吳 瓊，劉 通，王星月

（滁州學院 經濟與管理學院，安徽 滁州 239000）

0 引言

根據(jù)第47 次《中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，我國農村網民規(guī)模為3.09 億，農村地區(qū)互聯(lián)網普及率為55.9%。隨著農村網民規(guī)模的增加和互聯(lián)網在農村的普及，電子商務逐步改變了農村居民的生活生產習慣。一方面，由于網絡基礎設施的建設，越來越多的服務和商品通過電子商務走進農村，農村居民足不出戶就可以買到價格低廉、品種齊全的生產生活用品。另一方面，隨著農村路網提檔升級，越來越多的農產品通過電子商務走出農村，農村居民通過電商渠道銷售農產品，脫貧致富。

安徽省地處華東腹地，農業(yè)資源豐富，農產品比重大，是典型的農業(yè)大省，地方政府出臺了一系列專項規(guī)劃支持農村電商與物流的發(fā)展，積極開展電商助農、直播帶貨、網紅推介等營銷活動，促進農民增收和鄉(xiāng)村振興，例如，碭山數(shù)字果園與“天貓農場”開展合作、拼多多和京東助農直播“安徽農交會”等。安徽省熱銷農產品為水果、茶葉、禽肉蛋品、豬牛羊肉、休閑食品等，截止2021 年6 月底，農村電商示范鎮(zhèn)共220個、示范村743個?！笆濉逼陂g，安徽省農村產品上行網絡銷售額從2017 年的257 億元，增長到2020年的693億元，年均增速30%以上。2019年，安徽省縣域農產品網絡零售額排名全國第九位。

農村電商高效運轉的關鍵是健全完善的農村物流系統(tǒng)。但是，安徽省農村電商與物流的發(fā)展仍不協(xié)調。雖然安徽省大力推動“快遞下鄉(xiāng)進村”，全省快遞服務已覆蓋1萬余個行政村，覆蓋率達68.22%，但安徽省農村地區(qū)尚未建成完善的物流生態(tài)體系，當前安徽省農村電商物流在多方面仍不完善，無法及時滿足農村居民的生活生產需求。在工業(yè)品下行和農產品上行的過程中，電商物流的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)都較為薄弱，在一定程度上阻礙了安徽省農村電商的轉型發(fā)展。

為破解農村電商物流的難題，大多學者針對物流信息技術[1-4]、政府引導扶持[5-8]、“最后一公里”配送服務模式[9-11]等方面展開研究。本文在上述研究成果的基礎上，以我國“新基建”的提速發(fā)展為背景，通過調查研究安徽省農村電商物流發(fā)展過程中存在的問題，深入分析“新基建”給安徽省農村電商物流發(fā)展帶來的機遇，并提出相關改進建議，為進一步推動安徽省農村電商物流發(fā)展提供參考。

1 安徽省農村電商物流發(fā)展過程中存在的問題

制約安徽省農村電商轉型升級的關鍵問題之一是物流，只有農村物流體系逐步健全完善，農村電商才能夠順利實現(xiàn)工業(yè)品下行和農產品上行。然而，由于安徽省農村地處偏遠，各個村莊相對分散，農村居民日常網購需求量少，農貨季節(jié)性強，冷鏈設施設備不齊全等諸多因素，導致農村物流運作成本高、效率低，因此物流服務和商品下鄉(xiāng)以及農貨進城都面臨著一系列的挑戰(zhàn)。

1.1 工業(yè)品下行難

一方面，需求量少導致派送量少。由于農村青壯年勞動力流出，安徽省農村居民大多為未成年人和老年人。未成年人和老年人這兩類群體的消費能力有限，人們在購買商品和服務時，總是希望物美價廉并且可以立刻體驗。因此，農村居民大多傾向于在本地購買商品，平時網購商品的需求量較少，導致各快遞公司的日常業(yè)務量較少。但當“11.11”“12.12”“6.18”等電商促銷節(jié)時，農村居民也會在各大電商平臺搶購各類生產生活用品，這期間農村的快遞派送量會增加。

