高速公路橋梁工程中的高墩施工工藝

范光宇

摘要：交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極其重要的行業(yè)，而高速公路是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要載體。高速公路相關(guān)工程項(xiàng)目的有效實(shí)施能夠推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，也為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展帶來了良好的基礎(chǔ)條件。高墩施工工程項(xiàng)目是高速公路橋梁施工過程中必不可少的一項(xiàng)施工項(xiàng)目，但是在高墩施工中通常會(huì)遇到各種各樣的問題，導(dǎo)致高速公路高墩施工的整體質(zhì)量不合格，從而會(huì)嚴(yán)重影響到公路橋梁施工的整體施工安全性和施工質(zhì)量。對(duì)此，在高速公路高墩施工過程中，必須要注重施工技術(shù)的合理應(yīng)用，要綜合考量各個(gè)方面的真實(shí)情況，對(duì)各個(gè)施工流程、施工方案等進(jìn)行更加嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，這樣才能夠提高高墩施工技術(shù)的應(yīng)用效果以及高速公路的整體施工質(zhì)量。本文主要對(duì)高速公路橋梁工程中的高墩施工工藝進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討，以供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;高墩施工

引言

為了能夠確保高速公路橋梁施工的整體施工質(zhì)量，需要在施工過程中確保相關(guān)施工技術(shù)應(yīng)用的合理性和科學(xué)性。而良好的高墩施工技術(shù)的應(yīng)用是促進(jìn)施工質(zhì)量提高的關(guān)鍵，并且該種技術(shù)本身具有一定的靈活性和便捷性。為了能夠提高高速公路橋梁施工的安全性和施工質(zhì)量，有必要對(duì)高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行深入探究。

1、高速公路橋梁工程中的高墩施工特點(diǎn)

1.1、周期長(zhǎng)

當(dāng)前，我國(guó)高墩施工每層模板的高度約為3m，且每層模板中需要進(jìn)行分層混凝土澆筑，因此，一個(gè)橋梁高墩需要多次循環(huán)澆筑施工，導(dǎo)致施工周期較長(zhǎng)，此外，高墩施工中多為機(jī)械化施工，一旦出現(xiàn)機(jī)械故障，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)一步延長(zhǎng)施工周期。

1.2、投入多

（1）由于橋梁施工工期短，高墩的施工周期長(zhǎng)，為確保規(guī)定周期內(nèi)完成施工，部分施工企業(yè)需要不斷加快進(jìn)度，因此，通常會(huì)采用多墩臺(tái)同時(shí)澆筑的施工方法，而這種施工方法需要大量的施工人員，需要的模板數(shù)量多，導(dǎo)致投入較大。（2）高墩施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)吊車協(xié)調(diào)困難的問題經(jīng)常出現(xiàn)，因此，施工單位不得不增加吊車的數(shù)量，這給施工企業(yè)帶來巨大的施工成本，嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.3、定位控制難

由于高墩的截面積較小，重心高，導(dǎo)致定位的精度較低，高墩復(fù)雜的施工環(huán)境也使定位控制在實(shí)際施工中很難實(shí)現(xiàn)，與此同時(shí)，高墩施工需要反復(fù)進(jìn)行，易形成施工縫隙，在壓力作用下縫隙位置會(huì)產(chǎn)生彎矩和扭矩，嚴(yán)重影響定位的精度，導(dǎo)致在后續(xù)施工中存在偏差，影響施工質(zhì)量。

2、高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1、圓柱施工技術(shù)

在通常情況下，高速公路橋梁中橋墩樁基的底層和鋼筋都是采用焊接技術(shù)進(jìn)行施工的。而橋墩頂部和橋墩底部的施工建設(shè)通常需要采取不同的施工技術(shù)。在橋梁頂部施工中，頂口可選用纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，纜風(fēng)繩的應(yīng)用可以有效防止頂部鋼筋出現(xiàn)變形。另外，針對(duì)模板拼裝后出現(xiàn)不同程度裂縫的情況，施工人員可以在出現(xiàn)裂縫的位置使用粘性較好的玻璃膠處理裂縫，以此增加模板的密封性，這樣能夠有效避免滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)。在高速公路橋梁施工環(huán)節(jié)，施工人員需要選用鋼材性質(zhì)的材料進(jìn)行模板安裝，并且要使用螺栓連接的方式進(jìn)行模板固定，這樣才能夠提高模板安裝的穩(wěn)固性。在進(jìn)行模板安裝前，施工人員需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙確定模板的垂直度以及模板的高度，以此確保模板安裝高度和垂直度的準(zhǔn)確性。施工人員還需要將相鄰模板的高度控制在2mm左右，相鄰模板之間的高程誤差控制在19mm左右。在安裝完成模板之后，需要對(duì)模板各個(gè)位置的誤差值進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算和檢測(cè)。

