輸電線路運檢精益化管理探析

潘文斌

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水準(zhǔn)不斷提高，對電力的安全可靠性要求也隨之提升。在我國社會經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展重大機(jī)遇期，新時期下輸電線路運檢的工作迎來了重大管理創(chuàng)新時期，重點要進(jìn)行精益化的管理，才能有效降低輸電線路的安全隱患，并且大力提升全員勞動生產(chǎn)效率，確保緊跟社會發(fā)展步伐，適應(yīng)社會發(fā)展需要。

關(guān)鍵詞：輸電線路;運檢精益化;具體措施

1.影響輸電線路運檢管理的因素

1.1管理因素

從目前兩個方面來看，一直存在與輸電線路管理因素相關(guān)的問題，一是管理者工作思維僵化。只關(guān)注自己當(dāng)下的工作，雖然具備一定的工作業(yè)務(wù)水平和積累一些工作經(jīng)驗，但爭先意識不強(qiáng)，在工作中缺乏主動性和開拓性，從而失去大好地發(fā)展創(chuàng)新機(jī)遇，導(dǎo)致管理工作一直都在原地踏步。在面對日新月異發(fā)展的高科技、新技術(shù)。失去創(chuàng)新能力。二是管理者存在老好人思想。工作中不愿得罪人，擔(dān)心對員工管理過于嚴(yán)格，會影響工作的開展。畏手畏腳，不敢抓、不敢管，未能主動積極變革，對精益化管理工作帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。

1.2人為因素

人為因素也是最常見的因素之一，主要有兩個原因。這是一種很常見的情況，因為很多員工都會遇到疲勞等問題，當(dāng)這種情況發(fā)生在日常工作中時，員工無法專心工作，從而導(dǎo)致工作中出現(xiàn)很多問題，如何在這些因素中調(diào)整自己，并不是每個員工都能做到的。此外，疲勞工作等情況使這些員工難以集中注意力，從而導(dǎo)致事故[1]。這在一定程度上說明了過度的任務(wù)分工是任務(wù)管理的原因。第二種情況是懶惰。很多員工會因為覺得自己的職位不重要而變得懶惰，這種懶惰會導(dǎo)致一定程度的錯誤或工作不完整。第三種情況是工作作風(fēng)不夠扎實。對待工作抱有應(yīng)付了事，總想在工作中尋找捷徑，不愿多花費精力就想把精益化工作搞好。

1.3運檢技術(shù)比較落后

在輸電線路管理地進(jìn)程中，由于我國相當(dāng)長時期內(nèi)處于較低的用人成本階段，人工運檢有一定優(yōu)勢。所以均采用較原始的人海戰(zhàn)術(shù)從事輸電運檢，造成輸電線路運檢管理工作長期處在粗放和落后管理狀態(tài)。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量增長，電力也進(jìn)入快速發(fā)展建設(shè)的階段，輸電線路設(shè)備也成倍的增長。靠人工再也無法完成繁重的工作量。人工低下的生產(chǎn)勞動率劣勢盡顯，就必須采用更先進(jìn)的信息化和現(xiàn)代科學(xué)管理手段。

1.4檢修成本過高

由于輸電線路設(shè)備大多位于丘陵和高山或偏僻無人區(qū)，且點多面廣，路途遙遠(yuǎn)，交通不便，車輛無法直達(dá)。大多數(shù)工作還是以人工巡檢完成為主。維護(hù)成本較高，隨之而來的維護(hù)時間相對會增長，進(jìn)一步降低了維護(hù)的質(zhì)量，大大降低了工作效率。

2.輸電線路精益化運檢管理具體措施

2.1檢修一體化安全管理系統(tǒng)

首先，需要進(jìn)一步完善和強(qiáng)化PMS系統(tǒng)在輸電運檢工作的主導(dǎo)作用，以及ORM安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)等安全生產(chǎn)組織體系，做好管理過程中互相協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)，相輔相成，明確責(zé)任機(jī)制，將輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)、現(xiàn)場圖像和視頻監(jiān)測技術(shù)、桿塔雷電信息定位技術(shù)、各類智能在線監(jiān)測技術(shù)、人工智能技術(shù)、通過計算機(jī)信息技術(shù)很好地融合起來，從而促進(jìn)輸電運檢一體化工作，保障輸電運檢安全生產(chǎn)任務(wù)順利完成。其次，要在監(jiān)控系統(tǒng)的實際管理下，需要把監(jiān)測技術(shù)與人工運維技術(shù)更好結(jié)合在一起，實現(xiàn)工作之間的連接，利用監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)步提升。三是建立健全電線事故應(yīng)急救援機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)外部應(yīng)急救援保障聯(lián)動。制定典型輸電線路各類生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，完善生產(chǎn)應(yīng)急運行機(jī)制。

