管玉見

摘 要：高速公路交通安全設(shè)施是高速公路的重要組成部分，它不僅在保障司乘人員的交通安全方面起到了必不可少的作用，同時(shí)在增加高速公路運(yùn)輸效益方面也十分重要。然而，高速公路交通安全設(shè)施施工管理工作相對(duì)復(fù)雜且專業(yè)，為了從根本上提升交通安全設(shè)施質(zhì)量水平，需要有完善的交通安全設(shè)施施工管理體系作為基礎(chǔ)保障。本文結(jié)合陽(yáng)新高速公路濮陽(yáng)段交通安全設(shè)施實(shí)際施工作業(yè)，就管理體系的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通安全設(shè)施;施工管理;體系

1 高速公路交通安全設(shè)施施工管理體系建設(shè)的必要性

高速公路交通安全設(shè)施施工管理體系的建立是確保工程建設(shè)有條不紊和高效率展開的關(guān)鍵。一方面可以保障施工方的施工操作有據(jù)可循，嚴(yán)格按照既定規(guī)范要求展開工程建設(shè)工作，積極接受建設(shè)企業(yè)的監(jiān)督管理， 保障順利完成建設(shè)單位的目標(biāo)。施工環(huán)節(jié)中，促進(jìn)建設(shè)方案的進(jìn)一步完善優(yōu)化，積極調(diào)整工程建設(shè)進(jìn)度，在此基礎(chǔ)上企業(yè)本身的信譽(yù)度也會(huì)大大提升，真正實(shí)現(xiàn)共贏。另一方面建立起完善的質(zhì)量管理體系，可以幫助企業(yè)識(shí)別、分析建設(shè)單位的要求和期望，將建設(shè)方的要求轉(zhuǎn)變?yōu)樽陨砉ぷ鞯幕疽螅Ｕ瞎こ藤|(zhì)量在建設(shè)單位的接受范圍內(nèi)。最后，提升質(zhì)量管理體系的完善程度，無(wú)論是施工企業(yè)還是建設(shè)企業(yè)都有共同目標(biāo)，所以雙方要有機(jī)協(xié)調(diào)合作，促進(jìn)質(zhì)量管理工作涉及的細(xì)節(jié)緊密聯(lián)系，優(yōu)化管理，同時(shí)，明確職責(zé)，使得質(zhì)量管理體系朝著制度化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，提升雙方合作的高效性，為保障整體施工質(zhì)量增添動(dòng)力。因此，做好高速公路交通安全設(shè)施管理體系建設(shè)的現(xiàn)實(shí)意義凸顯。

2 交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)

（1） 交通標(biāo)志。交通標(biāo)志作為交通安全設(shè)施工程的重要組成部分，設(shè)置醒目、清晰的交通標(biāo)志是實(shí)施交通管理，保證道路交通安全、順暢的重要措施。交通標(biāo)志的主要特征表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)多樣，布點(diǎn)廣泛，類型復(fù)雜。在施工過程中應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做好勘察，保證交通標(biāo)志的樁號(hào)、內(nèi)容與施工路段的路面情況一致。同時(shí)還需確保交通標(biāo)志基礎(chǔ)位置、尺寸、開挖深度等符合標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求。需要特別關(guān)注的是標(biāo)志牌的反光膜等級(jí)、逆反射性能等指標(biāo)，要求必須達(dá)標(biāo)。

（2） 交通標(biāo)線。在交通標(biāo)線施工活動(dòng)中，工作人員要加強(qiáng)施工溫度控制與施工速度之間的科學(xué)控制。同時(shí)，在標(biāo)線施工的準(zhǔn)備階段，管理人員要對(duì)溫控設(shè)備以及濕控設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查，只有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后才能開展施工活動(dòng)，進(jìn)而讓施工活動(dòng)達(dá)到高效的狀態(tài)。

（3） 防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄分別設(shè)置在公路的兩側(cè)，以及中間分隔帶中，與公路方向一致。它的重要作用是防止在駕駛員在違規(guī)操作、操作不當(dāng)時(shí)，減少交通事故的發(fā)展，也保障了兩側(cè)的行人與建筑，同時(shí)也起到了美化公路的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新型的生產(chǎn)工藝以及新型材料的出現(xiàn)，使防撞護(hù)欄設(shè)的性能得到了科學(xué)的保障，為公路安全提出了有力的支持。

（4） 隔離柵。隔離柵往往設(shè)置在公路地界周圍，在施工過程中往往會(huì)出現(xiàn)很多問題，為了將放樣準(zhǔn)確度提升，工作人員在施工工作開展之前， 需要使用全站儀開展地界測(cè)量操作，之后再進(jìn)行施工定位。除了上述內(nèi)容之外，人們還應(yīng)該根據(jù)高速公路所在地區(qū)，以及地面特點(diǎn)，開展整平處理工作，清理好公路周圍的雜物。如果周圍地形環(huán)節(jié)復(fù)雜，可以保留施工操作一定坡度，讓隔離柵能夠順著坡向位置展開施工。

