高速公路隧道工程防水施工技術(shù)要點(diǎn)研究

李峰

摘要：大量工程實(shí)踐表明， 隧道襯砌結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)施工情況， 直接影響著隧道結(jié)構(gòu)功能發(fā)揮及實(shí)際使用效果， 優(yōu)化實(shí)際施工質(zhì)量有助于提升結(jié)構(gòu)安全性， 防控地下水滲漏病害， 進(jìn)而延長(zhǎng)隧道項(xiàng)目的使用壽命， 進(jìn)而創(chuàng)造出良好的工程效益。 但是近些年中有很多調(diào)查研究表明， 很多公路隧道工程運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)發(fā)生不同程度的滲漏問題。 盡管公路隧道參建方已經(jīng)格外重視隧道工程的滲漏水情況， 但是具體施工實(shí)踐中， 受主客觀多種因素的影響， 隧道防水施工效果并不十分理想。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道工程;防水施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U455? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

隨著我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁隧道的數(shù)量與日俱增，為確保隧道工程的施工質(zhì)量，做好隧道防水施工是隧道工程施工的關(guān)鍵，因此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)隧道防水施工技術(shù)的研究。

1 高速公路隧道施工特點(diǎn)分析

（1）施工難度和風(fēng)險(xiǎn)較高。在當(dāng)?shù)厥┕さ刭|(zhì)條件影響下，整個(gè)隧道工程施工期間由于對(duì)于其地質(zhì)變化的情況難以實(shí)施準(zhǔn)確的分析和預(yù)測(cè)，導(dǎo)致在實(shí)際施工過程中很容易造成較大的風(fēng)險(xiǎn)。在大量新聞報(bào)道中可以看出，隧道施工塌方事故經(jīng)常發(fā)生，并且塌方的實(shí)際情況也難以預(yù)測(cè)，在施工期間安全隱患也在逐漸提升，為施工質(zhì)量和進(jìn)度的完成造成較大阻礙。（2）不可預(yù)見的不安全因素較多。在隧道工程施工作業(yè)期間，當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件和環(huán)境是施工中所能夠遇到的重要不可預(yù)見的不安全因素。其中地質(zhì)條件是施工期間需要重點(diǎn)關(guān)注的要點(diǎn)，并且地下水也是施工可能遇到的問題，也包含施工區(qū)域的泥石流變動(dòng)和巖石結(jié)構(gòu)變動(dòng)等情況，最為嚴(yán)重的就是隧道中瓦斯層和溶洞的影響。如果不能有效處理這些實(shí)際存在的問題，很容易產(chǎn)生一些不良因素，也為工程的施工安全造成極大的隱患。一般情況下這些潛在的施工影響因素都需要在施工開始前做好勘察和檢測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)狀況，多方位的檢查，防止安全事故的發(fā)生。

2 公路橋梁隧道工程滲水原因

（1） 隨著公路隧道工程的迅速發(fā)展，對(duì)防水材料的需求也越來(lái)越大，因此，建材市場(chǎng)涌現(xiàn)出了許多防水材料，而這些材料的質(zhì)量參差不齊，如選擇材料出現(xiàn)問題則會(huì)影響隧道工程施工防水性能。（2） 有些施工企業(yè)為獲取高額利潤(rùn)，大幅降低工程成本，在隧道施工中使用的塑料橡膠防水板、止水帶等防水材料不合格，或者在防水材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)未嚴(yán)格執(zhí)行材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，導(dǎo)致一些不合格的材料應(yīng)用于施工中，最后防水層質(zhì)量出現(xiàn)問題，引起滲水現(xiàn)象。（3）隧道底板是出現(xiàn)滲水現(xiàn)象最嚴(yán)重的區(qū)域之一，主要是由于隧道工程在設(shè)計(jì)階段未對(duì)隧道底板的排水性能進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，且施工中未對(duì)地基進(jìn)行必要的處理就進(jìn)行底板的防水施工，最終導(dǎo)致底板防水層出現(xiàn)問題，引發(fā)滲水現(xiàn)象。公路隧道工程完工后，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中，由于車輛沖擊荷載作用，會(huì)導(dǎo)致隧道路面產(chǎn)生裂縫，然后積水通過裂縫滲透至隧道底部，防水層在積水侵蝕以及荷載的作用下，逐漸失去原有的作用，從而發(fā)生滲水問題。

