鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋裝配式施工質(zhì)量影響因素分析

王品嘯 戰(zhàn)美秋 吳立志 唐文堅(jiān) 張 晶 牛廣野

1吉林建筑大學(xué)（130118） 2 中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司（510663）

0 前言

裝配式建筑的建造過程與汽車生產(chǎn)的零部件加工、組裝成車類似，是把房屋建筑的構(gòu)件和配件，如樓板、梁、墻板、樓梯、陽臺(tái)等構(gòu)件在工廠預(yù)先加工好，再運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場，組裝成房屋建筑的生產(chǎn)方式。 這種建造方式相比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆生產(chǎn)方式，減少了對(duì)周圍環(huán)境的污染，降低了現(xiàn)場施工作業(yè)量，施工進(jìn)度加快，施工人員需求量減少，受季節(jié)影響小，是一種較先進(jìn)的生產(chǎn)方式。 裝配式施工使我國勞動(dòng)力成本逐年增加、勞動(dòng)力人口逐漸下降的狀況迎刃而解， 是我國建筑業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。

我國裝配式建筑剛剛起步， 裝配式施工的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配等各個(gè)環(huán)節(jié)的問題成為建筑業(yè)需要面對(duì)的新課題。

1 混凝土裝配式施工存在的問題

1.1 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)復(fù)雜、工藝操作難度大

裝配式建筑體系設(shè)計(jì)處于初級(jí)階段，連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不夠簡捷，校正、對(duì)接、固定等施工工序操作難度較大。 圖1 為框架節(jié)點(diǎn)連接現(xiàn)場。

圖1 框架節(jié)點(diǎn)連接現(xiàn)場圖片

1.2 構(gòu)件預(yù)制技術(shù)不完善

裝配節(jié)點(diǎn)處理及連接部位設(shè)計(jì)普遍重視不夠。如窗口沒有預(yù)先留置安裝口，預(yù)制剪力墻與預(yù)制隔墻間裝配拼裝后的豎直平面存在高低差與縫隙，處理難度大，且易引發(fā)墻體返潮、長毛等問題[1]，如圖2 所示。

圖2 窗口與墻體裝配節(jié)點(diǎn)處理不當(dāng)

預(yù)制煙道安裝預(yù)留孔的留置普遍采用鋁模，煙道安裝后采用吊模封堵縫隙， 吊模封堵質(zhì)量控制難度較大，且增加工序，預(yù)制煙道吊裝安裝后與主體墻體間的不均勻沉降引發(fā)縫隙加大的情況也十分常見，如圖3 所示。

圖3 煙道口預(yù)留與煙道裝配

1.3 專業(yè)化施工人員缺乏

裝配式施工在我國發(fā)展時(shí)間短， 裝配式施工領(lǐng)域缺乏專業(yè)的技術(shù)人員和專業(yè)的管理人員，部分施工現(xiàn)場組織混亂，分不清楚裝配式施工的先后順序，返工現(xiàn)象較為普遍，而且很大一部分施工人員來自農(nóng)民工，人員素質(zhì)參差不齊，裝配式施工的專業(yè)能力不高，甚至沒有經(jīng)過裝配式施工培訓(xùn)，施工人員的責(zé)任意識(shí)不足，損壞構(gòu)件的情況時(shí)有發(fā)生[2]。

1.4 構(gòu)件預(yù)制偏差及施工現(xiàn)場構(gòu)件防護(hù)不當(dāng)

預(yù)制構(gòu)件制作尺寸誤差， 或預(yù)制構(gòu)件運(yùn)往施工現(xiàn)場的途中防護(hù)不當(dāng)， 易導(dǎo)致裝配過程中安裝不進(jìn)去或縫隙過大，細(xì)部處理時(shí)延長施工工期。在預(yù)制構(gòu)件上堆放其它材料和在施工現(xiàn)場構(gòu)件堆放的過程中沒有作軟性保護(hù)的情況也時(shí)有發(fā)生，由于構(gòu)件受力不均而變形，導(dǎo)致構(gòu)件安裝困難，甚至損壞。 如圖4所示，疊合板未按照要求擺放。

