扎西玉卓

（中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段，西藏拉薩850000）

0 引言

鐵路信號設(shè)備是組織指揮列車運行、保障行車安全、提高運輸效率、改善行車人員勞動狀態(tài)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，同時在鐵路運輸中扮演者“大腦”“指揮官”的作用。隨著鐵路現(xiàn)代化水平的不斷提高，信號設(shè)備水平與技術(shù)水準(zhǔn)也不斷提高。從信號設(shè)備的使用來說，主要包括室外三大件、信號繼電器和信號機等。另外，信號設(shè)備所處的環(huán)境復(fù)雜且具有專業(yè)性特點，增加了設(shè)備管理的難度。為充分發(fā)揮信號系統(tǒng)作用與價值，保障信號設(shè)備的質(zhì)量和可靠性有著重要意義。

1 現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量控制的意義

從鐵路交通運輸安全的角度分析，確?，F(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量對保障人員安全和財產(chǎn)安全有著重要的意義。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～5月鐵路交通旅客運輸量為65179 萬人，受到疫情的影響，比2019年同期減少81472 萬人。隨著疫情的恢復(fù)，鐵路交通運輸量不斷增加，信號設(shè)備如同列車的“眼睛”，若信號中斷或者出現(xiàn)其他故障，則會使得列車“看不見”，進而造成交通安全事故，因此我們需要做好現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量控制工作，保障信號穩(wěn)定暢通、鐵路安全運行。

2 現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量控制的實例分析

2.1 案例概述

以青藏鐵路線為例，平均海拔4000m 以上的格爾木至拉薩段的信號設(shè)備維護及檢修作業(yè)由格爾木電務(wù)段承擔(dān)，全線采用卡斯柯信號有限公司的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），地面設(shè)備有道岔及融雪設(shè)備，道岔融雪設(shè)備采用中信電通有限與德國WOLFF 公司合作生產(chǎn)的融雪裝置，可實現(xiàn)遠程控制；另外，還有自動閉塞ZPW-2000A 等各類數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化以及信息化技術(shù)設(shè)備。日常養(yǎng)護主要包括：對計算機聯(lián)鎖車站室內(nèi)外設(shè)備定期巡視，發(fā)現(xiàn)問題并及時整治；通過監(jiān)測、報警系統(tǒng)判斷設(shè)備使用狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障并及時處理；對信號標(biāo)志牌、TS2 轉(zhuǎn)轍機、鋼軌導(dǎo)接線、絕緣等不能通過監(jiān)測系統(tǒng)掌握運用狀態(tài)的設(shè)備，采用定期巡視和“天窗”檢修的維護方式。集中檢修主要包括：輪修器材、設(shè)備的定期更換；設(shè)備的補強、整治；設(shè)備病害的整治、搶修。由于青藏線地處高原，其惡劣環(huán)境對信號設(shè)備元器件的影響尚處于研究、試驗、探索階段，格拉線信號設(shè)備的大修周期要根據(jù)試驗結(jié)果進行適當(dāng)調(diào)整。

2.2 設(shè)備平推整治

從設(shè)備使用環(huán)境分析，考慮到其極易受到外界的干擾和影響，例如道岔和軌道電路等極易受到列車運行或者工務(wù)作業(yè)等因素的影響；光纜和電纜則很容易被取土作業(yè)或者其他作業(yè)影響。若現(xiàn)場信號設(shè)備發(fā)生故障，就會給列車的安全運行帶來不利影響。因此，我們要根據(jù)業(yè)務(wù)需求，細化分解作業(yè)，通過技術(shù)業(yè)務(wù)的傳遞以及幫教，合理配置人力資源；結(jié)合程序化作業(yè)的特點，實施單一作業(yè)分工，促使責(zé)任落實到人，有效提高現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量控制水平；結(jié)合作業(yè)的需求，合理配置勞動材料，避免因為大量攜帶材料造成高強度；將工作細化到各個區(qū)域，營造安全的作業(yè)環(huán)境，做好安全防護，以此減少人力資源浪費，同時通過分片劃區(qū)的方式，避免設(shè)備檢查不漏項問題出現(xiàn)，滿足人力資源需求。

