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      公路工程中節(jié)材及資源利用研究

      2021-03-05 01:37:56
      黑龍江科學(xué) 2021年4期
      關(guān)鍵詞:節(jié)材損耗率周轉(zhuǎn)

      焦 洋

      (內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,內(nèi)蒙古 赤峰 024005)

      1 節(jié)材及資源利用

      1.1 材料節(jié)約規(guī)劃與管理控制

      技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合控制材料消耗。做好對(duì)各種地質(zhì)條件、周邊居民環(huán)境、氣候情況等方面的詳細(xì)勘查分析,以此為基礎(chǔ)對(duì)圖紙進(jìn)行審核優(yōu)化,在不影響既定公路項(xiàng)目的基礎(chǔ)上降低工程量、工程污染,加快工程建設(shè),節(jié)約工程資源,提高公路的耐久性和實(shí)用性。

      加強(qiáng)材料計(jì)劃管理。工程開始前要結(jié)合既定方案進(jìn)行用料計(jì)劃的確定,明確材料的采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。嚴(yán)格控制材料數(shù)量。正常情況下,材料總量必須控制在既定計(jì)劃范圍內(nèi),同時(shí)要確定損耗目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),明確損耗定額,進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)材料的管控。表1為損耗表。

      表1 目標(biāo)材料損耗計(jì)劃表Tab.1 Schedule of target material wastage

      加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。嚴(yán)格控制材料浪費(fèi),遵循既定保管要求,做好對(duì)各種材料的合理儲(chǔ)存。水泥等材料由于容易吸潮,必須做好防潮設(shè)施,并搭建專用庫(kù)房。工程所用的混凝土砌塊、模板等需要輕拿輕放,避免在轉(zhuǎn)運(yùn)中產(chǎn)生破損。腳手架、鋼管、扣件等施工用具,在使用完成后需要按照要求進(jìn)行清理維修并回收。每天都要核對(duì)各種材料的使用情況,應(yīng)與既定進(jìn)度計(jì)劃相符,并加強(qiáng)對(duì)鋼筋、電纜等貴重材料的監(jiān)督管控。在工程現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的視頻監(jiān)控頭,對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位監(jiān)管,并做好工程現(xiàn)場(chǎng)的密封,控制各種車輛的出入,檢查車輛是否違規(guī)運(yùn)輸材料。在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí),要考慮運(yùn)輸及采購(gòu)成本,做好賬目記錄,進(jìn)行材料種類、數(shù)量、來源、運(yùn)轉(zhuǎn)過程等方面的記錄保存。

      1.2 主體結(jié)構(gòu)用消耗材料的控制

      鋼筋消耗量的控制。在下料前,必須結(jié)合具體工程情況,進(jìn)行下料清單的制訂,明確所用各種鋼筋的數(shù)量、長(zhǎng)度及規(guī)格,做好鋼筋施工環(huán)節(jié)的比對(duì),使相同的鋼筋余料能夠在不同構(gòu)件中充分利用,降低鋼筋損耗率。利用廢鋼筋制作馬鐙筋,馬鐙筋在工程建設(shè)中需求量較大,屬于既定成本控制范圍。技術(shù)人員根據(jù)廢鋼筋的尺寸,縮小馬鐙的縱向和橫向距離,將廢鋼筋按照符合夠用適度的原則制作,達(dá)到廢棄物再利用的目的,節(jié)約施工成本。結(jié)合工程要求,準(zhǔn)確計(jì)算下料長(zhǎng)度,直徑過大則通過連接機(jī)進(jìn)行搭接,以免過多搭接導(dǎo)致材料用量增加。挑選鋼筋余料中長(zhǎng)度在850 mm以上的進(jìn)行分類堆放,應(yīng)用于箍筋、拉接筋等環(huán)節(jié),提高鋼筋利用率。料單在制訂完成后,要經(jīng)過詳細(xì)細(xì)致地審核比對(duì),在驗(yàn)證其科學(xué)性及合理性之后,才允許使用。綁扎時(shí)必須完全依據(jù)既定要求和計(jì)劃,做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管,及時(shí)排查和改正錯(cuò)誤,盡可能減少返工、修改等問題。

      混凝土消耗量的控制。在混凝土施工環(huán)節(jié),必須由技術(shù)、管理、監(jiān)理、預(yù)算等部門共同進(jìn)行審核,明確混凝土的等級(jí)、強(qiáng)度、使用量等要求,共同協(xié)商簽字確認(rèn)后,才能夠正式施工。混凝土供應(yīng)時(shí),要按照80%+20%的方案來進(jìn)行供料,先供應(yīng)80%,在達(dá)到該限度后,結(jié)合具體施工情況逐車控制最后的20%,確保每車材料都可以得到充分使用。

