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      寧波地區(qū)深基坑抽灌一體化承壓水控制處理措施研究

      2021-05-06 14:29:36姚燕明羅戰(zhàn)友
      關(guān)鍵詞:沉降承壓水深基坑

      姚燕明 羅戰(zhàn)友

      【摘要】承壓水是深基坑設(shè)計(jì)施工中需要重點(diǎn)考慮和研究的設(shè)計(jì)因素,本文針對(duì)寧波地區(qū)深基坑施工遇到的深層承壓水,結(jié)合實(shí)際工程條件,從確保工程施工安全,控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)投資造價(jià),減小承壓水降水引起地面沉降及對(duì)周邊建構(gòu)筑物影響出發(fā),提出了經(jīng)濟(jì)性較好的深基坑承壓水抽灌一體化設(shè)計(jì)方法,在降低基坑內(nèi)承壓水水頭的同時(shí),有效控制了基坑外地面的沉降變形,可為類似項(xiàng)目提供參考和借鑒。

      【關(guān)鍵詞】深基坑、承壓水、沉降、抽灌一體化

      1、引言

      目前,我國(guó)城市軌道交通建設(shè)已逐漸進(jìn)入高速發(fā)展階段,北京、上海、廣州、杭州、南京、天津、寧波等城市在已經(jīng)開(kāi)通多條地鐵線的基礎(chǔ)上每年仍以近百億的投資速度推進(jìn),由于軌道交通線路網(wǎng)的不斷加密和交叉,出現(xiàn)了大量的超深、超大的基坑。隨著基坑開(kāi)挖深度不斷增加,坑底與承壓層之間的隔水層厚度越來(lái)越小,當(dāng)其小于抗突涌臨界厚度時(shí),就有可能發(fā)生突涌事故;雖然基坑工程中常采用減壓降水措施來(lái)消除突涌危險(xiǎn),但若設(shè)計(jì)或施工操作不當(dāng),過(guò)量抽取承壓水,引起地基土的固結(jié)沉降,將對(duì)基坑周邊的道路、地下管線、建構(gòu)筑物等造成嚴(yán)重危害。從近年來(lái)上海、杭州等地區(qū)地鐵車站深基坑施工的實(shí)際情況來(lái)看,多數(shù)深基坑工程事故與地下水(承壓水)問(wèn)題處理不當(dāng)有關(guān)。由于在地鐵工程建設(shè)中,地下水特別是承壓水問(wèn)題所引起的災(zāi)害往往具有集中危害性、突發(fā)性、意外性、連鎖反應(yīng)性,處理起來(lái)具有復(fù)雜性,基坑工程施工過(guò)程中因地下水治理思路與方式的缺陷引發(fā)了一系列事故。本文以寧波地鐵某車站深基坑工程為依托,對(duì)深層承壓水抽灌一體化承壓水降水及地面沉降控制措施進(jìn)行了研究。

      2、工程概況

      寧波市深層地下空間開(kāi)發(fā)中深基坑所涉及的承壓水主要有第I1層孔隙承壓水和第I2層孔隙承壓水。其中第I1層承壓水主要賦存于⑤3粉土、粉砂層和⑥4粉細(xì)砂、圓礫層,該含水層頂板埋深33.6 ~ 60.1 m,含水層厚度約1.4 ~ 20.7 m,第I2層承壓水主要賦存于⑧1粉細(xì)砂層和⑧3礫砂圓礫層,該含水層頂板埋深52.4 ~ 82.1 m,含水層厚度約1.4 ~ 17.1 m。承壓水處理的方案主要有以下兩種:對(duì)于第I1層孔隙承壓水,由于其埋深不大,主要以隔斷為主。對(duì)于第I2層孔隙承壓水,由于基坑埋深不大,承壓水降深不大,采用降水對(duì)周邊環(huán)境的影響不大,主要以降水為主。隨著寧波市深層地下空間的持續(xù)開(kāi)發(fā),基坑工程承壓水的控制面臨以下兩大難題:(1)部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)未隔斷第I1層承壓水型基坑內(nèi)外水力聯(lián)系,水頭降深較大,在存在敏感建筑物或管線的情況下,采用降水方案時(shí)對(duì)周邊環(huán)境的影響難以預(yù)測(cè),具有一定的安全隱患。但如采用完全隔斷承壓水的措施,將大幅度提高工程投資,工程缺乏經(jīng)濟(jì)性。(2)部分基坑的埋深越來(lái)越大,不可避免的涉及到第I2層承壓水的處理。當(dāng)基坑周邊環(huán)境要求較高時(shí),降水已無(wú)法滿足變形控制要求,需要采取隔斷深層承壓水措施,既有工程經(jīng)驗(yàn)表明,采用超深地下連續(xù)墻完全隔斷承壓水的方案盡管效果明顯,但是工程代價(jià)太大(施工難度大、工期長(zhǎng)、費(fèi)用高)。為此,急需探索兼顧安全性和經(jīng)濟(jì)性的新型承壓水控制技術(shù),在工程安全和經(jīng)濟(jì)性中尋找平衡點(diǎn),擺脫目前以隔斷承壓水為主的單一處理方式,形成系統(tǒng)的、不同類別的寧波市深層地下空間開(kāi)發(fā)工程深基坑承壓水處理技術(shù)。

