淺析舉升機(jī)的更換標(biāo)準(zhǔn)

蘇州艾沃意特汽車設(shè)備有限公司 郜燕萍

課程導(dǎo)入

舉升機(jī)的更新時限目前沒有一個非常明確的規(guī)定，在使用過程要結(jié)合舉升機(jī)的保養(yǎng)頻率、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和使用的環(huán)境等因素進(jìn)行確定。對舉升機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù)可以延長舉升機(jī)的使用壽命。艾沃意特的用戶中舉升機(jī)使用年限超過10年甚至更久的不在少數(shù)，機(jī)器狀況依然良好，還可以正常使用。但是，參照設(shè)備設(shè)計使用年限和施工機(jī)械報廢年限的相關(guān)規(guī)定，汽車舉升機(jī)使用超過10年的，設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)、承載零部件存在損壞的，雖經(jīng)修理，但其性能很難達(dá)到技術(shù)要求，不能保證安全生產(chǎn)，且修理費(fèi)過高，出現(xiàn)下述情況時，建議更換舉升機(jī)。

1 剪式舉升機(jī)的更換標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)剪式舉升機(jī)出現(xiàn)下述情況時，必須更換舉升機(jī)。

1.1 舉升機(jī)的支臂

（1）當(dāng)舉升機(jī)的支臂（圖1）出現(xiàn)扭曲變形，且變形量大于1.5 mm。

（2）舉升機(jī)的支臂連接孔出現(xiàn)變形或失圓，與初始孔直徑相差0.5 mm以上。

（3）舉升機(jī)的支臂上焊接件出現(xiàn)的焊縫裂紋或開裂，如通過補(bǔ)焊不能恢復(fù)原來的尺寸。

（4）舉升機(jī)的支臂中間承載件支承部位發(fā)生疲勞損壞或變形量大于1 mm。

圖1 舉升機(jī)支臂

1.2 舉升機(jī)的保險齒及連接件

（1）舉升機(jī)的保險齒落鎖不能完全嚙合或嚙合后配合間隙超過1.5 mm。

（2）保險連接孔磨損，比初始配合間隙超過1 mm。（3）上保險連接板扭曲變形量超過1.5 mm。

（4）保險機(jī)構(gòu)組焊件連接部位開裂。

1.3 舉升機(jī)的舉升平臺

（1）當(dāng)舉升機(jī)的舉升平臺（圖2）的變形量大于3 mm。

（2）舉升機(jī)的舉升平臺內(nèi)的滑塊或滾輪導(dǎo)軌工作面損壞。

（3）支座內(nèi)孔與支座軸配合孔的單邊磨損量大于0.5 mm。

圖2 舉升機(jī)的舉升平臺

（4）支座軸的軸向限位聯(lián)接不可靠。

2 柱式舉升機(jī)的更換標(biāo)準(zhǔn)

2.1 同步鋼絲繩

（1）鋼絲繩每捻距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)10根。

（2）鋼絲繩的鋼絲徑向銹蝕或磨損達(dá)原直徑的30%。

（3）鋼絲繩使用超過3年或使用次數(shù)超過6 000次。

2.2 立柱導(dǎo)軌

（1）立柱導(dǎo)軌（圖3）使用年限超過10年。

（2）立柱導(dǎo)軌工作面磨損量達(dá)0.5 mm。

（3）立柱變形造成配合間隙增大導(dǎo)致滑臺前傾、托臂下垂。

（4）立柱焊縫開裂或折彎處開裂。

圖3 立柱導(dǎo)軌

2.3 托臂

（1）托臂（圖4）下垂變形大于1o。

（2）托臂使用年限超過10年。

（3）托臂方管最前端出現(xiàn)裂紋或撕裂。

（4）托臂與銷軸連接孔變形，配合間隙超過1 mm。

圖4 托臂

2.4 保險鎖

（1）保險鉤（圖5）承載部位磨損或變形。

（2）保險鉤連續(xù)使用超過5年。

（3）保險無法復(fù)位或咬合鎖齒。

圖5 保險鉤

2.5 鋼絲繩輪軸套

（1）因為磨損導(dǎo)致鋼絲繩輪軸與鋼絲繩輪（圖6）軸套的間隙大于1 mm。

（2）工作表面有裂紋。

（3）輪槽不均勻磨損超過3 mm。

圖6 鋼絲繩輪軸套