吳翔華

(山東省菏澤市消防救援支隊，山東菏澤 274000)

近年來，我國快遞物流行業(yè)發(fā)展迅猛，物流倉儲場所點多面廣、規(guī)模龐大，由此帶來的火災(zāi)風(fēng)險日益突出。尤其今年，受新冠肺炎疫情影響，居民線上消費增長明顯，快遞物流異常繁忙，物流倉儲火災(zāi)時有發(fā)生，從年初到目前，發(fā)生在倉儲物流的火災(zāi)已有3 842起。物流倉儲場所易燃可燃物多、種類繁雜、火災(zāi)荷載大，包裝、運輸、裝卸等作業(yè)頻繁，加之安全管理參差不齊，從業(yè)人員流動性大，火災(zāi)防范意識不足，當(dāng)真正發(fā)生火災(zāi)時，從業(yè)人員的逃生自救能力不足，極其有可能引發(fā)重大傷亡。所以，如何加強大型物流倉儲消防設(shè)計和管理成為一個值得研究的問題。

1 大型物流倉儲火災(zāi)危險性

1.1 建筑高跨度大

大部分物流、快遞公司為了節(jié)約成本，倉儲的設(shè)計大多面積大、空間高、容量大。隨著企業(yè)發(fā)展規(guī)模壯大，存儲空間向上發(fā)展，貨架逐層疊加，后來更是將多個倉儲連通，方便作業(yè)。但寬敞的空間也為火災(zāi)的發(fā)生提供了充足氧氣，在具有大量可燃物的情況下，一旦遇上火苗，達到一定溫度，火災(zāi)就很容易發(fā)生；況且，連通的物流倉儲在火災(zāi)發(fā)生時，很容易由點及面，使燃燒易形成規(guī)模效應(yīng)，不僅造成整個大型物流倉儲的毀損，更給國家和人民的財產(chǎn)帶來危害[1]。

1.2 易燃物數(shù)量多

物流倉儲內(nèi)存放的貨物多樣，一般有食品飲料、日用品、電器、機電產(chǎn)品、各種包裝物等，這些大多都屬于可燃物。物流倉儲的貨物流轉(zhuǎn)速度快、停留時間短，裝卸、分揀主要靠各種機械設(shè)備。在裝卸貨物區(qū)域,大部分貨物須經(jīng)過分類和再包裝，這時候，物流工作員會在包扎整理好的大型快遞包裹下墊上木板或者方便運輸?shù)乃芰乡P，方便后期機械搬運。但是這一做法卻增加了木質(zhì)、塑料等可燃物。

1.3 建筑排煙不合理

大型物流倉儲建筑下煙氣較難通過門窗的部位自然排放，可燃物在不完全燃燒時源源不斷產(chǎn)生大量高溫及有毒煙氣，煙氣顆粒物迅速下沉,對火災(zāi)被困人員的呼吸系統(tǒng)造成損害，在短時間內(nèi)更對人員的安全疏散和消防施救造成困難[2]。

1.4 貨架設(shè)置不規(guī)范

在倉儲區(qū)，為提高空間的使用率，貨物都集中存放，在有限的面積內(nèi)，一些物流公司就把貨架向高度發(fā)展，不斷在上面堆疊貨架，以獲得更多的儲存空間。按照我國的法律法規(guī)，當(dāng)貨架的高度或倉儲達到了一定高度或數(shù)量時，應(yīng)在貨架內(nèi)部設(shè)計噴頭，在溫度過高時及時噴射，防止火災(zāi)發(fā)生。但現(xiàn)有的物流企業(yè)存在私自拆卸噴頭、更換噴頭等，甚至當(dāng)倉儲內(nèi)部布置發(fā)生改變、貨架移動后，直接將噴頭拆下。同時，物流倉儲大多將貨架連片設(shè)置，距離密集，存放貨物多且雜亂，一旦發(fā)生火災(zāi)，自動噴淋的能力達不到實際滅火需求。

1.5 人員疏散不及時

裝卸貨區(qū)和出入庫整理區(qū)大多人工完成，在物流作業(yè)時很容易出現(xiàn)貨物阻塞疏散通道或妨礙消防器材的使用,這給消防安全帶來了不利因素。2020年6月17日湖南婁底一物流配送站，一枝沒熄滅的煙頭引燃了包裝紙箱，隨即引發(fā)大火。雖然現(xiàn)場工作人員及時發(fā)現(xiàn)了火情，但沒能及時撲滅。而更可悲的是，二層的工作人員中，有1人在逃生前催另外幾位正在作業(yè)的人員一起下樓，但這些作業(yè)人員都因為任務(wù)沒有完成而拒絕，最后只有1個人及時撤離。錯過疏散的最佳時機，極有可能付出生命的代價。

