揭文秀
(江西省高速置業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司,江西南昌330000)
公路工程建設(shè)是一項(xiàng)極其繁雜的工作,特別是在如今的環(huán)境下,社會(huì)對(duì)公路工程建設(shè)品質(zhì)方面的要求更高,這也使得公路工程建設(shè)與施工的難度變得更高。在公路工程中,質(zhì)量是極為重要的建設(shè)指標(biāo),工程項(xiàng)目的質(zhì)量如何,關(guān)系到公路工程是否可以正常投入使用。鑒于公路工程品質(zhì)的重要性,檢測(cè)部門(mén)需要采用專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)方式對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)檢查,全方位地評(píng)估工程的建設(shè)質(zhì)量,驗(yàn)證公路工程的各項(xiàng)工程建設(shè)指標(biāo)能否合乎規(guī)范,其中包括了沉降值、壓實(shí)程度等。在進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測(cè)期間,要為試驗(yàn)檢測(cè)的精準(zhǔn)度提供保障,從真正意義上將試驗(yàn)檢測(cè)的效用發(fā)揮出來(lái),建設(shè)高質(zhì)量的公路工程。
在公路試驗(yàn)檢測(cè)中,材料檢測(cè)是其中十分重要的工作內(nèi)容,其中主要包括材料試驗(yàn)檢測(cè)、材料配合比規(guī)劃。在新時(shí)期內(nèi)進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí),應(yīng)當(dāng)使用多種多樣的材料,并且對(duì)這部分材料的具體性能、參數(shù)數(shù)值都制定了較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),如果某一種材料質(zhì)量產(chǎn)生不良問(wèn)題,便會(huì)直接影響到整個(gè)公路工程的建設(shè)品質(zhì),并且這同樣是引發(fā)工程質(zhì)量隱患的導(dǎo)火索。
由于工程建設(shè)材料具有多樣性,阻礙了試驗(yàn)檢測(cè)工作的開(kāi)展,對(duì)于各種施工材料,要利用對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)方法,對(duì)工作人員的個(gè)人能力有著極高的要求。因此,在開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作以前,應(yīng)全面做好準(zhǔn)備工作,具體分析瀝青材料、混凝土、碎石等各種材料的性能,例如強(qiáng)度、耐熱性等,對(duì)于一些金屬材質(zhì)的施工材料,要對(duì)其硬度、剛度等進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)與分析,并將檢測(cè)結(jié)果與具體要求進(jìn)行比對(duì),以此來(lái)查驗(yàn)這部分材料是否可以與公路工程建設(shè)要求相契合,以此來(lái)避免由于材料因素而對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生過(guò)度影響,從根本上控制工程質(zhì)量隱患。
配合比檢測(cè),指的是使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料,依照設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容及有關(guān)規(guī)范條例來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè),是施工建設(shè)的主要目標(biāo),也是后續(xù)階段開(kāi)展檢測(cè)工作時(shí)的重要依據(jù)[1]。
公路工程質(zhì)量極其重要,此項(xiàng)工程施工難度比較高,時(shí)常需要面對(duì)多種多樣的質(zhì)量問(wèn)題,因此,應(yīng)當(dāng)采用有效的方法來(lái)開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作。施工過(guò)程試驗(yàn)檢測(cè),在整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中占據(jù)關(guān)鍵性地位,此項(xiàng)工作主要是應(yīng)用一些技術(shù)方法,針對(duì)已然完成的公路工程施工項(xiàng)目性能開(kāi)展測(cè)評(píng)工作,依照檢測(cè)內(nèi)容的差異,可以將過(guò)程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)劃分為路面檢測(cè)、路基檢測(cè)等,這是一種比較重要的質(zhì)量檢測(cè)方法,開(kāi)展此項(xiàng)工作,可以盡快找出公路工程中存在的隱患與不足,為后續(xù)階段的修整工作提供依據(jù)。例如,在進(jìn)行路面檢測(cè)時(shí),其中主要包括平整度檢測(cè)、車(chē)轍檢測(cè)等工作內(nèi)容,而其中的參數(shù)指標(biāo)與交通的安全性能有著緊密的關(guān)聯(lián),要為檢測(cè)質(zhì)量提供保障,獲取精確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)資料,并對(duì)其進(jìn)行綜合分析,查驗(yàn)公路工程的現(xiàn)實(shí)施工建設(shè)質(zhì)量情況[2]。
驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè),在公路工程項(xiàng)目之中是一種比較重要的驗(yàn)收方式,其中主要包括檢測(cè)結(jié)果評(píng)估與詳細(xì)分析,在此期間,檢測(cè)部門(mén)要肩負(fù)起主要的工作,施工建設(shè)單位與監(jiān)理部門(mén)也需要積極地參與工作,一同將驗(yàn)收檢測(cè)工作妥善完成,要全面地收集各項(xiàng)工程資料,例如環(huán)境資料、技術(shù)數(shù)據(jù)等,以此為前提,應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù),評(píng)估公路工程的實(shí)際運(yùn)行狀況,應(yīng)用動(dòng)態(tài)化管理手段,實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程的質(zhì)量控制,消除公路工程的質(zhì)量隱患,確保公路工程可以順利投入使用。
在開(kāi)展公路試驗(yàn)檢測(cè)工作期間,往往需要利用多種專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器與設(shè)備,針對(duì)不同的公路試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目,最終采用的設(shè)備類(lèi)型也各不相同,設(shè)備的具體應(yīng)用狀況及性能,都會(huì)對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)造成較大的影響。因此,為了提高公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量,要高效開(kāi)展設(shè)備管理工作。在使用檢測(cè)設(shè)備時(shí),要提高其規(guī)范性,不可以采用盲目的方式來(lái)操縱設(shè)備,在使用設(shè)備以前,應(yīng)當(dāng)對(duì)其性能進(jìn)行全方位的檢測(cè),有效調(diào)試公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備,對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行查驗(yàn),盡快處理設(shè)備的異常情況,預(yù)先控制檢測(cè)問(wèn)題。除此以外,試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)需要定期針對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備開(kāi)展維護(hù)工作,核查與校對(duì)精密的設(shè)備,系統(tǒng)地進(jìn)行設(shè)備維護(hù),并將設(shè)備的運(yùn)行狀況作為依據(jù),編制對(duì)應(yīng)的設(shè)備維護(hù)規(guī)劃,明確設(shè)備維護(hù)周期、維護(hù)水平,及時(shí)地修理與更換性能不足的設(shè)備,全方位提高檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行水準(zhǔn),達(dá)成預(yù)計(jì)的公路試驗(yàn)檢測(cè)效果,從而快速地找出公路工程質(zhì)量問(wèn)題?,F(xiàn)實(shí)來(lái)講,在如今進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),設(shè)備時(shí)常會(huì)產(chǎn)生故障,無(wú)法獲得良好的試驗(yàn)檢測(cè)效果,數(shù)據(jù)資料真實(shí)性不高,容易導(dǎo)致工程驗(yàn)收、工程質(zhì)量維護(hù)產(chǎn)生偏差,最終難以及時(shí)采用有效措施來(lái)處理公路工作中面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,因此,強(qiáng)化設(shè)備管理工作是極其重要的,是試驗(yàn)檢測(cè)部門(mén)需要著重關(guān)注的管理工作,相關(guān)管理人員務(wù)必要對(duì)此給予足夠的重視[3]。
為了對(duì)公路施工工程進(jìn)行有效的質(zhì)量管控及檢測(cè)評(píng)定,建立一套完善的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制是必不可少的,具體到實(shí)踐中,針對(duì)建設(shè)工程規(guī)模,需要構(gòu)建相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量保證體系,并成立試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu),以此做到對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé),其中試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)需要配備齊全的相關(guān)規(guī)程、規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件,以此保證試驗(yàn)檢測(cè)的各個(gè)環(huán)節(jié),都能?chē)?yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。