謝飛　楊學禮　韋俊

摘 要：文中對高速公路ETC技術在智慧停車場的應用現(xiàn)狀進行了研究和分析，指出了當前ETC智慧停車場推廣和建設中存在的問題，提出了ETC智慧停車場運營管理系統(tǒng)建設的需求，并對系統(tǒng)主要功能進行了設計。

關鍵詞：ETC 智慧停車 運營管理 中間件 清分結算 運營和維護

1 引言

國家發(fā)展和改革委員會、交通運輸部于2019年5月28日印發(fā)了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，《方案》對ETC的拓展服務場景提出了要求：鼓勵ETC在停車場等涉車領域應用，2020年12月底前，基本實現(xiàn)機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務全覆蓋，推廣ETC在居民小區(qū)、旅游景區(qū)等停車場景的應用[1]。

隨著云計算、大數(shù)據(jù)、GPS、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，停車管理行業(yè)不僅繼續(xù)向高端化和高智能化發(fā)展，快速通行、無人值守也開始投放市場，現(xiàn)在，停車資源數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是顯而易見的發(fā)展趨勢。未來基于物聯(lián)網(wǎng)+云端+移動端的停車應用將迅速普及開來，基于停車大數(shù)據(jù)的運營也將成為未來停車管理行業(yè)的重要發(fā)展方向。

本文將基于智慧停車發(fā)展現(xiàn)狀，結合高速公路ETC技術在智慧停車行業(yè)的應用，研究ETC智慧停車場營運管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智慧停車場ETC交易流水的自動對賬、清分、結算以及運營和維護管理。

2 研究現(xiàn)狀

目前，高速公路ETC技術正越來越多的應用于城市智慧停車場，國內(nèi)很多ETC運營公司將高速公路ETC的業(yè)務模式應用于停車場，實現(xiàn)停車場的ETC交易及其清分結算。但是ETC在智慧停車場景的應用，主要存在如下問題：

2.1 對接難度大

市場上停車場收費管理軟件眾多，ETC天線種類繁多，在ETC停車場建設時，需要將ETC天線接入停車場管理系統(tǒng)，對接頻率高，協(xié)調(diào)難度大，極大的影響了ETC停車場的快速推廣。

2.2 定位問題難

ETC天線直接與停車場收費系統(tǒng)對接，若出現(xiàn)問題，ETC天線廠家和停車場收費系統(tǒng)方推諉扯皮時，ETC停車場運營公司無法準確定位是哪一方的問題，不能快速處理故障，降低了停車場業(yè)主和ETC用戶的滿意度。

2.3 結算工作量大

清分結算復雜繁瑣，錯收、短款核查和對賬工作依賴大量人工，且不符合中國人民銀行關于資金清分結算的有關要求。

3 系統(tǒng)需求分析

3.1 前端業(yè)務靈活部署

市場上的ETC天線和停車場收費系統(tǒng)很多，ETC停車場建設時基本上都需要系統(tǒng)對接，存在協(xié)調(diào)麻煩和對接費用等問題，造成系統(tǒng)對接和安裝調(diào)試進度較慢。文中研發(fā)一套ETC交易中間件，由它分別對接ETC天線和停車場收費系統(tǒng)，掌握對接過程和進度，提高系統(tǒng)對接效率。

3.2 完善ETC流水數(shù)據(jù)上報機制

每一筆ETC交易完成后，ETC流水需實時上報ETC智慧停車場營運管理系統(tǒng)云端進行校驗，云端統(tǒng)一處理后上報高速公路省聯(lián)網(wǎng)中心，防止流水漏傳、錯傳造成損失。

3.3 清分結算[2]的多渠道統(tǒng)一對接

交易產(chǎn)生后，ETC智慧停車場營運管理系統(tǒng)應具有將資金結算到相關利益方的能力，如將停車費劃撥停車場業(yè)主，與服務商分潤等。建立清分結算系統(tǒng)時需有效避免“二清”風險，做到合法合規(guī)清分結算，同時清算功能應足夠靈活，可對接多家金融機構，支持多種支付渠道賬單的清分和多方在線對賬。

