北京市公共交通高級技工學(xué)校 郎 琳

近年來，公交企業(yè)職工的心理問題頻頻顯現(xiàn)，公交安全事故大都與職工的心理問題有關(guān)。本文從當(dāng)前公交企業(yè)職工普遍存在的心理問題、職工心理問題成因以及如何緩解公交企業(yè)職工心理問題這三個維度闡述健全公交企業(yè)職工心理成長機制的必要性。通過心理成長機制的建立與完善，增強公交企業(yè)發(fā)展軟實力，確保公交企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 公交企業(yè)職工的心理問題

1.1 職業(yè)不適應(yīng)心理

公交企業(yè)在大數(shù)據(jù)、多媒體時代背景下，開始主動轉(zhuǎn)型升級。這需要各崗位職工轉(zhuǎn)變原有的工作模式，適應(yīng)并能夠勝任新的工作。而大多數(shù)職工習(xí)慣了一成不變的工作模式，每天墨守成規(guī)的工作，難以適應(yīng)新的工作模式，從而導(dǎo)致身心俱疲的現(xiàn)象出現(xiàn)。

“職業(yè)教育之父”黃炎培曾在自己的職教思想中提出“要讓無業(yè)者有業(yè)，有業(yè)者樂業(yè)”。馬斯洛理論把需求分成生理需求（Physiological needs）、安全需求（Safety needs）、愛和歸屬感（Love and belonging）、尊重（Esteem）。多數(shù)職工的需求已從對生理、安全的需求逐漸提升到尊重與愛的需求，職工工作的目的不僅為謀生更為幸福指數(shù)的提升。而工作不僅僅包含崗位的職責(zé)要求，也包含人際關(guān)系等領(lǐng)域，部分職工會因換崗、換職位而心理不平衡，即出現(xiàn)了職業(yè)不適應(yīng)心理。

1.2 逆反心理

發(fā)展心理學(xué)的研究顯示，人的逆反期會出現(xiàn)在三歲左右以及青春期時段。然而這里提到的職工的逆反心理與發(fā)展心理學(xué)中的逆反概念有些許不同之處。職工的逆反心理是由于工作中無法與領(lǐng)導(dǎo)、同事交流時出現(xiàn)的一種心理活動，常常表現(xiàn)為看領(lǐng)導(dǎo)、同事不順眼，故意不完成工作任務(wù)，敷衍了事，甚至出現(xiàn)與領(lǐng)導(dǎo)和同事發(fā)生正面沖突、無法好好溝通等問題，是一種典型的缺乏溝通力和同理心的表現(xiàn)。

逆反心理的出現(xiàn)不僅會給職工的工作帶來阻力，還會引起職工嫉妒、憤怒等情緒，導(dǎo)致心理不健康，最終引發(fā)安全事故等不良后果。

1.3 盲從心理

盲從，即盲目從眾。從眾，指的是個人受到外界人群行為的影響，而在自己的知覺、判斷、認(rèn)識上表現(xiàn)出符合于公眾輿論或多數(shù)人的行為方式。從眾心理、服從多數(shù)，一般是沒有錯的。但缺乏分析，不作獨立思考，不顧是非曲直的一概服從多數(shù)，隨大流走，則是不可取的，是消極的“盲目從眾心理”。

當(dāng)前，公交企業(yè)職工存在著工作中的盲從心理。不自己主動作為，任何事情都要隨大流，不再主動學(xué)習(xí)。

2 公交企業(yè)職工心理問題的成因

2.1 公交行業(yè)的變換性

由于時代的改變，當(dāng)前公交企業(yè)中的任何崗位都不再是一成不變的。職工需要根據(jù)公交行業(yè)的需求隨時變換職位、身份，從駕駛員轉(zhuǎn)為調(diào)度員、安全員等都有可能，使職工的工作壓力相較之前急劇增大，沒有能力或沒有想法改變自身的職工就會出現(xiàn)職業(yè)不適應(yīng)現(xiàn)象，而且極為明顯。通常表現(xiàn)為干工作提不起興趣，拒絕與領(lǐng)導(dǎo)同事溝通交流，每天渾渾噩噩混日子等。

