栗清正

摘 要：近年來，隨著我國交通運輸業(yè)技術和業(yè)務的不斷完善，公路建設不斷增加，其設計理念也在逐步轉(zhuǎn)變。公路是不同地區(qū)之間相互聯(lián)系的媒介，設計者需要仔細把握時代的特點，將合理、科學、完善的設計之間的關系融入到總體設計中，并對與景觀設計和環(huán)境保護有關的問題進行調(diào)整和完善。同時，道路景觀裝飾設計問題也應引起重視，始終保持生態(tài)環(huán)境保護的指導思想與社會的發(fā)展速度保持一致。

關鍵詞：公路設計;環(huán)境保護;景觀設計

在當今時代，人們不僅對自己的生活環(huán)境提出了更高的要求，而且對生活環(huán)境也有了更多的關注，對于環(huán)境保護也有了新的要求?，F(xiàn)代公路不僅要考慮安全性和耐久性，還要考慮它是否符合道路景觀設計的概念，創(chuàng)造公路景觀的特點，并在公路設計的概念中加入國家可持續(xù)發(fā)展的概念。在許多公路設計中，將環(huán)境保護原則融入其中，實施公路設計的環(huán)境保護。從整體上保護環(huán)境，合理規(guī)劃道路，為人們創(chuàng)造宜居生活環(huán)境。

1公路工程設計中環(huán)境保護理念以及景觀設計的內(nèi)涵

針對我國目前的發(fā)展現(xiàn)狀，環(huán)境保護和景觀設計對公路建設具有良好的保護意義，可以達到良好的修復效果，也可以有效地控制道路建設中對環(huán)境的破壞，從而實現(xiàn)綠色健康的景觀建設，設計具有地域和人文特色的道路景觀，促進城市規(guī)劃和發(fā)展。

目前，城市交通環(huán)境越來越復雜，交通工具的不斷增加給公路造成了巨大的壓力，同時也對公路建設中的景觀設計提出了很大的考驗。在當前的公路建設中，綠色公路被提出，綠色公路設計環(huán)節(jié)非常重要，

在設計過程中，堅持綠色生態(tài)的原則，采取永久性施工與臨時性施工相結合、道路景觀微地形布置、鄉(xiāng)土植物移植與保護、生態(tài)排水系統(tǒng)應用、綠化等措施，實施公路質(zhì)量，景觀等提升，有效保護自然生態(tài)環(huán)境，促進公路交通網(wǎng)絡的發(fā)展。因此，在城市公路設計工作中，應充分結合環(huán)境保護理念，提高公路質(zhì)量的同時，加強公路周邊環(huán)境保護，合理制定公路建設方案，為人們提供和諧，綠色生態(tài)環(huán)境，提高人們的生活體驗感。

2公路設計環(huán)節(jié)中環(huán)境保護的基本原則

目前，人們的環(huán)保意識越來越強，中國也提出了相關的環(huán)保政策，為此，城建部門應積極響應國家的號召，在道路建設活動中，將環(huán)保意識與公路設計工作全面結合，道路設計嚴格按照以下環(huán)保原則進行。

2.1公路設計應該遵循環(huán)境保護原則

在公路設計過程中，充分配合有關行政主管部門做好公路管理和監(jiān)督措施，加強科學的公路評價體系規(guī)劃，建立完善的公路評價體系，同時在保證公路建設的過程中，合理安排公路建設和環(huán)境保護，檢驗各種公路環(huán)境保護技術的有效性。在進行公路設計時，應嚴格按照規(guī)劃的施工方案進行，嚴禁出現(xiàn)方案與施工不統(tǒng)一的現(xiàn)象，同時對土地破壞程度進行全面檢測，加強綠地和草坪的管理，避免對綠色生態(tài)環(huán)境造成過度破壞。

此外，在道路施工過程中還應注意安全問題，避免施工中石頭掉落造成車輛損壞和人員傷亡。加強道路建設廢舊物資的處理和管理，利用土壤復墾技術合理利用廢舊土壤資源，避免資源浪費，利用人工綠化種植活動，加強公路附近綠化建設水平。而且，在公路建設環(huán)節(jié)也要做好資金管理，加強施工組織管理水平，同時要及時將工程計劃移交相關部門進行評估，加強對施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管，最大限度地降低公路建設風險，提高公路建設質(zhì)量，對城市的發(fā)展起到了重要作用。