3.4 便捷運營和維護

系統(tǒng)需向ETC停車場運營方提供簡單、有效的運營管理功能，如基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)管理、設備監(jiān)控、運營情況分析、相關設備管理維護等。

4 系統(tǒng)功能設計

4.1 系統(tǒng)架構

系統(tǒng)由ETC停車場前端（ETC交易中間件）、平臺端（ETC交易流水處理、清分結算服務、運營和維護服務）和客戶端（運營客戶）組成，并支持與高速公路省聯(lián)網(wǎng)中心、金融機構、停車場運營方第三方系統(tǒng)對接。

系統(tǒng)架構如圖1所示。

4.2 ETC交易中間件設計

為標準化停車場收費管理系統(tǒng)和RSU天線的技術對接，設計和開發(fā)一套標準的ETC交易中間件，部署于ETC停車場收費電腦，與停車場RSU天線、停車場收費系統(tǒng)軟件和ETC智慧停車場營運管理系統(tǒng)進行通訊和指令交互。其主要功能包括：RSU天線通訊、ETC流水處理、與停車場管理軟件交互、加密通信隧道管理、健康自檢、軟件自更新。

4.3 ETC流水處理設計

流水處理主要包括以下功能：

（1）ETC流水分類，將ETC流水按照ETC卡號歸屬（省級）進行歸集和管理。（2）ETC流水校驗，通過交易tac碼校驗流水真實性和其他邏輯性校驗。（3）ETC流水處理和上報，車輛ETC流水處理成聯(lián)網(wǎng)中心要求的格式文件，通過實時接口上報高速公路省聯(lián)網(wǎng)中心。

4.4 清分結算設計

清分結算服務應符合《中國人民銀行辦公廳關于進一步加強無證經(jīng)營支付業(yè)務整治工作的通知》、中國人民銀行《關于規(guī)范支付創(chuàng)新業(yè)務的通知》等要求，有效避免“二清風險”。

清算服務設計服務實體或個人，有停車場業(yè)主、服務商、平臺方和銀行[3]。各利益相關方與清算服務關系如圖2。

4.5 運營和維護設計

運營和維護主要依據(jù)平臺運營方實際需求進行設計，如營銷、數(shù)據(jù)視圖、數(shù)據(jù)管理、運營方人員管理、運營方人賬號權限管理以及設備和系統(tǒng)的維護。

（1）數(shù)據(jù)管理、分析、統(tǒng)計：平臺運營模塊負責諸如交易流水、服務商、商戶、用戶、終端設備等數(shù)據(jù)的管理、可視化。（2）設備監(jiān)控：具備監(jiān)控各停車場RSU單元狀態(tài)、下發(fā)指令到終端完成特定業(yè)務的能力。（3）權益投放：支持完成特定渠道、特定用戶、特定時段、特定費率的停車場交易優(yōu)惠、滿減營銷等活動的配置預設和開關控制。（4）ETC交易中間件維護：遠程修復和優(yōu)化中間件，減少現(xiàn)場運維的工作量和成本。

5 結語

研究建設一套ETC智慧停車場營運管理系統(tǒng)，有利于打通傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)和ETC之間的壁壘，標準化停車管理系統(tǒng)與RSU的通訊協(xié)議，有利于ETC智慧停車場ETC交易流水的數(shù)據(jù)分析和運營管理，有利于合法合規(guī)的開展ETC交易流水的清分結算，便于ETC智慧停車場的運行維護，對ETC智慧停車場的市場發(fā)展和推廣具有積極的意義。

貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展專項資金項目：匯聯(lián)通5G智慧城市ETC智能停車安全支付平臺項目（20190524）。

參考文獻：

[1]辛廣宇.基于ETC技術的停車場管理系統(tǒng)設計[J].中國交通信息化，2020，（第6期）.

[2]周曉宇.取消高速公路省界收費站省級通行費清分結算系統(tǒng)管理體系探討[J].中國交通信息化，2019，（第10期）.

[3]趙俊燕，陳丙勛.天津市電子收費清分結算系統(tǒng)建設與運營情況探討[J].公路交通科技（應用技術版），2011，（第12期）.