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      道路施工中瀝青混凝土施工技術(shù)分析

      2021-03-27 07:28:56虎小鈺
      運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年7期
      關(guān)鍵詞:調(diào)配攤鋪碾壓

      虎小鈺

      (寧夏環(huán)宇建設(shè)監(jiān)理有限公司,寧夏銀川750400)

      0 引言

      道路工程的施工質(zhì)量是保證人們出行安全的關(guān)鍵。然而,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,汽車數(shù)量劇增,道路工程的承重壓力越來越大。為了滿足行車需求,在道路工程中,對瀝青混凝土的抗壓性能也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中,相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)瀝青混凝土的質(zhì)量監(jiān)督管理措施,采取合理的施工技術(shù)進(jìn)行操作,嚴(yán)格控制瀝青混凝土的配比,確保工程各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,提高道路工程的穩(wěn)定性及安全性,為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

      1 瀝青混凝土道路的施工技術(shù)

      1.1 施工技術(shù)概述

      瀝青混凝土道路是我國常見的一種路面形式,主要由瀝青和礦料等材料組合而成。在道路工程施工過程中,施工人員需要依照合適比例對其進(jìn)行配比、攪拌,才能確保其具備一定的黏結(jié)性。然后,根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將拌和好的瀝青混凝土材料攤鋪至路面,利用壓路機(jī)對其進(jìn)行有效碾壓,增強(qiáng)其密實(shí)度,提高路面的穩(wěn)定性,滿足通車需求。瀝青路面的使用壽命長,其承載力及強(qiáng)度都有著十分明顯的優(yōu)勢,并且在后續(xù)保養(yǎng)、維護(hù)過程中更加便捷,具有一定的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,因此被廣泛應(yīng)用在各類項(xiàng)目工程中。

      1.2 施工技術(shù)的應(yīng)用要求

      為了保證道路工程的穩(wěn)定性及牢固性,瀝青混凝土在使用過程中,對施工技術(shù)有著較高要求。在正式開工前,質(zhì)檢人員應(yīng)詳細(xì)檢查施工材料,針對瀝青混凝土的性能、質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排查,確保其黏結(jié)力、承載力以及耐久性符合建設(shè)需求,必要時可做質(zhì)量檢測試驗(yàn),在檢驗(yàn)合格后方可投入使用。另外,要對摻入材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),由于瀝青混合料的成分較為復(fù)雜,其中不僅包括了集料、瀝青等主要材料,還包含了礦粉以及外加劑結(jié)合料等[1]。所以質(zhì)檢人員應(yīng)全面了解道路工程的建設(shè)需求,對施工材料中的各成分物質(zhì)進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn),只有保證施工材料的質(zhì)量符合建設(shè)需求,才能確保施工技術(shù)應(yīng)用的有效性,保證道路工程整體的運(yùn)行質(zhì)量。在施工過程中,工程設(shè)計師需要根據(jù)道路建設(shè)的等級及區(qū)域?qū)嶋H情況,對瀝青混凝土的配合比進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,保證其滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

      2 道路施工中瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析

      2.1 施工準(zhǔn)備階段

      在道路工程正式開工前,相關(guān)人員應(yīng)先對路面進(jìn)行清掃處理工作,保證路面無雜物。對于路面磨損嚴(yán)重的部位,要采取平整措施進(jìn)行處理,為后續(xù)施工提供便利。在完成路面處理工作后,便可將瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。在裝料過程中,為了避免瀝青混合料黏在汽車底板上,應(yīng)在裝料前涂刷一層植物油洗潔劑。在運(yùn)輸過程中,運(yùn)輸汽車需要勻速移動,以防混合料出現(xiàn)離析情況。當(dāng)裝滿料后,還需用篷布將其覆蓋密實(shí),為了防止混合料溫度下降過快。在運(yùn)輸過程中,應(yīng)將溫度控制在150℃以內(nèi),最低不得低于120℃,且裝載量不得超過20t。

      2.2 調(diào)配瀝青混凝土的混合料

      在瀝青混凝土拌和站,將各種材料準(zhǔn)備到位,施工人員便可根據(jù)設(shè)計要求對其進(jìn)行調(diào)配。在調(diào)配過程中,需要控制材料溫度、油石比以及材料間的級配,確保各配比符合要求??捎秒娮臃Q量器控制油石比,對不同種類的材料進(jìn)行精準(zhǔn)稱量。在控制材料間的級配時,可以采取兩級控制方式,首先控制生料倉的出料斗門以及皮帶的轉(zhuǎn)速,將材料混合后,利用運(yùn)料的皮帶和提升機(jī)將其傳輸至振動篩中,再重新進(jìn)行篩分。需要注意的是,在選擇振動篩時,操作人員應(yīng)注意振動篩要與規(guī)定的篩孔尺寸相一致,才能確保材料配比準(zhǔn)確。