除此之外,建立健全試驗(yàn)檢測(cè)工作機(jī)制,并摸索出各級(jí)工作人員的崗位責(zé)任制度、文件資料管理制度、檢驗(yàn)樣品及抽樣管理制度,明確試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人,建立控制試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的各項(xiàng)措施與辦法。在實(shí)際工作中,需要嚴(yán)格實(shí)施質(zhì)量自檢工作,強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管及質(zhì)量控制,逐步構(gòu)建完善的、合理的試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量保證體系;強(qiáng)化工程施工各單位的質(zhì)量控制意識(shí),并做到逐級(jí)分責(zé)、責(zé)任到人,全面貫徹落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任機(jī)制。制定合理的試驗(yàn)檢測(cè)工作細(xì)則,在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中,檢驗(yàn)人員需要按照此項(xiàng)細(xì)則中規(guī)定的流程完成操作,并對(duì)各作業(yè)路段的每一構(gòu)件的混泥土澆筑、砂漿砌筑,每一層路基的填筑,都能做到及時(shí)取樣、及時(shí)檢測(cè),給出相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告,在完成所有操作并確定試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)關(guān)后,才能進(jìn)行下一階段的建設(shè)施工,以便合理管控并科學(xué)評(píng)定項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量[4]。
試驗(yàn)檢測(cè)人員是試驗(yàn)檢測(cè)工作的執(zhí)行者,鑒于此,要想提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量,除了需要保證水泥樣品本身的高質(zhì)量,檢測(cè)設(shè)備的高性能,試驗(yàn)檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)及操作技術(shù)、良好的職業(yè)操守,也是重要決定因素之一,故而,為保證公路工程試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性,需要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)參與者進(jìn)行定期培訓(xùn)考核,促使每一名工作人員都能掌握相關(guān)的檢測(cè)技術(shù),能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范完成檢測(cè)工作,從而提高檢測(cè)隊(duì)伍的整體能力。除此之外,在檢測(cè)過(guò)程中,試驗(yàn)檢測(cè)人員需要端莊自身工作態(tài)度,選擇積極有效的工作形式,根據(jù)規(guī)定的檢驗(yàn)流程完成每一步驟的檢測(cè)工作,有效規(guī)避紕漏或問(wèn)題出現(xiàn),此舉可有效提升水泥檢測(cè)的質(zhì)量及效果,促進(jìn)建筑行業(yè)整體的發(fā)展進(jìn)程。除此之外,需要進(jìn)一步加強(qiáng)材料的采集工作,試驗(yàn)檢測(cè)人員需要先對(duì)樣品進(jìn)行檢驗(yàn),在完成此項(xiàng)操作后,再選擇部分樣品予以存貯,以便后續(xù)工作的順利開(kāi)展,盡可能選擇科技含量高、功能齊全的檢測(cè)設(shè)備,在根源上促使材料樣品的檢驗(yàn)質(zhì)量得到提高,進(jìn)而保證后期操作的有序進(jìn)行[5]。
總體而言,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程快步推進(jìn)的環(huán)境下,所有的地區(qū)都開(kāi)始極力落實(shí)交通項(xiàng)目建設(shè)活動(dòng),公路工程涉及范圍較廣,為交通運(yùn)輸領(lǐng)域及地方經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展提供了優(yōu)良的條件。對(duì)于公路工程來(lái)講,其總體品質(zhì)是極為重要的,著重進(jìn)行工程質(zhì)量控制是不容小覷的任務(wù),而公路工程施工建設(shè)過(guò)程具有繁雜性,公路試驗(yàn)檢測(cè)工作面臨較大的困境,因此,檢測(cè)部門(mén)應(yīng)當(dāng)提高管理力度,詳細(xì)分析公路工程中的各項(xiàng)影響要素,以此來(lái)完善公路試驗(yàn)檢測(cè)具體流程,著重落實(shí)設(shè)備管理工作,綜合考慮公路工程質(zhì)量控制要求,實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)技術(shù)的改良與創(chuàng)新,盡快找出其中存在的隱患問(wèn)題,為工程建設(shè)質(zhì)量水準(zhǔn)的提升創(chuàng)造優(yōu)良條件,推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展。