      3、抽灌一體化承壓水控制技術(shù)

      基坑抽灌一體化技術(shù)的理念是在基坑工程進(jìn)行降水降壓的同時(shí),在基坑外圍布設(shè)回灌井,通過(guò)合理的布置抽水井與回灌井,確?;觾?nèi)承壓水水頭降深滿足抗突涌穩(wěn)定性的要求,同時(shí)又能減少甚至消除周邊保護(hù)區(qū)域因基坑降水引起的水位變化,并且將抽出的地下水作為回灌水源,不僅可以保證回灌量,而且可以有效保護(hù)地下水資源免受污染?;映樗?回灌一體化系統(tǒng)包括兩個(gè)部分:基坑抽水-回灌一體化運(yùn)行系統(tǒng)、基坑抽水-回灌一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其中,運(yùn)行系統(tǒng)主要包括回灌井井結(jié)構(gòu)工藝、原水水質(zhì)處理系統(tǒng)和抽水-回灌管路系統(tǒng)。抽水-回灌一體化運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)置如圖3.1所示。

      對(duì)于寧波地區(qū)的承壓水,在無(wú)壓回灌條件下回灌量一般較小,為此一般采用加壓回灌的方式進(jìn)行回灌,同時(shí)為保證回灌效率,需采用回?fù)P措施,即淺層承壓水回灌井一般均具有灌采、吸壓的雙重作用性質(zhì)。因此,其回灌井的結(jié)構(gòu)有別于一般的工程降水井,合理的井結(jié)構(gòu)及正確的成井施工工藝是整個(gè)回灌系統(tǒng)工藝的中心環(huán)節(jié)。

      回灌井的結(jié)構(gòu)由井壁管、過(guò)濾器、沉淀管、填礫層、止水層及注漿封填段等部分組成。在基坑抽灌一體化設(shè)計(jì)中,應(yīng)考慮到基坑抽水與回灌之間的干擾影響?;觾?nèi)的抽水會(huì)引起坑內(nèi)以及坑外的水頭降深,進(jìn)而影響坑外回灌井的回灌效率;而坑外因回灌而抬升的水位也會(huì)直接影響基坑內(nèi)的水位及抽水井的抽水效率,從而影響抽水井的設(shè)計(jì)。因此,如圖4.2.4所示,應(yīng)該將基坑降水和回灌的設(shè)計(jì)作為一個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行,而不是兩個(gè)方案各自設(shè)計(jì)再進(jìn)行簡(jiǎn)單的疊加,這樣才能有效的協(xié)調(diào)基坑內(nèi)外的水位變化,達(dá)到基坑和保護(hù)建筑物的水位控制要求,實(shí)現(xiàn)“雙水位”控制的抽灌一體化設(shè)計(jì)。

      總結(jié):

      本文針對(duì)寧波地區(qū)深基坑施工遇到的深層承壓水,結(jié)合實(shí)際工程條件,從確保工程施工安全,控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)投資造價(jià),減小承壓水降水引起地面沉降及對(duì)周邊建構(gòu)筑物影響出發(fā),提出了深基坑承壓水抽灌一體化設(shè)計(jì)方法,并在實(shí)際工程中得到了成功應(yīng)用,可為類似項(xiàng)目提供參考和借鑒。

      參考文獻(xiàn):

      [1]毛俊卿,吳紹升.寧波地鐵3號(hào)線仇畢站地下水回灌系統(tǒng)應(yīng)用[J].施工技術(shù),2017,46(S2):1078-1080.

      [2]駱祖江,李朗,曹惠賓,等.復(fù)合含水層地區(qū)深基坑降水三維滲流場(chǎng)數(shù)值模擬——以上海環(huán)球金融中心基坑降水為例[J].工程地質(zhì)學(xué)報(bào),2006,14(1):72-77.

      [3]武永霞,張楠,陸建生.地下水回灌技術(shù)在淺層承壓含水層中的實(shí)踐與探討[J].巖土工程技術(shù),2010,24(3):156-160.

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