智能技術(shù)支持下的大學英語立體化教學體系的構(gòu)建與實踐

李壯桂

(廣州民航職業(yè)技術(shù)學院 人文社科學院，廣東 廣州 510403)

立體化教學體系是以學生為主體、以能力培養(yǎng)為主線的由課程建設(shè)、教材建設(shè)、課堂教學、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、課外創(chuàng)新和教學評價等諸多空間構(gòu)成的多層次教學體系。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，各種教育技術(shù)迅速發(fā)展，大學英語教學模式也由過去單一的傳統(tǒng)課堂教學朝向數(shù)字化、多元化和立體化方向發(fā)展。數(shù)字化環(huán)境下的大學英語立體化教學模式在很多高校已經(jīng)形成規(guī)模。該教學模式依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以書本、網(wǎng)絡(luò)、第二課堂三位為一體，形成自主化、個性化、特色化的英語學習環(huán)境。如何有效利用智能技術(shù)，構(gòu)建大學英語立體化教學體系，提高教學質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量，是廣州民航職業(yè)技術(shù)學院(以下簡稱“民航學院”)大學英語教學改革的重點。

一、大學英語立體化教學體系研究現(xiàn)狀

國內(nèi)學者對大學英語立體化教學模式的研究，主要可以分為以下幾個方面：

(一) 從宏觀上探索大學英語立體化教學模式的構(gòu)建，如：陳潔(2008)[1]、劉萍(2009)[2]、丁文等(2011)[3]、鄭晶(2014)[4]、高巖(2015)[5]、鄭維勇(2017)[6]、周舒怡(2017)[7]等學者探討了大學英語立體化教學模式的構(gòu)建。

(二) 從更為微觀的層面探索大學英語教學某一方面的立體化教學，如：江潔(2011)[8]提出了“立體化”大學英語聽力教學模式。該模式主要通過教學目標模塊化、教學設(shè)計任務(wù)化、教學資源多樣化、考核評價綜合化來實現(xiàn)；王建穎(2015)[9]探討了信息化背景下大學英語視聽說多維“立體化”教學模式的構(gòu)建。

(三) 探討立體化教材的建設(shè)，如：莊智象等(2003)[10]、馬俊波(2006)[11]、薛梅(2009)[12]探析了大學英語立體化教材的開發(fā)和建設(shè)；曹穎哲(2008)[13]提出了自主、合作、模塊學習三元互補的大學英語立體化網(wǎng)絡(luò)教材應用新模式，可以在現(xiàn)有條件下加快優(yōu)秀教材的推廣，使其作用得到最大限度的發(fā)揮，有效提升教學效果。

(四) 探討立體化課程的設(shè)置，如：韓戈玲等(2009)[14]介紹了上海理工大學立體化大學英語課程設(shè)置的特點，強調(diào)大學英語課程體系應具有科學性、系統(tǒng)性和實效性。

(五) 探討立體化教學模式下的教師角色，如：王志強等(2011)[15]以文化背景知識教學為例，對立體化教學模式下理工院校大學英語教師的角色進行了相關(guān)的分析。

筆者將在前人研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合本校的實際情況，從不同的角度探討如何構(gòu)建大學英語立體化教學體系，以豐富研究現(xiàn)狀。

二、大學英語立體化教學體系構(gòu)建的依據(jù)和原則

立體化教學體系的理論依據(jù)主要為建構(gòu)主義理論。建構(gòu)主義理論強調(diào)圖式、順應、同化、平衡等要素，要求教師在教學中要注重“情景”，以激活學生的圖式；注重協(xié)作，促進師生與生生互動；注重新舊知識的交替作用，以促進學習過程中知識順應、同化和平衡的發(fā)生，達到新知識的構(gòu)建[16]。網(wǎng)絡(luò)學習環(huán)境下的教學模式，使學生從知識的被動接收者轉(zhuǎn)變?yōu)橹R的主動建構(gòu)者，使教師從知識的傳授者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生知識建構(gòu)的組織者、引導者和解答者，這有助于強化學生的學習體驗，發(fā)揮學生的主體性作用，促進個性化學習。在建構(gòu)主義理論下，立體化教學體系要遵循以下原則：

(一)促進元認知知識原則：元認知是指“對認知的認知”，是認知主體為完成某一具體任務(wù)或目標，依據(jù)認知對象對認知過程進行的主動監(jiān)測以及調(diào)節(jié)和協(xié)調(diào)[17]。元認知能力是元認知理論的核心，包括元認知知識、元認知體驗和元認知監(jiān)控三個部分。立體化教學的目標在于讓學生明確每門課程、每本教材、每個單元“要學什么”“學完之后英語能達到什么水平”“為什么要這樣學”“有哪些方法可以實現(xiàn)學習目標”，對這些問題的認識有助于促進學生的元認知知識，提高其元認知策略。

