李均杰

中鐵二局第六工程有限公司 四川 成都 610083

鉆孔灌注樁作為一種樁基，其在公路橋梁中應(yīng)用十分廣泛，通過對其的合理應(yīng)用，能夠解決基礎(chǔ)承載力不足問題。在公路橋梁施工中，為了確保鉆孔灌注樁能夠嚴(yán)格依據(jù)順序開展，發(fā)揮其優(yōu)勢，要分析公路橋梁具體情況，依據(jù)規(guī)范開展施工。

1 鉆孔灌注樁技術(shù)概述

鉆孔灌注樁施工由兩個(gè)階段構(gòu)成，分別為鉆孔與灌注，開展鉆孔時(shí)可以采取人工或機(jī)械方式開展挖掘，通過上述兩種方式，在施工現(xiàn)場完成挖掘作業(yè)；灌注作業(yè)要在鉆孔結(jié)束后，對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行全面清理，然后將施工采用的趕鋼筋籠設(shè)置在孔內(nèi)，完成上述作業(yè)后，施工人員將混凝土灌入到孔內(nèi)成樁。依據(jù)護(hù)壁不同，可以將鉆孔灌注樁施工劃分為泥漿護(hù)壁和全套管施工兩種，其中前者應(yīng)用較為廣泛，后者除了不需要制備泥漿與清孔之外，其余施工步驟與前者相同，在將施工中采用套管壓入時(shí)，為了確保施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期，要對壓入的套管垂直度進(jìn)行控制時(shí)，確保其不會(huì)發(fā)生偏移，作為施工人員，要采用鉛錘、水準(zhǔn)儀校核垂直度[1]。鉆孔灌注樁在公路橋梁工程中應(yīng)用具有很強(qiáng)適用性，不受氣候條件影響，施工效率高。鉆孔灌注樁具有以下特點(diǎn)：

(1)施工作業(yè)開展時(shí)不會(huì)產(chǎn)生較大噪音，振動(dòng)影響范圍小，能夠?qū)⒂绊憛^(qū)域控制在合理范圍內(nèi)，避免對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重不良影響。

(2)在施工現(xiàn)場進(jìn)行灌注方式成樁，通過對該方式進(jìn)行應(yīng)用，能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整樁徑，同預(yù)制樁相比，能夠獲取到更大直徑樁體，提高公路橋梁工程整體質(zhì)量[2]。

(3)能夠適應(yīng)不同地基環(huán)境，整體性能好。

2 公路橋梁鉆孔灌注施工技術(shù)

2.1 施工前準(zhǔn)備工作

為了發(fā)揮鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用時(shí)效果，為了提高工程質(zhì)量，施工開展前期要做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作應(yīng)對從以下幾個(gè)方面入手：

(1)依據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，完成相應(yīng)勘察作業(yè)，為了保證勘察結(jié)果能夠?yàn)楣こ淌┕ら_展進(jìn)行指導(dǎo)，勘察必要全面、徹底，將其作為后續(xù)施工開展的依據(jù)，同時(shí)，要對施工中采用的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行明確，同時(shí)，還要做好相應(yīng)審核作業(yè)[3]。制定與實(shí)際情況相符的處理方案，而且還要組織人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高人員綜合能力，并且要進(jìn)行考核，確保最終指定的施工該方案可行、科學(xué)、合理，以免對工程施工進(jìn)度開展造成不浪影響，導(dǎo)致工程無法按期竣工，降低工程質(zhì)量。

(2)科學(xué)管控施工質(zhì)量，鉆孔灌注樁施工對施工中采用的質(zhì)量要求高，因此，需要從材料采購、檢驗(yàn)、入場各個(gè)環(huán)節(jié)入手，做好材料控制，保證施工中采用的材料質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。

(3)公路橋梁工程施工開展時(shí)，需要控制好樁位，確保其偏差始終都在合理范圍內(nèi)，不會(huì)由于樁位問題，而影響最終建設(shè)的工程質(zhì)量。鉆孔開展前，要檢查施工現(xiàn)場護(hù)筒位置、埋設(shè)情況；而在鉆孔入場之后，要檢查施工現(xiàn)場采用的各項(xiàng)裝置的穩(wěn)固性、水平狀態(tài)，確保施工現(xiàn)場鉆孔可以始終保持垂直狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生任何偏移問題，而對于施工中采用的泥漿，為了確保其質(zhì)量可以達(dá)到預(yù)期，不會(huì)由于泥漿問題而降低工程質(zhì)量，要采取抽樣檢查方式，確定泥漿質(zhì)量，同時(shí)，要對適當(dāng)優(yōu)化施工操作，保證各項(xiàng)操作的合理性[4]。此外，還需要指派專業(yè)能力過硬的人員記錄施工作業(yè)中涉及到的各項(xiàng)內(nèi)容，不得出現(xiàn)錯(cuò)誤，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)將問題上報(bào)給相關(guān)人員，保證施工作業(yè)順利開展，最大程度降低各種事故發(fā)生幾率。

