程一航

中交一航局第三工程有限公司，中國·遼寧 大連 116000

1 引言

在公路工程施工中，公路工程水穩(wěn)層與瀝青路面施工是保證公路施工綜合質(zhì)量的重中之重，有關(guān)工作人員必須保證水穩(wěn)層及瀝青施工的綜合質(zhì)量，保證其施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范允許范圍內(nèi)。在此過程中一旦出現(xiàn)不良狀況，那么公路工程綜合質(zhì)量就會(huì)受到較大影響，這樣不但對(duì)公路路面綜合質(zhì)量不利，并且還會(huì)在很大程度上阻礙國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)管理要點(diǎn)

2.1 注重施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)用與選擇

準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，有關(guān)施工人員務(wù)必要系統(tǒng)地考慮公路工程的具體狀況及有關(guān)瀝青施工工藝層面的需求。基于瀝青施工技術(shù)，需把公路建設(shè)工程要求的溫度管控在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。如果溫度超標(biāo)，那么瀝青滲透程度會(huì)受到一些影響，會(huì)嚴(yán)重降低公路施工的綜合質(zhì)量。

2.2 應(yīng)選取優(yōu)質(zhì)透層瀝青原料

在公路工程瀝青路面施工中，有關(guān)施工人員需嚴(yán)謹(jǐn)根據(jù)工程具體狀況，擇取與之相適配的瀝青用料。如果基層表面空隙小，同時(shí)附有很好的密實(shí)性，那么適宜選黏度低、具有超強(qiáng)滲透力的瀝青用料。反之，應(yīng)選黏度較高、滲透性較普通的瀝青用料。擇取與公路工程相應(yīng)的高標(biāo)準(zhǔn)瀝青用料極為重要，有關(guān)施工單位及施工人員務(wù)必給予特別關(guān)注。

2.3 進(jìn)行相應(yīng)的碾壓工作

在做好混合料攤鋪施工工作后，進(jìn)行碾壓工作。在公路工程瀝青路面施工中，主要采用光輪和輪胎壓路機(jī)等多種類型碾壓設(shè)備組合的方式實(shí)施碾壓，為了確保最佳碾壓效果，務(wù)必在碾壓時(shí)實(shí)施多次碾壓，其次數(shù)要根據(jù)實(shí)際壓路機(jī)噸位與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的情況實(shí)施碾壓（次數(shù)通常不小于5或6次）。另外，針對(duì)相鄰遍數(shù)碾壓痕跡，應(yīng)保證重疊寬度是輪寬的1/3，相鄰碾壓寬度不少于30cm。碾壓中，碾壓順序應(yīng)先由低到高實(shí)施碾壓，碾壓時(shí)需保證路邊也在碾壓范疇內(nèi)，這樣才能切實(shí)達(dá)到瀝青路面施工碾壓層面具體應(yīng)求。

2.4 重視封層瀝青的噴灑

若瀝青完全破乳后，就能進(jìn)行改性瀝青噴灑操作，在操作中應(yīng)該注意，控制好瀝青噴灑范圍，在設(shè)定范圍內(nèi)數(shù)值不包括稀釋劑及水分，主要指純?yōu)r青量。

2.5 重視對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施

在做好上述瀝青路面施工工作后，應(yīng)對(duì)瀝青公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)實(shí)施工作中，應(yīng)按照實(shí)際施工狀況安排相對(duì)的養(yǎng)護(hù)工作、養(yǎng)護(hù)時(shí)間等。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中，為防止來往車輛對(duì)瀝青路面造成破壞，在瀝青混合料溫度下降至指定溫度前，應(yīng)做好交通封閉工作。在做好養(yǎng)護(hù)工作后，應(yīng)及時(shí)開放交通，同時(shí)確保行車安全。

3 公路工程水穩(wěn)層施工技術(shù)管理分析

第一，附有過高的剛度與強(qiáng)度。公路交通量較大，交通荷載較大，大型車輛與重載車輛居多，這便力求瀝青路面基層附有的剛度與強(qiáng)度，以保證較大荷載作用下瀝青路面不會(huì)呈現(xiàn)框構(gòu)形變與框構(gòu)破損，確保路面框構(gòu)的穩(wěn)固性，延伸應(yīng)用周期。瀝青路面構(gòu)造隸屬柔性路面，在其路面設(shè)計(jì)時(shí)需要科學(xué)擇取水穩(wěn)層用料的回彈模量等新技術(shù)指標(biāo)，確保其剛度與強(qiáng)度滿足需求?？茖W(xué)擇取水泥劑量、原料、級(jí)配及厚度，嚴(yán)禁實(shí)施配合比設(shè)計(jì)，確保公路路面基層指標(biāo)符合有關(guān)應(yīng)求。

