公路瀝青路面機械化養(yǎng)護技術(shù)分析

王冬英、王麗鳳

(上饒市德興公路事業(yè)發(fā)展中心，江西德興334200)

1 高速公路養(yǎng)護作業(yè)的基本特征

1.1 預(yù)防性

從預(yù)防性養(yǎng)護的情況來看，它能夠有效緩解因交通壓力帶來的嚴(yán)重負荷，確保路面性能能夠維持在指定的水平，進而更好地延長道路使用期限。

1.2 復(fù)原性

單從復(fù)原性的概念來說，指的是在養(yǎng)護維修之后，使得路面恢復(fù)至原先的性能水平。 特別要關(guān)注路面的平整度、承載能力和摩擦性能等方面的參數(shù)，這是確保高速公路快速安全運行的首要條件。

1.3 補強性

在對高速公路進行養(yǎng)護維修的環(huán)節(jié)中，面對原有路面強度不足的情況，應(yīng)該進行補強。從補強的結(jié)果來看，不但可以對原有路面薄弱環(huán)節(jié)的加以強化，而且還可以延長整體的使用期限，消除過載交通流量的影響。在我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，原來的設(shè)計已經(jīng)無法滿足日益增加的交通流量要求。在涉及路面的過程中，個別企業(yè)為了降低投資，會從主觀層面來降低路面的強度。在高速公路建成初期，由于交通流量偏大，隨著時間的流逝，需要在路面上再次加鋪第二層照面[1]。

2 高速公路日常機械化養(yǎng)護

在高速公路日常機械養(yǎng)護工作開展時，需要綜合項目情況從機械設(shè)計層面、配置層面以及工藝應(yīng)用層層面做好相關(guān)的組織。因為高速公路的車流量大、且行程速度快，若在不中斷交通條件下進行養(yǎng)護，很容易出現(xiàn)各種質(zhì)量以及安全問題。所以養(yǎng)護作業(yè)的模式則按照“三快”的原則進行，也就是“進入快、養(yǎng)護作業(yè)快、退出快”。同時在機械化養(yǎng)護操作中，還需要對施工配置、技術(shù)進行管理，具體操作如下。

2.1 配置料場機械

為了能夠更好地完成相關(guān)的機械作業(yè)，要選擇合適的區(qū)域作為料場。不僅能夠為集料提供嚴(yán)格的存儲環(huán)境，而且也能夠?qū)崿F(xiàn)更加有效地加熱控制。

2.2 篩分儲存集料

從公路瀝青路面的材料組成情況來看，主要是由不同粒徑大小的骨料和石粉共同組成的。所以，在料場內(nèi)部應(yīng)該設(shè)置不同類型的存儲場地。在場地周圍和頂部，應(yīng)當(dāng)及時設(shè)置防雨和排水措施。如果周圍的濕氣過高，那么較大程度上會增加整體的燃料消耗量。

2.3 瀝青儲存加熱裝置

從當(dāng)前國內(nèi)的情況來看，大多數(shù)施工單位會選擇普通石油瀝青作為主要的材料。這些材料在正常的溫度下，會以固態(tài)的形式存在。當(dāng)前，國內(nèi)的大多數(shù)高速公路建設(shè)都會選擇改性瀝青材料進行鋪筑。但是這種材料在運輸和存儲過程中存在明顯弊端，經(jīng)常性地出現(xiàn)過度的離析。所以，在高速公路養(yǎng)護時，需要選擇中小型改性瀝青制作設(shè)備進行處理。除此之外，改性瀝青是一種典型的高分子材料，在超高溫的存儲環(huán)境下易出現(xiàn)嚴(yán)重的老化現(xiàn)象，因此會選擇大罐低溫儲存的方式進行。為了方便后期的作業(yè)配置，通常會借助小罐出料的方式進行處理，確保改性瀝青具有良好的效果。這種配置和工藝具有一定的科學(xué)性，可以有效降低瀝青老化的速度，消除不同條件下的離析現(xiàn)象。

2.4 烘干攪拌設(shè)備

和一般的攪拌裝置相類似，高速公路瀝青混合材料的制作設(shè)備都應(yīng)該采用間歇性攪拌裝置，并依托高精度的瀝青計量系統(tǒng)進行維持。在瀝青混合料生產(chǎn)的環(huán)節(jié)中，應(yīng)該維持正常的指標(biāo)要求，確保日常養(yǎng)護工程所需材料與烘干攪拌設(shè)備的作業(yè)效率之間有著較好的吻合度。單位養(yǎng)護的路面和通車年限都與機器的生產(chǎn)量之間有著緊密的關(guān)聯(lián)[2]。

2.5 路上作業(yè)機械

在對高速公路瀝青路面進行養(yǎng)護操作時，一般較多選擇多功能養(yǎng)護車，并配備相關(guān)的附屬設(shè)備。大體上來看，多功能養(yǎng)護車能夠承擔(dān)起同方面的作業(yè)，涵蓋損壞路面的破碎、制作或儲運瀝青混合料、存儲、瀝青或壓實路面等方面的內(nèi)容。從個別養(yǎng)護車的性能來看，還具有加熱路面、回收利用舊料等方面的功能?；诋?dāng)前高速公路的基本特點，需要對路面養(yǎng)護內(nèi)容進行全面考察，消除不同因素的制約。并且在機械化作業(yè)時需要合理地做好施工規(guī)劃，按照設(shè)定好的養(yǎng)護方案進行施工。

