物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術之我見

鄭毅 閆剛

關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);汽車通信定位;技術分析

汽車領域一直都是備受國民關注的基礎領域之一，尤其是近幾年來，汽車已經(jīng)逐漸成為各大家庭的必備要素之一，由此可見汽車在當下國民心中的地位是極為龐大的。因此，人們對于的汽車功能要求和標準也相當高。而物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術就是基于這一條件要素下所誕生的一種全新定位技術，可以在原有的基礎上為車輛構建完善的無線傳感網(wǎng)絡，以此來建立功能化的信息化車輛監(jiān)管方式，這種全新的車輛監(jiān)管方法和以往的監(jiān)管形式有著本質上的區(qū)別，全新的系統(tǒng)框架給予了車主有了更多的功能化體驗，最關鍵的一點就在于物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術可以有效的降低交通事故發(fā)生率。

1物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術

物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術是當代多個先進技術的融合體，自身擁有完整的系統(tǒng)框架體系，基于原有的定位機制，可以幫助車主擁有更為豐富的駕車體驗，這一點是傳統(tǒng)汽車通信定位技術所無法比擬的，如此多的優(yōu)勢和應用體現(xiàn)，主要得益于物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術所擁有的兩大核心組成體系，即短距離無線通信和定位。

其中短距離無線通信主要指汽車所普遍存在的GPS導航設備，這也是我國當下絕大多數(shù)汽車都必備的功能設備之一，可以很好的給予車主進行目的地的確定和導航。這種技術主要是依靠衛(wèi)星來進行實時的反饋，但是，在長期的應用實踐體驗中我們發(fā)現(xiàn)，原有的GPS導航定位技術存在一定的局限性，當在汽車設備搭載達到一定年限之后，就會存在無法正確感知周邊車輛信息的情況，這一狀況是尤為嚴重的，因為當汽車處于高速行駛狀態(tài)下，如果出現(xiàn)無法感知周邊汽車信息時，那么整個汽車的駕駛都需要依靠駕駛員自身的駕駛經(jīng)驗來承擔未知的風險，這一點顯然是和我們當下的汽車發(fā)展方向是不同的。而基于物聯(lián)網(wǎng)概念的短距離無線通信技術則是在原有的基礎上增添傳感網(wǎng)絡和智能節(jié)點，依靠ZigBee、射頻識別來實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位，這種全新的無線通信體系本身的能量消耗比較低，而且車主在使用過程中往往都是免費的，這一點是傳統(tǒng)GPS導航設備所無法擁有的，最關鍵的一點就在于，短距離無線通信時代一點對多點的通信變?yōu)榱爽F(xiàn)實，多個汽車之間的信息交流暢通無阻，通過智能設備輔助的形式來進一步加大汽車駕駛的容錯率。

其次則是定位，定位是物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術中最為核心的組成成分之一，作為全新的汽車功能體系，必然要和傳統(tǒng)的定位技術拉開差距，縱觀汽車領域以往的定位技術來看，諸如WIFI定位、基站定位、GPS定位等都是比較傳統(tǒng)的定位方式，但是這些定位技術本身在汽車的搭載表現(xiàn)來看還比較差，因為在現(xiàn)代智能橫行的時代中，功能單一的設備和技術注定是要被淘汰或者是融合更新的，當下的汽車領域中主流的就是智能、功能多樣化。而傳統(tǒng)的定位技術顯然是不符合這一點的。這種情況在國內比較多的老牌汽車中體現(xiàn)的淋漓盡致，很多老牌汽車甚至并不配備最基本的GPS導航組件，還要依靠車主外帶設備來進行基本的定位和導航。而物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術就是在這一基礎上，將多個智能技術和設備進行融合，將其他設備所具備的智能定位導航搭載到汽車內部，使得車主無需使用其他設備就能實現(xiàn)定位導航的功能，同時，AI技術的成熟和使用，進一步加大了物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術的功能多樣性，有效的提高了定位精準度，大大的降低了汽車事故的發(fā)生率。

2物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術在國內的應用狀況

物聯(lián)網(wǎng)汽車通信技術作為全新的技術體系之一，本身具有完善的系統(tǒng)框架，在汽車領域中有著相當廣闊的應用前景，但是，就以我國目前的汽車領域發(fā)展狀況來看，實際的應用狀況其實并不樂觀，因為物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術本身所搭載的設備和技術都比較昂貴，當應用于汽車內部時，除了會進一步擴大車主的智能體驗感之外，也會很大程度上提升汽車原有的價值，這也是為什么國內搭載先進科技技術的車輛都比較昂貴的原因之一。提升駕車舒適體驗感的同時，帶來的是整個汽車本身價值的快速升高，而國民大多數(shù)人的購買力是有限的，大家仍然會選擇性價比車輛，而這些價錢比較低廉的車輛顯然是無法搭載高新科技技術的，同時，物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術的應用初衷是通過技術和設備的雙重優(yōu)化來進一步降低汽車的交通事故，減少碰撞率，但是，國內很多的汽車防撞技術仍然還處于超聲波和激光等形式來進行防撞，這就使得物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術在國內的應用情況還處于一個比較低迷的狀態(tài)。因此，物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術在國內汽車行業(yè)的應用狀況仍然存在很多的阻礙和局限性，仍需要相關研發(fā)工作者進行進一步的研究和創(chuàng)新。

從長遠來看，物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術可以在原有的基礎上，進一步拓展汽車與汽車之間的交流，通過多個先進技術的融合，使得單輛車主可以和多個車輛車主進行實時的交流和數(shù)據(jù)反饋，通過中央數(shù)據(jù)處理器處理之后可以快速的反饋在顯示屏中，以此來方便車主進行后續(xù)的駕車安排，這一點可以極大的增大車主的駕車容錯率。因為汽車本身的駕駛速度比較快，在駕駛過程中如果僅憑車主自身的經(jīng)驗來進行規(guī)避危險和事故，顯然是遠遠不夠的，如果通過智能設備和相關技術的優(yōu)化，將道路上的不同危害信息實時反饋給車主，那么可以幫助車主及時的進行緊急避險，以此來避免發(fā)生較大的交通事故。

3總結

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術是多項科技技術融合所形成的全新技術體系，擁有完整的系統(tǒng)框架，可以大大的降低交通事故的發(fā)生率，但是，由于技術本身和各類成本的問題，使得物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術的實際應用范圍還存在很多的局限性，對此，為了更好的拓展物聯(lián)網(wǎng)汽車通信定位技術的應用效果，就需要針對這些阻礙和難題進行進一步的探討，以此來獲取最佳的解決對策。

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