另一方面，交通閉塞導致“最后一公里”派送困難。安徽省農村地形復雜，且有些村莊靠近山區(qū)，地廣人稀且自然村分布散落，這些現(xiàn)實因素導致快遞員不容易找到居民的收貨地址，配送路線長，配送單位成本高，送貨上門意愿不強。

為了控制物流成本，大部分物流企業(yè)選擇在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設定快遞網點，各個物流企業(yè)將快遞集中存放在快遞網點，鄉(xiāng)村居民需要到鎮(zhèn)上的快遞網點才能領取到快遞。而對于不經常或不便于前往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村居民來說，拿取快遞很不方便，往往快遞送達至鄉(xiāng)鎮(zhèn)網點后很長一段時間也沒有辦法領取，這就影響了農村居民的網購體驗感，對農村電商的發(fā)展產生不利影響。

1.2 農產品上行難

一方面，安徽省部分農村地區(qū)個體農戶多、生產規(guī)模小、農產品季節(jié)性強，農戶豐收時希望盡快將農產品售賣且獲利，但是由于鄉(xiāng)村物流不便，大多農戶選擇本地銷售，自行將農產品運送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)銷售或者從鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過物流運輸?shù)匠鞘?，從田間地頭至終端消費者手中，整個流通過程存在多個中間環(huán)節(jié)，農戶獲利很少。另外，有些農產品易腐壞且難儲存，如不能及時運輸至消費市場銷售，會造成農村農產品滯銷，而城市農產品短缺。由于村莊極少有快遞網點，農產品最初一公里郵寄困難，阻礙了農戶與消費者直接對接，限制了農戶利用電商渠道拓寬農產品銷量增加收入。

另一方面，安徽省農村電商產品品類多，如名優(yōu)特產、瓜果蔬菜、糧油蛋禽、茶葉果茶等，此類農產品體積大、難保存、易腐爛、易破損，這些特性給物流業(yè)務操作帶來了一定的復雜程度。由于農產品的季節(jié)性，農戶對物流需求的波動性也比較大，瓜果蔬菜蛋禽等農產品在包裝、運輸、倉儲等環(huán)節(jié)中的損失率較高，導致農村電商物流成本遠遠高于城市電商物流成本。

1.3 基礎設施不完善

基礎設施較為落后，物流體系不健全是安徽省農村電商物流的發(fā)展短板。首先，安徽省農村地區(qū)的物流系統(tǒng)網絡化建設還不夠完善，農村電商物流標準化和規(guī)范化程度不高，在農產品流通過程中難以實時共享信息，無法形成從田間地頭到終端消費市場的供應鏈管理，食品可追溯體系的建立更為困難。其次，安徽省農村地區(qū)路網建設正在迅速發(fā)展，目前尚不完善，有些鄉(xiāng)村地區(qū)仍以田間土路為主，給物流配送帶來了困難。另外，安徽省農村地區(qū)的冷鏈物流基礎設施較為薄弱，冷鏈物流管理能力不高，缺少農產品冷鏈物流專業(yè)人才。而對于易腐爛、易破損的農產品，恰恰需要有完整的冷鏈物流做保障，尤其是倉儲、包裝、流通加工、配送等環(huán)節(jié)。

1.4 缺乏專業(yè)物流人才

近年來，安徽省農村區(qū)域電腦普及率和網絡覆蓋率逐步升高，但農村居民使用電商渠道交易商品的積極性仍然不高，農村地區(qū)快遞量少，快遞員綜合薪資偏低，再加之自然村莊分布散落，對于不熟悉地形的快遞員來說，很難快速精確地找到門牌號上門收寄，所以，快遞員工作積極性不高，且農村地區(qū)缺少快遞收寄人員。其次，農村物流系統(tǒng)信息化水平低，缺乏現(xiàn)代物流技術，也缺少了解農村特點且能夠針對每一鄉(xiāng)村片區(qū)實際情況進行物流系統(tǒng)規(guī)劃的高級專業(yè)人才。

