□ 本刊評論員

8月20日是BP低碳轉型一周年的日子。一年來，BP將凈零遠景轉化為實際行動：海上風電項目裝機容量從2019年起步到目前達到3.7吉瓦，充電槍增至1.1萬支，生物質能源日產量達到3萬桶，氫能項目增至7個，運營排放和上游油氣生產過程中所產生的碳排放分別減少了16%和9%。加快實施低碳轉型發(fā)展戰(zhàn)略的國際石油巨頭并非BP一家，道達爾能源、殼牌等一眾國際石油公司也紛紛推進低碳轉型，全球石油公司低碳轉型如今已形成一股潮流，勢不可擋。

低碳轉型已成為全球能源發(fā)展的必然趨勢。當全球195個國家簽署《巴黎協(xié)定》時，各國都已明白，未來在氣候變化和政治壓力下，低碳能源轉型已不可避免。這意味著各國都必須在2050年前后達到凈零排放。如今，中國、歐盟、英國、日本和美國等國家和地區(qū)正在向此目標努力。根據(jù)《巴黎協(xié)定》制定的目標，2050年溫室氣體減排將主要依靠化石能源的減少，其中煤炭減少最多，石油也將受到重大影響，全球能源結構將出現(xiàn)根本變化，將從以傳統(tǒng)的化石能源為主轉向以可再生能源為主。

可再生能源的快速發(fā)展和電動汽車替代燃油車步伐的加快，是全球能源轉型加快的兩大標志。2020年因受新冠肺炎疫情沖擊，全球能源消費大幅下降，但可再生能源裝機容量達到2802吉瓦，比2019年增長10.2%，可謂一枝獨秀。同樣，因嚴格推行低碳政策，2020年歐洲電動汽車市場大暴發(fā)，銷售純電動汽車、插電式混合動力汽車近140萬輛，比2019年增加137%，而歐洲汽車市場整體下降了20%。電動車的全球市場份額從2019年的2.5%增長到2020年的4.2%。電動車2021年繼續(xù)火爆，今年1—7月全球已累計售出超過312萬輛電動汽車，已經超過去年全年約290萬輛的總和。一項調查顯示，準備2023年購車的消費者，有41%表示會選擇電動車。

形勢逼人，國際石油公司紛紛擁抱低碳清潔能源。面對氣候變化和環(huán)保人士、政府部門及投資者的壓力，國際石油公司紛紛制定低碳發(fā)展戰(zhàn)略，積極進行低碳轉型探索。歐洲石油公司紛紛發(fā)布較為激進的轉型戰(zhàn)略，大規(guī)模投資低碳能源、可再生電力等，逐步減少傳統(tǒng)油氣業(yè)務，向綜合能源供應商轉型。BP、殼牌、道達爾能源等制定了在2050前實現(xiàn)凈零排放的計劃，不僅要在自身運營、生產中減少排放，實現(xiàn)碳中和，還努力在所銷售的產品和服務中逐漸實現(xiàn)碳中和。

國內石油大公司也順勢而動。在我國推行2030年碳達峰、2060年碳中和的雙碳戰(zhàn)略下，中國石化、中國石油和中國海油等國內石油大企業(yè)積極開展碳達峰、碳中和相關研究，認真制定低碳戰(zhàn)略、轉型路徑。中國石化宣布將以凈零排放為終極目標，力爭比國家承諾提前10年實現(xiàn)碳中和，提出“一基兩翼三新”產業(yè)格局，大力發(fā)展新能源業(yè)務，“十四五”期間規(guī)劃建設1000座加氫站，打造“中國第一大氫能公司”。中國石油積極拓展非化石能源，加快布局風電、光電、熱能、氫能等新能源業(yè)務，加快轉型成綜合能源公司。中國海油以提升天然氣資源供給能力和加快發(fā)展新能源產業(yè)發(fā)展為重點，推動實現(xiàn)清潔低碳能源占比提升至60%以上。中國海油時隔7年重回海上風電業(yè)務，2020年9月其首個海上風力發(fā)電項目已并網發(fā)電。

順時者興，順勢者勝。當今世界，綠色低碳大潮浩浩湯湯，能源低碳轉型勢在必行，石油石化企業(yè)只有認清形勢，順勢而為，乘勢而起，勇立能源轉型的潮頭，不斷加快轉型步伐，才能搶占未來發(fā)展的先機。