圖4 疊合板未按照要求擺放

2 裝配式施工改進(jìn)建議

2.1 從裝配式建筑設(shè)計(jì)源頭創(chuàng)新

從裝配式建筑設(shè)計(jì)源頭創(chuàng)新是提升裝配質(zhì)量的根本與必經(jīng)之路。 節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)直接影響裝配式施工的操作工序與步驟， 對(duì)裝配質(zhì)量起決定性作用。簡單、便捷、易操作的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造有利于施工操作與質(zhì)量控制，可顯著提升裝配房屋整體性能[3]。如剪力墻與填充墻設(shè)計(jì)成一體化制作， 實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸、一同裝配，墻體之間縫隙填充量減少，質(zhì)量隱患降低。設(shè)計(jì)一種適用于裝配式建筑的專用煙道，免除鋁模板與吊模施工工序，提升裝配速度，增強(qiáng)煙道與墻體之間的強(qiáng)度，消除煙道與預(yù)制墻體間的縫隙隱患等。

2.2 實(shí)行設(shè)計(jì)、制造、裝配一體化的三維裝配房屋建造管理模式

采用“正向設(shè)計(jì)”即直接調(diào)用族庫進(jìn)行三維建模的三維可視化各專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)， 將設(shè)計(jì)問題、施工問題前置化，實(shí)現(xiàn)多專業(yè)協(xié)調(diào)模擬與檢查，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)工序模擬。

任用經(jīng)驗(yàn)比較豐富的管理團(tuán)隊(duì)，事前充分考慮施工方案、機(jī)械設(shè)備選型、構(gòu)件生產(chǎn)、存放及安裝問題，加強(qiáng)各專業(yè)協(xié)調(diào)，明確裝配細(xì)節(jié)，保證施工有序、質(zhì)量可靠，減少工程返工情況。

2.3 加強(qiáng)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量與運(yùn)輸、擺放管理

派遣專業(yè)人員在加工場進(jìn)行構(gòu)件的鋼筋綁扎、吊點(diǎn)預(yù)埋等的質(zhì)量監(jiān)督。 根據(jù)工程裝配施工進(jìn)度進(jìn)行構(gòu)件生產(chǎn)、運(yùn)輸安排。 配備專用運(yùn)輸車輛與擺放模架，防止構(gòu)件在運(yùn)輸與堆放過程中受力不均而損壞或變形過大。

2.4 細(xì)化裝配式施工管理制度

強(qiáng)化裝配式施工人員持證上崗制度，實(shí)行人證合一的制度，嚴(yán)格把控施工人員素質(zhì)考核。 可與專業(yè)的裝配式施工培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，或鼓勵(lì)施工單位加強(qiáng)施工人員專業(yè)素質(zhì)，開展專業(yè)性課程，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，明確操作規(guī)范、章程，技術(shù)操作不過關(guān)不允許進(jìn)入工地施工。

嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制與獎(jiǎng)懲制度。 裝配施工增加高處作業(yè)時(shí)間，施工人員在高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加大，可在現(xiàn)場施工人員高處作業(yè)時(shí)，設(shè)置專門的監(jiān)督人員負(fù)責(zé)檢查施工人員的安全措施，指定專人負(fù)責(zé)區(qū)域，并設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)措施，對(duì)沒有發(fā)生安全事故的區(qū)域負(fù)責(zé)人員加以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)發(fā)生安全事故的區(qū)域嚴(yán)查原因，對(duì)監(jiān)督失誤予以懲罰[4]。

2.5 構(gòu)件吊裝工具更新與開發(fā)

預(yù)制構(gòu)件的吊裝是裝配式施工的重要環(huán)節(jié)，占裝配施工60%以上的工程量。不同類型的預(yù)制構(gòu)件空間尺寸差異較大， 較多企業(yè)已采用專用吊具，但吊具設(shè)計(jì)與吊裝方法仍需要改進(jìn)。 如為有效避免預(yù)制疊合板構(gòu)件吊裝過程中產(chǎn)生較大的吊裝變形，可設(shè)計(jì)一種能夠測量預(yù)制構(gòu)件吊點(diǎn)受力的報(bào)警裝置安裝在吊環(huán)位置[5]。

3 結(jié)語

裝配式建筑是我國未來建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建造方式，是我國建筑業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求。 隨著關(guān)鍵性設(shè)計(jì)問題的攻克，裝配式施工水平的提升，裝配式建筑將快速發(fā)展，使“中國建造”促使國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)騰飛。