何易崇　羅杰俊　吳毅

摘 要：本文主要描述焊接件在焊縫被機(jī)加工或其他方式完全去除或掩蓋后，如何在低成本的情況下，通過制定有效的防漏焊識別方案，提高目視識別的準(zhǔn)確率和有效性，進(jìn)而杜絕漏焊問題的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：焊接 防漏焊 低成本 識別方案

1 前言

焊接工藝作為常見的工藝之一而被制造行業(yè)廣泛使用，其本質(zhì)是通過某種方式使局部區(qū)域加熱，將多個獨(dú)立部件拼接為一個完整體，賦予其更加多樣化的功能，尤其是在汽車制造和零部件加工等對生產(chǎn)效率、制造成本、生產(chǎn)質(zhì)量要求較高的行業(yè)中使用更為廣泛，進(jìn)而就延伸出了如何防止漏焊情況發(fā)生的問題，如何通過制定一些低成本的防錯識別方案來對焊接件做有效的漏焊防控？下文以零部件加工中常用的焊接載體——板件焊接為例進(jìn)行防漏焊方案介紹。

2 批量生產(chǎn)中焊接件常用工序流

在現(xiàn)今國內(nèi)的制造工廠，對于焊接的基本流程大致相同（見下圖流程），受限于初始生產(chǎn)成本，大多數(shù)企業(yè)的車間生產(chǎn)中沿用的仍為單工序流轉(zhuǎn)的生產(chǎn)模式，即某一工序加工完成部分累積半成品后再集體轉(zhuǎn)運(yùn)至下一工序繼續(xù)加工，而非流水線化生產(chǎn)的單件自動流轉(zhuǎn)。

3 漏焊識別難點(diǎn)

基于上述的工序流，如果在焊接完成后還要繼續(xù)對焊縫面做機(jī)加工就會出現(xiàn)因焊縫焊渣已經(jīng)被去除而導(dǎo)致目視難以識別出是否已經(jīng)進(jìn)行了焊接，這極大地降低了識別的有效性和增大了漏焊產(chǎn)品逃逸的風(fēng)險。不難看出這其中的問題點(diǎn)有以下幾種：

A焊接前和焊接機(jī)加后兩種狀態(tài)差異不明顯;

B現(xiàn)場執(zhí)行目視識別困難;

C產(chǎn)線無法做到漏焊防錯;

4 漏焊識別方案

4.1 增加焊接顯著標(biāo)識

為了將焊前和機(jī)加工后兩種狀態(tài)的差異更加顯著地標(biāo)識出來，也為了后工序能夠明顯地識別出已焊接件和未焊接件，這就需要在產(chǎn)品表面非加工區(qū)域做上相應(yīng)的已焊接標(biāo)識——焊接永久性標(biāo)記，該標(biāo)記所做的部位應(yīng)該避開后序要進(jìn)行機(jī)加工的區(qū)域;需要指出的是，該標(biāo)記需放在焊接完成后的同一設(shè)備程序內(nèi)進(jìn)行，而非先做標(biāo)記再進(jìn)行焊接，這主要是避免在焊接程序進(jìn)行中時焊接設(shè)備因其他因素（急停、故障、斷電等）導(dǎo)致的焊接過程中斷而出現(xiàn)焊接不完全的情況，此時因?yàn)楹附佑谰眯詷?biāo)記是在焊接完全完成時才會刻印，故程序中斷的情況也不會有焊接標(biāo)記。此舉有效擴(kuò)大了產(chǎn)品本身焊接與否的差異，提升了識別度。

4.2 定義自檢及交叉互檢

針對現(xiàn)場目視外觀識別是否漏焊困難問題，在已有焊接永久性標(biāo)記的基礎(chǔ)上，著重定義現(xiàn)場的自檢及互檢點(diǎn)漆操作，通過在焊接永久性標(biāo)記上做確認(rèn)點(diǎn)漆的操作，這就要求員工必須去識別該標(biāo)記，主要在于員工操作習(xí)慣的培養(yǎng)，避免員工出現(xiàn)漏檢的問題，而且加入后工序的交叉互檢也是起到對前一工序的監(jiān)督再確認(rèn)作用。此舉可有效降低員工的漏檢風(fēng)險，防止漏焊產(chǎn)品在工序間流轉(zhuǎn)，早期識別漏焊產(chǎn)品。

4.3 產(chǎn)線漏焊防錯

對于單工序流的生產(chǎn)現(xiàn)場，是無法建立起有效精確追溯系統(tǒng)的，但是大多數(shù)廠家的產(chǎn)品在物流出貨時是要對每件產(chǎn)品進(jìn)行掃碼做入庫和數(shù)量統(tǒng)計(jì)處理，我們完全可以利用產(chǎn)品表面刻印的明碼或二維碼，使之與焊接永久性標(biāo)記進(jìn)行一定的關(guān)聯(lián)——焊接標(biāo)記的拍照防錯刻碼[1]，即增加一個拍照相機(jī)與刻印機(jī)串聯(lián)，在產(chǎn)品刻印碼前先進(jìn)行拍照識別固定部位是否有焊接標(biāo)記后再啟動刻印程序，如漏焊產(chǎn)品在刻印工序未進(jìn)行物流碼的刻印，即使流轉(zhuǎn)到下工序，也將因無碼可掃而無法做入庫和發(fā)貨操作，此舉有效防范了漏焊產(chǎn)品的流出。

5 方案歸納

對于焊接后仍需要進(jìn)行機(jī)加工去除焊縫焊渣且前后兩種狀態(tài)較為一致、差異較小無法通過目視有效識別的產(chǎn)品而言，其最根本的源頭應(yīng)該是如何將兩種狀態(tài)的差異進(jìn)行擴(kuò)大（增加焊接永久性標(biāo)記），只有將差異做出了顯著的區(qū)別，而后通過建立起員工的操作習(xí)慣（自檢及交叉互檢），避免漏檢的發(fā)生，最后在末尾工序加上防止流出的杜絕措施（拍照防錯刻?。?。通過這樣從制造防產(chǎn)生、工序防流轉(zhuǎn)、末尾防逃逸的組合方案，基本杜絕了焊接件漏焊的問題，具體優(yōu)化后的流程參見下圖：

6 結(jié)束語

現(xiàn)代制造一直在尋求低成本高質(zhì)量的生產(chǎn)路徑，而這生產(chǎn)過程當(dāng)中的種種問題解決，我們均要在盡可能不增加成本的前提下提供完善的改進(jìn)方案，本文敘述的幾種方案也是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)然，好的防錯方案遠(yuǎn)不止這幾點(diǎn)，要具體情況具體分析，重要的是要結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)過程，查找問題的根源，運(yùn)用針對性的措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]何易崇.齒轂結(jié)構(gòu)DNR中太陽輪座焊合件漏焊問題淺析[J].時代汽車.2020，22：142-143.