王延浩

中交二公局國(guó)際公司，陜西 西安 710065

目前，公路工程建設(shè)規(guī)模較大，建設(shè)周期較長(zhǎng)，施工難度較大，為了保證施工進(jìn)度，即使在下雨的天氣也需要持續(xù)施工。在雨季施工時(shí)，路基進(jìn)雨后含水率過(guò)高，排水不足會(huì)影響路基的穩(wěn)定，同時(shí)雨水會(huì)影響混凝土和瀝青路面的性能和質(zhì)量，降低路基路面的抗壓強(qiáng)度。因此，施工單位必須重視雨季施工對(duì)公路工程的不利影響，采取科學(xué)、合理的技術(shù)措施，保證雨季公路工程的施工質(zhì)量。

1 工程概況

科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項(xiàng)目是科特迪瓦國(guó)A3公路的重要組成部分，A3公路縱貫?zāi)媳?，?jīng)濟(jì)首都阿比讓、政治首都亞穆蘇克羅、第二大城市布瓦凱均分布其上，是該國(guó)公路交通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈之一，是該國(guó)重要的運(yùn)輸通道和骨架公路，也是西非內(nèi)陸國(guó)家通往港口的主要通道。

A段施工部工程起訖樁號(hào)為PK29+450～PK64+450，共35km，主要工程內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)臨建、場(chǎng)地清理、土方工程、路面工程、排水排污工程、橋涵構(gòu)造物、交通工程、公共照臨及其他環(huán)境保護(hù)等。采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主線雙向四車(chē)道，路基寬度為33m，其中行車(chē)道寬14m，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)為6cm瀝青混凝土+14cm瀝青碎石+10cm機(jī)軋碎石+30cm4%水泥穩(wěn)定紅土粒料+30cm天然紅土粒料。

A段施工部所在位置為熱帶草原性氣候，全年平均氣溫30.9℃，平均降水量為1100mm，全年分為旱季和雨季，11月至次年3月為旱季，6—8月為雨季，雨季長(zhǎng)且降水量大，對(duì)施工有顯著影響。

2 雨季施工對(duì)公路路基路面的影響

公路路基路面施工總周期較長(zhǎng)，投資成本較高，一般在雨季施工需要比平時(shí)更多的人力、物力。雨季路基路面施工易受周?chē)h(huán)境的影響，若不采取科學(xué)合理的技術(shù)措施，將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。在雨季施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，以保證工程的最終質(zhì)量。

2.1 對(duì)路基的影響

公路路基施工所用的材料主要有水泥穩(wěn)定土和石灰石等，一般采用烘干法或添加石灰粉，以減少路基填料的含水率，需要消耗一定的人力、物力。路面基層在施工碾壓過(guò)程中，需嚴(yán)格控制其含水率，一旦含水率過(guò)高，則會(huì)使基層松軟，并出現(xiàn)下沉、裂縫、車(chē)轍等現(xiàn)象。受降雨的影響，雨季氣候也會(huì)在一定程度上增加路基施工的難度，在雨季施工時(shí)填料的含水率很難控制，如果排水措施不到位或不及時(shí)，就會(huì)形成軟土層，影響路面結(jié)構(gòu)和路基的抗壓承載力，或出現(xiàn)其他較嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 對(duì)瀝青路面的影響

目前，公路大多采用瀝青混凝土路面，其中瀝青與細(xì)集料的黏結(jié)率較高。由于雨季施工時(shí)含水量大，影響了瀝青與細(xì)集料之間的黏結(jié)度。道路碾壓過(guò)程需要一定的溫度，而雨水天氣會(huì)降低道路溫度，影響材料的黏性，使道路碾壓難以順利進(jìn)行，從而降低道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，雨水滲入路基下，易發(fā)生凍脹，在車(chē)輛行駛時(shí)，路面會(huì)發(fā)生斷裂，對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

