孔維君

（潞安化工集團有限公司古城煤礦，山西長治 046200）

0 引言

當前我國鐵路行業(yè)正處于持續(xù)發(fā)展狀態(tài)，借助不斷的升級與改造，可以促使我國高速鐵路的施工質(zhì)量、安全性得到有效提高，同時相關(guān)的鐵路技術(shù)標準也在不斷提升，有利于加強我國的題錄施工技術(shù)在國際上的地位保持領(lǐng)先水平。此外，國外和國內(nèi)都加大了對鐵路施工技術(shù)的研究和發(fā)展，可以在技術(shù)被引入的同時更加長期且穩(wěn)定的應(yīng)用該技術(shù)，但是在施工中仍然存在一些管理問題，其主要是因為管理經(jīng)驗不成熟、經(jīng)驗不豐富從而導(dǎo)致整體施工水平不理想。對此，探討鐵路施工技術(shù)管理相關(guān)問題具備顯著實踐性價值。

1 鐵路施工管理的重要性以及在發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題分析

我國鐵路干線的鋪設(shè)正處于持續(xù)增長狀態(tài)，所涉及的外界自然環(huán)境也顯得非常復(fù)雜，這也間接提高了鐵路施工技術(shù)的要求，需要有意識的加強鐵路施工技術(shù)的綜合管理水平，保障整個工作可以順利進行。鐵路施工技術(shù)的優(yōu)化管理必然是基于一個完善的管理制度體系，并針對性的豐富與優(yōu)化制度體系內(nèi)容，增強綜合施工效益。

目前來看，鐵路施工技術(shù)管理工作現(xiàn)狀并不是非常理想，其問題主要在于：①管理制度不完善。隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展進程的不斷加快，再加上人們居住環(huán)境的不斷改善，鐵路工程的建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)數(shù)量不斷增加，一些負責(zé)鐵路的企業(yè)在施工管理工作中并沒有較強的實用性管理制度，導(dǎo)致大多數(shù)的鐵路施工企業(yè)都是套用以往或其他企業(yè)的管理制度，導(dǎo)致管理制度缺陷較多，甚至部分鐵路工程并沒有框架性的管理體系，導(dǎo)致管理工作存在主觀性、隨意性特征[1]。另外，部分領(lǐng)導(dǎo)人員對于鐵路工程中管理制度重視度不足，認為問題發(fā)生后需要及時補救，早期的防范性控制難度較高，成本過高不值當，導(dǎo)致整體管理效果不理想；②管理人員素質(zhì)較差。雖然近些年國家出臺了許多關(guān)于鐵路工程的施工管理體系要求，但是在具體管理工作中仍然是以人為主要落實主體，施工人員、管理人員的低素質(zhì)水平必然會導(dǎo)致施工質(zhì)量與施工安全性等問題的形成。在施工中施工人員的專業(yè)素質(zhì)水平不高、執(zhí)行力較差必然會導(dǎo)致整體施工管理水平不足。同時施工管理期間的安全意識不足也會形成各種危險性施工行為，導(dǎo)致整體施工效益下降；③施工監(jiān)督力度不足。鐵路工程的施工過程中監(jiān)督管理力度不足，施工過程中的要求相對較低，導(dǎo)致許多施工安全隱患普遍存在。鐵路工程投入施工開始之前，整個施工團隊的素質(zhì)水平參差不齊，在施工時施工技術(shù)不達標導(dǎo)致施工進度受阻，不僅會形成安全性施工隱患，還會使整個施工經(jīng)濟性效益下降，導(dǎo)致整個鐵路工程的建設(shè)效益下降。

