與迷你“車隊”一起快樂出發(fā)

國內的車模收藏的陣營實際上是由“80后”玩家們支撐起來的，而我作為國內第一批接觸車模的“90后”，也是為數(shù)不多堅持下來的一名玩家。這些模型對于我來說就像空氣和水，不僅是物質信仰，也是精神追求，更是一種情懷。

“它見證了我的成長，是我最忠誠的朋友”

男孩子好像很容易對各種各樣的機械類小玩具情有獨鐘，跟父母一起逛超市的時候也會站在陳列于貨架上的變形金剛、玩具小車面前挪不動腳。而那些哭嚎著讓父母給買玩具小車的成員中，就有我。

如果說那時只是出于對玩具的喜歡，那真正帶我入門的，應該是2005年夏天在書店偶然發(fā)現(xiàn)的《車模精品鑒賞手冊》，這本書由素有“中國車模第一人”之稱的蔡葵編撰，我也因此開啟了車模的收藏之路。

從此，小車就成為我最忠誠的朋友，一直在人生的不同階段見證著我的成長。這種感覺在2020年尤為強烈。這年我研究生畢業(yè)，獨自來到一個陌生的城市工作，能夠陪伴在身邊的朋友寥寥無幾，初入職場的不適、聽不懂的方言、難以融入的城市生活等，對一個自出生以來幾乎都沒離開過家鄉(xiāng)的人來說是莫大挑戰(zhàn)。但我依然會在閑暇時間逛逛超市的玩具貨架和一些線上平臺，淘一些自己感興趣的小車，偶爾也會動手改裝。

“30歲實現(xiàn)了10歲的夢想，我沒覺得幼稚”

對于我來說，能把兒時的喜愛延續(xù)到現(xiàn)在，并最終變成興趣和愛好，是一件非常值得驕傲的事情，所以我并沒有覺得30歲了還在玩小車模型會顯得幼稚和羞于啟齒，我也非常樂于在社交平臺上分享自己收藏和改裝小車的過程。

2015年以前，我基本每年的除夕夜都會給小車們搞“閱兵”或“人口普查”這樣的活動，來細數(shù)一下我的收藏。但隨著數(shù)量慢慢變多，加之自己時間、空間有限，后來就很少這樣做了，只能依稀記得我收藏最多的時候，大概手里能有2000個左右的模型。這個數(shù)量或許不算多，但這之中沒有一個是重復的，而且無論從做工、發(fā)行量，還是其他方面來說，我收藏的這些絕對算得上精品。

目前市面上的車模品牌豐富，但我的收藏主要是以火柴盒（Matchbox）、風火輪（Hotwheels）和多美卡（Tomaca）這三個品牌為主，購買方式也比較便捷，國內的很多商場和網上都有出售。除此之外，美國的綠光（Greenlight）、日本的京商（Kyosho）、德國的舒克（Schuco）和法國的諾威爾（Norev）等品牌的模型我也都有收藏。以后如果有條件的話，我也會考慮玩拼裝軍模，但軍模成本高、不易保存，因此目前還處于觀望狀態(tài)。

“很慶幸我找到了畢生所好”

如果說現(xiàn)在收藏車模是在自己能力范圍之內為自己的愛好付費，那在十幾年前，我收藏車模的行為可是被很多人看作近似瘋狂的舉動。記得上初中的時候，當?shù)?0%的商場都有我的電話，來新貨第一時間就給我發(fā)短信，我立馬飛奔去買模型，生怕晚到一秒就被人搶走。但彼時我只是個學生，唯一收入是父母每天給的3元零花錢，為了買車模，在其他同學大快朵頤的時候，我只能選擇咽下口水，把錢攢下來。印象中最窘迫的一次是商場通知我來新貨了，但當時我囊中羞澀，急得跳腳，于是“急中生智”，把家里廢報紙和字典賣了20元去買模型，現(xiàn)在想想當時的舉動非常可笑，但我從未后悔過。

最初買幾個車模的時候父母只是說教一番，達到幾十個時便開始“約談”，為了躲避家長的連環(huán)追擊，我只能把買來的車模藏在沙發(fā)底下。盡管這樣，我也從未間斷過自己的信念。最終，在我買了幾百個模型的時候，父母的態(tài)度也由不理解轉為支持。

近年來越來越多的人不只是喜歡收藏車模，而是更愿意將它們放置在一定的場景中，營造出特殊的環(huán)境和氛圍，卜三力也非常喜愛這種場景式、沉浸式的互動，感覺好像小車擁有了靈魂一樣，看著自己打造出的微型世界，也非常滿足。

我最初接觸車模的時候，玩的人還非常多，但隨著時間的變遷，現(xiàn)在像我這般十余年來一直堅持玩車模的人已是屈指可數(shù)，但我相信這些人一定和我一樣，為的是不背棄這一份情懷。

如果你也想收藏1∶64的車模，或許這些建議可以幫助你。如果你只是想收一些作為兒童玩具，那么風火輪、火柴盒、多美卡可以隨便買;但如果你對收藏有一定要求，在50元至90元區(qū)間的品牌中，美國的綠光（Greenlight）和德國的舒克（Schuco）是個不錯的選擇，百元以上的首推日本TOMY的TLV;但如果你不在乎價錢，只想收到具有收藏價值的車模，那么300元以上的風火輪紅線俱樂部（RLC）絕對有收藏價值。需要注意的是，收藏價值最重要的幾方面就是品牌的影響力、產品的工藝、以及產量的稀有性。但目前車模市場中也存在不少炒作現(xiàn)象，或許會導致收藏價值和價格無法成正比，應擦亮雙眼，謹慎對待。