張吉祥、張仕雄

（1.江西省交通投資集團有限責任公司項目管理公司，江西南昌330000；2.浙江交工金筑交通建設有限公司，浙江杭州 310000）

0 引言

對于聚酯玻纖布而言，它主要是采用玻纖維材料的一種復合型防裂材料，它包含了玻璃纖維以及聚酯纖維，其中玻璃纖維占60%，聚酯纖維占40%，這種組合能夠在保留玻璃纖維獨有強度的基礎上體現(xiàn)聚酯纖維的柔韌性。由于此類材料具備一定的科學性、耐高溫性以及耐腐蝕性，所以在橋梁工程施工中得到了廣泛的應用。

1 施工前準備

1.1 設備準備

橋梁工程在正式施工前，需要結(jié)合設計與施工標準準備足夠的施工機械設備，具體可以從下述幾個方面出發(fā)分析。

結(jié)劑噴灑設備，其有自動加熱裝置，噴頭需要進行全面處理，噴灑時形成霧狀，通過人員調(diào)整技術參數(shù)加強噴灑量的控制，保證施工質(zhì)量和效率合格。

土工粘貼設備，該設備可以進行聚酯玻纖布的平展與粘貼施工，可以實現(xiàn)自動化運行，也可以采取人工操作方式，確保粘貼施工達到平順度的要求。

施工器具，比如涂刷器具、鼓風機、鐵棍等都是必不可少的，及時將路表面的雜質(zhì)清理干凈，然后開展聚酯玻纖布的黏附施工。

上述各項機械與器具在正式施工前，進行必要的檢測與調(diào)試工作，加強日常的維護與保養(yǎng)，確保設備性能符合要求，提高設備運行效果水平。

1.2 材料準備

施工材料主要是聚酯玻纖布與黏結(jié)劑。在項目開始施工前，對材料進行全面檢查。經(jīng)過檢驗合格之后，符合現(xiàn)場施工要求才能投入到現(xiàn)場使用，且在正式施工前的30min 把黏結(jié)劑裝載到車輛上，隨時準備開始現(xiàn)場噴灑施工。

1.3 空心墩的檢查和驗收

聚酯玻纖布在粘貼作業(yè)施工前，需要做好表面質(zhì)量的檢查，檢查是否存在拼接縫，如果有拼接縫，則需要及時標注好位置，做好數(shù)量的統(tǒng)計工作，特別是橫向接縫，準確做好標記，進行稀漿封層表面質(zhì)量的檢查，且技術人員檢查確定各項指標符合工程要求之后，通過工作人員進行空心墩結(jié)構的清洗處理，確保任何位置，包含縫隙都沒有雜質(zhì)存在。如果空心墩結(jié)構有坑槽，坑槽深度超過2cm，應該使用新混凝土填補施工，保證后續(xù)施工可以順利進行[1]。

2 聚酯玻纖布施工技術運用

對于空心墩截面工程而言，在具體施工的階段聚酯玻纖布的應用需要綜合設計，從施工準備、施工過程以及工后控制等幾個方面做好全面的管理，如此才能夠確保聚酯玻纖布技術的效果可以全面地發(fā)揮出來。

2.1 工藝流程

聚酯玻纖布施工工藝流程為：首先做好人員、機械設備、材料準備；而后清理打掃稀漿封層表面；放樣劃線；撒布瀝青布；涂刷聚酯布、實施滾壓；修正結(jié)構；按照直順度做好相關結(jié)構的搭寬，檢查粘貼效果；竣工。

2.2 空心墩表面全面清理

2.2.1 開始施工前，需要做好空心墩表面結(jié)構處理的全面處理，保證內(nèi)部沒有任何雜質(zhì)，如果發(fā)現(xiàn)有嚴重的污染問題，應該及時沖洗處理。對于坑槽尺寸較大的情況，應該立即使用新材料進行填補施工，保證性能不會受到影響。

2.2.2 將空心墩表面結(jié)構存在的突出物、尖銳物全部都清理干凈，如果發(fā)現(xiàn)空心墩表面的損壞問題比較嚴重，應該立即清理掉松散的結(jié)構，并且使用混凝土材料填充處理。

2.2.3 縫寬超過6mm 的裂縫需要使用砂漿進行灌縫施工，在固化效果合格且平整度達標以后，再進行后續(xù)施工。

2.2.4 黏結(jié)劑灑布工作開始前，工作面準備工作極為重要。除了零星部位之外，一般來說施工路段長度應該超過200m。

2.2.5 現(xiàn)場施工需要達到干燥度的要求，不能有積水存在，否則將會給黏結(jié)性能造成很大的影響。降雨之后，及時進行空心墩表面的清理處理，達到干燥度要求才能開展后續(xù)施工[2]。

2.3 空心墩表面測量與放樣劃線

監(jiān)理工程師進行空心墩表面的質(zhì)量檢查和驗收，確定符合標準之后，符合涂刷寬度的要求，在空心墩表面裂縫與拼接縫的兩側(cè)部位確定基準線的位置；并且把裂縫與拼接縫作為中心線，結(jié)合涂刷寬度的要求，在兩側(cè)增加5～10cm，并且通過粉筆或者石灰進行標記，作為后續(xù)施工的控制線，確保尺寸精度合格，不會給工程的質(zhì)量產(chǎn)生任何的影響。

2.4 黏結(jié)劑噴灑

2.4.1 噴灑設備移動到現(xiàn)場之后，將支架上的聚酯玻纖布放置到規(guī)定的位置上，保證空心墩表面的拼縫達到垂直度的要求，確保所有使用的聚酯玻纖布處在緊繃的狀態(tài)之下，但是也不能過緊，否則將會導致撕裂而影響整體性能，給工程質(zhì)量造成不利的影響。