      砌塊消耗量的控制。結(jié)合工程具體施工情況來設(shè)置砌塊儲(chǔ)存場(chǎng)地,縮短運(yùn)輸距離,加快工程速度。在砌塊運(yùn)轉(zhuǎn)搬卸時(shí),要注意做好砌塊保護(hù),避免對(duì)其造成損傷,同時(shí)還需要控制堆放高度,最高為2 m。

      扎絲、鐵釘?shù)刃⌒筒牧系目刂?。小型材料可以采用勞?wù)分包,通以定額來控制單價(jià),從而激發(fā)人員積極性,避免浪費(fèi)。

      1.3 周轉(zhuǎn)材料的控制

      周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃、由專業(yè)技術(shù)人員來完成對(duì)整個(gè)工程中各項(xiàng)周轉(zhuǎn)材料數(shù)據(jù)的分析,在考慮到各種客觀因素在可控變化的前提下,使材料計(jì)劃切實(shí)可行、客觀明確,為限額領(lǐng)料工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。由項(xiàng)目商務(wù)部組織,并由工程部門和技術(shù)部門輔助配合,按照施工圖紙及工程方案,以及施工區(qū)域流水段的現(xiàn)場(chǎng)狀況,詳細(xì)編制工程各作業(yè)隊(duì)區(qū)域周轉(zhuǎn)材料的總需求用量。工程建設(shè)中,由各主管工長(zhǎng)結(jié)合周轉(zhuǎn)材料使用量和工程既定進(jìn)度計(jì)劃,對(duì)各個(gè)流水工段的周轉(zhuǎn)材料使用進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,制定相應(yīng)的材料計(jì)劃,然后再由各項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn),以此為依據(jù)來進(jìn)行限額供應(yīng)控制。

      模板材、木方消耗周轉(zhuǎn)的控制。通過新工藝的應(yīng)用來提高模板利用率,對(duì)于模板角部易損壞位置,可以設(shè)置小型組合模板,這樣就可以在其損壞時(shí)單獨(dú)更換,減少竹膠板使用成本。以某工程為例,對(duì)所用竹膠板計(jì)劃周轉(zhuǎn)30次,與以往方法相比,整體節(jié)約量達(dá)到了20%。做好模板邊角料的利用。在設(shè)計(jì)模板時(shí),要充分考慮邊角料的使用,一方面減少邊角料的產(chǎn)生量,另一方面將邊角料用于其他施工環(huán)節(jié),如樓板、梁底的接縫等。選擇技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍,一方面可以加快工程速度,另一方面能夠節(jié)約損耗。加強(qiáng)木材損耗的管理。根據(jù)本工程標(biāo)準(zhǔn)層層高2.86 m,裙房、車庫(kù)層高3.58 m的要求,木方進(jìn)場(chǎng)分成2.5 m、3 m、3.5 m、4.5 m等不同規(guī)格,為木方切割提供便利。同時(shí)要強(qiáng)化節(jié)約教育,并制定懲罰機(jī)制,規(guī)范工人在切割中的行為,減少浪費(fèi)。

      鋼管、扣件、工字鋼、彩鋼板圍擋、輕鋼結(jié)構(gòu)臨時(shí)房屋等材料的控制。從周轉(zhuǎn)效率和工程建設(shè)速度方面入手,進(jìn)一步強(qiáng)化管控,樹立人員的進(jìn)度意識(shí)和質(zhì)量意識(shí),提升既定時(shí)間內(nèi)的周轉(zhuǎn)效率。臨時(shí)設(shè)施的管理?,F(xiàn)場(chǎng)辦公和生活用房采用周轉(zhuǎn)式鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房,組裝、拆除簡(jiǎn)便易行且可重復(fù)利用。施工現(xiàn)場(chǎng)采用裝配式可重復(fù)圍擋封閉,既達(dá)到封閉效果,又拆裝靈活。

      2 節(jié)材及資源利用施工效果

      通過應(yīng)用節(jié)材措施,某工程獲得了以下效果:主要材料工程500 km以內(nèi)就近采購(gòu)率為100%,節(jié)省了大量采購(gòu)人力和時(shí)間,加快了材料使用的及時(shí)性。鋼材,鋼材定額損耗率3%,目標(biāo)損耗率為2%,實(shí)際損耗率為1.5%?;炷翆?shí)際損耗量抵于目標(biāo)損耗最0.9%。木材目標(biāo)損耗率為3%,實(shí)際損耗率為2.3%,減少了木材的使用量。砂漿、砌塊損耗率低于定額損耗率30%以上。工地臨房臨時(shí)圍擋材料的可重復(fù)使用率達(dá)到90%以上。公路材料包裝物加收率100%。

      3 結(jié)語

      在公路工程建設(shè)中,節(jié)材及資源利用極其關(guān)鍵,對(duì)于提升公路效益、實(shí)現(xiàn)公路行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。應(yīng)圍繞工程施工環(huán)節(jié),從各方面入手,加強(qiáng)節(jié)材和資源利用,為公路工程行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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