淺析人防地下車庫細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和人們生活質(zhì)量不斷提高，汽車數(shù)量與日俱增，為減少占地面積，一般需要修建大量的地下車庫。人防地下車庫屬于一項(xiàng)國防戰(zhàn)備工程，設(shè)計(jì)要在平戰(zhàn)結(jié)合的理念下，使地下車庫設(shè)計(jì)與城市建設(shè)有機(jī)結(jié)合，既要滿足平時(shí)的功能需求，也要兼顧戰(zhàn)時(shí)的人防設(shè)計(jì)要求，從而實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)備效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

【關(guān)鍵詞】人防地下車庫;平戰(zhàn)結(jié)合;優(yōu)化設(shè)計(jì)

1、引言

當(dāng)前國際社會(huì)關(guān)系日益復(fù)雜，加強(qiáng)人民防空工程建設(shè)，保護(hù)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全尤為重要，特別是大城市的人民防空建設(shè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)類別以及防護(hù)面積要求更高，隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市土地資源越來越稀缺且不可再生，提高土地的利用率成為當(dāng)前城市建設(shè)的必然趨勢(shì)，人防地下車庫的開發(fā)應(yīng)用也越來越多。本文中，筆者結(jié)合自己對(duì)規(guī)范圖集的理解和項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)地下車庫結(jié)合人防地下工程的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)問題展開簡(jiǎn)要敘述。

2、人防地下車庫總體布局

2.1人防工程等級(jí)判定

人防工程項(xiàng)目由當(dāng)?shù)厝朔拦こ讨鞴軉挝换虿块T參照所在城市以及相應(yīng)行政區(qū)域的戰(zhàn)略地位及所在地區(qū)的詳細(xì)情況，確定要建設(shè)人防地下室的面積、防護(hù)類別和抗力級(jí)別。例如人防工程在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的防護(hù)類別定位為二等人員掩蔽所，那么其抗力級(jí)別就一定要達(dá)到六級(jí)及以上才能滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)要求、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)等也要達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2人防工程口部設(shè)計(jì)

人防工程一般由若干防護(hù)單元組成，常見防護(hù)單元的主要出入口為室外出入口，出地面段盡量在主體建筑倒塌范圍以外，這樣可不做防倒塌棚架，節(jié)省造價(jià)，各個(gè)出入口最好分散設(shè)置，可靠性強(qiáng)且方便通風(fēng)。當(dāng)相鄰防護(hù)單元均為人員掩蔽部時(shí)或其中一側(cè)為人員掩蔽部或另一側(cè)為物資庫時(shí)，可在防護(hù)密閉門外共設(shè)一個(gè)室外出入口。

主要出入口一般通過汽車庫坡道或室外樓梯疏散。防空地下室設(shè)在地下二層及以下各層時(shí)，應(yīng)采用樓梯間直通室外地面或設(shè)置樓梯間到地下一層坡道出入口附近，通過地下一層出地面坡道作為主要出入口。人員次出入口設(shè)計(jì)一般通過主樓內(nèi)的室內(nèi)樓梯疏散，次入口根據(jù)疏散要求可以有多個(gè)，設(shè)計(jì)為密閉通道通往樓梯間即可。

平時(shí)地下室車庫人數(shù)較少，消防疏散對(duì)安全出口數(shù)量和寬度要求較低，而人防工程普通人員掩蔽部戰(zhàn)時(shí)人數(shù)較多，故優(yōu)先考慮人防疏散寬度要求，按各出入口凈寬度之和應(yīng)滿足0.3m/100人要求設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分利用汽車坡道寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)，減少樓梯數(shù)量。

3、人防地下車庫主體設(shè)計(jì)

3.1防火分區(qū)與防護(hù)單元設(shè)計(jì)

為了提高人防地下室布局的合理性高效性，防火分區(qū)的劃分宜與人防防護(hù)單元相結(jié)合，常見地下車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積為4000平米（設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)），一般人員掩蔽部的防護(hù)單元面積最大允許建筑面積為2000平米，所以一個(gè)防火分區(qū)可由一個(gè)防護(hù)單元或若干防護(hù)單元組成，各防護(hù)單元的防護(hù)等級(jí)和類別可以相同也可以不同，因?yàn)榉雷o(hù)單元和防護(hù)單元之間平時(shí)有洞口保持連通，戰(zhàn)時(shí)是可以通過人防門或者防護(hù)密閉封堵板隔開，上下層的防火分區(qū)宜重合嵌套設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)可以使地下各專業(yè)布置更加合理和經(jīng)濟(jì)，連通口處高抗力防護(hù)密閉門應(yīng)設(shè)在低抗力防護(hù)單元一側(cè)。防火分區(qū)和防護(hù)單元的形狀盡量規(guī)整，和行車流線協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制防護(hù)單元交界處人防門的數(shù)量，降低造價(jià)，尤其是地上有較多棟建筑時(shí)候，地上地下應(yīng)統(tǒng)籌考慮，為以后布置進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)創(chuàng)造有利條件。