2.4.2 在空心墩表面劃線標注的范圍內(nèi)，進行黏結(jié)劑的噴灑作業(yè)施工，橫向噴灑的范圍需要以聚酯玻纖布寬度作為基礎，增加5～10cm，防止發(fā)生漏噴而影響工程的質(zhì)量。

2.4.3 黏結(jié)劑噴灑作業(yè)的環(huán)節(jié)，溫度不能低于5℃，黏結(jié)劑的溫度為160～180℃。如果溫度不能達到上述標準的要求，就會給黏結(jié)的質(zhì)量和效果帶來不利的影響。

2.4.4 噴灑黏結(jié)劑時，做好噴灑量的控制，保證計量數(shù)據(jù)的準確性。通常來說，噴灑量使用范圍控制在0.8～1.0kg/m2內(nèi)。如有必要，需要增加黏結(jié)劑的噴灑量，確保黏結(jié)的質(zhì)量和性能符合要求。如果噴灑量比較大，需要保證高溫環(huán)境下施工不會出現(xiàn)黏輪的問題。

2.4.5 噴灑黏結(jié)劑時，定位線之外的空心墩結(jié)構需要做好保護處理，確保不會造成結(jié)構產(chǎn)生污染的問題。

2.4.6 降雨容易導致空心墩結(jié)構表面發(fā)生潮濕的問題，會對黏結(jié)劑的噴灑產(chǎn)生不利的影響?？招亩战Y(jié)構達到干燥度的標準，才能進行后續(xù)的噴灑施工，以保證工程合格[3]。

2.5 聚酯玻纖布涂刷和搭接

2.5.1 黏結(jié)劑噴灑工作結(jié)束后，以液體的狀態(tài)存在，使用專業(yè)系統(tǒng)設備進行現(xiàn)場涂刷施工，也可以選擇使用人工涂刷的方法。但是要注意，聚酯玻纖布在涂刷時，要緊隨黏結(jié)劑噴灑進行，兩道工序必須銜接進行。

2.5.2 應用專業(yè)牽引車進行涂刷施工的過程中，或者使用卡車在框架內(nèi)涂刷施工，嚴格控制車輛行駛速度，達到平穩(wěn)、緩慢、均勻的要求，不能存在忽快忽慢的情況，組織專人做好現(xiàn)場的管理，確保涂刷施工的平整度達標。

2.5.3 選擇使用專業(yè)設備進行涂刷施工，準備足夠的鐵棍與刷子，保證實際涂刷時將全部黏結(jié)劑都涂刷到聚酯玻纖布表層；如果涂刷時聚酯玻纖布存在折彎或者褶皺的情況，應該使用刀具將該部位切開，沿著涂刷方向搭接施工，并且使用少量黏結(jié)劑進行碾壓與黏結(jié)處理，保證連接性能合格，形成穩(wěn)定的整體結(jié)構。

2.5.4 聚酯玻纖布涂刷施工環(huán)節(jié)，盡量保持直線方式涂刷施工。如果不得不進行轉(zhuǎn)彎，應該在轉(zhuǎn)彎的部位上進行重疊涂刷施工，還要噴灑一層黏結(jié)劑，確保不會發(fā)生褶皺問題。如果轉(zhuǎn)彎部位安裝難度過高，應該適當?shù)乜s短涂刷距離[4]。

2.5.5 如果在聚酯玻纖布涂刷施工時為縱向搭接，要增加寬度5～10cm，在橫向保持10～15cm 的接縫。搭接方向和走向是完全相同的，將后一端緊緊壓在前一端的下部，并且使用黏結(jié)劑進行黏結(jié)處理，確保接縫達到牢固性和穩(wěn)定性的標準。嚴格控制表面搭接寬度，過大或者過小都容易導致結(jié)構性能下降，避免出現(xiàn)夾層過厚的情況，否則將會造成兩者之間結(jié)合性能下降，容易產(chǎn)生位移、起鼓等問題。因此，對于寬度較大的部位，需要及時進行裁剪處理，確保涂刷施工的質(zhì)量合格。

2.5.6 聚酯玻纖布涂刷施工環(huán)節(jié)，現(xiàn)場作業(yè)人員要佩戴好防護用具，比如手套、眼罩等，避免高溫環(huán)境給人員造成巨大的傷害和影響。

2.5.7 施工作業(yè)前，應該加強聚酯玻纖布材料的質(zhì)量檢查，一旦存在損壞、受潮或者變質(zhì)等問題，禁止應用到工程中，及時聯(lián)系供應單位更換。

2.5.8 在聚酯玻纖布的兩側(cè)涂刷施工后，需要及時進行黏結(jié)劑的噴灑施工，并且在表面均勻噴灑一層石屑，可以防止發(fā)生空心墩被粘起的情況[5]。

2.6 成品保護與工況監(jiān)測

在聚酯玻纖布涂刷完成以后，需要做好交通管制，避免車輛通行給橋梁結(jié)構造成影響。同時在車輛交通初期開放階段，為了減少聚酯玻纖布受到破壞，還需要設置車輛通行速度，減少大型車輛通行，避免給橋梁質(zhì)量造成影響。此外還需要針對隱蔽工程做好全面的監(jiān)測控制，定期定時監(jiān)控橋梁結(jié)構的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異常情況時需要找出原因，采取有效的措施進行控制。

3 結(jié)語

綜上所述，橋梁工程中截面空心墩聚酯玻纖布施工技術應該加強控制，保證外觀質(zhì)量、整體性能符合要求，不會給總體施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。嚴格落實施工技術和質(zhì)量管控條件，保證現(xiàn)場施工各個方面合格，提高聚酯玻纖布施工技術水平，滿足橋梁工程運行效果要求。