姚參軍

（濟(jì)寧市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，山東 濟(jì)寧 272000）

最近幾年，隨著我國(guó)城市高層建筑物數(shù)量的增加，電梯需求也不斷增加，電梯已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的工具，電梯舒適度逐漸成為人們關(guān)注的重要內(nèi)容。電梯舒適度，對(duì)于電梯的質(zhì)量具有直接的影響。部分企業(yè)為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，在設(shè)計(jì)、安裝電梯時(shí)忽略了電梯舒適度問(wèn)題，導(dǎo)致電梯質(zhì)量受到影響，甚至引發(fā)電梯安全事故。加之，在電梯運(yùn)行過(guò)程中存在諸多因素會(huì)影響電梯舒適度，導(dǎo)致電梯舒適度難以達(dá)到人們的要求。因此，在實(shí)際工作中，相關(guān)人員需要給予電梯舒適度提升足夠重視，深入分析影響電梯舒適度的因素，并結(jié)合實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的對(duì)策，不斷提升電梯質(zhì)量，減少電梯安全事故的發(fā)生概率。

1 影響電梯舒適度的因素

1.1 電梯裝潢情況

在乘坐電梯時(shí)，人們最初的感受是來(lái)自視覺(jué)方面，如電梯內(nèi)部設(shè)置、布局、顏色等，這些方面的差異性會(huì)給乘客帶來(lái)不同的感受。以往，電梯功能是人們的關(guān)注重點(diǎn)，因此在裝潢方面較為簡(jiǎn)單。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注電梯裝潢，人性化特征逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。例如，電梯地板布設(shè)、轎廂設(shè)計(jì)，已經(jīng)從以往不銹鋼沖破轉(zhuǎn)變成為金屬、大理石等材料的利用。并且，紋理方面也越來(lái)越豐富，導(dǎo)致電梯呈現(xiàn)出多樣化的視覺(jué)形式特點(diǎn)。但是，需要注意，電梯裝潢需要和場(chǎng)合相協(xié)調(diào)，否則，會(huì)給乘客帶來(lái)不適感。只有保證組合顏色與材料的合理，根據(jù)場(chǎng)景特點(diǎn)對(duì)電梯內(nèi)部造型進(jìn)行構(gòu)造，才可以帶給人們舒適感、愉悅感。

1.2 電梯系統(tǒng)工作狀態(tài)

在影響電梯舒適度因素中，電梯系統(tǒng)工作狀態(tài)主要涉及以下幾個(gè)方面：首先，導(dǎo)軌與道靴。在電梯運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴的松緊度會(huì)嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行穩(wěn)定性，無(wú)論是過(guò)緊，還是過(guò)松，都會(huì)導(dǎo)致電梯轎廂發(fā)生振動(dòng)。導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間垂直度需要保證一致，如果產(chǎn)生較大差異，會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)劇烈振動(dòng)、抖動(dòng)。其次，曳引設(shè)備。電梯曳引機(jī)主要包括底座、制動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、減速箱等部分，曳引機(jī)中的機(jī)械部位運(yùn)動(dòng)有可能會(huì)導(dǎo)致電力振動(dòng)，致使電梯發(fā)生振動(dòng)和抖動(dòng)，大大降低電梯舒適度。如果曳引機(jī)裝配存在問(wèn)題，渦輪齒輪與蝸桿間會(huì)由于咬合不嚴(yán)密發(fā)生軸向不穩(wěn)定問(wèn)題，導(dǎo)致曳引機(jī)工作效率受到影響。再次，鋼絲繩張進(jìn)不夠合理。鋼絲繩張緊不合理，會(huì)導(dǎo)致其受力失衡，曳引輪磨損會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，進(jìn)而出現(xiàn)節(jié)徑差，最終導(dǎo)致電梯滑移等問(wèn)題。除了引起振動(dòng)，還會(huì)出現(xiàn)噪聲。最后，變頻器。變頻器，主要是控制電機(jī)參數(shù)的矢量和對(duì)電機(jī)參數(shù)進(jìn)行掌握，也是對(duì)電梯舒適度造成影響的重要因素。

1.3 人機(jī)交互

在乘坐電梯時(shí)，人們會(huì)與電梯出現(xiàn)接觸。人機(jī)交互，主要是指乘客和電梯接觸時(shí)產(chǎn)生的感受，也是對(duì)電梯舒適度造成影響的一個(gè)因素。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，電梯停止與啟動(dòng)速度較快、時(shí)間較短，如果電梯是向上運(yùn)動(dòng)，乘客會(huì)有超重感受；如果電梯是向下運(yùn)動(dòng)，乘客會(huì)有失重感受。并且，在電梯加速和電梯減速時(shí)，人們也會(huì)產(chǎn)生上浮感受，這會(huì)對(duì)電梯中乘客安全感造成影響。

