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      外環(huán)運河綜合整治工程施工技術研究

      2021-04-26 09:45:48陳云蘭
      城市道橋與防洪 2021年4期
      關鍵詞:挖泥船土方鋼板

      陳云蘭

      (上海陳政市政工程股份有限公司,上海市200940)

      1 工程項目概況

      1.1 項目介紹

      本工程為上海浦東新區(qū)外環(huán)運河等劣Ⅴ類河道綜合整治,主要涉及外環(huán)運河、高浦港、高三港和嚴家港4 條區(qū)管河道,總長度31.28 km,具體見圖1所示。

      圖1 外環(huán)運河綜合整治工程范圍圖

      主要建設內(nèi)容包括:新建護岸2 269 m,土方疏浚95 685 m3,土方開挖35 580 m3,土方回填4 041 m3,新建綠化58 492 m2,處理排放口584 處,水生態(tài)修復97 處。工程等級為Ⅲ等工程,主要建筑物為3 級水工建筑物,臨時建筑物為5 級水工建筑物。

      1.2 項目施工特點

      (1)施工岸線長。該工程整治河道31.28 km,岸線較長。因此,加強對現(xiàn)場工作人員的組織管理是該工程的一個重點。

      (2)水上作業(yè)。該工程涉及大量水上施工,具有較大的危險性,故在施工期間保證施工人員的安全是一個重點。

      (3)特殊季節(jié)施工。該工程工期為2019 年10 月30 日至2020 年4 月26 日,期間經(jīng)歷冬季施工。在特殊季節(jié)施工保證工程質(zhì)量,也是該工程的一個重點。

      2 項目施工技術方案

      2.1 土方開挖及回填

      該項目主要包括外環(huán)運河、高浦港、高三港和嚴家港的4 條地區(qū)管理河道,全長31.28 km,其中挖土35 580 m3和土方回填4 041 m3。

      2.2 鋼筋混凝土方樁施工

      工藝流程為:就位樁機→起吊預制樁→穩(wěn)樁→打樁→接樁→送樁→中間檢查驗收→移樁機至下一個樁位。

      (1)就位樁機

      安裝后,打樁機應與打樁位置對齊,以提供垂直穩(wěn)定性,并在施工期間不傾斜或移動。

      (2)起吊預制樁

      首先,將鋼絲繩綁好并用索具將支柱抬起;其次,用索具將支柱的頂部綁在吊環(huán)上(通常不超過30 cm);然后,在預制的支柱周圍啟動機器使樁頂部垂直于樁位置的中心;最后,緩慢降低并準確插入地面。

      (3)穩(wěn)樁

      將樁尖插入堆疊位置后,先使用較小的下降距離冷錘1-2 次將樁插入一定深度,然后垂直穩(wěn)定樁。10 m 以內(nèi)的短樁可以通過鋼絲繩進行視覺或雙向校準。對于長度大于10 m 的樁或帶有線墜的樁,必須使用線墜或經(jīng)緯儀進行雙向校正,不允許目視檢查。插入樁時的垂直偏差不得超過0.5%。在打樁之前,應將直尺放在樁的側面或樁架上,施工期間進行觀察和記錄。

      (4)打樁

      使用落錘或單作用錘時,落錘的最大下落距離不應超過1.0 m。

      (5)接樁

      a. 如果樁長不足,使用焊接方法將樁連接起來。預制樁表面的嵌入部分應清潔,上下部分之間的間隙應用鐵板緊密焊接。焊接時,應采取減少焊接的措施,焊縫應完全充滿。

      b. 使用連接樁時,通常是在距地面約1 m 的地方進行。上下樁的中心線偏差不得大于10 mm,彎曲矢量高度不得大于樁長的1‰。

      (6)送樁

      樁的交付,其樁的中心線應與樁體對齊,才能交付樁。如果樁頂不平坦,則可以用麻布或厚紙將其墊平。木樁留下的木樁孔應立即進行補充。

      圖2 為鋼筋混凝土方樁施工工藝圖。

      圖2 鋼筋混凝土方樁施工工藝圖

      2.3 塑鋼板樁施工

      (1)該工程塑鋼板樁施工應采用靜壓施工,沉樁應以樁頂設計高程控制。

      (2)在進入施工現(xiàn)場之前,必須對板樁進行檢查和分類。如果發(fā)現(xiàn)缺陷,可以隨時進行調(diào)整。分類后,盡量不要使其彎曲和變形,尤其不要損壞連鎖口。