2.3 對(duì)施工管理的影響

公路工程建設(shè)均在戶(hù)外進(jìn)行，受自然環(huán)境影響較大，雨水天氣會(huì)延長(zhǎng)施工時(shí)間，影響施工工期。高速公路建設(shè)本身任務(wù)繁重，雨季施工不僅拖延工期，還很難控制工程質(zhì)量和施工安全，公路工程中的路基施工中有許多環(huán)節(jié)需要保持一定的溫度，雨水天氣會(huì)使溫度下降，使瀝青混凝土等材料的穩(wěn)定性難以保證，從而影響施工質(zhì)量。此外，在施工過(guò)程中，往往需要運(yùn)輸大量的材料，雨水天氣會(huì)使道路變得泥濘，運(yùn)輸不方便。由于雨水的侵蝕，設(shè)備的維修也變得更加困難。

2.4 對(duì)施工材料的影響

公路建設(shè)需要使用大量的水泥、石灰石等材料，無(wú)機(jī)材料在雨水作用下，材料的顆粒間隙會(huì)增大，并產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致材料結(jié)構(gòu)松散，影響材料效果。在碾壓施工中，石灰會(huì)發(fā)生硬化，并與砂礫凝結(jié)，導(dǎo)致路基產(chǎn)生板結(jié)。另外，在施工過(guò)程中需要使用鋼材等材料，遇雨會(huì)出現(xiàn)銹蝕，從而影響施工。因此，雨水對(duì)建筑材料產(chǎn)生的影響將直接影響公路工程路基施工質(zhì)量。

3 公路工程路基路面雨季施工技術(shù)措施

3.1 雨季施工前準(zhǔn)備措施

（1）公路建設(shè)項(xiàng)目雨季施工應(yīng)提前組建雨季施工策略小組，制訂具體的雨季施工方案。施工隊(duì)伍中應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)整個(gè)工程的管理和技術(shù)指導(dǎo)，有關(guān)技術(shù)人員需勘察工程、收集降雨資料，然后根據(jù)工程及現(xiàn)場(chǎng)情況制訂詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急措施。在施工之前需要安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣進(jìn)行觀測(cè)和記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，避免因天氣原因而影響施工質(zhì)量。在雨季施工方案設(shè)計(jì)中，應(yīng)重視公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，防止降雨過(guò)多導(dǎo)致路面積水影響施工，排水系統(tǒng)還應(yīng)設(shè)計(jì)雨水引流，避免因降雨過(guò)多而影響附近農(nóng)田、建筑物等，還要根據(jù)施工前的實(shí)際情況，合理采購(gòu)施工材料和防汛設(shè)備，提前做好應(yīng)急預(yù)案。

（2）清理路基。施工前必須對(duì)路基進(jìn)行清理，以保證工程質(zhì)量。路基清理的主要工作首先要保證路基施工面整潔，將工程施工現(xiàn)場(chǎng)的土石塊、腐殖土層和植物的根莖清理干凈，然后清理干凈施工地各個(gè)排水口的淤泥和雜物，把整個(gè)路基層面處理平整和夯實(shí)，以保證路基的土層密度和含水量符合施工標(biāo)準(zhǔn)。此外，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的植物、樹(shù)木等需要根據(jù)國(guó)家規(guī)定予以保護(hù)，可以在周邊建設(shè)圍欄保護(hù)植物，避免其受到傷害。項(xiàng)目周?chē)绻薪ㄖ锖途幼∪巳海惨崆白龊梅雷o(hù)措施，以保證建筑物和居民的安全。