2.6 路面材料

當(dāng)前，大多數(shù)高速公路在養(yǎng)護過程中會選擇普通的瀝青混合料。由于缺乏一定的科學(xué)性，很多做法需要進行改造升級。在養(yǎng)護高速公路的過程中，面對復(fù)雜多樣的坑槽和其他病害，普通瀝青混合料無法滿足當(dāng)前的施工需要。因此要選擇改性瀝青作為主要的施工材料，為路面的整體性能提升提供更多的方案。在新路面的使用過程中，會發(fā)現(xiàn)損壞的周期較短，又要進行下一階段的路面修補。

一是，通過對路面進行加熱的方式進行修補，這樣有利于重新利用原有的路面材料。從自身的優(yōu)點來看，具有多個方面作用。然而，當(dāng)前國內(nèi)的養(yǎng)護車都會借助可見光和混合加熱的方式進行加熱。在野外環(huán)境之下，由于無法掌握加熱溫度，這樣很容易引起瀝青路面的再次氧化。在原路面病害部分的材料中，很多突出的問題一直存在于日常的施工環(huán)節(jié)中。與此同時，增加新料混合之后，無法全面把握油石配比量和相關(guān)的強度內(nèi)容，因此會出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞。

二是，在對病害坑槽進行處理時，養(yǎng)護車需要運送足夠的瀝青混合料。但是從目前的情況來看，大多數(shù)單位會選擇常溫混合料進行料箱的填充。按照以往的經(jīng)驗，1 斤混合料中的各種材料都是典型的不良熱導(dǎo)體。在加熱的環(huán)節(jié)中，熱傳導(dǎo)發(fā)揮了重要的作用?；诩訜嵘疃容^大，加之料量偏多，這樣會直接延長整體的加熱周期。由于加熱死角的存在，會使加熱的勻稱度降低。所以，很難避免加熱環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的老化問題。除此之外，如果將上次尚未用完的混合料進行二次利用，那么整體的老化程度也會隨之加劇。倘若選擇這種材料作為修補材料，那么整體的強度也無法得到高效保證。

三是，在制作混合料之前，很多養(yǎng)護車上都會配備相關(guān)的小型烘干拌和設(shè)備，這樣可以隨時制作施工環(huán)節(jié)中所需的混合料。但是這種簡易型的設(shè)備具有其自身設(shè)計缺陷，很難把握真正的油石控制比。對于滾筒跌落式攪拌機而言，很難提供高質(zhì)量的瀝青混凝土作為主要的施工材料。在對高速公路進行養(yǎng)護時，這類設(shè)備很難滿足當(dāng)前的作業(yè)質(zhì)量需求。部分高速公路養(yǎng)護現(xiàn)場會選擇加熱式的滾筒式烘干機對相關(guān)的材料進行現(xiàn)場烘干。如果溫度超過1300℃，火焰和滾筒的混合料相接觸，會在較短的時間內(nèi)快速老化，然后會使瀝青材料以輕質(zhì)油的形式存在。從本質(zhì)上來看，這種材料很難實現(xiàn)二次利用。

故而，為了滿足養(yǎng)護需求，在機械化養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用時可以對其進行優(yōu)化。通過加裝紅外輻射加熱裝置，改善現(xiàn)有機械作業(yè)技術(shù)。但是值得注意的是，在相關(guān)機械配置以及養(yǎng)護工藝改進時需要按照以下要求進行。

首先，可以選擇車載保溫類型的混合料箱，但是其加熱方式需要選擇溫度＜200℃的導(dǎo)油管系統(tǒng)，且加配置良好的保溫措施。同時在混合料選擇時應(yīng)當(dāng)以剛拌和完成的新熱料，每次材料添加時要控制材料的數(shù)量，做好加熱次數(shù)的控制，減少離析問題出現(xiàn)。

其次，在混合料選擇時應(yīng)當(dāng)以改性材料為主，此類材料的制作可以在現(xiàn)場進行生產(chǎn)，且按照技術(shù)規(guī)范要求調(diào)整相關(guān)的油石配比以及骨料成分，也就是按照隨時生產(chǎn)、隨時使用的原則進行。

3 結(jié)語

從以上的現(xiàn)象來看，相關(guān)的操作都會影響到高速公路的養(yǎng)護質(zhì)量提升。只有采取正確的措施，才能夠避免嚴(yán)重的后果。通過研究認(rèn)為，如果多功能養(yǎng)護車具有良好的機動性能，那么可以將其應(yīng)用在高速公路的養(yǎng)護環(huán)節(jié)中。從整體上來看，這種養(yǎng)護車可以有效處理路面上的各種情況，為破碎舊路、存儲和噴灑高溫瀝青等工序提供更多的選擇。