2.2 埋設(shè)護(hù)筒

埋設(shè)護(hù)筒是一項(xiàng)對技術(shù)要求較高的作業(yè)，在進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范開展，具體施工開展需要注意的要點(diǎn)如下：

(1)合理應(yīng)用全站儀裝置，對坐標(biāo)放樣精準(zhǔn)性進(jìn)行合理控制，確保坐標(biāo)放樣精準(zhǔn)。

(2)保證樁位位置精準(zhǔn)無誤，施工人員要提高對施工作業(yè)的重視，盡量減少由于人為因素而引起的誤差。

(3)確保護(hù)筒與樁基中心重合，再埋深護(hù)筒。

2.3 泥漿制備與護(hù)壁

對于使用中采用的泥漿，其濃度要適中。從大量施工經(jīng)驗(yàn)來看，若泥漿濃度達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)對施工技術(shù)應(yīng)用的安全和質(zhì)量造成直接影響。在進(jìn)行泥漿制備時(shí)要將施工現(xiàn)場的黏土打碎，然后將黏土灌入到護(hù)筒內(nèi)，通過沖擊方式將黏土擊碎，確保黏土能夠轉(zhuǎn)變?yōu)闈舛冗_(dá)到要求的泥漿，然后開展鉆孔作業(yè)。

2.4 鉆孔

鉆孔施工是鉆孔灌注樁施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鉆孔施工會(huì)對鉆孔灌注樁工程整體質(zhì)量造成直接影響，因此，需要提高對這一內(nèi)容的重視。鉆孔作業(yè)開展需要做好以下幾項(xiàng)工作：

(1)開展鉆孔開展前，需要做好相應(yīng)準(zhǔn)備作業(yè)，施工人員要對現(xiàn)場地質(zhì)狀況進(jìn)行全面分析，依據(jù)分析結(jié)果選擇鉆孔設(shè)備，而且鉆孔要嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展，對于施工中應(yīng)用鉆機(jī)，為了確保其作用能夠得到合理發(fā)揮，要將其固定在鉆孔一側(cè)，確保施工作業(yè)順利進(jìn)行。

(2)鉆孔作業(yè)開展期間如果遇到的無法沖鉆障礙物，要采用黏土將表面填平，再開展鉆孔作業(yè)。施工作業(yè)開展期間，技術(shù)人員要對施工情況進(jìn)行全面記錄，記錄內(nèi)容必須要精準(zhǔn)無誤。

(3)施工人員要時(shí)刻關(guān)注土層的改變，確保施工安全，保證整個(gè)過程始終處于可控狀態(tài)。

(4)完成鉆孔作業(yè)后，要嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，檢查鉆孔作業(yè)，對于鉆孔內(nèi)的各項(xiàng)沉淀物，要及時(shí)清理，而且需要做好密度、黏度等各項(xiàng)指標(biāo)的檢測，依據(jù)檢測結(jié)果，及時(shí)完成相應(yīng)清孔作業(yè)。

2.5 鋼筋籠制作與放置

針對施工作業(yè)中采用的鋼筋籠必要達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，不得發(fā)生變形現(xiàn)象。施工人員要提高對制作鋼筋籠采用原材料的控制，確保各項(xiàng)材料都符合施工要求。鋼筋籠制作要嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)開展，依據(jù)圖紙的要求，采用整根鋼筋進(jìn)行制造，鋼筋籠成型后，要嚴(yán)格依據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，采用吊車進(jìn)行安裝，在該過程中，要注重吊點(diǎn)位置的選擇，確保位置合理。吊裝作業(yè)時(shí)可以采用單吊或雙吊方式進(jìn)行。放置鋼筋籠放置時(shí)，要?jiǎng)蛩?、平穩(wěn)下放作業(yè)中采用的鋼筋籠，避免由于鋼筋籠晃動(dòng)而發(fā)生撞擊，破壞鋼筋籠。下放鋼筋籠時(shí)一旦遇到阻礙物，要及時(shí)調(diào)整，不得強(qiáng)制下放，以免擠壓鋼筋籠，導(dǎo)致鋼筋籠發(fā)生嚴(yán)重變形，而影響施工，降低公路橋梁工程質(zhì)量。

2.6 混凝土灌注

下放鋼筋籠，為了確保工程質(zhì)量能夠滿足要求，不得立即開展灌注混凝土。開展灌注作業(yè)前，要清理鉆孔，保證鉆孔干凈，確保孔內(nèi)沒有任何雜物，同時(shí)，還要確保鉆孔底部泥漿密度、含砂率等都滿足要求標(biāo)準(zhǔn)，保證灌注鋼筋混凝土順利開展，不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。泥漿灌注作業(yè)開展時(shí)，要對灌注泥漿速度，采用的導(dǎo)管位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保導(dǎo)管下口與孔底距離始終都保持在0.4m，而對于施工現(xiàn)場的埋設(shè)導(dǎo)管深度則要控制在2-6m之間。