3 高速公路隧道防水施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 開挖施工

在開始隧道開挖之前，必須仔細(xì)分析當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境，并根據(jù)現(xiàn)代施工技術(shù)進(jìn)行開挖。施工期間，需要采用山體加固技術(shù)對(duì)當(dāng)?shù)厣襟w進(jìn)行加固，以避免滑坡等危險(xiǎn)事故的發(fā)生。隨后，在部分山區(qū)進(jìn)行了定點(diǎn)爆破，消除了滑坡等隱患，確保了開挖施工的順利進(jìn)行。新奧法是目前實(shí)際隧道施工中應(yīng)用最廣泛的施工方法。就施工步驟而言，新奧法是一種用于山區(qū)開挖的重要方法。這是一種將混凝土噴射和錨桿支護(hù)相結(jié)合的重要施工方法，以打開隧道主體結(jié)構(gòu)，方便后續(xù)施工作業(yè)。然后使圍巖承擔(dān)主要的支護(hù)作用，利用襯砌加固圍巖，使其成為一個(gè)整體。在此基礎(chǔ)上讓施工人員進(jìn)入到隧道內(nèi)部施工，修整和加固開挖的隧道。在此開挖施工完成后，利用混凝土加固隧道的內(nèi)壁，隨后再次平整加固后的隧道。另外，在開挖洞身之前需要做好勘察工作和開挖方法的選擇，并且需要注意嚴(yán)格勘察邊坡和周邊的穩(wěn)定性，及時(shí)排除和采取預(yù)防措施來(lái)避免可能存在的安全隱患。然后錨桿施工和管棚施工需要在隧道開挖的輪廓線120°范圍內(nèi)進(jìn)行，提升整體施工質(zhì)量。所選用的輔助施工措施也是保障隧道施工安全性的重要措施，如超前小導(dǎo)管和超前錨桿的使用等。

3.2 防水卷材鋪設(shè)

（1） 涂層施工完成后應(yīng)進(jìn)行烘干處理，確保基層處于干燥狀態(tài)后，方可開始防水卷材施工，工程防水卷材鋪貼前應(yīng)根據(jù)準(zhǔn)備階段得到的數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確計(jì)算鋪設(shè)的卷材長(zhǎng)度，并保證預(yù)留足夠的搭接長(zhǎng)度，然后嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)鋪貼。（2） 在泄水口附近進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格把控卷材的鋪設(shè)深度，確保達(dá)到規(guī)定要求，以免出現(xiàn)接茬現(xiàn)象，如防水卷材鋪設(shè)后出現(xiàn)空鼓、破洞等現(xiàn)象，應(yīng)立即切開修補(bǔ)，確保施工質(zhì)量。（3） 防水卷材施工中，應(yīng)做好對(duì)溫度的合理控制，施工中應(yīng)考慮到其受溫度變化的影響，了解不同溫度下卷材的受熱情況，一旦溫度變化超出卷材施工要求，應(yīng)立即停止施工，調(diào)整施工溫度。（4） 防水卷材鋪裝完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保護(hù)，不允許在防水卷材上放置任何物品，且周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄防止踩踏，并由專人進(jìn)行管理。

3.3安裝縱向排水管

安裝縱向排水管工程選用了φ100mmHDPE打孔波紋管，在將其組裝在防水板安裝前之前，工人一定要固定好其所處方位，不僅能確保二次襯砌混凝土澆筑施工時(shí)其位置不發(fā)生，還能規(guī)避部分混凝土進(jìn)到管中引起阻塞而降低實(shí)際引水效果。施工現(xiàn)場(chǎng)采用的防水治水方法如下。因?yàn)樗淼缼r層上分布著孔隙水及基巖裂縫水，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)結(jié)合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)了永久防排水設(shè)施、應(yīng)用適宜的“防、堵、截、排”措施進(jìn)行治水。爆破開挖環(huán)節(jié)中，應(yīng)用的是光面爆破與微爆工法，以防不慎震裂開挖輪廓線之外的巖石二生成新的裂縫。針對(duì)巖體中微量滲水情況，應(yīng)結(jié)合混凝土現(xiàn)場(chǎng)噴射情況進(jìn)行封堵。但是如果面對(duì)滲水量較大或有涌水的位置，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在工程現(xiàn)場(chǎng)將其截引到邊溝，最后匯集到集水井。配合應(yīng)用抽水機(jī)快速把聚集的水抽吸至前期修筑好的邊溝或洞外。

4 高速公路隧道防水施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

目前在高速公路隧道施工作業(yè)期間，需要注意是施工技術(shù)要點(diǎn)的應(yīng)用，并且在此基礎(chǔ)上采取科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施來(lái)保障施工質(zhì)量全面提升。具體可以由以下幾點(diǎn)來(lái)加以完善。為了全面提升高速公路施工水平，需要加強(qiáng)完善現(xiàn)有的施工工藝。（1）需要施工企業(yè)在施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)勘察，并基于勘察結(jié)論和數(shù)據(jù)分析來(lái)進(jìn)一步論證和完善施工工藝內(nèi)容，以此來(lái)提升整體施工的質(zhì)量與效率。（2）在完善施工工藝期間，需要施工單位加強(qiáng)對(duì)工作人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，其中包含施工基礎(chǔ)理論知識(shí)和操作知識(shí)，以及各種設(shè)備規(guī)范使用的標(biāo)準(zhǔn)，只有保障科學(xué)的培訓(xùn)機(jī)制，方可提升整體企業(yè)的施工工藝水平。并且在使用新奧法進(jìn)行施工期間，需要對(duì)隧道開挖和混凝土噴射步驟進(jìn)行事先規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

結(jié)束語(yǔ)

總之，在目前我國(guó)高速公路隧道施工期間，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)勢(shì)， 需要施工企業(yè)對(duì)這些施工技術(shù)進(jìn)行完善和升級(jí)。隧道防水技術(shù)效果直接影響到隧道的正常運(yùn)行，因此，在隧道工程防水施工過程中，施工單位應(yīng)高度重視防水施工，從施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，選擇合理的防水施工技術(shù)，以保證隧道的施工質(zhì)量。

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