(二)任務(wù)驅(qū)動原則：學習目標可以通過一系列具體的任務(wù)來實現(xiàn)。以任務(wù)作為導向，可以為學生提供驅(qū)動力去達成學習目標。任務(wù)即是問題，任務(wù)的完成可以培養(yǎng)學生的問題意識以及解決問題的能力，促成學生達成更高的學習目標。

(三)同步協(xié)調(diào)原則：體現(xiàn)在課堂面授教學與網(wǎng)絡(luò)自主學習的有效銜接和協(xié)調(diào)。網(wǎng)絡(luò)學習平臺使學習突破了時空的限制，成為課堂教學的延續(xù)，與課堂教學構(gòu)成了一種交互循環(huán)、融合成整體的生態(tài)鏈。

三、智能技術(shù)支持下的大學英語立體化教學體系的構(gòu)建

民航學院近年來一直在探索智能技術(shù)支持下大學英語立體化教學體系的構(gòu)建。經(jīng)過幾年的實踐，大學英語立體化教學體系呈現(xiàn)出四個方面的特點：① 形成了大學英語、口語、選修課程并重的課程體系；② 編寫和使用了一系列的立體化大英教材和口語教材；③ 促進了現(xiàn)代教育技術(shù)和英語教學的有效融合，以及課堂教學與第二課堂的優(yōu)勢互補；④ 形成了多元化的課程評價體系。該教學體系可概括為：立體化課程+立體化教材+多媒體課堂教學模式+基于網(wǎng)絡(luò)平臺的自主學習模式+課程評價。

(一)立體化課程體系設(shè)置

課程體系是指在特定的教育理念的指導下，將同一專業(yè)的不同課程加以排列組合,使各個課程要素在動態(tài)過程中統(tǒng)一指向?qū)I(yè)培養(yǎng)目標實現(xiàn)的系統(tǒng)[18]?！洞髮W英語教學指南》強調(diào)大學英語課程要實現(xiàn)工具性和人文性的有機統(tǒng)一[19]。大學英語教學應包括語言技能(Oskarsson, 1980)、文化素養(yǎng)(Sasaki, 1996)和專用能力(Pachler, 1999)，即全面能力的培養(yǎng)(簡稱“全能培養(yǎng)”)[20]。民航學院的大學英語課程體系主要劃分為語言技能類、職場應用類和素質(zhì)拓展類三大模塊，包括《大學英語》《大英口語》《航空服務(wù)口語》三門主干課程，以及相關(guān)的選修課程，如《商務(wù)英語口語》《跨文化交際》《英文影視鑒賞》等。其中，《大學英語》每周4節(jié)，為合班授課；《大英口語》每周1節(jié)，為小班授課；《航空服務(wù)口語》每周2節(jié)，為小班授課；各門選修課程每周2節(jié)，人數(shù)從30到60不等。各門課程針對不同的課程目標，互為補充，發(fā)揮協(xié)同育人的作用。大學英語立體化課程體系如圖1所示：

圖1 大學英語立體化課程體系

(二)立體化系列教材開發(fā)與使用

大學英語立體化教材應包括內(nèi)容、形式和服務(wù)的立體化[10]。民航學院英語教學部立足于民航院校的特色和發(fā)展定位，于2016年自編了新航向民航特色大學英語系列教材，包括《綜合教程》上下冊、《視聽說教程》上下冊和《讀寫教程》。該系列教材除了紙介質(zhì)教材之外，還同步配備有光盤、電子教案和課件。 除了教材形式的立體化，教材的內(nèi)容體系也體現(xiàn)出立體化。

《綜合教程》上下兩冊由“歷史篇”“發(fā)展篇”和“展望篇”三大模塊組成，以民航史編年為序，循序漸進。上冊單元主題涉及航空概述、噴氣機時代、早期飛行家故事、當代航空公司、航站樓服務(wù)、空難、職業(yè)規(guī)劃、人際關(guān)系等；下冊單元主題涉及支線航空發(fā)展、通航發(fā)展、行業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、國際民航發(fā)展、國產(chǎn)大飛機制造、跨文化交際、職場發(fā)展、工作生活平衡等內(nèi)容。《綜合教程》以“民航強國事業(yè)接班人”為隱含主線，將職業(yè)精神、人文素養(yǎng)和思辨能力的培養(yǎng)貫穿教學全過程。

《視聽說教程》由“基礎(chǔ)聽力篇”和“職場專業(yè)篇”兩大模塊組成：前者以日常交際為主，結(jié)合A級、四級聽力題型展開訓練；后者以業(yè)務(wù)交際為主，涉及民航核心崗位群真實工作場景的聽力和會話，旨在培養(yǎng)學生的語言交際能力和職業(yè)素養(yǎng)。《視聽說教程》體現(xiàn)了“語言文化素質(zhì)+職業(yè)技能”的雙重目標，實現(xiàn)了學生語言基本技能與職業(yè)標準、崗位需求的對接。