2.2、混凝土施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)是高墩施工中極其重要的施工環(huán)節(jié)。由于高速公路高墩的高度很高，大部分的高墩施工建設(shè)都是在兩座山之間或者是河流兩岸，因此高墩施工人員基本上是處于高空作業(yè)的狀態(tài)。為了在高墩施工中確保施工人員的人身安全，確保高墩施工質(zhì)量，在高墩混凝土施工環(huán)節(jié)，必須要采取分段的施工方式進(jìn)行高墩混凝土澆筑施工。另外，在每次完成混凝土澆筑施工之后，施工人員需要對(duì)澆筑施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以確保施工質(zhì)量能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，在混凝土澆筑施工環(huán)節(jié)開展之前，施工人員需要做好相關(guān)的檢查與準(zhǔn)備工作。比如施工人員需要對(duì)模板結(jié)構(gòu)、鋼筋以及預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)模板中有雜物或者是滲水現(xiàn)象的出現(xiàn)，需要及時(shí)進(jìn)行模板清理工作，并且要及時(shí)填塞模板縫隙。針對(duì)混凝土施工環(huán)節(jié)，需要搭建專門的施工平臺(tái)，混凝土輸送應(yīng)當(dāng)采用泵送的方式，并且需要掛設(shè)串通，這樣能夠讓混凝土更加均勻的分布。此外，拌和站按照配合比生產(chǎn)混凝土，利用攪拌運(yùn)輸車完成水平運(yùn)輸，利用塔吊完成垂直運(yùn)輸，再將混凝土提升轉(zhuǎn)至指定位置，盡可能做到隨拌隨用。在墩身四個(gè)角以及大面中間區(qū)域設(shè)串筒，以免澆筑時(shí)混凝土發(fā)生離析。墩身混凝土澆筑分階段有序完成，每次均嚴(yán)格控制混凝土頂面的高度，以保證相鄰兩段墩身可平順銜接。待混凝土澆筑至頂層時(shí)，適當(dāng)加大混凝土頂面的高度，使其略高于模板頂，以便鑿毛并清理雜物?；炷翝仓瓿珊螅瑢埩粼谀０逯苓叺幕炷聊ㄆ?，確保成型的混凝土頂面與模板頂面平齊。

2.3、鋼筋施工技術(shù)

測(cè)量放樣是高速公路橋梁高墩施工中的首要施工流程，這一環(huán)節(jié)的實(shí)施能夠有效減少工程施工誤差。在橋墩測(cè)量放樣過程中，施工人員需要將高墩四周邊緣與中心線的距離控制在10mm之內(nèi)。并且需要進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，以此確保最終測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)性，這樣才能夠?yàn)楹罄m(xù)的施工環(huán)節(jié)奠定良好的基礎(chǔ)。鋼筋施工是高墩施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，鋼筋施工質(zhì)量的高低對(duì)后期的高墩混凝土施工質(zhì)量有著直接性的影響，高墩鋼筋施工環(huán)節(jié)主要是指鋼筋的綁扎與安裝。在高墩鋼筋施工流程中，施工人員需要嚴(yán)格按照鋼筋施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工。在鋼筋安裝環(huán)節(jié)，施工人員需要對(duì)鋼筋安裝的實(shí)際位置進(jìn)行準(zhǔn)確把握，對(duì)于鋼筋接頭位置需要采取合理的焊接手段進(jìn)行焊接，在鋼筋接頭焊接的過程中還需要準(zhǔn)確把控焊接的位置和距離，這樣才能夠有效確保鋼筋安裝工的穩(wěn)固性，避免由于焊接不牢固而引發(fā)的鋼筋斷裂問題。另外，高墩施工人員在施工過程中還需要加強(qiáng)施工過程中的安全保護(hù)措施。高墩施工部門首先需要不斷完善相關(guān)的技術(shù)管理工作，要嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范等進(jìn)行高墩施工工作。對(duì)于施工器材的使用和放置也要進(jìn)行明確規(guī)定，對(duì)各個(gè)施工器材做好相應(yīng)的記錄。

結(jié)束語

綜上可知，高速公路橋梁施工是我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)過程中十分重要的施工環(huán)節(jié)，直接影響著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展。在現(xiàn)如今的高速公路高墩施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)程度不一的質(zhì)量問題，導(dǎo)致整個(gè)高速公路的施工質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。高墩施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用具有較高的操作難度和施工要求。在高墩施工過程中，施工人員需要不斷提升自身的專業(yè)技能，對(duì)重點(diǎn)施工要求和施工難點(diǎn)進(jìn)行充分明確，全面分析施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)把控每一個(gè)施工流程，這樣才能夠確保高墩施工技術(shù)的有效應(yīng)用，從而促進(jìn)高速公路整體施工質(zhì)量以及工作效率的整體提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]董秋.高速公路橋梁工程中的高墩施工技術(shù)[J].四川水泥，2020（02）：69.

[2]林春.高速公路橋梁工程中的高墩施工技術(shù)[J].交通世界，2020（Z1）：126-127.

[3]陳詠鋒.高速公路橋梁工程中的高墩施工技術(shù)[J].珠江水運(yùn)，2019（10）：19-20.

[4]劉和成.高速公路橋梁工程的高墩施工工藝[J].四川水泥，2019（02）：22.

[5]張柱.高速公路橋梁工程的高墩施工工藝[J].交通世界，2018（34）：132-133.