1985年中國(guó)南極長(zhǎng)城站奠基儀式上。

1980年1月6日—3月21日，應(yīng)澳大利亞政府邀請(qǐng)，受中國(guó)政府派遣，張青松與董兆乾抵達(dá)澳南極凱西科考站，作為期兩個(gè)月的訪問(wèn)和考察。他們由此成為首次登陸南極大陸并進(jìn)行考察的中國(guó)科學(xué)家，拉開(kāi)了中國(guó)40年來(lái)矢志不渝探索和認(rèn)識(shí)南極的序幕。

作為新中國(guó)南極科考的兩位先行者之一，張青松曾先后4次進(jìn)入南極地區(qū)，完成了中國(guó)科學(xué)家踏足南極洲的夙愿，取得了豐碩的科考成果，并為中國(guó)第一座南極考察站長(zhǎng)城站建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，投身長(zhǎng)城站建站工作，并出任長(zhǎng)城站副站長(zhǎng)。

破冰之旅

“此次南極之行，我一定努力爭(zhēng)取最好結(jié)果，順利歸來(lái)。萬(wàn)一我回不來(lái)，請(qǐng)不要把我的遺體運(yùn)回，就讓我永遠(yuǎn)留在那里，作為我國(guó)科學(xué)工作者第一次考察南極的標(biāo)記?！?/p>

這是時(shí)年43歲張青松臨出發(fā)前給所在黨支部信中的一段話。就在此10多天前，1979年12月19日，他正在青島撰寫考察報(bào)告和論文，籌備青藏高原北京國(guó)際討論會(huì)，突然間，一封加急電報(bào)召其火速回京。就這樣，他回京后被賦予了和海洋局的董兆乾一起去澳大利亞南極凱西科考站考察訪問(wèn)的重任。

中國(guó)南極長(zhǎng)城站一角。

為了不讓家人擔(dān)憂，他隱瞞了相關(guān)信息，只是在臨行前給黨支部寫了封信。

南極科考雖充滿風(fēng)險(xiǎn)，甚至有性命之虞，但對(duì)于張青松來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是莫大的幸運(yùn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)，中國(guó)南極科考還未開(kāi)始，中國(guó)科學(xué)家沒(méi)有機(jī)會(huì)造訪那塊神秘大陸。

1980年1月12日，南極羅斯島麥克默多灣威廉姆斯機(jī)場(chǎng)，一架LC130“大力神”運(yùn)輸機(jī)平穩(wěn)降落，從機(jī)上走下來(lái)的人中有兩位黑頭發(fā)、黃皮膚的中國(guó)人，他們是張青松和董兆乾，代表中國(guó)科學(xué)家，首次踏上了南極大陸。

在第一次南極科考接近尾聲時(shí)，張青松了解到，在澳大利亞戴維斯站，還沒(méi)有人專門從事湖泊沉積和貝殼化石的研究，而這是他的老本行，此前多年，他一直從事青藏高原地質(zhì)地貌與第四紀(jì)環(huán)境變化研究，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。于是，他向澳大利亞南極局局長(zhǎng)提出加入1980-1981年澳大利亞戴維斯站越冬考察隊(duì)的申請(qǐng)，對(duì)方欣然應(yīng)允。1980年12月15日，他抵達(dá)戴維斯站。這一次，他的科考工作從又一個(gè)南極之夏的極晝開(kāi)始，隨后轉(zhuǎn)入漫長(zhǎng)而寒冷的嚴(yán)冬。作為“中國(guó)南極越冬科考第一人”，他正在走出新的科研路徑，同時(shí)也翻開(kāi)了中國(guó)南極科考新的篇章。

選址之爭(zhēng)

1984年11月20日，上海黃浦江畔國(guó)家海洋局東海分局碼頭，清風(fēng)拂面，水波蕩漾。新檢修過(guò)的“向陽(yáng)紅10”號(hào)遠(yuǎn)洋考察船和海軍“J121”打撈救生船起錨，緩緩駛離，駛向太平洋。在接下來(lái)的近兩個(gè)月航程中，他們將穿過(guò)赤道進(jìn)入南半球，再?gòu)臇|半球進(jìn)入西半球，經(jīng)南美洲大陸最南端的合恩角進(jìn)入大西洋，而后橫渡德雷克海峽，進(jìn)入喬治王島麥克斯韋爾海灣。張青松和眾多科考隊(duì)員一起站在甲板上向碼頭上送行的人群揮手作別，這是他4年之內(nèi)第三次踏上南極之旅。與之前作為客人和合作伙伴到訪別國(guó)南極科考站不同，這一次他作為中國(guó)自己科考隊(duì)的成員趕赴南極，完成中國(guó)第一座南極科考站——長(zhǎng)城站的建設(shè)任務(wù)。作為有南極科考經(jīng)歷特別是第一個(gè)在南極越冬的中國(guó)科學(xué)家，張青松被委任為本次南極科考的副隊(duì)長(zhǎng)，協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)做好相關(guān)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，帶領(lǐng)這支52人的南極考察隊(duì)，趕赴喬治王島。