第二，較好的水穩(wěn)定性與溫度穩(wěn)定性。在水穩(wěn)層設(shè)計(jì)中，若要確保較好的水穩(wěn)定性與溫度穩(wěn)定性，需考慮施工現(xiàn)場(chǎng)情況及當(dāng)時(shí)氣候?qū)嵤┡浜媳仍O(shè)計(jì)，確保其附有較好水穩(wěn)定性與溫度穩(wěn)定性。在中國北部區(qū)域，冬天氣溫過低，需格外注意凍害，以保其溫度穩(wěn)定性。而多雨季節(jié)，需避免水破壞，確保其水穩(wěn)定性。倘若在水穩(wěn)層施工中質(zhì)量管控不佳，加上受水環(huán)境與溫度環(huán)影響，會(huì)致使基層構(gòu)造呈現(xiàn)不均勻沉降或膨脹等狀況，這樣會(huì)讓路面框構(gòu)的穩(wěn)固性大大降低。所以，在公路路面設(shè)計(jì)施工中，需緊密結(jié)合當(dāng)時(shí)氣候?qū)嵤┱w思量，確保其附有較好水穩(wěn)定性與溫度穩(wěn)定性。

第三，優(yōu)質(zhì)的抗沖刷性能。在具體施工過程中，倘若瀝青路面面層呈現(xiàn)破損，水分滲入路面框構(gòu)內(nèi)部，基于重載荷載作用下，會(huì)對(duì)基層表層形成很強(qiáng)沖刷作用。倘若水穩(wěn)層框構(gòu)的抗沖刷性能不佳，那么會(huì)導(dǎo)致基層用料大范圍脫落，或是呈現(xiàn)翻漿狀況。因此，改良瀝青路面排水系統(tǒng)，把水分隨時(shí)排出路面框構(gòu)內(nèi)部，這樣能成效保證基層表面的完整性，不會(huì)被破壞。

第四，較高的平整度。瀝青路面基層平整度會(huì)制約面層框構(gòu)的厚度與平整度，也會(huì)致使瀝青面層呈現(xiàn)諸多質(zhì)量狀況。在水穩(wěn)層施工時(shí)，務(wù)必對(duì)平整度加以嚴(yán)謹(jǐn)質(zhì)量控制。公路水穩(wěn)層施工需利用攤鋪機(jī)，同時(shí)科學(xué)擇取壓實(shí)辦法[1]。水穩(wěn)層壓實(shí)需先靜壓，而后開啟振動(dòng)模式，避免影響到基層表層平整度。

4 水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)剖析

4.1 檢測(cè)計(jì)量

在對(duì)水穩(wěn)層實(shí)施檢測(cè)計(jì)量時(shí)，檢測(cè)涉及了施工原料、含水量、計(jì)量水泥等。在施工中，需根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)管控好施工流程，同時(shí)利用相關(guān)試驗(yàn)對(duì)其科學(xué)性加以檢測(cè)，繼而讓每個(gè)流程施工用料的精準(zhǔn)性取得保障。在原料購買中，尤其是在擇取水泥及碎石等原料時(shí)需注意，不但應(yīng)保證所用原料經(jīng)濟(jì)性，還要保證原料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

4.2 控制混合用料的攪拌

在混合用料攪拌中，最主要的技術(shù)是管控好混合料的和易性，在公路工程具體施工中，對(duì)施工部門來講，需調(diào)整相關(guān)操作，進(jìn)而保證混合料拌合后的和易性。

例如，調(diào)試攪拌混合料時(shí)含水量、調(diào)試混合料攪拌機(jī)的葉漿傾斜度等，進(jìn)而確?；旌狭系暮鸵仔?。從含水量層而言，含水量在混合料中最佳含量比大致在2%左右，如果后續(xù)路面經(jīng)碾壓后呈現(xiàn)壓實(shí)度不夠、路面干燥、粘結(jié)力差等問題，就表示混合料中含水量過低。若出現(xiàn)缺水現(xiàn)象，則不可持續(xù)作業(yè)，否則會(huì)導(dǎo)致水穩(wěn)層粘結(jié)力度偏低。