      2.3 瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)

      將瀝青混合料拌和均勻后,便可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在正式攤鋪前,施工人員需要明確攤鋪需求,根據(jù)施工方案嚴(yán)格控制攤鋪質(zhì)量??稍谡螖備伹?,進(jìn)行試段攤鋪,試鋪長度控制在200~500m 之內(nèi)即可。在試鋪過程中,需要嚴(yán)格把控好攤鋪溫度、速度、遍數(shù)和壓實(shí)度等,確保與后續(xù)攤鋪工作銜接緊密。在正式攤鋪過程中,施工人員需要緩慢、勻速地開展攤鋪?zhàn)鳂I(yè),一般將攤鋪速度控制在3~5m/min,并且,攤鋪工作需要保持一定的連續(xù)性,禁止急剎車或中斷攤鋪,以免影響瀝青路面的平整度[2]。此外,施工人員需要隨時觀察攤鋪厚度,切勿攤鋪過薄或太厚,影響道路質(zhì)量。在道路工程交叉口的位置,應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制措施,在機(jī)械設(shè)備完成攤鋪工作后,還需要進(jìn)行人工找平,確保與其他道路連接平順。

      2.4 碾壓攤鋪層

      完成攤鋪工作后,施工人員需要利用機(jī)械設(shè)備對其進(jìn)行碾壓。在碾壓前,應(yīng)對路面進(jìn)行檢查,查看其是否存在離析或邊緣不規(guī)整等問題,如若路面平整、無凹凸,便可開展碾壓工作。常用的碾壓設(shè)備是鋼輪振動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī),先用鋼輪再用膠輪,交替進(jìn)行。在第一次碾壓時,操作人員需要控制好碾壓速度,以防速度過快,導(dǎo)致路面被擠壓,一般將壓路機(jī)的運(yùn)行速度控制在2~4km/h 即可。在第一次碾壓完成后,要再次檢查路面的平整度,針對不平整的位置要及時進(jìn)行修復(fù),在保證路面平整后,才可進(jìn)行復(fù)壓操作。操作人員可將復(fù)壓速度提升至5km/h 以內(nèi),在碾壓過程中,要時刻觀察路面情況,在每次碾壓完畢后,也需對其強(qiáng)度和密實(shí)度進(jìn)行檢測,確保瀝青混凝土的壓實(shí)度符合設(shè)計要求。

      2.5 路面接縫處理工作

      通常瀝青混凝土的鋪攤工作需要一次性完成,一般不會出現(xiàn)縱向接縫。但是,當(dāng)路面需要做加寬處理時,則按照半幅攤鋪的方式,對縱向接縫進(jìn)行相應(yīng)處理。在采取半幅攤鋪方式施工時,施工人員需要在縱向接縫與前期已經(jīng)攤鋪的混合料處留下一定寬度的缺口,并將其作為高程基準(zhǔn)面,保證后期攤鋪厚度與前期一致。在碾壓跨接縫時,可采取熱接縫方式消除縫隙;對于橫向縫隙,可采用平接縫的施工技術(shù)進(jìn)行處理。在處理好接縫后,施工人員需要利用切縫機(jī)將接縫處不平整的部位切割整齊,再將接縫產(chǎn)生的灰漿處理干凈,并涂抹適量的黏層性瀝青,利用攤鋪熨平板從接縫位置進(jìn)行攤鋪操作,增加其黏結(jié)性,保證接縫平整、緊密。在對接縫進(jìn)行橫向碾壓時,可使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)操作,碾壓順序應(yīng)從路面縫隙處向新攤鋪的面層緩慢移動。完成碾壓工作后,技術(shù)人員可對路面平整度進(jìn)行檢測,如若平整度不符合要求,要及時上報并對其進(jìn)行調(diào)整,直到滿足設(shè)計要求。