人防發(fā)電站一般結(jié)合坡道設(shè)計(jì)以方便運(yùn)輸和通風(fēng)，平時(shí)可以和車庫區(qū)域組成一個(gè)防火分區(qū)。戰(zhàn)時(shí)因?yàn)殡娬臼侨径緟^(qū)（控制室區(qū)域?yàn)榍鍧崊^(qū)），而且有自己的進(jìn)排風(fēng)排煙系統(tǒng)，所以要?jiǎng)澐譃楠?dú)立的防護(hù)單元。

3.2柱網(wǎng)設(shè)計(jì)

柱網(wǎng)的布置關(guān)系到地下室停車庫的經(jīng)濟(jì)性和合理性，柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)跨度尺寸不應(yīng)過大，同時(shí)也要考慮車輛進(jìn)出停車的暢通和車庫的空間感受，常見較經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)為8.1X8.1m左右，這個(gè)尺寸可并排停放3輛小汽車，同時(shí)也能很好的滿足結(jié)構(gòu)受力要求。

3.3平面布置

人防和平時(shí)各功能區(qū)塊布置時(shí)，應(yīng)以方便車位和設(shè)備管線的布置為原則，車庫里供地上使用面積較大的空調(diào)機(jī)房、變電站、水泵房、平時(shí)使用的電梯廳等劃入非人防區(qū)，應(yīng)通過人防門與人防區(qū)隔開。

平時(shí)進(jìn)出較頻繁的人防門如果設(shè)計(jì)有固定門檻，建議平時(shí)安裝可移動(dòng)的鋼板坡道，方便疏散通行。人防門平時(shí)是開啟狀態(tài)，應(yīng)注意開啟后對(duì)停車、相鄰的門和設(shè)備管線布置是否影響，例如車道上的人防門附近有柱子突出時(shí)可以優(yōu)化設(shè)計(jì)，局部加厚人防門墻體厚度，方便人防門靠墻放置，避免損失車位。各防火分區(qū)交界處為人防門的地方應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門或特級(jí)防火卷簾，人防門與防火門合裝處應(yīng)注意門高為2.0m。

國標(biāo)圖集中人員掩蔽部次出入口附近的洗消污水集水坑設(shè)置在進(jìn)風(fēng)豎井內(nèi)，主要通過爬梯出入清潔，層高較高時(shí)不便出入，可考慮設(shè)在附近樓梯間內(nèi)，方便出入清潔。

4、通風(fēng)設(shè)計(jì)

根據(jù)我國人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定，在對(duì)防空地下室的通風(fēng)管道以及風(fēng)口進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量使用平時(shí)的通風(fēng)管道以及風(fēng)口，同時(shí)為滿足戰(zhàn)時(shí)的使用需要，需要在接口處設(shè)置轉(zhuǎn)換閥門，對(duì)人防地下車庫通風(fēng)系統(tǒng)中的通風(fēng)管道、排煙管道以及風(fēng)口等進(jìn)行組合設(shè)計(jì)，使其滿足兩種使用狀態(tài)下的功能需求，兼顧經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。例如，人員掩蔽部帶進(jìn)風(fēng)功能的次出入口由進(jìn)風(fēng)井、擴(kuò)散室、濾毒室、戰(zhàn)時(shí)進(jìn)風(fēng)機(jī)房等組成，一般情況下戰(zhàn)時(shí)的進(jìn)風(fēng)機(jī)房為平時(shí)的排煙機(jī)房，戰(zhàn)時(shí)可利用平時(shí)的排風(fēng)（煙）管道進(jìn)行送風(fēng)，方便快速轉(zhuǎn)換，也可根據(jù)具體情況調(diào)整，將戰(zhàn)時(shí)進(jìn)風(fēng)機(jī)房和平時(shí)的進(jìn)風(fēng)機(jī)房合二為一。戰(zhàn)時(shí)主要出入口即為排風(fēng)口，一般結(jié)合坡道或樓梯設(shè)計(jì)，戰(zhàn)時(shí)廁所應(yīng)靠近排風(fēng)口設(shè)計(jì)，以利管線布置。風(fēng)井應(yīng)設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土，出地面段風(fēng)口應(yīng)滿足規(guī)范距離要求，同時(shí)考慮是否影響地面消防相關(guān)的場(chǎng)地和道路，建議結(jié)合景觀設(shè)計(jì)，減少影響。

結(jié)語：

人防車庫的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)繁瑣的工程，在設(shè)計(jì)初期，應(yīng)地上、地下統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)各專業(yè)的要求，地庫的設(shè)計(jì)還有很多細(xì)節(jié)要注意，這需要在以后的設(shè)計(jì)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，需要我們宏觀上堅(jiān)持貫徹平戰(zhàn)結(jié)合的思想，微觀上設(shè)計(jì)要細(xì)致周到，使地下車庫的設(shè)計(jì)更完善更協(xié)調(diào)，更好地為人民群眾服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張麗莉.人防地下車庫之細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)[J].住宅與房地產(chǎn)，2017（18）

作者簡(jiǎn)介：

鄧瑞雪（1982.01-），男，本科，工程師，漢，湖南長(zhǎng)沙，從事工作：建筑專業(yè)施工圖設(shè)計(jì)。