      (3)用塑料制成的鋼板樁應采用兩點舉升法進行操作。抬起時,塑鋼板樁的數(shù)量每次都不應太多,并且應注意防止鎖損壞。通常用鋼纜捆綁,而簡單的提升通常與特殊的吊具一起使用。

      (4)第一根塑鋼板樁是插打的關鍵。要確保其準確、垂直。然后以第一根塑鋼板樁為基準,再向旁邊插打塑鋼板樁。

      在高校中,主要依據(jù)學生家庭的人均收入對貧困學生進行認定,但是這種認定方法往往缺乏具體的判定模型,客觀鑒定爭議較大[1]。一般來說,評定一個學生貧困時,參考認定依據(jù)為學生的家庭情況調(diào)查表以及民政部門開具的證明,并不有利于準確掌握學生家庭的實際經(jīng)濟狀況。而且由于貧困學生的特殊心理,往往會影響學校評定工作的開展,容易導致貧困資助并沒有落實到真正需要資助的學生身上,也就是說,高校雖然設計了合理的自主政策,但是在實際工作開展過程中還存在一定的問題?,F(xiàn)在很多高校中都使用有一卡通系統(tǒng),如果能充分利用該系統(tǒng)中龐大的數(shù)據(jù)量,通過數(shù)據(jù)挖掘可以發(fā)現(xiàn)更多相關的有用信息,為學校貧困生評定提供依據(jù)。

      (5)只有驗收合格的成品樁才可沉樁。施打時,不應出現(xiàn)脫榫,如出現(xiàn)該情況,須采取可靠補救措施。

      (6)塑鋼板樁施打前應將樁尖處的凹槽底口封閉,避免泥土擠入,鎖扣涂抹環(huán)保型潤滑油脂。

      (7)沉樁力求連續(xù)施工。如遇到意外情況應暫停沉樁,及時向監(jiān)理匯報并研究處理措施。

      (8)沉樁記錄應完整,按規(guī)范要求整理成表并進行質(zhì)量評價。

      圖3 為塑鋼板樁施工工藝圖。

      圖3 塑鋼板樁施工工藝圖

      2.4 鋼筋混凝土澆筑

      2.4.1 模板施工

      平臺的模板為鋼形,頭部為木形。嚴禁在地面上使用土模作為基礎的側面形式。其各部分的位置和高度必須準確,并有牢固的支撐。

      2.4.2 鋼筋

      鋼筋各部分的安裝位置,間距,保護層和尺寸均應符合詳細設計圖的要求。為了確?;炷帘Wo層的厚度,在模板和鋼筋之間放置一塊強度不低于結構設計強度的混凝土板。墊塊用鐵線嵌入并與鋼筋牢固連接。鋼筋固定在上層和下層之間。安裝后必須檢查鋼筋并符合設計要求。技術人員簽名并同意后,方可澆筑混凝土。

      2.4.3 混凝土澆筑

      混凝土采用商品混凝土,用插入式振搗器振搗密實,表面用平板振動器振搗,人工抹面壓光。澆搗混凝土時,要密切注意模板變形,一旦模板變形要立即停止施工,采取措施加固。

      2.5 疏浚工程

      該工程河道疏浚土方95 685 m3,由于各條河道水面較寬,均為通航河道,無法采用斷流疏浚,故采用抓斗式挖泥船疏浚(見圖4)。

      圖4 疏浚工程之突景

      主要疏浚步驟為:

      定位拋錨→設置開挖標志→開挖→棄土外運。

      2.5.1 定位拋錨

      挖泥船根據(jù)指定部分在兩個部分之間進行分段挖掘,并從下游向上游疏挖。嚴格按照操作說明定位挖泥船,用串聯(lián)的起重鋼絲繩(前后)進行錨固。水下錨位置均與浮標相連。