1.4 噪聲

在電梯運(yùn)行時(shí)，轎廂在封閉狀態(tài)中，如果出現(xiàn)較大噪聲，會(huì)導(dǎo)致電梯內(nèi)部乘客發(fā)生慌張和恐懼心理。目前，大部分電梯運(yùn)行都是利用機(jī)電懸掛結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，因?yàn)榫哂休^多的起彈性環(huán)節(jié)，如果無(wú)法針對(duì)性的進(jìn)行處理，非常容易出現(xiàn)振動(dòng)和噪聲問(wèn)題。引起電梯噪聲主要有以下兩點(diǎn)原因：第一，電氣原因；第二，機(jī)械原因。電氣原因主要是電梯托動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)的性能沒(méi)有滿足應(yīng)用要求，機(jī)械原因主要是曳引機(jī)、導(dǎo)軌、懸掛裝置等配置設(shè)計(jì)不合理或者是安裝不合理。振動(dòng)與噪聲會(huì)經(jīng)過(guò)固體、氣體介質(zhì)，在電梯轎廂中進(jìn)行傳播，進(jìn)而對(duì)轎廂內(nèi)部乘客的體驗(yàn)造成不良影響。與此同時(shí)，導(dǎo)軌、門電機(jī)軸承、鋼絲繩、井道等，也會(huì)產(chǎn)生噪聲。此外，在電梯啟動(dòng)時(shí)、轎廂門關(guān)閉時(shí)也會(huì)出現(xiàn)噪聲，且這些噪聲是難以避免的。

2 提升電梯舒適度的對(duì)策

2.1 挑選質(zhì)量較高的曳引機(jī)

在電梯加速或者是減速過(guò)程中，曳引機(jī)內(nèi)部發(fā)生的機(jī)械裂縫會(huì)帶來(lái)一些不利的影響，致使發(fā)電、電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)模式出現(xiàn)一些變化，最終導(dǎo)致出現(xiàn)振動(dòng)或者是出現(xiàn)聲響，嚴(yán)重影響電梯舒適度。要想有效解決上述問(wèn)題，電梯廠家需要對(duì)曳引機(jī)內(nèi)部機(jī)械縫隙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，并且在日常管理中需要注重檢查和維護(hù)曳引機(jī)性能。與此同時(shí)，電梯廠家需要保證曳引機(jī)內(nèi)部渦輪蝸桿與齒輪安裝的質(zhì)量，這就需要有效優(yōu)化和完善相關(guān)加工規(guī)范，提升曳引機(jī)內(nèi)部渦輪蝸桿和齒輪安裝精準(zhǔn)度，以防發(fā)生振動(dòng)和噪聲等問(wèn)題，保證電梯運(yùn)行舒適度和質(zhì)量。

2.2 挑選合適的驅(qū)動(dòng)電機(jī)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能，對(duì)電梯啟動(dòng)、制動(dòng)環(huán)節(jié)的舒適度有著直接的影響。因此，要想有效提升電梯舒適度，除了要保證電梯曳引機(jī)的質(zhì)量與質(zhì)量，還需要科學(xué)合理地選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)，保證其具備良好的性能。電梯若啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩越大，就會(huì)更加方便地對(duì)電梯舒適度進(jìn)行調(diào)整，在該理念下部分工作人員在施工電梯時(shí)會(huì)被誤導(dǎo)，在施工過(guò)程中把電梯轉(zhuǎn)矩調(diào)大，對(duì)電梯的舒適度進(jìn)行保證。實(shí)際上，這樣的操作是沒(méi)有意義的。因此，在電梯設(shè)備施工時(shí)，需要注重電梯驅(qū)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)驅(qū)動(dòng)的規(guī)定與相關(guān)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行深入分析和檢驗(yàn)，進(jìn)而有效保證電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。與此同時(shí)，在電梯運(yùn)行一段時(shí)間后，相關(guān)人員需要定期對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行檢查，避免發(fā)生磨損問(wèn)題后影響電梯設(shè)備舒適度，減少安全事故的發(fā)生。