2 “新基建”背景下安徽省農村電商物流發(fā)展建議

農村電商物流為工業(yè)品下行和農產品上行搭建了橋梁?！吨泄仓醒腙P于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》中首次將物流設施列入鄉(xiāng)村建設行動規(guī)劃中。國家商務部強調到2025 年，每個縣城都要有連鎖商超和物流配送中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有商貿中心，村村要通快遞。目前，安徽省農村區(qū)域初步具備了電商物流發(fā)展所需的軟硬件基礎設施，為農村電商物流的發(fā)展提供了基礎性保障。隨著“新基建”助力各行各業(yè)數(shù)字化和智慧化轉型升級，農村電商物流發(fā)展也迎來了全新的發(fā)展機遇。

2.1 政府部門支持引導，加強基礎設施建設

安徽省是國家郵政局開展“快遞進村”的省級試點之一，安徽省已實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點全覆蓋。目前，相關部門可以綜合運用行政手段和經濟手段，從農村交通基礎設施、網絡基礎設施和信息服務體系、物流設施等方面加強支持引導，努力提高安徽省農村物流專業(yè)化、市場化水平，支持農產品上行、工業(yè)品下行，推動農村電子商務發(fā)展。一是進一步推動農村路網提檔升級工程，推進交通建設項目更多向農村區(qū)域傾斜，特別是自然村地區(qū)，解決農村地區(qū)交通運輸發(fā)展不平衡、不充分的問題。二是進一步建設農村快遞服務網絡，加快構建縣、鄉(xiāng)、村三級農村物流配送網絡，加快建設客運、物流、郵政、快遞等一體的農村綜合運輸服務站點，促進城鄉(xiāng)郵政快遞服務的均等化。三是加快推進農村信息基礎設施建設，提高鄉(xiāng)村基礎設施數(shù)字化水平，基本實現(xiàn)行政村光纖網絡和4G 普遍覆蓋，推進信息進村入戶工程，加快完成農村電網改造升級。四是建設符合每一片區(qū)實際情況的“快遞進村”工程，支持物流企業(yè)之間以及連鎖超市等商業(yè)組織共享資源建設快遞網點，特別是增加村級末端快遞網點數(shù)量，提升快遞通達率、投送頻次和網點快遞收發(fā)的功能性。

2.2 農戶電商加強合作，整合資源互惠互利

在“新基建”發(fā)展背景下，農村電商市場規(guī)模將會進一步擴張，要著重培育直播電商、生鮮電商等新業(yè)態(tài)和新模式。農戶可借助電商平臺的農產品供應鏈，分析消費者購買行為和實際需求，使農產品與消費者有效對接，擴大農產品的消費市場。積極推動物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網應用于農產品產業(yè)鏈中，引入?yún)^(qū)塊鏈技術為農產品品質溯源，加快推進大數(shù)據(jù)與現(xiàn)代農業(yè)深度融合。

為支持農村電商的發(fā)展，相關政府部門、各類商業(yè)機構和各大電商平臺，可合作共建縣、鎮(zhèn)、村電商服務中心，打造符合農村需求的線上線下相融合的電商模式。對于工業(yè)品下行，電商服務中心為居民提供產品的體驗服務，幫助居民線上下單，同時協(xié)助售后維修和退貨等工作，解決居民使用電商購物的顧慮，提高居民使用電商的積極性。對于農產品上行，借助電商優(yōu)勢，可以打造知名度較高的農產品特色品牌，低成本建設一村一品，電商服務中心支持農產品的品牌宣傳推廣，協(xié)助建立農產品質量保障體系，在包裝、加工、配送等方面做好網絡營銷渠道建設，助力農產品線上線下聯(lián)合營銷，擴大農產品的銷售范圍，讓縣、鎮(zhèn)、村電商服務中心成為電商平臺和農戶之間的紐帶。