《讀寫教程》以民航從業(yè)人員的入職要求、工作環(huán)境、工作崗位、工作要求等為切入點，閱讀模塊的單元主題涉及職業(yè)要求、工作場所、工作程序、緊急處置、民航安全、民航法規(guī)、有效溝通、服務(wù)策略和行業(yè)現(xiàn)狀等內(nèi)容，將具有民航行業(yè)特色的素材融入教材內(nèi)容中；寫作和翻譯模塊的練習則兼顧A級和四級考試的題型和文體?！蹲x寫教程》旨在提高學生的英語讀、寫、譯能力，提升未來民航人的職業(yè)素養(yǎng)和人文素養(yǎng)。

在此之前，民航學院英語教學部結(jié)合本校所開設(shè)的專業(yè)特色，自編了《通用英語口語》《民航運輸基礎(chǔ)英語口語》和《民用飛機維修基礎(chǔ)英語口語》適用民航崗位群的系列口語教材。其中，《通用英語口語》面向全校所有專業(yè)的大一學生，內(nèi)容涵蓋了衣、食、住、行、商務(wù)等話題，旨在培養(yǎng)學生的日常交際能力和職場交際能力?！睹窈竭\輸基礎(chǔ)英語口語》面向航空運輸服務(wù)類專業(yè)群的大二學生，《民用飛機維修基礎(chǔ)英語口語》面向機務(wù)維修類專業(yè)群的大二學生，旨在培養(yǎng)學生的崗位交際能力。學校根據(jù)不同專業(yè)群的特點和就業(yè)需求量體裁衣，把口語教材劃分為通用口語、職業(yè)口語、崗位口語三個模塊，遵循了“實用為主，夠用為度”的原則，突出了高職教育的職業(yè)性和行業(yè)特色。

綜上，大學英語系列教材和口語系列教材，既培養(yǎng)了學生的語言交際能力、職業(yè)能力和綜合文化素養(yǎng)，也有助于培養(yǎng)學生的自主學習能力。

(三)立體化教學模式實行

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，信息技術(shù)與教育的融合成為教學改革的趨勢。2018年4月，教育部頒布了《教育信息化2.0行動計劃》，提出“積極推進‘互聯(lián)網(wǎng)+教育’，堅持信息技術(shù)與教育教學深度融合的核心理念”。民航學院英語教學部充分利用英語語言學習中心和各種移動終端，先后建設(shè)了大學英語、A級考試輔導、民航運輸口語等網(wǎng)絡(luò)課程，推動了數(shù)字化校園的建設(shè)。以藍墨云班課學習平臺上的《大學英語》課程為例。藍墨云班課是一款智能的移動教學工具，教師可利用其發(fā)布教學資源、組織課堂活動、布置作業(yè)、組織點評等，有效實施即時互動教學。首先，教師在藍墨云班課上創(chuàng)建課程，并告知學生班課號，讓學生加入云班課。其次，教師在云班課上建設(shè)每個單元的教學資源庫。該教學資源庫以云教材的形態(tài)呈現(xiàn)。云教材是一種富媒體、立體交互、學習行為跟蹤的智能教學內(nèi)容。它適應所有移動智能終端設(shè)備，融合了微課、音視頻、動畫、3D等多媒體資源輔助學習。教師在課前上傳單元的學習要求、多媒體課件、教案、聽力音頻、微課視頻、學習鏈接等教學資源，建立單元的習題庫，并發(fā)布課程通知，要求學生在課前完成在線的自主學習任務(wù)。課堂教學主要采取多媒體授課，對學生課前學習所遇到的問題進行解答，同時還可以利用云班課的課堂活動功能發(fā)起二維碼簽到、選人、搶答、在線答疑、討論、投票、問卷等，開展即時互動的教學，構(gòu)建師生學習共同體。在課后階段，教師可利用藍墨云班課的練習功能、在線測試功能讓學生完成詞匯測試、課外閱讀、寫作等課后任務(wù)；利用云班課的討論功能讓學生在討論區(qū)發(fā)起討論，分享課外閱讀心得或單元學習收獲，教師對有建設(shè)性的發(fā)言進行點贊并給予相應的經(jīng)驗值獎勵；利用答疑功能讓學生在答疑區(qū)寫下單元的學習困惑，教師給予指導和解答。依托藍墨云班課學習平臺，可以使線上與線下各教學環(huán)節(jié)進行自然的銜接，形成一種良性循環(huán)的教學生態(tài)；云班課可以讓學生實現(xiàn)個別化、差異化、定制化的學習，強化學生的學習體驗；云班課平臺可全程記錄學生的電子學習檔案并形成報表化學習記錄，為教師的教學管理和教學診改提供依據(jù)。

