張晨 趙俊杰
摘 要:港口生產(chǎn)急需解決各類環(huán)保問題,其中燃煤(物料)在 轉(zhuǎn)運過程中,大量的煤泥粘附在輸煤皮帶上,輸送皮帶在通過回程滾筒處的一級和二級清掃器后,皮帶表面還會粘附著一定的煤泥,造成回程皮帶下方沿途大量污染,嚴重影響堆料機及周圍環(huán)境,必須予以高度重視。
關(guān)鍵詞:接煤板,可編程邏輯控制器,變頻調(diào)速
0.引言
為了有效解決堆料機回程皮帶甩帶煤等影響機容機貌的問題,對堆料機進行改造,在堆料機懸臂頭部和尾車頭部回程皮帶下方增加洗帶裝置,同時在尾車回程皮帶下方增加接料溜槽,通過溜槽及集料箱收集洗帶裝置清理下的煤及水,在安裝洗帶裝置的基礎(chǔ)上,對尾車回程皮帶下部運行段進行全封閉改造處理,使洗帶裝置洗下的煤塵和水集中收集起來,有效防治堆料機皮帶下方的沿途污染。徹底解決皮帶煤泥甩帶問題,提高現(xiàn)場環(huán)保質(zhì)量,在提高核心競爭力的前提下實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
一、技術(shù)方案
(一)、電控系統(tǒng)
接煤板電控系統(tǒng)[1]與現(xiàn)有的三級灑水、雪霧一體機進行整合,電控系統(tǒng)包括對接煤槽和溜筒、集料箱、水刀噴管、供水管路及強沖噴管的伴熱系統(tǒng)、洗帶電動閥、強洗電動閥、自動流程運行、司機室功能選擇、故障報警、自動排污等集中控制。
(二)、配電部分
新制作符合IP65標準的不銹鋼控制箱為電動閥、管路電伴熱、溜槽加熱板,變頻器及PLC等部分供電。
(三)、控制部分
1.總體控制方案
在原有雪霧控制系統(tǒng)上新增1臺羅克韋爾2080PLC、匯川18.5KW變頻器及不銹鋼控制柜來實現(xiàn)整合集中控制,將原有的水泵啟動控制箱改為變頻器調(diào)速控制。自動模式下,司機通過控制面板上旋轉(zhuǎn)開關(guān)任意選擇工作模式(接煤板裝置、三級灑水、雪霧除塵、懸臂洗帶裝置),PLC[2]接收到皮帶運行狀態(tài)信號后,輸出供水電動閥打開信號,當PLC接收到電動閥開到位反饋信號后,才能發(fā)出變頻器啟動信號,變頻器通過壓力變送器反饋的模擬信號自動控制電機轉(zhuǎn)速來調(diào)整供水壓力,皮帶停止運行,運行狀態(tài)信號斷開后,PLC斷開變頻器運行信號,停止工作,同時也要接收到電動閥所反饋的關(guān)到位信號,否則輸出故障信號,故障指示燈點亮。在PLC接收到集料箱上限位信號時,輸出攪拌泵運行信號,運行10秒后發(fā)出渣漿排污泵運行信號,接收到低液位信號時,攪拌泵及渣漿排污泵停止工作。手動模式時,通過新增控制箱上運行/停止按鈕進行獨立操作,變頻器始終依據(jù)變送器反饋的模擬信號自動控制電機轉(zhuǎn)速來調(diào)整供水壓力[3]。
2.故障信號顯示
故障指示與現(xiàn)場實際情況完全一致,故障指示信號、冬季低溫報警信號、立體泵故障信號、斷路器跳閘信號、4路電動閥運行狀態(tài)指示、渣漿排污泵運行狀態(tài)及故障信號及攪拌泵運行狀態(tài)及故障信號,自動運行信號利用控制箱操作面板指示燈顯示的同時通過以太網(wǎng)與大機PLC進行進行通訊[4],實現(xiàn)邏輯控制。
3.電動閥的邏輯控制
對接煤板電動閥的控制是通過PLC來實現(xiàn)邏輯控制的[5]。我們將懸臂皮帶啟動信號與皮帶運行信號串聯(lián),一旦這兩個信號得電則輸出點O4504輸出一個高電平,對應(yīng)的普通沖洗電動閥打開,開始普通沖洗模式,直到任意一條皮帶信號失電,普通沖洗模式終止[6]。另外,通過利用TON和TOF兩組延時導(dǎo)通和延時關(guān)斷指令,實現(xiàn)對強沖洗電動閥的間歇性啟??刂?,即強沖洗噴灑模式為每間隔300秒噴灑180秒[7]。這樣的操作可以很好地滿足現(xiàn)場的除塵效果,最大程度上避免了物料的堆積。
4.控制箱設(shè)計
完全依照IP65標準,建立的配電控制站可耐現(xiàn)場最高、低溫度以及支承結(jié)構(gòu)的振動,配電總斷路器與各功能部斷路器單獨控制,內(nèi)部設(shè)有漏電保護標準插座,柜內(nèi)設(shè)有獨立的直流電源、機殼安全接地、電纜屏蔽地接點端子,與結(jié)構(gòu)內(nèi)部未接地電路板在電氣上隔離。各功能部分電動閥、水泵電機、伴熱等電源設(shè)有獨立斷路器及掉閘輔助報警觸點,設(shè)有中間繼電器或接觸器控制[8]。
二、應(yīng)用情況:
堆料機新型洗帶接料系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用項目,自2020年10月投入運行以來,特別是經(jīng)歷的嚴寒冬季的考驗,經(jīng)過系統(tǒng)跟蹤對比,其整體物料清理、承接、回收及抑塵系統(tǒng)效果良好,有效改善堆料機懸臂和尾車下方區(qū)域大量積料難題,大機的機容機貌有了明顯的提升,顯著減少因積煤導(dǎo)致的設(shè)備故障,有效保證設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。特別是冬季低溫運行條件下,集成伴熱式接料板和集料箱的投入,可靠保證了物料防凍和正?;厥铡,F(xiàn)場物料清理量大幅度下降,且洗帶箱、接料槽的日常、檢查十分便利,有效保證了設(shè)備的運行使用效果,達到了預(yù)期的目的和效果。
三、實施效果:
改造前后,現(xiàn)場對比效果如下:
四、經(jīng)濟與社會效益
項目實施后,為公司節(jié)省了大量物料清理的費用,增加了系統(tǒng)運行臺時產(chǎn)量,為公司年創(chuàng)造效益總計1504.7萬元。徹底解決了物料在轉(zhuǎn)運過程中甩帶堆積問題,避免造成設(shè)備及周圍環(huán)境污染,改善相關(guān)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量與機容機貌。杜絕煤泥堆積對設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)造成嚴重腐蝕破壞,提高設(shè)備完好率與使用壽命,減少停機維護時間與人工成本,提高生產(chǎn)效率,保證煤炭運輸。避免物料堆積墜落,消除相關(guān)區(qū)域人員與車輛通行安全隱患,改善作業(yè)人員工作環(huán)境,保證通行人員人身安全,為企業(yè)長遠發(fā)展提供前行動力,為國家環(huán)保目標的實現(xiàn)和企業(yè)綜合競爭力的提高做出貢獻。
參考文獻:
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