龐莉莉

摘要：在經(jīng)濟(jì)實(shí)力的帶動(dòng)下，中國(guó)的交通行業(yè)尤其是高速公路交通有了跨越式的進(jìn)步，中國(guó)的高速公路里程數(shù)已經(jīng)躍居世界第一，我國(guó)從一個(gè)交通大國(guó)形象轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌◤?qiáng)國(guó)，高速公路的建設(shè)以及使用具有輸送旅客以及物流運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。在高速公路使用過程中，機(jī)電設(shè)備是其中比較重要的內(nèi)容，具有不可替代性。機(jī)電設(shè)備的安全高效使用可以提高高速公路使用的舒適性以及安全性。本文通過對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理進(jìn)行分析，結(jié)合維護(hù)以及管理過程中出現(xiàn)的問題，提出具體化解決措施，以此提高高速公路機(jī)電設(shè)備管理質(zhì)量，具備全面性。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;維護(hù)與管理

引言

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)公路建設(shè)不斷得到發(fā)展，為了保障高速公路安全、快捷地運(yùn)作，必須完善公路設(shè)備機(jī)電系統(tǒng)。機(jī)電系統(tǒng)是高速公路運(yùn)維管理的重要支撐，其技術(shù)涉及的范圍廣泛。我國(guó)高速公路的通車?yán)锍虜?shù)逐漸提高，高速公路信息化的建設(shè)及管理提高了通行能力。

1高速公路機(jī)電工程的特點(diǎn)

高速公路機(jī)電工程的基本施工目標(biāo)就是確保公路機(jī)電設(shè)備的安全性能達(dá)標(biāo)，通過實(shí)施機(jī)電施工質(zhì)量控制以及施工安全監(jiān)管的做法來確保公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行使用安全，對(duì)于公路機(jī)電運(yùn)行事故隱患予以徹底消除。高速公路的機(jī)電工程主要包含公路機(jī)電基礎(chǔ)設(shè)備的選型、機(jī)電設(shè)備安裝、機(jī)電設(shè)備調(diào)試運(yùn)行、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行養(yǎng)護(hù)以及安全性能檢測(cè)等環(huán)節(jié)，以上施工環(huán)節(jié)都構(gòu)成了高速公路大型建設(shè)項(xiàng)目中的基本實(shí)施要點(diǎn)。公路機(jī)電設(shè)備屬于高速公路工程體系中必不可少的基礎(chǔ)設(shè)備，機(jī)電設(shè)備工程的作用就是確保高速公路收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，確保項(xiàng)目完工后高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng)工作正常進(jìn)行。現(xiàn)階段的高速公路機(jī)電項(xiàng)目施工具有工程總量大、機(jī)電設(shè)備規(guī)格型號(hào)多樣性、復(fù)雜性的特征。公路機(jī)電設(shè)備能否得到正確的安裝與使用，在根本上關(guān)系到公路機(jī)電系統(tǒng)的良好性能能否發(fā)揮，并且關(guān)系到公路機(jī)電運(yùn)行使用過程的穩(wěn)定性、安全性。因此高速公路的機(jī)電設(shè)備施工監(jiān)管工作必須要受到公路施工人員以及工程監(jiān)理單位的重視。

2機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理中存在的問題分析

2.1高速公路機(jī)電維修管理缺乏統(tǒng)一性的標(biāo)準(zhǔn)

首先高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備管理涉及到的技術(shù)面比較廣泛，包括故障解除、故障的定期性檢查、系統(tǒng)升級(jí)及擴(kuò)容等方面，整體維護(hù)工作比較困難，維護(hù)規(guī)范內(nèi)容不統(tǒng)一。有些公路單位領(lǐng)導(dǎo)者缺乏對(duì)公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的足夠重視，導(dǎo)致維護(hù)方式比較單一，缺乏良好的系統(tǒng)維護(hù)效果。公路機(jī)電系統(tǒng)的整體運(yùn)作設(shè)備體系比較復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)及維修工作的專業(yè)性比較強(qiáng)，涉及到了各類電力設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，需要專業(yè)人員展開維護(hù)及管理，但由于缺乏足夠的重視，導(dǎo)致維護(hù)人員的數(shù)量、質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際設(shè)備管理工作的要求。

2.2維護(hù)管理水平不高

機(jī)電基礎(chǔ)設(shè)備與設(shè)施在全面完成機(jī)電安裝施工的前提下，工程管理人員必須要督促公路施工人員定期展開針對(duì)機(jī)電基礎(chǔ)設(shè)備的運(yùn)行養(yǎng)護(hù)工作。否則，缺少運(yùn)行養(yǎng)護(hù)保障的公路機(jī)電設(shè)備非常容易遭受損壞，嚴(yán)重影響了公路機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行與使用效果實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)階段的公路機(jī)電設(shè)施維護(hù)管理工作仍然存在滯后性，某些工程養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人員沒有充分重視機(jī)電運(yùn)行維護(hù)工作，從而引發(fā)公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行使用事故。

2.3監(jiān)督效果不好

在高速公路工程建設(shè)過程中，管理機(jī)電設(shè)備，同時(shí)需要建立比較完善的監(jiān)督體系，但現(xiàn)階段的監(jiān)督體系缺乏完善性，設(shè)備使用頻率較高，實(shí)際運(yùn)行中難以有效掌握設(shè)備的整體運(yùn)行狀態(tài)，在設(shè)備使用過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的安全隱患，大多數(shù)的施工企業(yè)會(huì)使用一定人力進(jìn)行設(shè)備檢查，時(shí)效性較差，在維修過程中，難以有效解決故障問題，系統(tǒng)運(yùn)行缺乏穩(wěn)定性，使用過程也會(huì)產(chǎn)生多樣性的問題。