2 鐵路施工技術(shù)管理改進策略

2.1 做好準備工作

在鐵路工程施工之前，要做好對項目施工圖紙的檢查和鐵路施工現(xiàn)場技術(shù)的交底工作。需要利用審查單位對出版圖紙進行審查，并且需要結(jié)合設(shè)計單位、審計單位和圖紙使用單位的共同參與進行審計，施工部門相應(yīng)的提出意見，盡可能的對后續(xù)施工過程中可能發(fā)生的問題進行管理。可邀請建筑公司參加對第一版設(shè)計的審查，同時考慮到建筑施工部門自身的工作經(jīng)驗。提出具體的設(shè)計性改進建議，從而完善施工圖紙促使施工圖紙的施工操作價值得以保障[2]。在出版圖紙設(shè)計完成之后，需要結(jié)合不同部門做好建設(shè)優(yōu)化以及圖紙完善設(shè)計，促使施工期間的變更量得到有效的控制。審查施工藍圖時需要納入審計、建設(shè)、造價、使用以及監(jiān)理等多部門的參與，不同部門可以提出具體的問題和建設(shè)建議，設(shè)計方及時進行結(jié)石，審查施工藍圖期間需要注重圖紙中不同專業(yè)的施工方式、關(guān)鍵點以及交叉點的控制，尤其需要注重結(jié)構(gòu)與鐵路的控制，盡可能中所好圖集的選用。在審查完成后設(shè)計部門需要做好與施工部門的技術(shù)交底，并明確工程地點、基準點以及構(gòu)筑物等方面的布置。

2.2 注重基礎(chǔ)組織管理工作

鐵路施工項目屬于一種復(fù)合型的工程項目，項目特征明顯，帶有復(fù)雜、多樣以及廣泛的施工特征，做好施工中涉及相關(guān)部門的溝通交流，尤其是市政部門的溝通，做好基礎(chǔ)性的施工組織[3]。對此，想要提高鐵路施工質(zhì)量必須從不同角度上做好管理工作，其中組織管理屬于基礎(chǔ)性的步驟。基于鐵路施工項目而言，施工期間需要基于不同的鐵路工程項目做好針對性的管理。在管理工作中需要做好施工隊伍的組織管理。在施工中保障不同專業(yè)施工人員的高素質(zhì)水平，對于不同季節(jié)需要做好施工質(zhì)量的控制以及養(yǎng)護處理，尤其是晝夜溫差較大時需要注重混凝土的施工管理。同時基于鐵路施工專業(yè)團隊，需要做好相應(yīng)的參觀學(xué)習(xí)，掌握鐵路工程特征，做好相關(guān)設(shè)施的施工方案與技巧，提高整體施工質(zhì)量水平。

2.3 加強重點管理與控制

在鐵路現(xiàn)場施工過程中，需要做好多方面的施工管理工作。首先應(yīng)保證具有先進的施工技術(shù)、組織和規(guī)劃施工進度，妥善分配現(xiàn)有的勞動力，對整個建筑方案進行妥善的管理，特別是要制定詳細的管理措施，對于可能出現(xiàn)的技術(shù)問題進行制定詳細的解決措施。測量數(shù)據(jù)的分析是由一個專門的測量小組進行的，工作計劃是根據(jù)點、線等，利用坐標點和高度來確定，確保施工開始之前白呢可以保持高專業(yè)性水平。其次，需要及時構(gòu)建靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，設(shè)置專門的機構(gòu)完成施工中相關(guān)信息的收集、整理以及傳遞，構(gòu)建動態(tài)信息管理小組，以便于施工中各種信息的及時傳遞，確保工程的整體質(zhì)量水平?，F(xiàn)場質(zhì)量控制人員應(yīng)及時收集各崗位的質(zhì)量信息，實行隨機抽樣管理，提取相關(guān)質(zhì)量數(shù)據(jù)，為后續(xù)決策提供依據(jù)。最后，對建筑材料進行檢驗和管理，按照有關(guān)計劃對材料的規(guī)格、名稱、數(shù)量和型號進行驗證，并對材料進行合格認證，嚴格管理，只有在材料完成滿足施工要求后才可以進場施工。

