韓云鋒

【摘要】經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，促進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，路橋工程建設(shè)量逐漸增多，施工質(zhì)量影響因素也更加多樣化，導(dǎo)致人們對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生了更為明顯的關(guān)注。這就需要對(duì)工程施工中技術(shù)干擾因素進(jìn)行管理控制，從而達(dá)到更好的工程效果，提升工程質(zhì)量。本文就路橋施工技術(shù)管理和改進(jìn)措施展開探討。

【關(guān)鍵詞】路橋工程;施工質(zhì)量;技術(shù);安全;管理

目前，路橋建設(shè)發(fā)展較為迅速，行業(yè)并沒有十分嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，這就導(dǎo)致越來越多的隊(duì)伍加入公路施工中，增加了路橋施工建設(shè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。企業(yè)要想保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就要不斷提高自身技術(shù)水平，同時(shí)，加強(qiáng)安全管理，降低安全事故帶來的損失，將自身綜合水平提升，推動(dòng)路橋交通工程的進(jìn)一步發(fā)展。

1、路橋工程的相關(guān)施工技術(shù)

1.1過渡段落的施工技術(shù)

在路橋工程的使用過程中，橋頭跳車問題成為常見的病害，這主要是因?yàn)槭┕み^程中，施工人員沒有正確處理橋面和路面的過渡段。為了減少該類問題，在施工時(shí)施工單位應(yīng)該使用專業(yè)的壓實(shí)設(shè)備對(duì)過渡段進(jìn)行處理，使其壓實(shí)度得以保證。為了防止出現(xiàn)沉降不均、跳車等問題，使車輛能夠順暢通行，在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)以擋土墻的設(shè)計(jì)為依據(jù)，并結(jié)合施工實(shí)際環(huán)境，設(shè)計(jì)搭板進(jìn)行施工;在路橋施工組織時(shí)，優(yōu)先組織橋臺(tái)及臺(tái)背填土施工，在滿足工期的前提下，采用堆載預(yù)壓的處理方式消除不均勻沉降。大部分路面在施工過程中都會(huì)預(yù)留一定的坡度，當(dāng)施工路段的坡度較大時(shí)，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，控制施工質(zhì)量。

1.2工程體外預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)

工程體外預(yù)應(yīng)力的技術(shù)涉及工程錨具的應(yīng)用，因此需要注意工程錨具自身的質(zhì)量與具體應(yīng)用操作上的問題。在具體工程作業(yè)過程中，需要在多處進(jìn)行試擰操作，保證作業(yè)前鋼筋上的螺桿與螺母之間的整體匹配情況符合要求。通常該項(xiàng)技術(shù)使用到的鋼筋類型有斜筋、水平筋。對(duì)斜筋應(yīng)用外預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，首先需要確定落位并完成固定;然后在墊板預(yù)先確定好的具體位置上穩(wěn)定滑塊，保證工程錨具的錨點(diǎn)與水平筋的整體中心配合良好，確保水平筋兩側(cè)絲頭的長(zhǎng)度完全一致;最后確定滑塊所需要落位的具體位置，并留出一定的滑移余量，最終完成水平筋的穿筋流程。該技術(shù)應(yīng)用于橋梁工程的澆梁工程作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)，需要先將不利于填筑作業(yè)的工程區(qū)域土層進(jìn)行預(yù)處理，挖除淤泥或腐土，并通過黏土填筑、機(jī)械或人工夯實(shí)來避免地基的不均衡沉降，強(qiáng)化地基的整體承載能力。

1.3鋼纖維混凝土施工技術(shù)

多種因素會(huì)影響鋼纖維混凝土施工技術(shù)，需要工作人員對(duì)混凝土配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制，并且采用專門的運(yùn)輸車輛運(yùn)送，澆筑過程中盡量連續(xù)澆筑，完成后，需要加強(qiáng)溫濕度監(jiān)測(cè)，并且做好為期至少14天的養(yǎng)護(hù)工作。在徹底完成混凝土施工養(yǎng)護(hù)后，還要用專業(yè)監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.4橋梁伸縮縫的施工技術(shù)

在對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行施工的過程中，施工技術(shù)如下：第一，對(duì)伸縮縫進(jìn)行切割。先將編織布使用膠帶分別固定在切縫兩邊的外沿處，這樣不但可以減少鋸縫過程中所產(chǎn)生的污染，還可以堆放施工器具。再使用風(fēng)鎬對(duì)其進(jìn)行開槽處理，在開槽的過程中，施工人員應(yīng)保持槽內(nèi)的清潔，使新老部位結(jié)合更加緊密。第二，對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行焊接。伸縮縫焊接前，施工人員應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工時(shí)環(huán)境溫度、混凝土收縮及徐變引起的梁體縮短量、制動(dòng)力引起的板式橡膠支座剪切變形等計(jì)算開口量和閉口量，選用伸縮裝置的伸縮量;焊接過程中，為了保障焊接的對(duì)稱性，施工人員應(yīng)先使用電焊進(jìn)行定位，防止因焊接造成的型鋼變形。焊接完成后，施工人員應(yīng)將鎖定夾具拆除，確保伸縮縫能夠正常運(yùn)作。