3機(jī)電設(shè)備有效維護(hù)和管理措施分析

3.1高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

在日常維護(hù)過程中，需要做好認(rèn)真的巡檢維護(hù)工作，將工作信息記錄在案，包括簡(jiǎn)單的設(shè)備保養(yǎng)工作，如設(shè)備的防潮、防腐、防濕等工作，做好重點(diǎn)設(shè)備的可靠性檢查工作，及時(shí)進(jìn)行功能性、安全性的檢查，也涉及到設(shè)備的工作電壓狀況、機(jī)房溫度狀況、電磁干擾狀況等。在周維護(hù)過程中，需要檢查設(shè)備不同部件的狀況，并作詳細(xì)記錄，統(tǒng)計(jì)常發(fā)性障礙，認(rèn)真檢查經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備，分析數(shù)據(jù)通道，檢查機(jī)器儀表等關(guān)鍵設(shè)備。在機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及保養(yǎng)過程中，全面性檢查機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)作狀況，做好關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的測(cè)試工作，分析相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)。也要做好相應(yīng)的專項(xiàng)維護(hù)工作，結(jié)合多種維護(hù)方式，根據(jù)設(shè)備在運(yùn)營(yíng)過程中的重要性及自身的技術(shù)水平及維護(hù)水平，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)路段的維護(hù)設(shè)備操作模式。在專項(xiàng)維護(hù)及保養(yǎng)過程中，及時(shí)進(jìn)行通信系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)的檢測(cè)工作，進(jìn)行外場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)保養(yǎng)，做好設(shè)備供配電線路的檢查工作。

3.2嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行管理測(cè)控

①要對(duì)施工人員的狀態(tài)進(jìn)行合理關(guān)注。在機(jī)電安裝工程前，要對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)交底，經(jīng)常關(guān)注施工人員的工作保障，作業(yè)環(huán)境盡量?jī)?yōu)化。此外，要組織相關(guān)人員對(duì)施工人員的施工狀態(tài)與施工質(zhì)量進(jìn)行定期評(píng)估，防止有個(gè)別偷工減料的情況出現(xiàn)，確保機(jī)電安裝的安全可靠。最后，還要抽調(diào)一些技術(shù)過硬的人員組成專門的施工管理監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，對(duì)施工的各個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)督，做好施工人員的科學(xué)搭配，確保施工效率的提升。②對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行管理測(cè)控，在施工過程中，施工環(huán)境的變化會(huì)對(duì)施工進(jìn)度、施工安全、施工預(yù)期效果產(chǎn)生重要影響。因此，相關(guān)單位要對(duì)施工環(huán)境定期進(jìn)行評(píng)估控制，排除不利干擾，避免外在因素對(duì)施工進(jìn)行干擾，從而確保施工技術(shù)可以有效發(fā)揮，使得施工進(jìn)度正常推進(jìn)。③做好施工人員安全與施工設(shè)備的維護(hù)工作。如對(duì)施工人員的設(shè)備安全進(jìn)行檢查，對(duì)機(jī)電設(shè)備的存放要按照性能標(biāo)準(zhǔn)建立合適的區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一安置，對(duì)價(jià)格極為昂貴的設(shè)備要專地專人看護(hù)存放，有效保障設(shè)備安全。在機(jī)電設(shè)備施工過程中，要根據(jù)不同施工對(duì)象做不同的工作細(xì)則。比如，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的調(diào)配必須以持證為標(biāo)準(zhǔn)，在導(dǎo)線分類、導(dǎo)線接口包封要做到工序的無縫對(duì)接，使整個(gè)安裝工程少出現(xiàn)誤差。

3.3加大智慧化公路建設(shè)的投入力度

基于智慧化公路建設(shè)的背景，根據(jù)實(shí)際需求加大投入力度。圍繞機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理需求，投入技術(shù)和資金以及人力等的支持，實(shí)現(xiàn)維護(hù)管理信息化目標(biāo)。從管理的實(shí)際角度分析，要圍繞全息數(shù)字感知系統(tǒng)建設(shè)和泛在互聯(lián)網(wǎng)以及高精度水平定位系統(tǒng)建設(shè)等，進(jìn)行相應(yīng)地探索和實(shí)踐，提出信息化建設(shè)的方案，指導(dǎo)各項(xiàng)工作開展與落實(shí)，完善機(jī)電設(shè)備信息化管理的基礎(chǔ)設(shè)施，提高軟硬件水平，開發(fā)更多的功能和作用。從機(jī)電設(shè)備管理角度分析，充分融合大數(shù)據(jù)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，深度挖掘技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值與作用，為運(yùn)行管理提供支持，可有效降低維護(hù)管理的水平，創(chuàng)造更多的管理效益與價(jià)值，實(shí)現(xiàn)管理工作的目標(biāo)。在實(shí)踐中要加大建設(shè)投入，積極推進(jìn)智慧化管理系統(tǒng)的建設(shè)。根據(jù)機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)管理的需求，配置高性能的監(jiān)測(cè)裝置和設(shè)備，達(dá)到智慧化管理的需求和要求。

結(jié)語

為了適應(yīng)現(xiàn)階段高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)維管理要求，必須就機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)狀況及功能狀況展開分析，應(yīng)用信息化技術(shù)、多媒體技術(shù)，構(gòu)建健全的公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)，提高高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)及工作水平。

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