3 高速公路交通安全設(shè)施施工管理體系建設(shè)的策略

3.1 充分發(fā)揮各方面人員的積極作用

安全設(shè)施工程一個(gè)首要特點(diǎn)就是分布范圍極廣，在各段高速公路上隨處都可以看到安全設(shè)施。針對(duì)這種情況，現(xiàn)場(chǎng)人員的管理工作就增加了一定的難度。應(yīng)該充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人員的積極性，以集中管理下分散管理為原則來(lái)工作會(huì)更有效率。一方面要做的就是讓施工人員與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行交流，加強(qiáng)溝通，交流信息。相對(duì)來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)人員對(duì)設(shè)計(jì)理念會(huì)更了解一些， 而施工人員則對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況更為了解，兩者結(jié)合，有利于提高工作的效率; 另一方面監(jiān)理人員的工作要落到實(shí)處，加大力度進(jìn)行監(jiān)管，把自己豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到監(jiān)管當(dāng)中;最后，早期施工時(shí)，讓運(yùn)營(yíng)人員參與進(jìn)來(lái)，可以給出專業(yè)的建議，擇優(yōu)摒棄不適合的，如此可以大大提高施工速度，一旦施工中發(fā)現(xiàn)問題也能隨時(shí)解決。

3.2 建立健全的施工管理制度

建立健全交通安全設(shè)施施工管理體系，需要強(qiáng)調(diào)施工管理制度的進(jìn)一步優(yōu)化完善。一般來(lái)講，交通安全設(shè)施由信號(hào)燈、標(biāo)志標(biāo)線、防護(hù)欄、隔離帶等組成，做好交通安全設(shè)施施工質(zhì)量管理，也就是做好以上項(xiàng)目建設(shè)的施工管理，以施工工藝以及施工流程的優(yōu)化作為切入點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)施工管理制度的完善優(yōu)化，規(guī)避不合格工序的出現(xiàn)。例如， 隔離帶作為防止人和動(dòng)物進(jìn)入高速公路的關(guān)鍵措施，是保障行車安全的關(guān)鍵，但是在現(xiàn)實(shí)中隔離帶很容易遭到破壞，特別是與住宅區(qū)距離較遠(yuǎn)，監(jiān)管不到位的路段中問題時(shí)有發(fā)生，為國(guó)家財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失，同時(shí)，也為行車安全埋下了安全隱患。所以應(yīng)針對(duì)具體問題對(duì)施工管理制度進(jìn)行完善和優(yōu)化。

3.3 強(qiáng)化工程材科構(gòu)件的質(zhì)量控制

嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用。如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在發(fā)裝過程中，而是出現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量上。安裝的檢驗(yàn)比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正。但進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量問題，往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)， 通常在使用過程中才能逐漸暴露出來(lái)，因此，進(jìn)場(chǎng)材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要。

3.4 加強(qiáng)施工工藝及流程的重視度

在高速公路交通安全設(shè)施施工中，提高施工工序流程的有序性，強(qiáng)化施工工藝對(duì)整個(gè)施工管理意義重大。交通安全設(shè)施種類較多，需嚴(yán)格保證施工工序的合理性。要采取有效措施提升工序流程的科學(xué)性，嚴(yán)格把控所有環(huán)節(jié)，避免安全隱患。對(duì)于高速公路防撞護(hù)欄施工來(lái)說(shuō)，需提高其質(zhì)量水平。高速公路防撞護(hù)欄為波形梁護(hù)欄，主要通過土基、立柱及橫梁的變形吸收能量，從而致使失控車輛改變方向，避免車輛直接沖出路面。而在進(jìn)行隔離柵施工時(shí)，要保證隔離柵質(zhì)量，隔離柵的常見問題是由于強(qiáng)度不夠出現(xiàn)被盜情況。交通標(biāo)線對(duì)車輛導(dǎo)流有關(guān)鍵作用，也需提高施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝水平。對(duì)于防眩板，通常選擇簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)支撐安裝于分隔帶護(hù)欄上，較為簡(jiǎn)單。交通標(biāo)志在交通安全設(shè)施中發(fā)揮著不可替代的作用，能為車輛提供明確信息，及時(shí)引導(dǎo)交通流，在施工安裝時(shí)要做好基坑開挖工作，加強(qiáng)混凝土澆筑。

3.5 建立健全施工質(zhì)量保障體系

質(zhì)量管理工作不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，應(yīng)該完善工程質(zhì)量保證體系。首先，管理者應(yīng)該制定正確的方案方針，只有方案正確后面的工作才能無(wú)誤;然后，質(zhì)檢員工作要公平公正，發(fā)現(xiàn)哪有不符合的部分，應(yīng)馬上指出進(jìn)行整改，一直到合格為止;最后，現(xiàn)場(chǎng)指揮的技術(shù)人員，要不斷提高自己的技術(shù)水平，現(xiàn)場(chǎng)一旦出現(xiàn)任何情況，能夠及時(shí)解決，保證施工進(jìn)度如期完成。這樣一來(lái)，形成一支專業(yè)的隊(duì)伍。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)的提高，工程技術(shù)水平越來(lái)越高，安全設(shè)施施工管理體系進(jìn)一步完善優(yōu)化，質(zhì)量監(jiān)督管理手段也實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)。質(zhì)量監(jiān)督控制體系的完善健全，使得交通安全設(shè)施工程水準(zhǔn)得到了切實(shí)保障。

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