhì)地柔韌，就跟自行車的鋼絲一樣。我對(duì)鋼絲面很熟悉，過(guò)去我在西安工作的時(shí)候，經(jīng)常食用。鋼絲面的吃法有兩種，一是蒸制，二是水煮。待面條成熟，可澆入臊子，也可拌入各種炒菜，便可食用。記得真真飲食科學(xué) 2015年9期2015-09-24
- 橋梁半平行鋼絲索的非對(duì)稱斷絲損傷力學(xué)模型
現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷.高強(qiáng)鋼絲或鋼絞線斷絲是拉索損傷的重要形式之一，斷絲的發(fā)生對(duì)拉索內(nèi)力重分布及整根拉索的損傷演化起著決定性的作用.目前，半平行鋼絲索是實(shí)際工程中拉索的主要應(yīng)用形式，但是，這方面的研究文獻(xiàn)較少.彭崇梅等［1－2］考慮鋼絲間接觸力、摩擦力和泊松效應(yīng)的影響，建立了靜力拉伸荷載下半平行鋼絲索的對(duì)稱斷絲力學(xué)模型，并通過(guò)數(shù)值計(jì)算研究了對(duì)稱斷絲后索體內(nèi)鋼絲拉力分布規(guī)律及其影響因素.Matteo等［3］應(yīng)用基于平行鋼絲假定的延性模型和延－脆性模型研究了Willia- 橋梁半平行鋼絲索對(duì)稱斷絲的力學(xué)特性分析
致橋梁坍塌.高強(qiáng)鋼絲或鋼絞線斷絲是拉索損傷的重要形式之一，斷絲后索體內(nèi)各鋼絲會(huì)發(fā)生內(nèi)力重分布，不僅降低鋼絲索承載力，而且在腐蝕及車輛、溫度等外荷載作用下，截面內(nèi)其他鋼絲進(jìn)一步斷裂，直至拉索（吊桿）喪失承載力.研究表明，斷絲和接觸變形是引起拉索截面鋼絲內(nèi)力重分布的主要影響因素.目前，半平行鋼絲索是橋梁工程中拉索的主要應(yīng)用形式，而這方面的研究主要為基于平行直鋼絲假定的并聯(lián)模型或鋼絞線模型.針對(duì)半平行鋼絲索特殊的構(gòu)造，其適用性應(yīng)作進(jìn)一步探討，且這些模型不能同時(shí)考- “鋼絲”新用
05年版）中，“鋼絲”一詞的解釋是“用細(xì)圓鋼拉制成的線狀成品，粗細(xì)不等，是制造彈簧、鋼絲繩、鋼絲網(wǎng)等的材料”。這里的鋼絲是一種金屬絲，類似于銅絲、鐵絲、鋁絲。隨著社會(huì)文化生活的發(fā)展，在日常交際中，“鋼絲”出現(xiàn)了許多新的意義。在此用“鋼絲1”、“鋼絲2”進(jìn)行區(qū)別?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">鋼絲1”是“像鋼鐵一般的粉絲”的縮略語(yǔ)，強(qiáng)調(diào)對(duì)追捧的人或事物入迷很深，例如：（1）每一次見(jiàn)面都是對(duì)我的鐵絲身份的一次精煉，老師的親切和博學(xué)把我快由鐵絲煉成鋼絲了。另一方面，“鋼絲”用來(lái)表示特指，即中學(xué)語(yǔ)文 2012年10期2012-08-15
- 鋼絲引導(dǎo)插胃管在全麻患者中的應(yīng)用體會(huì)
低。為此，我們用鋼絲引導(dǎo)輔助胃管置入，明顯提高了全麻下插胃管的成功率。1 對(duì)象與方法1.1 一般資料選擇普外胃腸道全麻手術(shù)患者60例，按手術(shù)日期的單、雙日隨機(jī)分為普通一次性硅膠管組（對(duì)照組）和帶鋼絲胃管組（實(shí)驗(yàn)組），每組30例。1.2 方法1.2.1 用物準(zhǔn)備插胃管前準(zhǔn)備同常規(guī)法，另備消毒0.8mm鋼絲1根，長(zhǎng)度約40cm，消毒手套一副。1.2.2 具體操作1.2.2.1 全部患者常規(guī)麻醉誘導(dǎo)，氣管插管，機(jī)械通氣，患者平臥，檢查患者鼻腔是否通暢，口腔黏膜是中國(guó)醫(yī)藥指南 2010年32期2010-09-21
- 正確使用鋼絲清潔球
黃 軍鋼絲清潔球是近幾年我國(guó)家庭常用的清潔用品。以其價(jià)廉物美、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)，贏得了千家萬(wàn)戶的厚愛(ài)。但如果使用方法不當(dāng)，也會(huì)對(duì)人體健康造成危害。鋼絲球的鋼絲毛有鋒利的邊刃，洗涮鋁制品，有時(shí)會(huì)將鋁制品表面長(zhǎng)期形成的氧化鋁保護(hù)層膜刮掉。裸露出銀白透亮的金屬鋁，而金屬鋁在受熱時(shí)很容易溶進(jìn)酸性或堿性的水果、蔬菜等湯汁里。人體攝入過(guò)量的金屬鋁，會(huì)導(dǎo)致老年癡呆癥、記憶力衰退、神經(jīng)衰弱等多種疾病。在用鋼絲球洗涮鋁制餐具時(shí)，應(yīng)注意只輕輕擦拭鋁器不和食品接觸的外表面，其內(nèi)表祝您健康 1994年12期1994-12-30
- 含裂紋鋼絲在應(yīng)力腐蝕作用下的力學(xué)性能*