4.3 處理水穩(wěn)層的攤鋪與碾壓

保障水穩(wěn)層框構(gòu)強(qiáng)度的辦法是對(duì)水穩(wěn)層實(shí)施攤鋪與碾壓處理，在具體實(shí)施中，應(yīng)該大范圍清理表層的垃圾及廢棄物，以保表面無塵干凈。另外，還應(yīng)該用水噴灑處理表層，讓其呈現(xiàn)濕潤狀態(tài)。在做好準(zhǔn)備工作后，就能正式實(shí)施攤鋪施工。

首先，在施工中，應(yīng)該在適宜的天氣下實(shí)施，切勿在高溫或雨雪天氣下施工，不然會(huì)影響混合料的含水量，從而影響正常施工。

其次，在施工中如路面寬度較寬，一臺(tái)攤鋪機(jī)無法進(jìn)行全幅施工，則需用多輛攤鋪機(jī)實(shí)施聯(lián)機(jī)作業(yè)?；诖?，應(yīng)該特別注意的是兩臺(tái)機(jī)器在實(shí)施施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該保持好安全施工距離，以免施工時(shí)機(jī)器間相撞事件發(fā)生[2]。其中，在實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)注意將攤鋪速度保持一致，讓其始終處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，避免減速或加速，保持勻速施工。

最后，還需嚴(yán)格管控?cái)備亴雍穸?，保證其偏差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，這樣不但可以防止物料浪費(fèi)，還可以防止瀝青過厚或過薄。另外，對(duì)施工者來講，在施工期間均應(yīng)控制好攤鋪操作細(xì)節(jié)，如若有異?，F(xiàn)象，需立即對(duì)其進(jìn)行處理，進(jìn)而讓安全系數(shù)獲得保障。

4.4 后續(xù)養(yǎng)護(hù)處理

對(duì)水穩(wěn)層來講，后續(xù)養(yǎng)護(hù)處理工作是個(gè)重要考驗(yàn)。鑒于水泥自身具有干縮性。因此，在施工完成后應(yīng)該對(duì)其隨時(shí)實(shí)施補(bǔ)水處理，不然路面便會(huì)因匱乏水分而呈現(xiàn)開裂狀況，進(jìn)而影響水穩(wěn)層質(zhì)量。實(shí)施補(bǔ)水養(yǎng)護(hù)時(shí)可通過噴灑方式，倡導(dǎo)多次少量的灑水工作方式。如遇夏季施工，需綜合考慮當(dāng)日溫度及現(xiàn)場(chǎng)具體情況而適當(dāng)增加每日灑水次數(shù)和灑水量，這樣灑水后可維系一定標(biāo)準(zhǔn)的濕潤度，再用土工布對(duì)路面加以覆蓋，以此降低水分蒸發(fā)。養(yǎng)護(hù)期至少為一周，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)期，在養(yǎng)護(hù)過程中，嚴(yán)禁車輛與行人在公路路面通行，避免人為因素給路面帶來重大破損。

5 公路工程在瀝青路面施工中需注意的事項(xiàng)

第一，在瀝青路面施工前，對(duì)基層表面實(shí)施透徹清理，以便降低表面浮灰對(duì)兩層間粘結(jié)力的影響。同時(shí)，為保證基層與下面層的粘結(jié)力，需提前噴灑透層油。

第二，對(duì)基層表層實(shí)施清水沖洗后，應(yīng)在徹底晾干后進(jìn)行瀝青施工。另外，在瀝青施工過程中，通常會(huì)對(duì)附近物體造成不同程度污染。因此，在施工前，需采用有效措施對(duì)附近物體加以保護(hù)，防止其遭受污染，影響其美觀性及質(zhì)量。

第三，在瀝青施工完成后，應(yīng)該在表面撒一些粒料或敷一層粗砂，從而達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。在做好綜合施工項(xiàng)目后，還需有關(guān)施工人員重視養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施，避免車輛在此過程通行，進(jìn)而為確保公路工程綜合質(zhì)量創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)條件。

6 結(jié)語

綜合來說，在公路工程水穩(wěn)層及瀝青路面施工的技術(shù)管理及實(shí)施過程中，需要全面管控好過程中每道施工工序的質(zhì)量，并且為了確保工程的綜合質(zhì)量，必要時(shí)應(yīng)引進(jìn)新設(shè)備、采用新技術(shù)及新工藝。同時(shí)，需通過合理有效的施工方法，強(qiáng)化水穩(wěn)層及瀝青路面施工質(zhì)量控制，以保公路工程綜合質(zhì)量。