2.4 注重人員培訓(xùn)管理工作

鐵路工程建設(shè)工作屬于建設(shè)工程中相對比較特殊的一種項目，在設(shè)計與施工期間和傳統(tǒng)鐵路工程相比存在比較大的差異。對此，在施工開始之前需要確保所有施工人員以及管理人員都能夠準確意識到鐵路工程的特征同時掌握相應(yīng)的施工技術(shù)與管理技術(shù)。在施工之前應(yīng)當注重專業(yè)知識與技能的培訓(xùn)教育，尤其是對一些非專業(yè)性的人員，應(yīng)當注重理論結(jié)合實踐的培訓(xùn)，真正掌握鐵路工程的施工技術(shù)與管理技術(shù)。在施工中，需要定期做好人員方面的考核管理，定期對員工進行考核，對于考核不達標的人員應(yīng)當及時培訓(xùn)并在考核通過后再上崗工作，確保整個工程建設(shè)保持高質(zhì)量水平。

2.5 注重施工進度與質(zhì)量管理工作

針對鐵路工程項目的施工管理工作而言，針對施工進度的管理工作主要是為了更好的提高工程項目施工過程不會發(fā)生延期這一問題。在鐵路工程項目施工期間，進度的管理工作需要在規(guī)定計劃時間內(nèi)，按照施工的方法、施工要求以及項目的具體特征等因素，針對性的設(shè)計施工方案，提高整體施工效益[4]。與此同時，需盡可能保障施工中嚴格履行施工方案，在出現(xiàn)偏差時需借助細致性的分析方式明確偏差形成原因，從而提高整個工程工期的計劃性與實時性水平，促使鐵路工程項目的施工可以依據(jù)計劃竣工。在鐵路工程項目施工中，進度管理的方式主要在于協(xié)調(diào)、控制以及規(guī)劃三個方面。協(xié)調(diào)主要是借助優(yōu)化與疏通施工進度影響因素為主，對于涉及的組織、部門做好關(guān)系調(diào)控?？刂苿t是在施工中針對項目的施工進度進行針對性的監(jiān)控，并針對出現(xiàn)的問題及時進行反饋，如調(diào)整施工方案、施工順序，從而保障進度的可控性。規(guī)劃則是制定具體的進度調(diào)控方案。借助不同的施工進度管理措施可以促使鐵路工程的施工項目進度保持一個良好且穩(wěn)定的狀態(tài)，促使鐵路施工項目綜合管理水平持續(xù)穩(wěn)定提高。

2.6 注重施工后技術(shù)管理

對于鐵路施工項目而言，不僅需要注重施工期間的質(zhì)量管理，還需要注重施工完成后的技術(shù)管理工作。對于鐵路項目需要在竣工階段做好質(zhì)量驗收管理，嚴格根據(jù)相關(guān)的質(zhì)量評定方法以及標準，做好對鐵路工程的整體質(zhì)量、分部質(zhì)量等方面的驗收檢查。在鐵路施工基本竣工之后，需要及時進行整理并歸納原始數(shù)據(jù)資料，結(jié)合相關(guān)負責(zé)人需要及時做好施工整體與資料的收集，結(jié)合各種資料做好工程編寫和技術(shù)總結(jié)，并在工程完工后及時整理各種數(shù)據(jù)資料，結(jié)合資料編寫相應(yīng)的文件，將數(shù)據(jù)與文件一同上報相關(guān)部門進行審批。另外，因為鐵路施工會遭受各種主觀、客觀因素的影響，不可避免的存在遺留問題，此時需要高度重視交接工作，并在交接工作中及時對交接證明進行管理，嚴格根據(jù)相關(guān)負責(zé)人進行簽字和蓋章。

3 總結(jié)

綜上所述，鐵路工程項目存在施工人員多、施工現(xiàn)場混亂以及施工周期長等特征，導(dǎo)致整個施工技術(shù)及管理的難度相對較高。對此，在施工中需要注重施工現(xiàn)場以及環(huán)境的特殊性，在具體工作中需要基于項目本身的特殊性以及涉及的一些鐵路施工元素，做好針對性的管理工作。隨著人們對于環(huán)境重視度的不斷提高，鐵路施工項目必然會不斷的增多，此時便需要基于項目的管理目標、管理方法、進度質(zhì)量與成本等多方面制定相應(yīng)的管理策略與技巧，目的是為了提高鐵路施工的質(zhì)量管理水平，為鐵路施工工作奠定基礎(chǔ)。