2.2公路設計應該遵循生態(tài)環(huán)境的保護原則

在開展公路設計環(huán)節(jié)，應該注重生態(tài)環(huán)境的保護原則，避免破壞生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)象，但是由于公路工程比較復雜，施工環(huán)節(jié)也比較多，難免會對周圍的自然環(huán)境造成一定的影響，為了降低公路工程對生態(tài)環(huán)境的破壞效果，在公路的設計階段應該全面考查施工周圍的環(huán)境狀態(tài)以及地形地貌，并且結合實際的施工需求，對公路周邊的自然生態(tài)環(huán)境開展有效的保護措施規(guī)劃，加強施工后生態(tài)環(huán)境的治理工作的設計，避免施工人員對周邊環(huán)境的肆意破壞，提高道路施工人員的環(huán)保意識，在公路設計時盡量維持生態(tài)平衡。此外，在公路設計環(huán)節(jié)，應該將公路自然災害等因素考慮進去，例如山體滑坡和泥石流等災害，同時也要加強植被的管理，降低水土流失等危害的發(fā)生。

2.3公路設計應該遵循水資源保護的原則

水資源是生態(tài)環(huán)境的重要組成部分，也是民生的重要資源，道路建設環(huán)節(jié)也會對水資源產(chǎn)生一定的影響，因此，一定要在公路上傾注大量的水資源設計保護，加強河流的控制和管理措施，定期對公路建設機械裝置進行養(yǎng)護計劃，避免設備造成的河流污染現(xiàn)象。此外，還可以在道路建設中應用一些化學物質(zhì)，因此在道路設計中也必須對化學用途進行規(guī)劃設計，避免化學物品的暴露和排放，保護水資源不污染。施工期出現(xiàn)多雨季節(jié)時，應完成看護預防措施，加強道路排水設計，對于廢水排放，應滿足國家相關標準，避免瀝青污染廢水直接排放在河流中，應嚴格檢查廢水的pH值，合理處理廢水至中性度，可進行排放，保護水資源環(huán)境不受公路工程影響，實現(xiàn)環(huán)保效果。

2.4加強噪音設計

在公路工程設計中，還應注重噪聲管理，避免對人們生活的影響，實現(xiàn)環(huán)境保護。由于汽車在行駛中會有很大的噪音，會造成大量的噪聲污染，影響周圍居民的正常生活。為了避免公路產(chǎn)生的噪聲影響周圍環(huán)境，施工設計中應合理規(guī)劃噪聲治理工程，設計公路聲屏障，可分為純隔聲反射屏障和復合隔音屏障，復合隔音屏障結合了吸聲和隔音功能。后者是一種更有效的隔音方式。

2.5公路設計應該遵循大氣環(huán)境的治理原則

在道路設計環(huán)節(jié)，主要施工材料是混凝土，混凝土攪拌和施工會造成大量的揚塵，與空氣混合會造成大量的空氣污染，如果不進行合理的環(huán)境管理工作，會對周圍空氣造成嚴重污染，影響人們的正常生活，減少人們的生活管理，不利于環(huán)保工作。

2.62.5公路設計事故應急池設計原則

公路設計中加入事故應急池是必要的條件，事故應急池設計需要嚴格按照相關行業(yè)應急池建設規(guī)范，設計符合要求的事故應急池，同時注意，各類風險發(fā)生的可能性。

3公路景觀設計原則

在公路景觀設計中，既要注意其觀賞性，又要合理利用自然資源，充分發(fā)揮其實用性。對于觀賞，在城市景觀設計中，要滿足大眾的審美需求，積極貫徹創(chuàng)新的景觀設計理念，加強景觀園林設計，既要遵循資源的合理利用，又要避免資源浪費現(xiàn)象。在公路景觀設計中，應考慮利用公路上的自然植被，創(chuàng)造優(yōu)美的景觀環(huán)境。其次，公路景觀設計還應注重資源的合理性，在發(fā)展景觀建設時，應全面審視公路周圍的自然環(huán)境，嚴格遵守生態(tài)環(huán)境的發(fā)展規(guī)律，保護生態(tài)平衡，在自然景觀設計中，避免自然植被的破壞，加強自然災害的預防和管理。

最后，公路景觀設計還應注重實用性原則，既要保證車輛同行的安全，又要加強道路的平整度，提高公路的實用性。為了更好地促進環(huán)境的發(fā)展，在公路建設中盡量保持生態(tài)環(huán)境的原始面貌，在保證道路安全的基礎上，利用自然環(huán)境進行恢復，既能體現(xiàn)自然景觀的特點，又能突出道路景觀的實用性。

4結語

總的來說，公路設計不僅需要考慮質(zhì)量問題，而且必須考慮人文地理環(huán)境，中國的公路建設設計應該不斷改革和創(chuàng)新，公路設計越好，才能為國家創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。公路設計可以結合景觀設計和生態(tài)環(huán)境，在公路建設中，加強對自然生態(tài)環(huán)境的保護，從而實現(xiàn)與自然環(huán)境的和諧發(fā)展，為用戶創(chuàng)造良好的駕駛環(huán)境。

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