韓 強(qiáng)

（南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司，廣西 南寧 530029）

1 項(xiàng)目背景

某城市軌道交通5號(hào)線，全長(zhǎng)21.2千米，設(shè)16座車站，均為地下線。隧道沿線分部有大量灰?guī)r條帶，且均存在溶蝕、溶洞現(xiàn)象，部分存在地下巖溶水，灰?guī)r巖溶弱發(fā)育，局部中等發(fā)育。溶洞大小不一，溶洞頂?shù)装甯叨炔?.2m～12.4m不等，部分溶洞相互串通，部分溶洞孤立，局部地段灰?guī)r表面分布有落水洞。

進(jìn)行巖溶處理，主要目的是為防范施工安全風(fēng)險(xiǎn)，降低施工期間突水事件發(fā)生的概率、工作面涌水量，提高施工速度，同時(shí)滿足永久結(jié)構(gòu)的承載力、變形和防水要求，并防止因地下水流失過(guò)多、地層損失過(guò)大造成的地面沉降，減小對(duì)周邊建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)安全的影響，防止因地下水流失過(guò)多影響地表生態(tài)，預(yù)防和減緩巖溶的進(jìn)一步發(fā)展對(duì)后期地鐵運(yùn)營(yíng)的影響。

2 巖溶處理的原則

依據(jù)具體工程巖溶發(fā)育區(qū)段的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，參考已實(shí)施工程巖溶處理經(jīng)驗(yàn)以及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，確定巖溶處理的原則：一般情況下，需注意安全第一，先預(yù)報(bào)、再驗(yàn)證處理、后施工。對(duì)特大溶洞或多層上下串通注漿量大的溶洞，要召開(kāi)專題會(huì)議研究決定處理方案，必要時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

明挖法地下車站一般采用地面注漿，遵循“先深后淺、先大后小”的順序進(jìn)行處理；礦山法隧道施工一般以洞內(nèi)注漿為主，采取“報(bào)、截、排、堵、越與分部開(kāi)挖、加強(qiáng)支護(hù)“措施，輔以洞外處理。

3 巖溶處理范圍

礦山法隧道巖溶處理范圍為隧道結(jié)構(gòu)拱頂、邊墻輪廓線外3m范圍以內(nèi)，底板以下完整基巖厚度6m范圍以內(nèi)的溶洞。明挖法地下車站巖溶處理范圍為影響車站圍護(hù)樁、臨時(shí)立柱樁及主體結(jié)構(gòu)受力及使用的溶洞，包括溶洞本身、溶洞頂板、底板巖土分界面的巖體。

4 巖溶處理的方法

1）通過(guò)對(duì)溶洞進(jìn)行預(yù)注漿處理解決因地鐵項(xiàng)目施工造成的溶洞邊界條件改變和溶洞力學(xué)性質(zhì)變化。

2）通過(guò)對(duì)溶洞進(jìn)行壓密充填處理，提高溶隙和溶洞填充物的長(zhǎng)期承載能力，以滿足永久結(jié)構(gòu)的承載力，變形，防水要求，避免出現(xiàn)洞體坍塌現(xiàn)象。

3）通過(guò)對(duì)淺層、薄板溶洞的充填加固處理，相當(dāng)于增加溶洞上覆土體厚度，降低出現(xiàn)突水、突泥事件的概率。

5 巖溶處理工程造價(jià)控制

工程造價(jià)控制總體原則為：事前預(yù)控、事中管控制、事后核控。5.1 事前預(yù)控

1）勘察設(shè)計(jì)階段?？辈煸O(shè)計(jì)是控制造價(jià)的關(guān)鍵階段，應(yīng)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制來(lái)調(diào)動(dòng)涉及人員對(duì)成本控制的積極性和主動(dòng)性。委托勘察設(shè)計(jì)單位時(shí)要求勘察單位做好巖溶專項(xiàng)勘察，查明項(xiàng)目工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，細(xì)化巖溶地質(zhì)結(jié)構(gòu)，預(yù)判巖溶發(fā)育程度，初步制定巖溶處理方案，達(dá)到設(shè)計(jì)合理，資金最優(yōu)。

2）合同簽訂階段。建設(shè)工程施工合同管理是控制工程造價(jià)的重要手段。在建設(shè)工程施工合同中除對(duì)工程量的計(jì)算、綜合單價(jià)的取定、材料價(jià)差的調(diào)整及政策性文件的處理等涉及工程價(jià)款的一般性條款約定外，合同還應(yīng)對(duì)溶洞處理等問(wèn)題有專用條款約定，如需要明確補(bǔ)勘、超前鉆探等處理溶洞的必要施工過(guò)程的結(jié)算原則。