      2.5.2 設置開挖標志

      當挖泥船挖掘時,設施被劃分為邊線,該邊線設置在不可通航的一側,并且為挖掘的部分設置了一段矩離,以防止過往的船舶與標記碰撞。同時,挖泥船操作員可以看到水指示器,以簡化操作。

      2.5.3 開挖

      如果挖泥船是根據(jù)設計要求進行疏浚,則挖泥船將被納入標準中。挖泥船在挖掘細分邊界和兩部分式挖掘現(xiàn)場時,必須按照標準對邊界1 m 進行挖掘,以防止地面塌陷并影響挖掘區(qū)域的施工質(zhì)量。

      2.5.4 邊坡開挖

      在挖坡時,將由階梯式挖泥船操作。臺階的高度差為0.5 m。挖坡時,必須加強上下之間的基本平衡。

      2.5.5 棄土外運

      疏浚土直接倒入駁船中,然后外運至棄土場。

      3 施工資源需求量統(tǒng)計

      3.1 勞動力投入計劃

      勞動力的工種包括:管理人員、測量工、駕駛員、機操工、水電工、土方工、鋼筋工、模板工、混凝土工、電焊工、綠化工、炊事員、保安、普通工等等。

      根據(jù)時間進度、項目特點和項目建設計劃要求,確定每個建設階段的勞動力需用量計劃。

      3.2 機械設備投入計劃

      各階段主要機械設備計劃如表1 所列。

      表1 主要施工機械設備計劃表

      4 施工進度計劃及保證措施

      4.1 施工進度計劃

      (1)開、竣工時間:

      計劃開工時間:2019 年10 月30 日;

      計劃完工日期:2020 年4 月26 日。

      (2)計劃工期:180 日歷天,若達不到合同工期要求,每逾期竣工一天罰合同價萬分之二。

      4.2 施工進度保障

      (1)建立科學技術研究隊伍,加強與設計研究機構的聯(lián)系,優(yōu)化示范方案,設立專項資金,加大對創(chuàng)新的投入,開發(fā)和應用新技術,新材料。

      (2)公司在橋梁,路基,隧道,涵洞的建設中具有高技術素質(zhì)的技術隊伍,參與該項目的建設。公司為該項目配置了優(yōu)質(zhì)的機械設備。

      (3)定期對全體員工進行素質(zhì)教育,樹立“質(zhì)量第一”的觀念,堅持“誰做誰管”的原則,完善內(nèi)部合同責任制。制定質(zhì)量獎懲制度,將項目質(zhì)量與個人利益掛鉤。

      (4)每個工作區(qū)域必須有指定的工程師和專職的質(zhì)量檢查員,以確保始終在質(zhì)量檢查員的嚴格監(jiān)督下進行施工工作,質(zhì)量檢查員對質(zhì)量有否決權。

      (5)嚴格執(zhí)行“三檢制度”。團隊之間必須審查流程移交。團隊通過自我評估后,執(zhí)行特殊測試并填寫“質(zhì)量控制評估表”。在對隱蔽項目進行內(nèi)部檢查合格之后,監(jiān)理工程師將再次檢查隱蔽項目。只有在批準簽名后,才能執(zhí)行下一個過程。監(jiān)理和設計師提出的問題應予以解決。

      (6)完善檢測設備,做好原材料檢查,使之始終處于受控狀態(tài)。嚴格執(zhí)行三級驗證系統(tǒng),并接受監(jiān)視和檢查以確保結構的正確尺度。根據(jù)招標文件的要求,應在實驗室建立足夠的測試設施和人員。

      (7)對關鍵技術進行實時指導,監(jiān)督質(zhì)量的實施,抓好施工控制。

      5 結語

      施工技術是一個龐大的系統(tǒng),隨著時代的進步,施工技術取得了快速的發(fā)展,施工技術的合理性對于施工進度如期完成,方案的經(jīng)濟合理性有著十分重要的影響。本文以外環(huán)運河綜合整治工程為例,通過對該項目從最開始的工況介紹,再到項目的施工方案設計,施工資源量的計算,施工進度的安排,以及施工的保障進行一整套研究,對于該項目的順利施工能夠起到指導作用,同時希望給同類型的運河治理施工提供可行性的參考依據(jù)。

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