3 鉆孔灌注樁施工技術(shù)需要注意的內(nèi)容

3.1 解決鉆孔偏斜問題

施工期間若出現(xiàn)鉆孔偏斜，鉆孔期間，施工人員要對鉆孔機(jī)械性能進(jìn)行檢測，鉆孔開展前要確保零件安裝準(zhǔn)確，而且各項(xiàng)零件都不得出現(xiàn)老化問題。在鉆孔作業(yè)開展期間，針對較淺鉆孔，要利用黏土填充多余部分，并且要做好密實(shí)工作。鉆孔開展前，要對地層情況進(jìn)行勘探，若存在堅(jiān)硬物體，要利用采用鉆機(jī)、低錘清理障礙物，再利用混凝土填平，然后采用機(jī)械，開展鉆孔作業(yè)。

3.2 解決孔壁坍塌問題

孔壁坍塌是公路橋梁施工中采用鉆孔灌注樁鉆時(shí)常見的一項(xiàng)問題。導(dǎo)致孔壁坍塌的主要原因是操作不合理，未采取合理方式進(jìn)行護(hù)筒預(yù)埋，這會(huì)使護(hù)筒埋置深淺存在差異，這也就提高了孔壁坍塌發(fā)生幾率。為了避免孔壁發(fā)生坍塌事故，要提高對護(hù)筒埋設(shè)的重視，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)安防護(hù)筒。實(shí)際施工開展時(shí)，為了避免孔壁坍塌，要掌握施工環(huán)境，結(jié)合鉆進(jìn)土層硬度情況，對鉆孔速度進(jìn)行適當(dāng)控制，若孔壁已經(jīng)發(fā)生了坍塌問題，要將護(hù)筒拆除，重新進(jìn)行埋設(shè)?？妆诎l(fā)生坍塌，技術(shù)人員要了解坍塌位置，及時(shí)采取合理方式回填壓實(shí)，完成上述處理之后再鉆孔。

3.3 解決卡鉆及掉鉆問題

將鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁工程中，由于該項(xiàng)技術(shù)較為特殊，要要采用性能良好的鉆頭開展鉆進(jìn)作業(yè)，受施工地形限制，鉆進(jìn)時(shí)可能會(huì)發(fā)生卡鉆、吊鉆問題。在鉆進(jìn)作業(yè)開展時(shí)，施工人員沒有仔細(xì)檢查鉆頭情況，或者鉆桿結(jié)構(gòu)不緊密，或物件自身質(zhì)量沒有達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)發(fā)生卡鉆、掉鉆問題。此外，部分施工人員在檢查鉆頭時(shí)，存在強(qiáng)行扭動(dòng)情況，這也會(huì)引起掉鉆問題。為了解決卡鉆機(jī)掉鉆問題，采用鉆孔設(shè)備時(shí)，要檢查鋼絲線、鉆桿，確保各項(xiàng)零件連接正常，確保其能夠發(fā)揮出應(yīng)有作用。如果在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)零件連接不緊密，零件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，需要及時(shí)緊密，而且要進(jìn)行更換。此外，要加強(qiáng)對施工人員的教育，提高其能力，禁止施工人員強(qiáng)行扭動(dòng)鉆頭，并且要嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)操作。

3.4 解決鋼筋籠上浮問題

若泥漿比重超出設(shè)計(jì)要求，鋼筋會(huì)受到較大浮力，這將會(huì)大幅度降低采用的混凝土的流動(dòng)性。如果作業(yè)中采用的導(dǎo)管埋深過大，沉渣將會(huì)帶動(dòng)鋼筋籠，進(jìn)而發(fā)生上浮問題。因此，為了避免發(fā)生鋼筋籠上浮，確?；炷潦冀K都具有良好流動(dòng)性，應(yīng)對加快灌注混凝土速度，同時(shí)，要向混凝土中加入適當(dāng)外加劑。在混凝土接近鋼筋籠時(shí)，要將施工中采用的導(dǎo)管埋設(shè)在1.5-2.0m之間。澆筑混凝土?xí)r要對埋深導(dǎo)管與澆筑標(biāo)高進(jìn)行明確，如果混凝土滲入到了鋼筋籠低端2.0m時(shí)，要提升導(dǎo)管，讓其達(dá)到鋼筋籠低端上部。

4 結(jié)語

將鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用到公路橋梁工程中，施工技術(shù)人員要全面分析施工技術(shù)，合理發(fā)揮鉆孔灌注樁鉆施工技術(shù)作用，提高公路橋梁工程質(zhì)量，改善交通環(huán)境。