12月27日，科考隊(duì)順利通過(guò)德雷克海峽，進(jìn)入喬治王島近海海域。這里是南極大陸邊緣的海灣，沒(méi)有抗冰能力的中國(guó)科考船較容易抵達(dá)，在此建設(shè)永久科考站是中國(guó)當(dāng)時(shí)最現(xiàn)實(shí)可行的選擇。

對(duì)科考隊(duì)而言，接來(lái)下最緊要的是選擇具體的建站位置?？瓶缄?duì)之前已預(yù)選了一個(gè)地方，但是大家趕到時(shí)發(fā)現(xiàn)，該地已被烏拉圭科考隊(duì)占據(jù)。面對(duì)意外情況，科考隊(duì)該做何選擇呢？科考隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和總指揮認(rèn)為，應(yīng)該堅(jiān)持之前的方案，仍在預(yù)選區(qū)域建站。這就意味著必須與烏拉圭科考隊(duì)分享該區(qū)域。張青松根據(jù)自己長(zhǎng)期從事地質(zhì)地貌研究的專業(yè)背景和在南極科考獲得的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提出不同意見(jiàn)，在判讀航空照片和實(shí)地考察、取樣分析基礎(chǔ)上提出備選方案即菲爾德斯半島東岸區(qū)域，他認(rèn)為該地條件更佳。他的選址建議最終經(jīng)過(guò)大家討論后，為科考隊(duì)臨時(shí)黨委所接受并報(bào)請(qǐng)國(guó)內(nèi)批準(zhǔn)。事后證明，這的確是一個(gè)科學(xué)而富有遠(yuǎn)見(jiàn)的選擇，為之后科研工作的開(kāi)展及較大規(guī)模的改擴(kuò)建預(yù)留了足夠的空間。

對(duì)選址之爭(zhēng)和自己在關(guān)鍵時(shí)刻力陳己見(jiàn)的勇氣，張青松顯得很淡然。他說(shuō)，自己只是盡到一名科學(xué)工作者應(yīng)盡的責(zé)任，科學(xué)就是要求真，科學(xué)家就是要敢于堅(jiān)持真理。在長(zhǎng)城站選址問(wèn)題上，他就事論事，無(wú)任何私心雜念，不是為了個(gè)人搶風(fēng)頭。對(duì)科考隊(duì)臨時(shí)黨委當(dāng)時(shí)的表現(xiàn)，他由衷贊賞，面對(duì)爭(zhēng)論，臨時(shí)黨委堅(jiān)持國(guó)家利益至上，尊重科學(xué)，既充分發(fā)揚(yáng)了民主，又審時(shí)度勢(shì)地堅(jiān)持了統(tǒng)一，是完全正確的。

1980年1月12日，張青松（左三）、董兆乾（左一）和澳大利亞南極局局長(zhǎng)McCure（ 左二） 等，離開(kāi)新西蘭基督城，飛往南極麥克默多站。

建站“長(zhǎng)城”