2.3 設(shè)備檢修

基于現(xiàn)場信號設(shè)備平推整治，實施設(shè)備包保到人和責(zé)任到人，切實發(fā)揮設(shè)備質(zhì)量控制人員的作用，提高精細化檢修作用，有效彌補平推整治粗放化檢查模式的不足。具體實施方面，將設(shè)備檢修工作任務(wù)細化到具體人員頭上，以免出現(xiàn)質(zhì)量管理懈怠的情況，造成無人重視和無人過問等現(xiàn)象。做好合理分工，根據(jù)檢修周期，切實保障包檢人全面開展設(shè)備檢修；充分利用天窗時間，組織開展設(shè)備檢修；采取多巡、多測以及多分析的手段，動態(tài)化現(xiàn)場信號設(shè)備運行情況，及時發(fā)現(xiàn)存在的隱患與問題，采取維修措施加以解決，保障設(shè)備的質(zhì)量達標(biāo)。除此之外，因為天窗時間有限，為有序推進檢修工作，就要細化分類，做到綜合整治；對設(shè)備存在的共性問題，采取集中檢查處理的辦法，實現(xiàn)有效預(yù)防和處理。

2.4 電氣特性測試

一般來說，現(xiàn)場信號設(shè)備的使用狀態(tài)，主要通過電氣測試數(shù)值以及數(shù)據(jù)曲線展現(xiàn)，若能夠掌握設(shè)備測試辦法以及數(shù)據(jù)背后的規(guī)律，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的問題與不足，就能有效提出解決措施和辦法，保障作業(yè)的效果和效益。對周期測試和實際測試等工作中發(fā)現(xiàn)的問題，相關(guān)工作人員應(yīng)做好歸納和分類，總結(jié)電氣特征，落實測試作業(yè)。對電氣特性測試，包括日常微機監(jiān)測和常規(guī)周期測試以及季節(jié)性測試，做好全面嚴(yán)格的把控；日常管理工作中將微機監(jiān)測當(dāng)作動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)與處理設(shè)備質(zhì)量問題，切實發(fā)揮段、車間以及工區(qū)三級監(jiān)測優(yōu)勢，動態(tài)全面地掌握現(xiàn)場信號設(shè)備情況，做好隱患與問題的排查工作。除此之外，還要做好日常監(jiān)控工作，例如軌道電壓和道岔電流曲線等，以便及時發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換異常以及補償電容斷線等。開展的周期性電特性檢查，主要是按照測試周期要求，組織開展人工測試。例如，電源送電集束電纜的測試，采取定期人工測試的方法，掌握故障隱患與問題，解決故障與問題；結(jié)合季節(jié)變化情況，做好季節(jié)性測試，動態(tài)掌握存在的隱患，采取消除措施，保障現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量管理到位[1]。

2.5 設(shè)備巡視檢查

現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量管理實踐中，巡視檢查是重要內(nèi)容，屬于設(shè)備質(zhì)量的靜態(tài)保障措施。實踐中應(yīng)積極組織巡視檢查，發(fā)現(xiàn)外界影響，例如光電纜線路是否存在取土作業(yè)或者箱盒外觀是否異常等。除此之外，還要嚴(yán)格按照周期巡查冗余設(shè)備，做好冗余設(shè)備隱患與問題的排查工作，切實保障設(shè)備的性能，例如：引接線1 根單斷，不會給設(shè)備帶來影響，采取微機監(jiān)測技術(shù)無法發(fā)現(xiàn)，組織開展室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理，優(yōu)化動態(tài)檢查的不足，保障現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量控制到位[2]。

2.6 設(shè)備質(zhì)量驗收

從質(zhì)量控制制度的落實角度分析，要想保障質(zhì)量檢驗檢測到位，除了采取平推整治、檢修作業(yè)和測試等做法外，還需要做好自檢與互檢等工作。構(gòu)建完善的現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量檢查驗收機制，高效率開展和落實各項檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷，采取有效的解決辦法，消除潛在的隱患與問題；實施完善的驗收獎懲制度，調(diào)動人員的積極性，使其能夠高質(zhì)量推進現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量控制工作[3]。