除了采用“線上+線下”的大學英語立體化教學模式，學校還發(fā)揮了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下第二課堂的作用。從2015年至今，學校先后舉辦了基于網(wǎng)絡(luò)平臺或移動終端的英文詞匯、英文配音、英文歌唱、英文朗誦以及基于第二課堂的英文書法等校級比賽，為學生提供更多展示英語水平的舞臺，全面提高學生的英語綜合能力，形成以賽促學、以賽促教的效應。不僅如此，學校還創(chuàng)建了英文協(xié)會，舉辦了各種英文講座，營造了良好的校園英語文化氛圍。

綜上，大學英語立體化教學模式可概括為圖2：

圖2 大學英語立體化教學模式

(四)立體化評價體系建立

大學英語立體化評價體系包括針對學生學習過程的形成性評價和針對學生學習效果的終結(jié)性評價。形成性評價即學生的平時成績考核，占總評成績的60%，主要基于網(wǎng)絡(luò)自主學習平臺上的學習記錄，包括云教學資源學習行為、課堂移動互動學習行為、作業(yè)和練習、自主測驗等數(shù)據(jù)。終結(jié)性評價即學生的期末成績考核，占總評成績的40%。此外，網(wǎng)絡(luò)自主學習平臺上的學習任務(wù)評估采取教師評分、學生的組間互評、學生的組內(nèi)互評、學生自評等方式，并為各種評估方式分配權(quán)重，實現(xiàn)了多元化的動態(tài)評估。

綜上，基于智能技術(shù)的大學英語立體化教學體系可概括為圖3：

圖3 基于智能技術(shù)的大學英語立體化教學體系

四、大學英語立體化教學體系的成效

經(jīng)過數(shù)年的實踐，民航學院大學英語立體化教學體系取得了一定的成效。一方面體現(xiàn)為近五年來學生的A級通過率和四級通過率有所提高，另一方面體現(xiàn)為近五年來參加全國和廣東省口語、寫作大賽的學生屢屢獲獎。2015-2020年學生的獲獎情況統(tǒng)計如表1所示：

2015-2020年民航學院學生參加英語口語和寫作比賽獲獎情況表

為了驗證大學英語立體化教學體系的可行性，筆者在經(jīng)過一年的教學實踐后，對2018級4個專業(yè)共230名學生進行了問卷調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括對立體化課程體系、立體化教材、立體化教學模式和立體化評價體系的看法，最后收回有效問卷215份，問卷的有效回收率為93%。調(diào)查結(jié)果表明：57%的學生對現(xiàn)階段的英語課程設(shè)置滿意；53%的學生對目前所使用的英語系列教材滿意；79%的學生認為，“線上+線下”的英語混合式教學模式比單一的課堂面授更能促進英語學習；72%的學生認為，各類英語競賽有助于帶動英語學習；79%的學生認為，過程性評價比終結(jié)性評價更能激發(fā)其英語學習興趣和動機。由此可見，大多數(shù)學生對基于“線上+線下”混合式教學和競賽的立體化教學模式以及基于過程性評價的立體化評價感到滿意，但對立體化課程設(shè)置和立體化系列教材的使用的滿意度還不夠高。這說明大學英語立體化教學體系取得了一定的成效，但還需要不斷加以完善，以更好地提高教學質(zhì)量。

五、結(jié)語

大學英語立體化教學體系主要依據(jù)建構(gòu)主義理論，需要遵循促進元認知知識原則、任務(wù)驅(qū)動原則和同步協(xié)調(diào)原則。經(jīng)過數(shù)年實踐，民航學院構(gòu)建了基于智能技術(shù)的大學英語立體化教學體系。該體系呈現(xiàn)出四個方面的特點：① 形成了大學英語、口語、選修課程并重的課程體系；② 編寫和使用了新航向民航特色大學英語系列立體化大英教材和《通用英語口語》《民航運輸基礎(chǔ)英語口語》《民用飛機維修基礎(chǔ)英語口語》系列立體化口語教材；③ 促進了現(xiàn)代教育技術(shù)和英語教學的有效融合，以及課堂教學與第二課堂的優(yōu)勢互補；④ 形成了多元化的課程評價體系。該教學體系在實踐中取得了明顯的成效，近五年學生在全國和廣東省的口語和寫作比賽中屢屢獲獎；A級和四級考試的通過率也有所提高；經(jīng)過問卷調(diào)查，學生對該教學體系也有著較高的滿意度。該教學體系還需要不斷完善，以取得更大的收益，更好地提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。