5.2 事中管控制

1）確保施工方案落實(shí)。（1）工程施工要嚴(yán)格執(zhí)行先預(yù)報(bào)、再驗(yàn)證處理、后施工的原則，避免發(fā)生費(fèi)用難以區(qū)分問(wèn)題。（2）嚴(yán)格落實(shí)巖溶處理專項(xiàng)施工方案。巖溶處理專項(xiàng)施工方案是根據(jù)專家論證及巖溶處理專項(xiàng)設(shè)計(jì)圖紙確定的巖溶處理原則、范圍及方法（拋片石、注漿、回填混凝土等）編制的，具有較強(qiáng)的科學(xué)性，避免不按專項(xiàng)方案施工造成的工程造價(jià)增加。（3）針對(duì)性地完善超前預(yù)報(bào)方案，降低未知因素對(duì)工程造價(jià)的影響。承包單位應(yīng)充分利用前期勘察、巖溶專項(xiàng)勘察成果，分析沿線巖溶發(fā)育程度，對(duì)于超前物探顯示的異常區(qū)，適當(dāng)增加超前鉆孔數(shù)量和超深炮孔數(shù)量，進(jìn)一步驗(yàn)證查明異常區(qū)的具體狀況，綜合判斷巖溶發(fā)育情況，降低未知情況對(duì)的工程造價(jià)影響。（4）嚴(yán)控巖溶處理施工方案的調(diào)整，避免調(diào)整方案存在風(fēng)險(xiǎn)造成工程造價(jià)增加。

2）人員設(shè)備配置齊全。（1）應(yīng)配備專職人員做好巖溶處理現(xiàn)場(chǎng)記錄，提高現(xiàn)場(chǎng)管理的精細(xì)化水平。承包單位應(yīng)配備專職人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料、漿液配比、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、流速、壓力等施工進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，并做好鉆孔取芯、下管、注漿、封孔等相關(guān)記錄，填寫(xiě)巖溶處理專項(xiàng)施工日志。（2）應(yīng)配置符合施工方案要求的施工機(jī)械，使基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息化管理，避免人工記錄造成的不可控問(wèn)題。

3）材料進(jìn)出場(chǎng)有據(jù)可查嚴(yán)格落實(shí)材料質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)要求，提高材料使用的科學(xué)性和規(guī)范性，降低因材料質(zhì)量、采購(gòu)超量問(wèn)題引起的資源浪費(fèi)、工程造價(jià)增加。

4）旁站制度的落實(shí)重視旁站制度的落實(shí)，為工程量計(jì)量提供追溯佐證。

5）超大溶洞的處理。超大溶洞處理應(yīng)充分研究分析，確定合理方案，控制工程造價(jià)。對(duì)施工期間探明洞徑大于5m的特大型溶洞或多層上下串通溶洞，需召開(kāi)專題會(huì)議研究決定處理方案。特大溶洞應(yīng)邀請(qǐng)資深專家論證，并出具處理效果好、造價(jià)相對(duì)較低的專項(xiàng)施工方案。

5.3 事后核控

1）注重結(jié)算資料的完整性。完整的結(jié)算資料是合理確定工程造價(jià)的基礎(chǔ)，在審定巖溶處理的項(xiàng)目造價(jià)時(shí)，要收集除基本的設(shè)計(jì)圖紙、施工方案及相關(guān)會(huì)議紀(jì)要等資料外，還需提供經(jīng)發(fā)包單位和監(jiān)理單位確認(rèn)的技術(shù)、材料、實(shí)驗(yàn)、財(cái)務(wù)資料。

2）注重結(jié)算資料的邏輯性和合理性。結(jié)算階段主要根據(jù)施工單位提交的巖溶處理工程資料，核查資料的邏輯性、合理性、有效性，作為核實(shí)巖溶處理工程造價(jià)的依據(jù)，需要關(guān)注以下幾點(diǎn)：（1）現(xiàn)場(chǎng)溶洞注漿區(qū)域范圍是否滿足施工圖紙要求，對(duì)圖紙要求范圍以外的注漿不予計(jì)量；（2）方案確定的注漿配比、圖紙要求配比與注漿簽認(rèn)單上的配比是否一致；（3）施工日志和監(jiān)理日志記錄的鉆孔個(gè)數(shù)、部位、注漿方量等信息是否一致；（4）材料進(jìn)場(chǎng)總量、發(fā)票數(shù)量是否一致；（5）某一時(shí)間段的材料進(jìn)場(chǎng)總量和理論消耗數(shù)量的邏輯關(guān)系是否合理；（6）施工日志和監(jiān)理日志中同時(shí)注漿的鉆孔最大數(shù)量與注漿設(shè)備報(bào)驗(yàn)的臺(tái)數(shù)的邏輯關(guān)系是否矛盾，一般設(shè)備報(bào)驗(yàn)臺(tái)數(shù)要大于等于注漿孔的數(shù)量；（7）注漿記錄儀記錄的注漿流量應(yīng)在注漿泵的排漿流量范圍內(nèi)；（8）溶洞處理施工工序的時(shí)間順序或主體施工時(shí)間順序應(yīng)符合邏輯。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷增加，地鐵項(xiàng)目施工中巖溶注漿項(xiàng)目也不斷增多，其工程造價(jià)管理中的造價(jià)控制已成為建設(shè)工程投資中不可或缺的重點(diǎn)及難點(diǎn)環(huán)節(jié)，在實(shí)施中如何做好巖溶注漿項(xiàng)目造價(jià)的事前、事中、事后控制，本文展開(kāi)了相關(guān)的分析和研究，并提出了實(shí)際操作方法，希望通過(guò)以上分析，能對(duì)相關(guān)的巖溶注漿工程造價(jià)控制提供幫助。