2.3 利用減震器挑選合適的鋼絲繩

現(xiàn)階段，在電梯生產(chǎn)過(guò)程中，減震器的應(yīng)用常常沒(méi)有得到注重重視，實(shí)際上利用減震器，可以對(duì)電梯舒適性進(jìn)行有效提升。在電梯中，減震器的應(yīng)用主要有以下幾種形式。首先，在曳引機(jī)底座上，對(duì)橡膠減震墊進(jìn)行安裝，保證電梯整體減振效果，進(jìn)而提升電梯舒適度。其次，在電梯轎廂低端對(duì)減震器進(jìn)行設(shè)置，保證電梯穩(wěn)定運(yùn)行。最后，在轎廂頂端對(duì)鋼絲繩減震器進(jìn)行設(shè)置。針對(duì)高層建筑物來(lái)講，電梯利用的鋼絲繩是較長(zhǎng)的，若各鋼絲繩松弛程度存在較大差異，在電梯高速運(yùn)行時(shí)鋼絲繩會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致電梯轎廂發(fā)生振動(dòng)，最終影響電梯的舒適度。因此，可以把鋼絲繩減震器設(shè)置在鋼絲繩的尾部，盡可能把鋼絲繩帶來(lái)的振動(dòng)波進(jìn)行削弱。此外，在施工電梯設(shè)備時(shí)，需要注重不斷提升減震器質(zhì)量，電梯施工單位需要根據(jù)實(shí)際情況，把理論知識(shí)和實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行融合，對(duì)減震器進(jìn)行有效固定，減少振波，提升電梯舒適度，保證人們?cè)诔俗娞輹r(shí)可以感到舒適和安全。

2.4 科學(xué)合理控制電梯運(yùn)行速度

電梯在啟動(dòng)與?？繒r(shí)，轎廂內(nèi)部的乘客會(huì)出現(xiàn)失重、超重、垂直振動(dòng)等感受，如果不能科學(xué)合理地控制該種情況，也會(huì)對(duì)電梯舒適度造成影響。在我國(guó)相關(guān)電梯技術(shù)條件中規(guī)定，乘客電梯啟動(dòng)加速度與制動(dòng)減速度不允許超出1.5m/s2。要想有效保證電梯在加速和減速過(guò)程中的舒適度，可以調(diào)整電梯運(yùn)行速度曲線。首先，根據(jù)電梯實(shí)際參數(shù)與具體使用場(chǎng)所，科學(xué)合理選擇電力拖動(dòng)系統(tǒng)的類型。其次，盡量挑選具有主動(dòng)學(xué)習(xí)功能、零速150%以上轉(zhuǎn)矩輸出和較強(qiáng)過(guò)載運(yùn)行能力變頻器。再次，利用管控手段調(diào)整參數(shù)，最后，配備啟動(dòng)補(bǔ)償裝備。通過(guò)這些措施，對(duì)電梯運(yùn)行速度進(jìn)行合理控制，可以有效提升電梯舒適度。

2.5 積極引入新技術(shù)、新設(shè)備

電梯廠商在生產(chǎn)與加工時(shí)，可以對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備進(jìn)行引進(jìn)，生產(chǎn)出具有較高水準(zhǔn)的產(chǎn)品，對(duì)先進(jìn)的檢驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)。例如，針對(duì)導(dǎo)軌加工技術(shù)，對(duì)落后的生產(chǎn)設(shè)備、方法進(jìn)行摒棄，對(duì)先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)與開(kāi)發(fā)，例如，高精度數(shù)控模具，利用自動(dòng)校正和檢測(cè)設(shè)備，對(duì)受人為因素影響較大的方法進(jìn)行摒棄。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在新時(shí)代背景下，注重對(duì)影響電梯舒適度因素分析是非常重要的，其是保證電梯運(yùn)行質(zhì)量的重要指標(biāo)。最近幾年，我國(guó)高層建筑物數(shù)量逐漸增加，電梯作為高層建筑物中重要的運(yùn)輸設(shè)施，在對(duì)貨物、乘客進(jìn)行運(yùn)送時(shí)具有較為積極的作用。但是，由于受到多種因素影響，電梯系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些事故，影響電梯運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，給人們帶來(lái)較差的舒適度和體驗(yàn)。根據(jù)相關(guān)研究顯示，通過(guò)預(yù)置可以對(duì)電梯運(yùn)行舒適度進(jìn)行有效調(diào)整，因此，相關(guān)人員需要基于安裝、應(yīng)用、保養(yǎng)、維護(hù)等多個(gè)層面入手，提升電梯運(yùn)行舒適度。并且，還要做好日常監(jiān)督與管理工作，以防人為行為影響電梯運(yùn)行質(zhì)量和舒適度，進(jìn)而促進(jìn)電梯平穩(wěn)、安全運(yùn)行。