2.2智能化管理的技術(shù)保障平臺

隨著輸電線路日益快速發(fā)展，設(shè)備成倍增長，給輸電線路的檢修和維護(hù)帶來了諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的靠人工進(jìn)行輸電線路運檢工作，，已無法完成超大量的工作。需要從企業(yè)的需求構(gòu)建輸電線路智能化的管理平臺，這種平臺需要多個子系統(tǒng)的相互結(jié)合才能起到支撐作用，進(jìn)行一定的數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)傳輸，找到問題和故障進(jìn)行具體定位，才能幫助檢修者快速找到發(fā)生故障的位置，從而提升實際檢修的工作效率。

2.3 利用無人機(jī)快速飛巡優(yōu)勢提高輸電線路精益化運檢管理水平

無人機(jī)在輸電線路運行維護(hù)和檢修工作中用途十分廣泛。在丘陵、高山或偏僻無人區(qū)的輸電線路，利用無人機(jī)10分鐘就能夠快速往返，能貼近帶電線路飛行，對線路通道情況、桿塔、導(dǎo)地線、基礎(chǔ)、絕緣子、金具、附屬設(shè)施等進(jìn)行全方面無死角的巡視，并能同步進(jìn)行拍照或攝像，對關(guān)鍵部位還能原地駐留細(xì)致察看辯別。無人機(jī)還能用三維測繪技術(shù)從而科學(xué)精確的計算出帶電導(dǎo)線與樹、竹的安全距離。指揮員工對線路通道上的樹竹進(jìn)行及時修剪，從而保證帶電導(dǎo)線與樹、竹之間有足夠的安全距離。大大提高線路運行的安全可靠性。

2.4利用無人機(jī)開展輸電線路防災(zāi)減災(zāi)工作

當(dāng)輸電線路通道上發(fā)生山火事件，用人員進(jìn)行現(xiàn)場管控時，存在人員被山火圍困，當(dāng)山火突然轉(zhuǎn)變方向時，會威脅現(xiàn)場山火管控人員的人身安全。用無人機(jī)可以有效避免這種人身不安全事件的發(fā)生?，F(xiàn)場山火的發(fā)展時時跟蹤，建立科學(xué)的預(yù)警機(jī)制。提前做好大電網(wǎng)對應(yīng)山火的運行方式的轉(zhuǎn)變，當(dāng)山火影響線路安全運行時，調(diào)度部門就可以提前轉(zhuǎn)變運行方式，將山火對線路的影響降到最低，同時確保大電網(wǎng)的安全。當(dāng)發(fā)生山洪泥石流災(zāi)害和線路覆冰自然災(zāi)害時，人員無法到達(dá)的時期，這時就能用無人機(jī)的優(yōu)勢，巡查線路受災(zāi)情況，為人們進(jìn)行現(xiàn)場防災(zāi)、減災(zāi)、救災(zāi)提供科學(xué)地依據(jù)和決策。

2.5編寫管理者的工作計劃

在日常管理工作中，首先要解決好信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全問題。無絕對的安全信息網(wǎng)絡(luò)，堅決不接入電力企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)，確保管理者能夠熟練的掌握輸電管理平臺，做到專業(yè)化管理，基于源頭建立一個完整的輸電線路信息檔案庫，以便管理人員可以一目了然地發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)中的問題，及時解決問題。以達(dá)到更好的效果。

3.結(jié)束語

綜上所述，以上分析討論可以有效地表明，在輸電線路運行檢修的精益管理過程中，可以降低員工的勞動強(qiáng)度，緩解一線結(jié)構(gòu)性缺人的矛盾，做到減員增效。又促進(jìn)智能的精益化管理。進(jìn)一步管控和避免相關(guān)的安全風(fēng)險。在輸電線路的精益化管理中，需要不斷自我完善和深化。在發(fā)展中不斷求創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷的求發(fā)展。最終才能真正提高輸電線路運行和巡檢管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]王振滔. 輸電線路精益化運檢管理工作分析[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2016， 000（020）：160-161.