2 大型物流倉儲消防設(shè)計

2.1 正確采用滅火系統(tǒng)

大型物流倉儲采用的滅火系統(tǒng)必須有效，才能真正地防范火災(zāi)。這就要求物流企業(yè)在消防設(shè)計時，要嚴(yán)格根據(jù)不同倉儲存放物品性質(zhì)的不同，來選擇合適的消防設(shè)備。結(jié)合起火條件、倉儲實地環(huán)境的影響采用有效的滅火系統(tǒng)，只有這樣，當(dāng)火情發(fā)生時才能得以控制。因此，在選擇自動噴水滅火系統(tǒng)的過程中，必須要介紹不同類型的噴水滅火系統(tǒng)。

2.1.1 濕式自動噴水滅火系統(tǒng)

此滅火系統(tǒng)構(gòu)造簡單，主要是是通過整個管網(wǎng)的充水狀體，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，第一時間充水，這種系統(tǒng)多適用于我國南方的消防系統(tǒng)，因為它比較適合水資源豐富的地方使用。關(guān)于濕式自動噴水滅火系統(tǒng)的作用數(shù)據(jù)見表1。

表1 濕式自動噴水滅火系統(tǒng)作用數(shù)據(jù)

2.1.2 干式自動噴水滅火系統(tǒng)

這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是在警戒狀況下配水管網(wǎng)內(nèi)充有空氣，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生第一時間，系統(tǒng)自動排氣充水,達到滅火目的，獲得較好的效果。干式自動噴水滅火系統(tǒng)通常會適合溫度低或者溫度較高的地方使用，主要是我國的北方一些存在冰凍災(zāi)害的地方使用。如哈爾濱市建有一座單層大型成品倉儲，該倉儲作為某家電品牌在北方的貨物集散中心，占地面積為12 648 m2,建筑面積為11 355 m2,耐火等級為一級，該地區(qū)氣溫常年在0 ℃左右，該車間設(shè)置有室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，采用干式自動噴水滅火系統(tǒng)保護。

2.2 有效設(shè)計噴水基本參數(shù)

噴水參數(shù)的設(shè)置是自動噴水滅火系統(tǒng)在實現(xiàn)防火目的、完成消防設(shè)計的過程中，影響控制火情的一個關(guān)鍵因素，有效的噴水參數(shù)能確?；馂?zāi)發(fā)生時有效地熄滅火種。

2.2.1 立足性能條件

自動噴水滅火系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)置是集中在性能和條件方面，如噴射程距、出水強度大小、嘴的作用力、有效連續(xù)工作時間等，這些參數(shù)的設(shè)置都要經(jīng)過嚴(yán)格的計算和數(shù)據(jù)推導(dǎo)才能設(shè)置，而且需要參考不同類型的火災(zāi)特點，經(jīng)過專業(yè)人員的精確計算，才能將參數(shù)設(shè)置在合理區(qū)間，從而確保滅火的效果更快更有效[3]。

2.2.2 綜合各方因素

設(shè)計滅火參數(shù)要依據(jù)建筑特點、起火類型、起火程度、火情控制的難易程度等，參考規(guī)定、實驗數(shù)據(jù)、真實案例來選用噴水強度等級。滅火系統(tǒng)在噴水流量的設(shè)置的過程中，需按最不利作用面積來設(shè)計，把最不利的作用面積大小確定好，才能夠?qū)ζ淞髁看笮∵M行設(shè)定。一般情況下，認(rèn)定作用面積呈長方形，然后將其長度大小控制在作用面積平方根值的1.2倍以上，只有大于可能起火的面積，所設(shè)計的噴頭水壓和流量，才能達到滅火效果。

2.3 建筑防排煙

火災(zāi)產(chǎn)生的高溫有毒煙氣具有窒息性、毒害性、灼熱性、隱蔽性、恐怖性等，是阻礙疏散逃生、影響滅火救援、導(dǎo)致人員傷亡、造成經(jīng)濟損失的主要原因。因此，在大型物流倉儲內(nèi)可以設(shè)置機械排煙設(shè)施，或設(shè)置自然排煙設(shè)施，或二者結(jié)合，在大型物流倉儲的屋面設(shè)置排煙風(fēng)機和易熔采光帶。易熔采光帶可為屋頂采光，也可以成為自然排煙口，并且排煙口的均勻布置整個屋面，更有利于排煙。此外，也可以在外墻設(shè)置可開啟的高窗和開窗機[4]。排煙風(fēng)機不僅可以防范安全隱患，還可以在平時進行通風(fēng)換氣。火災(zāi)在初始發(fā)生時，由于大型物流倉儲空間較高，易熔采光板沒來得及完全熔化，在未完全熔化的時間中，可以采用排煙風(fēng)機進行排煙抽風(fēng)，減少濃煙的危害，等到易熔采光板全熔化，排煙口也就自然形成，達到排放濃煙的目的。