（3）在項(xiàng)目實(shí)施之前，施工人員首先要到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察和調(diào)研，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況和現(xiàn)場(chǎng)情況制訂施工方案，做好工程預(yù)算。在工程建設(shè)之前，需要事先列出材料和設(shè)備的清單，以及其他所需的材料和施工人員的安排情況。在采購(gòu)建筑材料之前，需要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，盡量選擇質(zhì)量高、價(jià)格合理的材料，并且保證機(jī)械設(shè)備符合施工要求、質(zhì)量合格。另外，還要提前與當(dāng)?shù)厮Πl(fā)電部門(mén)溝通，確保施工期間水電能及時(shí)維持供應(yīng)，同時(shí)要安排足夠的施工人員在施工前閱讀和審核圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底，共同探討相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和考核，考核合格后方可上崗。

（4）公路建設(shè)項(xiàng)目在雨季施工所需的施工材料與非雨季相比存在差異，雨季施工受環(huán)境影響較大，為保證施工質(zhì)量，需選擇壓縮比相對(duì)小、穩(wěn)定性強(qiáng)的施工材料。特別是針對(duì)坡料的選擇，其對(duì)高速公路的穩(wěn)定性影響較大，因此選用的材料硬度要求較高，如中砂、卵石、碎土、粗砂等，都是硬度較高、施工簡(jiǎn)單的材料，利用這些材料可加快在雨季施工的速度，保證工程質(zhì)量。

（5）公路雨季施工，路面較為潮濕，一些機(jī)械設(shè)備容易出現(xiàn)打滑或者側(cè)翻的現(xiàn)象，可能出現(xiàn)安全事故。因此在機(jī)械設(shè)備的選擇方面，應(yīng)選擇不容易打滑、附著力強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備，例如凸塊式壓路機(jī)。在施工前應(yīng)提前清理路面，保持路面清潔平整，并在積水較多的地方提前鋪設(shè)砂石，避免因路面凹凸不平影響設(shè)備通行。

3.2 雨季施工技術(shù)措施

在雨季施工時(shí)，需根據(jù)施工方案，在降雨到來(lái)之前提前做好填方、挖方和堆土場(chǎng)工作。挖掘出來(lái)的土應(yīng)堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)附近、地勢(shì)較開(kāi)闊的地方，并事先做好遮蓋和排水措施，以免雨水淋濕土方，導(dǎo)致土方含水量過(guò)高，降雨后需晾曬。在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)各施工環(huán)節(jié)制訂合適的施工方案，并事先做好對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理。施工中應(yīng)反復(fù)碾壓，以保證路基面牢固平整，必要時(shí)可挖運(yùn)路基，以免造成環(huán)境污染、土壤侵蝕及發(fā)生塌方事故。路塹開(kāi)挖前要做好臨時(shí)截水溝、排水溝的施工，確保施工路面無(wú)積水現(xiàn)象，排水溝開(kāi)挖后要及時(shí)做好防滲處理，防止積水滲漏，沖刷坡面和路基。

3.3 雨季施工安全防護(hù)措施

由于雨季天氣比較多變，又經(jīng)常出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)、雷電、暴雨等現(xiàn)象，惡劣天氣不僅影響施工質(zhì)量，還很容易引發(fā)施工安全事故，因此施工單位必須實(shí)時(shí)監(jiān)控雨季天氣情況，提前做好安全防范工作，遇有大暴雨可暫停施工。雨季到來(lái)之前，要做好不防水施工設(shè)備的保護(hù)工作，提前搭建好遮擋不防水設(shè)備的雨棚，對(duì)怕濕的材料、電線等一定要做好防水措施，防止材料進(jìn)水造成短路，影響施工進(jìn)度，造成安全事故。

4 結(jié)束語(yǔ)

雨季施工是公路工程建設(shè)都會(huì)遇到的問(wèn)題，雨季施工對(duì)公路工程路面路基的建設(shè)和整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量都有著巨大的影響，因此雨季施工時(shí)施工人員應(yīng)重視每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，做好雨季施工的準(zhǔn)備工作和相關(guān)的技術(shù)措施，保證工程施工的順利進(jìn)行。文章對(duì)雨季施工前的準(zhǔn)備工作和相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，希望可以提升公路工程雨季施工的施工質(zhì)量，保障施工人員的安全。