2、路橋施工技術(shù)管理和改進(jìn)措施

2.1完善施工技術(shù)管理流程

路橋工程技術(shù)管理是一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作，其工作量大且多，既要對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，又要對(duì)工程總體質(zhì)量進(jìn)行宏觀調(diào)控。因此，對(duì)于施工工程項(xiàng)目部來說，就需要建立一套完善施工監(jiān)督機(jī)制，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，對(duì)工程的施工管理、質(zhì)量管理以及現(xiàn)場(chǎng)管理等進(jìn)行全面綜合的負(fù)責(zé)，開展標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量技術(shù)管理工作，完善管理流程，確保工程決策的正確性和合理性，能夠從根本上實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，統(tǒng)一項(xiàng)目差異，將施工項(xiàng)目及管理工作進(jìn)行科學(xué)配置，提高施工人員的工作效率。施工單位在選擇項(xiàng)目管理模式時(shí)，一方面需要把握時(shí)代形勢(shì)的發(fā)展，另一方面也要結(jié)合自身的實(shí)際狀況，確定符合自身的項(xiàng)目管理模式，把各類專業(yè)人才進(jìn)行集中，在標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的管理運(yùn)作下，使得項(xiàng)目施工更加科學(xué)合理，不會(huì)出現(xiàn)較大的誤差。路橋工程包括的項(xiàng)目很多，許多項(xiàng)目的技術(shù)要求比較一致，可以采用同一種技術(shù)，具有相似性;項(xiàng)目之間又存在一定的差距，即使使用同樣的技術(shù)，所達(dá)到的效果也是不一樣。同時(shí)施工環(huán)境也存在一定的差異，導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用條件和特點(diǎn)也呈現(xiàn)一定的變化。所以，在施工之前，技術(shù)人員要深入實(shí)地去調(diào)查取證，利用技術(shù)對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行一定的提前探測(cè)，綜合各種施工條件，做一定的成本預(yù)算，制定科學(xué)合理的施工方案。同時(shí)，建立健全完善施工技術(shù)保證體系，根據(jù)工程實(shí)際狀況編制相關(guān)的質(zhì)量管理文件和標(biāo)準(zhǔn)，其中就包括質(zhì)量手冊(cè)、質(zhì)量方針以及管理目標(biāo)等，確保質(zhì)量管理活動(dòng)的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性以及可檢查性。此外，還需要對(duì)工程施工技術(shù)質(zhì)量的各個(gè)影響因素進(jìn)行控制外，在施工的材料和設(shè)備上也要加強(qiáng)管理，保證施工中所使用的各項(xiàng)設(shè)備性能符合工程實(shí)際，尤其是關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工設(shè)備控制。

2.2加大對(duì)各個(gè)階段監(jiān)督與管理力度

嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督管理工作，對(duì)現(xiàn)階段路橋工程實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)有著十分重要的意義。把路橋工程涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到各個(gè)施工階段中，通過對(duì)各個(gè)施工階段的細(xì)化管理減少安全事故的發(fā)生。在制定評(píng)估方案前，結(jié)合項(xiàng)目施工要求對(duì)項(xiàng)目所使用的施工技術(shù)、施工工藝、管理辦法以及其他經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行分析，通過綜合評(píng)估確保制定的方案與實(shí)際施工需求相匹配，這樣前期工作準(zhǔn)備完畢后，工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度就有了保障，工程建設(shè)成本也就得到了有效的控制。最后，對(duì)工程施工涉及的法律法規(guī)進(jìn)行完善，讓行政執(zhí)法部門和路橋工程項(xiàng)目在開展安全管理時(shí)做到有法可依，為路橋工程建設(shè)質(zhì)量提供重要的法律保障。

2.3增強(qiáng)施工檢測(cè)技術(shù)

施工檢測(cè)技術(shù)是對(duì)已完成部分及工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估、檢驗(yàn)的重要措施，是工程施工的重要環(huán)節(jié)。施工檢測(cè)主要有項(xiàng)目部自檢、施工企業(yè)抽檢、監(jiān)理部門抽檢及委托有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)抽檢等檢測(cè)方式。其中自檢是重要的質(zhì)量管控措施，施工項(xiàng)目部需要按照規(guī)范設(shè)計(jì)要求，對(duì)工程展開全面的、詳細(xì)的、反復(fù)的檢測(cè)，對(duì)不合格的施工段及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，直至達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，需要施工技術(shù)人員及管理人員對(duì)工程施工問題定期進(jìn)行討論分析，制定解決和預(yù)防方案，達(dá)到技術(shù)質(zhì)量管控的目的。

結(jié)語：

總之，路橋工程在施工的過程中，容易受到各種各樣的因素影響，所以相關(guān)單位必須要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新管理。對(duì)于施工單位來說，就需要在實(shí)際工程施工中加強(qiáng)這方面的管理工作，提高項(xiàng)目技術(shù)管理的實(shí)效性和科學(xué)性，把握施工人員的實(shí)際特點(diǎn)，從思想意識(shí)上進(jìn)行一系列的強(qiáng)化措施，從而提高工程項(xiàng)目管理的實(shí)效性，減少不必要的施工質(zhì)量隱患發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳輝.淺析道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題及防治措施[J].建材與裝飾，2018（32）：250-251.

[2]陳磊.市政道路施工質(zhì)量控制措施探索[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2019（24）：221-222.

[3]王如春.試論路橋施工技術(shù)與安全管理[J].江西建材，2018（02）：139-140.