施凱

（永登高速公路收費(fèi)所，甘肅 蘭州730300）

1 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)管存在的問題

高速公路瀝青混凝土路面施工建設(shè)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，公路最終質(zhì)量受到諸多方面的影響，其中施工人員的技術(shù)水平、施工材料的質(zhì)量、施工技術(shù)手段及相關(guān)設(shè)施的具體使用情況對高速公路的路面質(zhì)量影響較大，承建企業(yè)的管理人員應(yīng)充分認(rèn)識到各項(xiàng)工作的意義及重要性，下文將從不同的方面闡述各個因素對于施工質(zhì)量的具體影響情況，以幫助承建企業(yè)的管理人員充分認(rèn)識到各項(xiàng)工作的意義及重要性，確保最終施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)規(guī)定要求。

1.1 施工人員的技術(shù)水平

人員的工作素養(yǎng)和施工過程的認(rèn)真程度直接影響到瀝青混凝土路面的工程質(zhì)量，工程建設(shè)最終還是依靠人來進(jìn)行，工作人員如果在施工過程中不能保持較高的責(zé)任意識，在施工過程中很容易產(chǎn)生安全隱患。因此應(yīng)該不斷加強(qiáng)施工人員的思想建設(shè)工作力度，通過招攬高素質(zhì)技術(shù)人才，開展培訓(xùn)工作等措施以保障工程施工質(zhì)量，并通過加強(qiáng)質(zhì)量把控力度，及時進(jìn)行抽檢工作，確保最終工程質(zhì)量滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[1]。

1.2 施工材料的影響

施工質(zhì)量直接受到施工材料的影響，工程所采用的原材料如果存在質(zhì)量問題，路面的質(zhì)量一定無法得到保障。因此在進(jìn)行原材料采購過程中一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在采購過程進(jìn)行多方比較，對水泥、砂礫、瀝青等材料進(jìn)行抽檢，確保其能夠充分滿足工程建設(shè)的需要。

1.3 施工技術(shù)的影響

瀝青混凝土路面施工的技術(shù)路線和技術(shù)指標(biāo)也會直接影響到路面質(zhì)量，施工團(tuán)隊(duì)在不同外界環(huán)境和土壤質(zhì)地條件下進(jìn)行施工時，要根據(jù)現(xiàn)實(shí)需要及時地調(diào)整技術(shù)路線和技術(shù)指標(biāo)，充分把握施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)，確保施工質(zhì)量。同時也應(yīng)積極開展學(xué)習(xí)研究工作，對施工過程中的重難點(diǎn)問題積極開展討論研究，不斷地學(xué)習(xí)和掌握更為科學(xué)高效的施工技術(shù)，保障施工過程的施工質(zhì)量，減少各類安全隱患的產(chǎn)生[2]。

1.4 施工設(shè)備的影響

施工設(shè)備的影響主要體現(xiàn)在兩方面，第一是是否能夠根據(jù)具體施工需求采用符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行施工，第二是如何確保設(shè)備的綜合性能滿足工程施工的需求。針對以上兩點(diǎn)問題，施工團(tuán)隊(duì)在工作開展前期應(yīng)該充分熟悉施工流程，并對施工地的環(huán)境因素開展一定的調(diào)查工作，科學(xué)有效地選取施工設(shè)備，在設(shè)備使用前應(yīng)對設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行檢查，在使用過程中做好調(diào)試工作，使用后做好保養(yǎng)和檢修，充分保障設(shè)備的綜合性能，確保施工進(jìn)度順利完成[3]。

2 高速公路瀝青路面施工質(zhì)量管理

2.1 嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量

原材料的使用對于高速公路工程的質(zhì)量有著直接影響，每一種材料的好壞都會影響高速公路瀝青混凝土路面的牢固性，因此在進(jìn)行原材料采購過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：其一，在進(jìn)行原材料采購時，盡可能采用質(zhì)地較為均一，顆粒大小一致的材料。其二，在進(jìn)行材料運(yùn)輸過程中要嚴(yán)格把控運(yùn)輸條件，例如水泥運(yùn)輸過程中應(yīng)該保證車內(nèi)溫度符合標(biāo)準(zhǔn)。其三，原材料運(yùn)輸過后的儲存過程要考慮到不同施工階段的需求情況，按照相關(guān)的技術(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行儲存，確保原材料的理化性質(zhì)不受外界環(huán)境變化的影響。其四，在進(jìn)行原材料采購過程中需要確定供貨商的供貨資質(zhì)，并要求其出具質(zhì)量檢測證書，在確定采購意向后需要簽訂合同保障自身利益[4]。

2.2 嚴(yán)把施工標(biāo)準(zhǔn)，控制材料配合

在高速公路瀝青混凝土路面施工過程中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，施工時要確保外界特征符合施工標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在進(jìn)行混凝土澆筑過程中要確保外界溫度適宜，避免溫度過高或者過低對混凝土的凝固產(chǎn)生影響。在進(jìn)行混凝配置和瀝青籽料混合過程中要根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配比混合，并根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整[5]。