2.4 貨架設(shè)置

庫區(qū)是大型物流倉儲的主要構(gòu)成區(qū)域，內(nèi)部分布著大量貨架，這些貨架材質(zhì)多位鋼架，具有高度高、存放暫存貨物多的特點。一旦發(fā)生火災(zāi)，很可能會使鋼材發(fā)生變形，致使貨架坍塌。當(dāng)密集的貨架發(fā)生坍塌狀況，就容易引起相連貨架發(fā)生癱倒，層層堆疊，其它貨架的貨物也被點燃，增加著火面積和施救難度[5]。

此外，這些貨架在儲物上存在超標(biāo)存放的特點，物流企業(yè)對大型物流倉儲內(nèi)的貨物總量并不加以控制。并且因為擔(dān)心貨架內(nèi)置的噴頭發(fā)生故障，就隨意拆卸滅火噴頭，讓火災(zāi)發(fā)生時形成噴淋盲區(qū)，對于控制火情十分不利。

2.5 安全疏散

很多物流企業(yè)平時并沒有安排火災(zāi)逃生演練，火災(zāi)疏散用門平時極有可能因為堆放大型雜物而堵塞。在物流倉儲的裝卸貨區(qū)和出入庫整理區(qū)內(nèi)，作業(yè)人員大部分集中在內(nèi)，這就導(dǎo)致裝卸貨區(qū)和出入庫整理區(qū)發(fā)生火災(zāi)的危險性與同類廠房極其相似。

2.5.1 庫區(qū)安全疏散

庫區(qū)與普通的倉儲一樣，主要作用是存放各種貨物，工作人員比較少在這里走動。但因為庫區(qū)內(nèi)部存放的貨物密度比普通倉儲的要高得多，貨架排更為緊密，發(fā)生火災(zāi)的危險性遠高于同類的普通倉儲。大型的物流倉儲的應(yīng)按同類別廠房考慮安全疏散。倘若按照單層丙類廠房情況來考慮疏散距離,最大疏散距離可達80 m，對于倉儲的設(shè)計并不困難。辦公區(qū)域和叉車充電區(qū)域應(yīng)設(shè)置單獨的直接對外的疏散門。

2.5.2 規(guī)劃貨架距離

為了預(yù)防火災(zāi)發(fā)生蔓延的情況，物流倉儲管理者應(yīng)合理規(guī)劃貨架的分布，確保貨架之間的間距處于安全范圍。并依照安全距離設(shè)置自動噴淋的噴頭數(shù)量、噴水強度。在垂直方向上，做好防止火災(zāi)蔓延的預(yù)案。因為煙囪效應(yīng)極其容易在貨架與貨架之間產(chǎn)生，火災(zāi)中火焰與濃煙的彌漫使上方貨架燃燒。由此，應(yīng)在垂直高度上合理設(shè)置一塊隔板,作用類似于防火墻，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生的時候煙氣受到阻隔，以防火苗向上竄。

2.5.3 合理設(shè)置通道

為有效防止火焰向相鄰貨架(水平方向)蔓延，需要在通道中間或者貨架內(nèi)，設(shè)置噴頭，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，能夠及時降溫，形成阻隔。每一定數(shù)量的貨架，要適當(dāng)留出2～3 m的通道，在火災(zāi)時工作人員可及時逃生，同時，可以在火災(zāi)中形成阻隔，讓火苗上升而不是橫向發(fā)展。在縱向，30 m就必須與相鄰的柱子留出1.5 m以上的橫向通道，貨架和鋼柱間須有一定的間隔，防止火災(zāi)蔓延。

3 結(jié)束語

物流行業(yè)在我國發(fā)展迅速，國家應(yīng)統(tǒng)籌大型物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，同步建設(shè)消防水源、消防車道、消防站等基礎(chǔ)設(shè)施；出臺更加嚴(yán)格的地方性消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定，推廣物防技防措施，提高物流倉儲場所消防安全設(shè)防等級，降低物流行業(yè)火災(zāi)發(fā)生率，切實保護國家財產(chǎn)、人民生命安全。同樣，大型物流企業(yè)也應(yīng)該嚴(yán)格按照國家規(guī)定去布置貨架排布、完善消防設(shè)施、采用有效防火的消防設(shè)施，共同保衛(wèi)國家的安全和人民的財產(chǎn)。