3 現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量控制的策略

3.1 組建高素質(zhì)的設(shè)備質(zhì)量管理小組

信號設(shè)備質(zhì)量控制工作的開展與落實，需要各個部門和人員的積極參與。從質(zhì)量控制的角度來說，組建專門的設(shè)備質(zhì)量管理小組，負責(zé)整個現(xiàn)場信號設(shè)備的管理工作，細化分解任務(wù)和職責(zé)并配置專門的人員負責(zé)此項工作，保證整個檢查檢修工作落實到具體，進而消除潛在的隱患與問題，保障整個設(shè)備處于在線的狀態(tài)[4]。隨著鐵路信號設(shè)備不斷升級和優(yōu)化，越來越多的高精尖設(shè)備被廣泛應(yīng)用，這給質(zhì)量控制工作帶來了很多的挑戰(zhàn)，由此質(zhì)量控制工作人員必須要具有學(xué)習(xí)意識，圍繞當(dāng)前使用的設(shè)備特點進行分析，掌握新技術(shù)和新知識，促使整個質(zhì)量控制工作高質(zhì)量開展與落實，保證質(zhì)量處于在線的狀態(tài)，以免出現(xiàn)故障問題，影響整個線路運行的安全。同時，通過組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動，提高設(shè)備質(zhì)量管理小組人員的素質(zhì)水平，使其能夠高質(zhì)量推進信號設(shè)備質(zhì)量管理工作。

3.2 做好設(shè)備防雷保護工作

信號設(shè)備使用環(huán)境比較復(fù)雜，因此相關(guān)工作人員必須要做好各項防護，尤其是防雷防護。實踐中，根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，結(jié)合信號設(shè)備的類型和特點來布置相應(yīng)的雷電防護設(shè)施；日常維護中，實驗分析防護設(shè)施的情況，保障雷電防護水平；具體操作時，工作人員必須嚴(yán)格按照防雷裝置的使用情況和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，做好全面的檢查與分析，對設(shè)備存在的問題和不足進行處理，有效發(fā)揮防雷防護作用，進而保障信號設(shè)備安全，使其穩(wěn)定運行。

3.3 提高緊急情況的應(yīng)對能力

鐵路信號設(shè)備的類型很多，且使用環(huán)境比較復(fù)雜，在日常管理工作中，需要結(jié)合使用環(huán)境進行相應(yīng)的維修與保養(yǎng)。從實際應(yīng)用的角度來說，常見各類突發(fā)的天氣和情況會使信號設(shè)備受到影響，極易產(chǎn)生信號中斷的情況，因此在日常工作中工作人員需要做好天氣信息的分析，根據(jù)天氣預(yù)報預(yù)警，提前做好通信設(shè)備的維護或者檢修工作，切實保障信號傳輸通暢，提高對惡劣天氣的應(yīng)對能力，以免出現(xiàn)信號中斷的情況，給整個線路運行帶來影響。同時，還要鍛煉和培養(yǎng)應(yīng)急能力，切實提高工作人員的業(yè)務(wù)能力，使得各項工作能夠高質(zhì)量的開展和落實，保障整個線路信號設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，進而為各項工作的開展提供支持與幫助。信號質(zhì)量管理工作人員應(yīng)認真負責(zé)，圍繞每一項任務(wù)和工作做好全面的把控，落實整個檢修工作，促使整個線路信號設(shè)備處于良好的狀態(tài)。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)場信號設(shè)備質(zhì)量控制工作的開展與落實，要結(jié)合信號設(shè)備的特點，做好全面嚴(yán)格的把控。本文結(jié)合實踐，圍繞信號質(zhì)量管理實踐進行了分析，提出組建高素質(zhì)的設(shè)備質(zhì)量管理小組、做好設(shè)備防雷保護工作、提高緊急情況的應(yīng)對能力等建議，同時結(jié)合信號設(shè)備的使用情況，積極探索有效的設(shè)備質(zhì)量控制措施和辦法，以實現(xiàn)質(zhì)控效益目標(biāo)。