張青松的勇氣和貢獻(xiàn)還體現(xiàn)在接下來(lái)的艱苦建站過(guò)程中。12月31日，南極長(zhǎng)城科學(xué)考察站的奠基典禮隆重舉行，辭舊迎新之際，科考隊(duì)開(kāi)宴慶祝，兩艘船上充滿了歡慶氛圍，但是剛剛被任命為長(zhǎng)城站副站長(zhǎng)的張青松卻顯得焦灼不安，他深知南極夏天轉(zhuǎn)瞬即逝，天氣復(fù)雜多變，建站必須與時(shí)間賽跑。于是，他3次主動(dòng)請(qǐng)纓要求登陸搭建帳篷，為修建碼頭、轉(zhuǎn)運(yùn)建站機(jī)械和物資做準(zhǔn)備。他獲準(zhǔn)帶領(lǐng)18名隊(duì)員連夜登陸目標(biāo)區(qū)域，搭好一頂頂帳篷，第一個(gè)“中國(guó)南極村”成型。此后，天氣突變，風(fēng)急浪高，碼頭建設(shè)頻頻遭遇險(xiǎn)情。48歲的張青松與科考隊(duì)的海軍戰(zhàn)士并肩戰(zhàn)斗，參與碼頭建設(shè)和搶險(xiǎn)。糟糕的是，他在一次碼頭搶險(xiǎn)中，被鋼索絆倒，胸部撞在水泥墩上負(fù)傷，被轉(zhuǎn)到海軍“J121”打撈救生船進(jìn)行X光拍片檢查，被查出兩根肋骨封閉性骨折，需靜臥休養(yǎng)兩周。建站關(guān)鍵時(shí)刻，分秒必爭(zhēng)，哪里能休息那么久，他3天后就又投入了戰(zhàn)斗。或許真的是因?yàn)樯眢w底子好吧，他就這樣與大家一起高強(qiáng)度勞動(dòng)。

此次南極之行，我一定努力爭(zhēng)取最好結(jié)果，順利歸來(lái)。萬(wàn)一我回不來(lái)，請(qǐng)不要把我的遺體運(yùn)回，就讓我永遠(yuǎn)留在那里，作為我國(guó)科學(xué)工作者第一次考察南極的標(biāo)記。

1985年2月14日，隨著“長(zhǎng)城站”字樣的站標(biāo)被精心鑲嵌入位，經(jīng)過(guò)45天奮戰(zhàn)，中國(guó)第一座南極科考站宣告建成。22日10時(shí)許，盛大的新站落成典禮在漫天飛雪中開(kāi)始，莊嚴(yán)的國(guó)歌響起，鮮艷的五星紅旗迎風(fēng)招展。接著鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴，現(xiàn)場(chǎng)一片歡騰。張青松與同伴盡情享受著勝利的喜悅。

張青松中國(guó)南極越冬科考第一人

踏足三極

1989年2月，張青松離開(kāi)長(zhǎng)城站，這是他最后一次作別南極，然而，他與冰雪的故事仍在繼續(xù)。他之后一度回歸到老本行青藏高原地質(zhì)地貌研究，繼續(xù)與西昆侖——喀喇昆侖山和帕米爾高原打交道。上世紀(jì)90年代中期，他3次率隊(duì)登陸美國(guó)阿拉斯加北極地區(qū)，從事氣候與環(huán)境變化研究。2001年，65歲的張青松光榮退休。

回顧近40年職業(yè)生涯，張青松自豪于自己是中國(guó)為數(shù)不多踏足“世界三極”（南極、北極、青藏高原）的科學(xué)家。就這冰雪三極給職業(yè)生涯帶來(lái)的影響而言，他認(rèn)為青藏高原讓自己取得的學(xué)術(shù)成就最大，南極給自己帶來(lái)的社會(huì)知名度最高。張青松強(qiáng)調(diào)自己已退休近20年，好漢不提當(dāng)年勇，俱往矣。

一入南極終生緣。張青松所謂“俱往矣”的是科研學(xué)術(shù)和知名度，而不是他的興趣和關(guān)注點(diǎn)，多年來(lái)，他一直密切關(guān)注南極科考，特別是中國(guó)南極科考的進(jìn)步和發(fā)展。昆侖站、泰山站建設(shè)運(yùn)行，南極第五站選址羅斯海，“雪龍?zhí)枴贝笮蓿把?”號(hào)建成、海試、交付，“雪鷹601”固定翼飛機(jī)入列……這些都是他關(guān)注的信息。

作為中國(guó)南極科考先行者，張青松把科普特別是青少年科普當(dāng)作退休生活的一項(xiàng)重要內(nèi)容。一方面，他會(huì)接受慕名而來(lái)的媒體記者采訪，通過(guò)媒體報(bào)道向社會(huì)傳播科學(xué)知識(shí)。他耐心回答相關(guān)問(wèn)題，結(jié)合自己的科考經(jīng)歷，給他們解疑釋惑。另一方面，他接受邀請(qǐng)，走進(jìn)校園，通過(guò)學(xué)術(shù)講座和報(bào)告會(huì)等形式，面對(duì)面講述自己的科考經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)、心得體會(huì)。

賞游祖國(guó)的錦繡山河是張青松退休生活的主要內(nèi)容之一，只是他的游覽活動(dòng)會(huì)時(shí)不時(shí)加入南極科考參觀的內(nèi)容。

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