德國《亮點》周刊3月28日文章，原題：“高端產(chǎn)品”而不僅僅是車間中國的“十四五”規(guī)劃將基于雙重戰(zhàn)略：自主和進攻。它對汽車行業(yè)至關重要。中國是世界最大的汽車市場。同時，中國汽車制造商不滿足于僅在國內(nèi)取得成功，還希望進軍歐美海外市場。這將對德國車企產(chǎn)生深遠的影響。

中國希望擺脫世界車間的定位，并越來越多地在高端科技產(chǎn)品領域發(fā)揮作用。華為、百度、阿里巴巴、騰訊、小米等公司都在盡一切努力追趕美國等國家的科技領先地位，并遲早會走在世界前列。

打造“高端產(chǎn)品”是中國汽車制造商的新目標。蔚來、小鵬、威馬等中國電動車企都毫不掩飾它們的雄心壯志。現(xiàn)在，中國車企希望滿足國內(nèi)日益增長的中產(chǎn)消費者對代表其身份地位的（高端汽車）需求。奔馳、寶馬在中國仍被視為成功的標志。中國車企不再滿足于僅僅充當世界工廠。

中國車企注重在產(chǎn)品中融入數(shù)字技術元素，并將它們與舒適性及周到的客戶服務相結合。這提升了品牌忠誠度和銷量。上汽、吉利等傳統(tǒng)汽車制造商也希望在電動汽車浪潮中分一杯羹。

中國各大汽車制造商的這種“高級攻勢”體現(xiàn)了“十四五”規(guī)劃的雙重戰(zhàn)略。自主創(chuàng)新和由此產(chǎn)生的競爭力，將使中國汽車制造商在出口時掌握主動。為了實現(xiàn)這一目標，車企一方面必須在中國國內(nèi)市場取得成功；另一方面也必須擁有確保在未來汽車市場中取得成功的關鍵技術。除了電動汽車，這些技術還包括網(wǎng)絡互聯(lián)和自動駕駛，在這方面中國車企已經(jīng)處于全球“第一集團”。▲

（作者揚·伯加德，青木譯）