2.3 混合料的攤鋪

在目前的高速公路建設(shè)工程中，攤鋪環(huán)節(jié)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了全機(jī)械化施工，整體施工速度較快，施工效率高，且能夠有效控制施工成本。在攤鋪混合料時，其主要的控制要點(diǎn)包括以下幾個方面：一是依據(jù)高速公路等級，合理選擇混合料攤鋪機(jī)?；旌狭蠑備仚C(jī)的基本功能和性質(zhì)決定了其結(jié)構(gòu)參數(shù)平穩(wěn)性和工作性能將影響到實(shí)際的使用效果，施工單位需要在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢查，確保攤鋪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)良好，避免實(shí)際施工過程中出現(xiàn)機(jī)械故障而影響到正常的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。此外，為保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的規(guī)范性，攤鋪機(jī)操作人員需要具有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，且要能夠熟悉攤鋪機(jī)，以便于及時發(fā)現(xiàn)攤鋪機(jī)的潛在問題和故障。二是合理調(diào)整攤鋪機(jī)各項(xiàng)參數(shù)。在實(shí)際施工過程中，需要依據(jù)高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對攤鋪機(jī)寬度、速度和熨平板初始仰角等核心參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，確保攤鋪機(jī)在實(shí)際作業(yè)過程中能夠保持穩(wěn)定的運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)均勻不間斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以免混合料出現(xiàn)離析的問題。三是選擇合適的攤鋪方式。不同規(guī)格的高速公路應(yīng)當(dāng)匹配相應(yīng)的攤鋪方式，以常規(guī)的雙向六車道為例，攤鋪機(jī)寬度應(yīng)當(dāng)控制在7.5m以內(nèi)，采取梯隊(duì)方式、多幅多次、同步攤鋪，且參與路面攤鋪的攤鋪機(jī)需要在性能參數(shù)上保持一致，并要處理好縱向接縫。四是混合料卸載。在卸料過程中，為避免卸料操作對攤鋪機(jī)的正常速度造成影響，運(yùn)料車需要與攤鋪機(jī)之間保持特定的距離，且運(yùn)料車不得突然制動，要始終保持空擋狀態(tài)，平穩(wěn)、緩慢地向攤鋪機(jī)靠近。五是在面對變幅、變坡等特殊路段時，攤鋪機(jī)需要平穩(wěn)漸變、避免大幅度轉(zhuǎn)向；找平基準(zhǔn)的設(shè)置可采用一側(cè)移動式均衡梁基準(zhǔn)加橫坡控制手段；運(yùn)用預(yù)測表格控制法，不僅可以使操作人員逐步輸入橫坡控制值，也可對橫坡度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。對于高速公路的變幅路段，可選用伸縮式熨平板，攤鋪時應(yīng)使每幅工作面均與攤鋪機(jī)中心線重合[6]。

2.4 控制瀝青混凝土路面的平整度

路面的平整度是保障瀝青混凝土高速公路質(zhì)量的基礎(chǔ)性指標(biāo)，因此在路面鋪設(shè)過程中對于地基的澆筑及表層瀝青的添加應(yīng)盡可能細(xì)致，在路面建設(shè)過程中采用平地機(jī)攤鋪的方式確保瀝青層的平整度。

2.5 不斷改革完善的質(zhì)量管理制度

科學(xué)有效的質(zhì)量管理制度是確保施工質(zhì)量的首要前提，因此在進(jìn)行工程建設(shè)過程中要根據(jù)實(shí)際需求不斷改革完善質(zhì)量管理制度，同時在施工過程中嚴(yán)格按照質(zhì)量管理制度開展工程作業(yè)，對待施工過程中的不合理操作及時給予改正和修復(fù)。一個良好的制度不僅可以保障施工質(zhì)量，確保施工進(jìn)程順利進(jìn)行，還可以在施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)部形成良好的責(zé)任氛圍，便于企業(yè)的管理。

2.6 明確質(zhì)量管理人員職責(zé)

確保施工質(zhì)量還需要建立嚴(yán)格的責(zé)任監(jiān)察制度，把工程的質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到每一位工程建設(shè)者身上，尤其是對于工程項(xiàng)目的管理人員而言，需要建立和完善追責(zé)體系，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制度，一旦出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，及時根據(jù)責(zé)任劃分情況開展問責(zé)。以此督促管理人員履行自身工作義務(wù)，認(rèn)真把握工程建設(shè)情況。

2.7 重視施工現(xiàn)場巡視和質(zhì)量管理監(jiān)督

確保高速公路施工質(zhì)量還需要重視施工現(xiàn)場巡視和檢查工作。組織施工單位的管理人員和相關(guān)技術(shù)人員組成質(zhì)量監(jiān)察小組，定期對施工進(jìn)度和施工現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行排查抽檢，在檢查完成后應(yīng)該形成工程質(zhì)量檢測報(bào)告，以書面形式交由管理人員進(jìn)行質(zhì)量評估，讓工程責(zé)任人和相關(guān)部門可以及時掌握工程施工信息，對已經(jīng)出現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)該及時進(jìn)行修復(fù)，盡可能及時地消除安全質(zhì)量問題并減少質(zhì)量隱患造成的損失。

2.8 做好預(yù)防護(hù)措施

針對高速公路建設(shè)過程中常見的質(zhì)量問題，施工單位應(yīng)提前做好防護(hù)措施，例如建設(shè)過程中出現(xiàn)的裂縫、坑槽、沉陷等問題，一旦情況出現(xiàn)，根據(jù)預(yù)案所指定的操作流程及時進(jìn)行修復(fù)，確保工程質(zhì)量。

3 結(jié)語

盡管我國的高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)已經(jīng)位于世界領(lǐng)先地位，但由于工程施工的高度復(fù)雜性和不確定性，在工程建設(shè)環(huán)節(jié)依然存在各種各樣的問題，需要工程項(xiàng)目的責(zé)任人給予足夠的重視。只有在施工過程中的各個環(huán)節(jié)按照科學(xué)有效質(zhì)量制度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，在施工過程中充分考慮到外界環(huán)境的影響，嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，構(gòu)建并不斷完善責(zé)任體系，才能最大限度地保障高速公路的建設(shè)質(zhì)量。