      2.6 瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作

      在道路工程正式通車前,還需要對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù),延長其使用壽命,以防后續(xù)發(fā)生病害問題。當(dāng)瀝青混凝土達(dá)到終凝狀態(tài)后,便可開展養(yǎng)護(hù)工作,施工人員可以用麻袋或草簾將混凝土表面進(jìn)行覆蓋,避免陽光直射,然后進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。也可采用霧封層養(yǎng)護(hù)形式,利用噴灑設(shè)備減少裂縫現(xiàn)象,讓瀝青混凝土的表面在霧面形式下呈封閉狀態(tài),以此達(dá)到養(yǎng)護(hù)目的。如若采用普通養(yǎng)護(hù)方式,那么在養(yǎng)護(hù)過程中,瀝青混凝土板面要保持濕潤,且養(yǎng)護(hù)工作不得少于14 天,當(dāng)瀝青混凝土的強(qiáng)度達(dá)到80%時,便可停止養(yǎng)護(hù)工作。同時,將瀝青混凝土表面的養(yǎng)護(hù)材料全部拆除,并用清水沖洗路面,保持路面干凈、整潔。

      3 加強(qiáng)瀝青混凝土道路施工質(zhì)量的控制措施

      3.1 強(qiáng)化施工質(zhì)量的檢查措施

      在道路工程施工過程中,工程負(fù)責(zé)人應(yīng)強(qiáng)化施工質(zhì)量的檢查措施,加大質(zhì)量監(jiān)管力度,做好施工質(zhì)量的檢查工作。針對施工過程中存在的問題,應(yīng)及時采取相應(yīng)措施加以解決,確保道路工程順利完工。施工單位要嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量,做好復(fù)檢和抽檢工作,對于施工所用的材料及機(jī)械設(shè)備等要進(jìn)行全面檢查,在確定材料質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)使用需求后,才可投入使用。在施工過程中,及時做好實(shí)測實(shí)量并消除超大偏差,保證質(zhì)量檢查工作的完整性及全面性。

      3.2 嚴(yán)格把控混合料的相關(guān)數(shù)據(jù)

      為了保證瀝青混凝土各項(xiàng)指標(biāo)符合道路工程的建設(shè)需求,在施工期間通過嚴(yán)格把控混合料的相關(guān)數(shù)據(jù),提升瀝青材料的調(diào)配質(zhì)量。在調(diào)配過程中,施工人員需要對材料的使用量進(jìn)行嚴(yán)格控制,各類材料的加量誤差不得超過1%。在調(diào)配完成后,應(yīng)及時對其進(jìn)行測試,確保材料調(diào)配的科學(xué)性。此外,對調(diào)配溫度也要進(jìn)行控制,其中包括材料的出場溫度、進(jìn)場溫度以及攤鋪溫度,根據(jù)相關(guān)要求對其進(jìn)行合理控制。在調(diào)配過程中,還要根據(jù)氣候變化以及實(shí)際環(huán)境調(diào)整調(diào)配比。可在正式調(diào)配前,對其進(jìn)行調(diào)配試驗(yàn),確保調(diào)配比例的有效性。

      3.3 控制路面的平整度

      道路工程路面的平整度是影響行車安全的重要因素,也是提升整體結(jié)構(gòu)安全性的關(guān)鍵。在具體施工過程中,施工人員要控制好路面的平整度,重視攤鋪工作以及碾壓后的平整度檢測。專業(yè)技術(shù)人員可以通過先進(jìn)設(shè)備對路面平整度進(jìn)行檢測,對于路面不規(guī)整的部位要及時進(jìn)行處理,對瀝青材料等不穩(wěn)定因素要嚴(yán)加控制。通過科學(xué)、有效的檢測方法,提高瀝青路面的施工質(zhì)量,為后續(xù)安全通車提供可靠保障。

      4 結(jié)語

      總而言之,在社會經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)快速發(fā)展的背景下,施工企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識到道路工程的重要性。在城市化進(jìn)程發(fā)展過程中,道路工程不僅需要美觀度,還要具備一定的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。對于瀝青道路而言,瀝青混凝土道路施工技術(shù)的合理應(yīng)用是保證道路工程施工質(zhì)量的重要手段。因此,相關(guān)人員需要全面了解瀝青混凝土的施工技術(shù),熟練掌握其應(yīng)用要點(diǎn),采取科學(xué)合理的施工技術(shù)把控施工材料、加強(qiáng)調(diào)配質(zhì)量、嚴(yán)格監(jiān)管施工環(huán)節(jié)等措施,強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管力度,減少施工中的質(zhì)量缺陷,提高瀝青混凝土路面的平整度及穩(wěn)定性,延長其使用壽命,為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

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