橋梁高墩施工翻模技術應用

魏巍、吳超

(江西公路交通工程有限公司，江西南昌330000)

0 引言

在橋梁工程項目建設的階段中，橋梁高墩工程作為大型系統(tǒng)，工程施工水平的好壞直接關系到后期工程項目的安全性與穩(wěn)定性。由于橋梁高墩的施工環(huán)境比較險峻，通常會在河流以及山谷等位置進行施工，而橋梁高墩施工環(huán)節(jié)模板工藝水平的高低，也會給橋梁工程后續(xù)的開展造成一定的影響。因此在橋梁高墩施工階段中需要綜合實際情況，合理地選擇翻模技術進行應用，以提高橋梁高墩的建設質量。

1 翻模技術的特點及施工工藝原理分析

1.1 翻模技術的特點

翻模技術的優(yōu)勢極為明顯，施工方便快捷，全面提升橋梁高墩工程的質量，主要有如下幾個方面的優(yōu)勢：第一，翻模施工作業(yè)環(huán)節(jié)，翻模作業(yè)的材料很簡單，可以按照要求實施分層、流水作業(yè)的方式，所以施工難度可以有效的降低，提高施工效率、降低施工成本。第二，翻模材料可以重復性使用，促進材料利用率的提升，降低項目施工成本，并且模板施工面積減小，完全可以滿足施工的技術標準。第三，高墩施工模板設計符合要求，實操性非常好，有效地預防材料浪費的問題發(fā)生，以最少的成本實現(xiàn)經濟效益的全面提升，這就是企業(yè)追求的最終目標?；诖?，高速公路項目中廣泛地應用翻模施工，其應用價值極高[1]。

1.2 高墩施工工藝原理

高墩柱結構的施工中，嚴格執(zhí)行施工工藝方案極為重要。首先在墩柱施工階段，在預埋筋的周邊需要設置支架的結構形式，通常使用鋼筋制作該支架，并且搭設施工作業(yè)平臺，工作人員能夠按照要求進行現(xiàn)場操作和施工，各項工序順利的完成，比如鋼筋的綁扎、焊接、模板安裝、混凝土澆筑以及模板拆除等工作。在承臺結構表面進行必要的鑿毛作業(yè)處理后，就要實施墩柱綁扎作業(yè)，然后是模板安裝、混凝土澆筑施工。翻模作業(yè)施工主要采用單層施工方式，上、下兩層都是結構的承載部分，頂層模板在具體的澆筑施工完成后，需要立即拆除掉，并且翻轉到墩柱頂部之后實施組裝作業(yè)。然后進行該工藝環(huán)節(jié)的循環(huán)操作施工，直到完整整個高墩結構的施工，達到工程的技術標準要求[2]。

2 橋梁高墩施工中翻模技術的應用

2.1 工程概況

某高速公路項目的橋梁跨越兩座山頭，其橋面和地面的距離在70m 以上，經過檢測后發(fā)現(xiàn)橋墩樁基結構的深度為35m，設計為雙向六車道的形式。該項目的設計環(huán)節(jié)，以工程的具體情況為出發(fā)點，選擇合適的橋梁墩柱結構形式，一是應用長方形空心橋墩的形式，二是采用十字形截面實心墩的形式，其最大高度為66m。實心墩的截面設計為5m×2.5m×0.5m，墩身各個截面設計為50m×50m 倒角，頂部和底部全部設計為50m×200m 倒角。

2.2 施工準備

在工程項目實施前，進行施工準備工作是極為重要的，從實際情況分析，具體從下述幾個方面做好準備工作：第一，在現(xiàn)場設置測量網(wǎng)，進行必要的測量放樣工作，確保高墩結構的控制線符合科學性、合理性要求，在現(xiàn)場設置三角網(wǎng)坐標法畸形控制，確保高墩的墩身定位達到精確性的要求，不會給現(xiàn)場施工質量產生任何的影響。第二，混凝土澆筑工程結束之后，通過現(xiàn)場鑿毛的方式，保證連接的表面達到摩擦力、接觸的標準要求，促進連接總體性能的提升。第三，模板調試作業(yè)控制，模板安裝工作開始前，技術人員及時做好模板調試以及試裝工作，對于模板安裝后的質量進行全面檢查，達到平整性、接縫密實度的標準，不會有任何異常問題和缺陷。第四，安裝塔吊設備，橋梁高墩施工環(huán)節(jié)，墩底承臺的結構，需要利用預埋塔吊方式來處理，確保塔吊安裝達到精度的要求，鋼筋支架符合穩(wěn)定的標準為高墩結構施工提供基礎條件。通常來說，橋梁高墩翻模作業(yè)是從下到上逐步進行的，隨著模板的進一步的提升，作業(yè)難度也會提高，這種條件之下，需要使用塔吊聯(lián)合翻模作業(yè)方式以保證施工可以順利的開展進行[3]。