2.2 公交職工工作的特殊性

公交職工（駕駛員為主）大多工作時間早3 晚10，陪伴家人的時間很少，節(jié)假日是他們最為忙碌的時刻，駕駛公交車、調(diào)度發(fā)車等工作都需要高度集中注意力，細(xì)致又大膽是公交人的特點。大批的公交職工既是社會的中流砥柱，承擔(dān)著重大的社會責(zé)任，同時也是每一個家庭的支柱，上有老人下有孩子的狀況讓很多中年職工苦不堪言，然而家庭的責(zé)任、社會所賦予的義務(wù)讓這群社會的中堅力量不能喊累，只能一味的默默承受，這種情況日積月累，使部分職工開始承受不住，于是爆發(fā)了心理問題，但是由于工作忙碌，家庭又需要照料，他們就忽略了自身的心理建設(shè)問題，嚴(yán)重的甚至造成了心理疾病，急需心理醫(yī)生的介入。

2.3 一成不變的獎懲機制

獎懲機制無法推陳出新是當(dāng)前眾多企業(yè)，也包括公交企業(yè)面臨的一大難題，過高或過低的獎罰機制都會讓職工出現(xiàn)疲勞心理，無作為的現(xiàn)象會越來越多。多數(shù)公交企業(yè)在設(shè)立獎懲機制時沒有全面考慮職工頻繁更換崗位，需要適應(yīng)崗位需求這一重要因素，導(dǎo)致很多獎懲機制不能完全匹配崗位要求，職工發(fā)現(xiàn)做不到時便失去了進(jìn)步的動力，反而隨大流，不再積極進(jìn)取，出現(xiàn)盲從的現(xiàn)象。

這種情況多出現(xiàn)在一線職工身上，先保住飯碗是職工的第一想法。獎懲機制如果不能盡可能貼合崗位需求，就無法體現(xiàn)獎懲機制的積極意義。

3 公交企業(yè)職工心理問題的緩解

3.1 增強公交職工心理培訓(xùn)力度

公交企業(yè)職工的心理培訓(xùn)不能是簡單的訪談，要健全職工心理成長機制，真正從職工真實需求出發(fā)，從企業(yè)的發(fā)展需要入手，增強職工心理培訓(xùn)力度，加大對職工的心理疏導(dǎo)。公交職工由于工作的特殊性，每天長時間駕駛車輛，日復(fù)一日年復(fù)一年的枯燥工作，容易讓職工產(chǎn)生心理厭煩情緒，因此，對公交職工開展有針對性的培訓(xùn)十分重要。例如：北京市公共交通高級技工學(xué)校根據(jù)北京公交集團(tuán)駕駛員的心理特點，設(shè)置了針對性的心理課程進(jìn)行培訓(xùn)，幫助職工舒緩心理壓力，使職工以更好的精神面貌和精神狀態(tài)面對日常工作和生活。

加強公交企業(yè)職工心理健康課程的“培訓(xùn)”，“培”的是快樂工作、健康生活的方式，“訓(xùn)”出的是企業(yè)凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力，給予企業(yè)職工的是源源不斷的精神力量。

3.2 舉辦公交企業(yè)職工心理專題講座

聘請有關(guān)專家舉辦心理疏導(dǎo)專題講座緩解職工心理問題，公交職工可以從講座中凈化心靈，讓自己的身心有一個很好的放松。專題講座不一定要請專業(yè)的心理咨詢師或是心理專業(yè)人員，也可以從企業(yè)職工中選拔一批能夠講授心理課程并且給予心理指導(dǎo)的內(nèi)部培訓(xùn)師。心理健康成長機制的建立是公交企業(yè)的事，更是廣大公交職工的事。職工的心理建設(shè)工作做到位之后，心理健康機制也就建立了，公交企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展就有了根本保證。

3.3 合理利用公交系統(tǒng)內(nèi)的心理咨詢室

公交企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的心理咨詢室是以“心靈驛站”的形式存在的，這是職工休息放松的最佳場所。中午茶歇時間或是周末，都可以在心理咨詢室進(jìn)行公交職工心理課堂有獎競答活動，或是通過網(wǎng)上小程序預(yù)約心理咨詢、心理疏導(dǎo)。有效利用公交系統(tǒng)內(nèi)心理咨詢室能幫助公交企業(yè)真正走進(jìn)職工的心里，為公交職工更好的工作和生活打下堅實的基礎(chǔ)。

和諧的企業(yè)靠的是人的心理和諧。加強對公交企業(yè)職工定期、合理的心理疏導(dǎo)，增強心理課程的培訓(xùn)力度，促進(jìn)公交職工隊伍情緒的健康和穩(wěn)定，必將增強公交企業(yè)的軟實力，保障公交企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。