2.3 推動智慧物流“新基建”，共建智能供應鏈新生態(tài)

大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等為農村電商物流創(chuàng)造了更為豐富的應用場景，AI 路線規(guī)劃、物聯(lián)網設備、自動化倉儲、實時定位等技術將進一步提升農村物流行業(yè)整體效率，基于新一代信息技術的“新基建”將加強城鄉(xiāng)物流銜接、鄉(xiāng)村物流貫通。

安徽省農村物流基礎設施較為薄弱、農村地形復雜、農產品季節(jié)性強等現(xiàn)實問題，給“最先一公里”和“最后一公里”的發(fā)展帶來了重重困難。在新興信息技術的支持下，縣、鄉(xiāng)、村物流網絡節(jié)點的覆蓋率將不斷提高，可根據(jù)農產品收獲季節(jié)，設置農特產品專線物流，電商平臺和物流企業(yè)的大數(shù)據(jù)分析也將推動訂單和快遞流的加速更新。隨著全球首條智慧物流快線正式運營，“無接觸”的配送方式會給農村物流配送帶來更多可能性，原來需要從鄉(xiāng)村通過交通工具到鎮(zhèn)上才能領取的快遞，現(xiàn)在很快就能在村口拿到，提升了農村快遞物流運營質量和效率[12]。新型物流基礎設施建設將打通農產品上行的“最先一公里”和工業(yè)品下行的“最后一公里”，便利農民生活，服務鄉(xiāng)村振興。同時，新時代農產品電商物流需要架構在智慧型基礎設施之上，著重建設糧食物流設施和鮮活農產品冷鏈物流設施。比如，建設現(xiàn)代化冷鏈物流及加工中心，加強農產品采摘后處理，開展標準化的包裝、檢驗和分揀，提供加工處理果蔬、肉類、海鮮等食品的服務。

2.4 加強專業(yè)人才培養(yǎng)，支撐農村物流發(fā)展

一方面，健全完善物流專業(yè)的普通高等教育體系，規(guī)劃現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化物流學科結構、專業(yè)結構，培養(yǎng)符合安徽省農村區(qū)域實際性需求的物流人才。政府相關部門、科研院所、高校及互聯(lián)網企業(yè)強強合作，聯(lián)合培養(yǎng)農村物流人才，重視實踐技能的鍛煉，提高農村物流人才培養(yǎng)的針對性。既要加強農村物流管理人才的培養(yǎng)，也要加強農村物流經營人才、農村物流操作人才的培養(yǎng)；另一方面，鼓勵政府、企業(yè)、學校合作，引導具有實踐經驗的物流從業(yè)者或者有意向自主創(chuàng)業(yè)的大學生返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，同時鼓勵當?shù)剞r民參與到現(xiàn)代物流服務體系建設中，提高此類群體的工資待遇和工作環(huán)境，提供良好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，提供物流技能培訓的空間，促進物流人才與政府、企業(yè)、農戶、消費群體之間的交流，解決當?shù)剞r村物流發(fā)展中存在的實際問題，改善農村物流的生態(tài)系統(tǒng)，推動安徽省農村物流快速發(fā)展。

3 結語

當前，安徽省農村電商物流發(fā)展面臨著基礎設施建設仍不完善、工業(yè)品下行和農產品上行困難多、缺乏專業(yè)物流人才、物流效率低且服務水平差等問題，“新基建”將賦能農村電商物流，推動農村電商物流轉型升級，激活農村智慧物流新體系，既可以有效連接農戶、消費者、電商平臺和物流企業(yè)等主體，又可以提升物流運營效率與服務水平，為服務鄉(xiāng)村振興提供有力支撐。