本報駐烏克蘭特約記者 張武 ●王臻
烏克蘭政府日前決定將中國企業(yè)收購的航空發(fā)動機制造公司馬達(dá)西奇國有化。由于從中國投資者手里沒收馬達(dá)西奇而遭受的經(jīng)濟制裁是烏克蘭無法承受的,因此有烏克蘭專家提議,應(yīng)由美國向烏克蘭支付國際仲裁造成的損失。
據(jù)烏克蘭新聞社17日報道,烏克蘭-中國投資俱樂部董事會成員、烏中關(guān)系專家皮里彭科當(dāng)天表示,沒收中國投資者的資產(chǎn)是基輔當(dāng)局為換取華盛頓的支持準(zhǔn)備付出的代價,這對烏克蘭這樣一個出口嚴(yán)重依賴中國、貸款嚴(yán)重依賴國際貨幣基金組織的國家來說,代價極其高昂。因此,華盛頓應(yīng)該向烏克蘭提供36億美元的賠償,以支付烏克蘭因國際仲裁而遭受的損失。2020年年底,中國投資者就馬達(dá)西奇收購案向烏政府提出國際仲裁,要求烏方賠償約36億美元。華盛頓智庫大西洋理事會高級研究員、瑞典經(jīng)濟學(xué)家AndersAslund也稱,馬達(dá)西奇的國有化表明,烏克蘭“即使付出極大代價也要站在美國一邊,美國應(yīng)對此心懷感激”。
皮里彭科還批評道,烏當(dāng)局試圖沒收中國投資者資產(chǎn)不僅是向美國新政府表忠心,同時也是轉(zhuǎn)移視線,以掩蓋其未能履行反腐承諾的無能。
烏克蘭獨立通訊社日前發(fā)表文章稱,烏克蘭國有化馬達(dá)西奇后,如果當(dāng)局從極其有限的外匯儲備中拿出36億美元支付賠償,將導(dǎo)致烏克蘭貨幣格里夫納崩盤。此外,中國目前是烏克蘭商品最大的進口國,每年給烏克蘭帶來70多億美元的外匯收入。因此,馬達(dá)西奇國有化事件或?qū)⒔o烏克蘭造成110多億美元的損失。烏克蘭分析中心主任奧赫列緬科指出,扣除烏克蘭對國際貨幣基金組織的債務(wù),烏克蘭國家銀行的黃金和外匯儲備凈額總計181億美元,因此烏方的損失將是災(zāi)難性的。
俄羅斯媒體報道分析稱,獲得美國賠償無疑是烏克蘭無法實現(xiàn)的夢想,“大國不會支付殖民地費用,或為殖民付費,一切都恰好相反”。
另據(jù)共同社18日報道,日本防衛(wèi)大臣岸信夫17日與正在日本訪問的烏克蘭國防部長安德烈·塔蘭以視頻方式舉行會談,對于日方提出的反對在東海和南海以力量為背景單方面改變現(xiàn)狀、中國海警法等議題,烏方表示贊同?!?/p>