2.3 鋼筋制作與安裝

墩身結構在施工中，采取分節(jié)制作和安裝方式，單節(jié)的長度控制為9m 即可，第二節(jié)墩身工作實施完成后，需要立即開展鋼筋接長作業(yè)?？招亩斩丈淼囊?guī)格和尺寸確定后，根據(jù)需要使用直徑為32mm 的鋼筋制作，應用套筒保證鋼筋有效的連接。一般情況下，鋼筋套筒外徑、內徑、長度分別是48mm、32mm 及78mm。其他部分的鋼筋材料，應用電弧搭接的方法連接施工，保證結構穩(wěn)固性合格。要想提高鋼筋的制作水平，符合工程質量標準，施工單位加強套筒的質量檢查，且讓供應單位提供質量證明文件和出廠合格證，完全符合國家標準、行業(yè)規(guī)范以及設計標準，任何不合格的材料不能投入使用。套筒結構在整個使用壽命內，要想防止發(fā)生腐蝕以及銹蝕的問題，需要縮短暴露在空氣中的時間。鋼筋安裝階段，進行放樣和測量作業(yè)，做好各個施工位置和控制線的設定，達到鋼筋位置精度的要求，在符合要求后，才能繼續(xù)安裝施工，以確保橋梁高墩結構性能合格，符合工程質量標準[4]。

2.4 翻模施工

其一，模板的安裝。模板安裝工作開展前，進行全面檢查和調整，需要及時清理模板的表面，保證模板表面沒有任何油污、雜物等，否則將會給工程的質量產生影響。選擇合適的一面作為外模板的安裝表面，作為基礎表面，然后實施墩身的外模拼裝作業(yè)，必須根據(jù)施工作業(yè)流程進行編號，明確施工流程，讓項目施工可以順利的進行。外模安裝結束后，開展檢驗工作，達到平整度、嚴密性、穩(wěn)定性的標準，符合施工工藝技術標準，達到規(guī)定的要求之后，就可以實施內模的安裝作業(yè)，通過螺栓進行各個模板的固定處理，且要做好拉桿、圍帶的吊裝作業(yè)。在模板達到成型的標準之后，組織專業(yè)人員、監(jiān)理工程師進行各個部位的安裝尺寸檢測確定，達到檢驗技術標準開始實施模板固定架的吊裝施工[5]。

其二，模板的翻升。在第一節(jié)墩身澆筑工作結束后，且強度性能符合技術標準，就開始進行內外模的固定處理，安裝到固定架上，進行吊籃的安裝施工，先拆除模板固定架，然后去除第一節(jié)模板的內外圍帶的結構，逐步將內外模板連接的拉桿松開，根據(jù)預先安裝就位的塔吊進行施工，拆除后的材料進行吊籃運輸，將其運輸?shù)交炷两Y構平臺表面；第二節(jié)段的施工結束后，將固定件、拉桿等運輸?shù)降谒墓?jié)段的施工，以保證聯(lián)合施工。通過脫模劑的使用，做好模板清理處理，重復進行模板的安裝以及翻升作業(yè)，直到整個橋梁墩身施工結束。在該施工環(huán)節(jié)，需要加強鋼筋的檢查和控制工作，確保不會有任何錯位的情況。

2.5 混凝土澆筑

橋梁高墩施工中，混凝土澆筑施工是核心的環(huán)節(jié)，對于翻模施工質量和效果存在直接的影響，確保橋梁高墩的質量水平合格，所以需要加強管理和控制。在具體的澆筑環(huán)節(jié)，加強各個環(huán)節(jié)的管理和控制，保證結構強度性能合格，且外觀質量符合要求。在本次工程項目中，選擇應用P.042.5 級水泥材料澆筑施工，搭配1～3cm 粒徑的級配碎石和粗砂，在加入FUN—1 泵送劑的情況下，做好各種材料的配合比的控制，達到攪拌均勻性的要求，然后應用混凝土泵送設備進行傳輸施工，通常分節(jié)段的橋梁高墩的澆筑施工，單節(jié)的高度不會超過4.5m。方形空心墩的形式，要在內部加入混凝土結構以提高總體的性能，符合施工要求。

2.6 養(yǎng)護工作

翻模施工全部結束后，應該及時進行養(yǎng)護處理，每一節(jié)的墩身進行連接的過程中，需要把混凝土厚度、泵振動幅度做好有效的控制，確保結構的性能符合要求，不會有任何的差異，如有必要，應該及時灑水養(yǎng)護處理，并且表面覆蓋一層塑料薄膜等進行養(yǎng)護，防止水分蒸發(fā)速度過快，確保結構的質量性能合格。如果發(fā)現(xiàn)存在任何質量問題，及時進行修整處理，消除質量問題。

3 結語

道路橋梁項目的施工中，因為地形條件、氣候環(huán)境等因素的影響，高墩的高度比較高，達到30～40m，甚至更高，所以對于施工工藝要求較高。橋梁高墩施工階段，滑模技術和翻模技術應用較為廣泛，其中翻模技術的優(yōu)勢更加的明顯，安全性好，同時可以滿足工程質量標準要求，為現(xiàn)代橋梁建設施工起到積極作用。